{"id":927,"date":"2024-04-10T01:34:32","date_gmt":"2024-04-10T01:34:32","guid":{"rendered":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/china-supplier-pto-shaft-wide-angle-joint-2\/"},"modified":"2024-04-10T01:34:32","modified_gmt":"2024-04-10T01:34:32","slug":"china-supplier-pto-shaft-wide-angle-joint-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/es_es\/application\/china-supplier-pto-shaft-wide-angle-joint-2\/","title":{"rendered":"Proveedor chino de junta angular ancha para eje de toma de fuerza"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n

\n

\n

Especificaci\u00f3n DE\u00a0Eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza \u2014<\/strong>Pista de carreras:<\/p>\n

\n

Desarrollamos y fabricamos muchas piezas de repuesto para tractores japoneses.<\/p>\n

Nombre del producto: Disco de embrague para transmisi\u00f3n de tractor japon\u00e9s B1400 B7000<\/p>\n

Modelos de tractor que podemos suministrar: B1500\/1400, B5000, B6000, B7000, TU1400, TX1400, TX1500, YM F1401, YM1400, etc.<\/p>\n

Las piezas, por ejemplo: Neum\u00e1ticos, llanta Jante, kit de acoplamiento KB-TX de 3 puntos. Tubo de escape Volante. Kit de acoplamiento YM F14\/F15, eje de engranajes, eje de toma de fuerza, card\u00e1n de toma de fuerza, chaveta, regulador, etc.<\/p>\n

La mayor\u00eda de las piezas de repuesto est\u00e1n en stock. Si le interesa alguna, no dude en contactarme.
\u00a0<\/p>\n

Otras piezas relevantes para autom\u00f3viles o maquinaria que hemos fabricado en nuestro taller son las siguientes:
Piezas y conjuntos de ejes de transmisi\u00f3n,
Piezas y conjuntos de juntas universales,
ejes de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza,
Ejes estriados,
Yugos deslizantes,
Yugos de soldadura,
Horquillas de brida,
Columnas de direcci\u00f3n,
Bielas,
etc.<\/p>\n

Descripci\u00f3n del Producto <\/p>\n

\u00a0Eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza Art\u00edculo:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Art\u00edculo<\/td>\nTama\u00f1o de la revista cruzada<\/td>\n540dak-rpm<\/td>\n1000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Serie 1<\/td>\n22 mm<\/td>\n54 mm<\/td>\n12 kW<\/td>\n16 CV<\/td>\n18 kW<\/td>\n25 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Serie 2<\/td>\n23,8 mm<\/td>\n61,3 mm<\/td>\n15 kW<\/td>\n21 CV<\/td>\n23 kW<\/td>\n31 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Serie 3<\/td>\n27 mm<\/td>\n70 mm<\/td>\n26 kW<\/td>\n35 CV<\/td>\n40 kW<\/td>\n55 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Serie 4<\/td>\n27 mm<\/td>\n74,6 mm<\/td>\n26 kW<\/td>\n35 CV<\/td>\n40 kW<\/td>\n55 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Serie 5<\/td>\n30,2 mm<\/td>\n80 mm<\/td>\n35 kW<\/td>\n47 CV<\/td>\n54 kW<\/td>\n74 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Serie 6<\/td>\n30,2 mm<\/td>\n92 mm<\/td>\n47 kW<\/td>\n64 CV<\/td>\n74 kW<\/td>\n100 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Serie 7<\/td>\n30,2 mm<\/td>\n106,5 mm<\/td>\n55 kW<\/td>\n75 CV<\/td>\n87 kW<\/td>\n18 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Serie 8<\/td>\n35 mm<\/td>\n106,5 mm <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

70 kW<\/td>\n95 CV<\/td>\n110 kW<\/td>\n150 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Serie 38<\/td>\n38 mm<\/td>\n102 mm<\/td>\n70 kW<\/td>\n95 CV<\/td>\n110 kW<\/td>\n150 CV
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0 <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

Perfil de la empresa <\/p>\n

Certificaciones <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Preguntas frecuentes <\/p>\n

\t\/* 22 de enero de 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c\u201d,).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipo:<\/th>\nWide Angle Joint<\/td>\n<\/tr>\n
Uso:<\/th>\nProcesamiento de productos agr\u00edcolas, infraestructura agr\u00edcola, cosechadoras, siembra y fertilizaci\u00f3n, trilla de granos, limpieza y secado.<\/td>\n<\/tr>\n
Material:<\/th>\nAcero inoxidable<\/td>\n<\/tr>\n
Fuente de energ\u00eda:<\/th>\nEje accionado por la toma de fuerza<\/td>\n<\/tr>\n
Peso:<\/th>\nEst\u00e1ndar<\/td>\n<\/tr>\n
Servicio postventa:<\/th>\n1 a\u00f1o<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Muestras:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 300\/Piece<\/strong>
\n 1 pieza (pedido m\u00ednimo)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Solicitar muestra\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"eje<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo manejan los ejes de toma de fuerza del tractor las variaciones de carga y torque durante el funcionamiento?<\/h3>\n

Los ejes de toma de fuerza (TDF) de los tractores est\u00e1n dise\u00f1ados para soportar variaciones de carga y par durante el funcionamiento. Incorporan diversos mecanismos y caracter\u00edsticas para garantizar una transferencia de potencia eficiente y adaptabilidad. A continuaci\u00f3n, se ofrece una explicaci\u00f3n detallada:<\/p>\n

1. Embragues deslizantes:<\/strong> Muchos ejes de toma de fuerza est\u00e1n equipados con embragues de deslizamiento, dise\u00f1ados para deslizarse o desacoplarse cuando el par supera un cierto umbral. Esto ayuda a proteger el eje de toma de fuerza y \u200b\u200bel implemento accionado de da\u00f1os causados \u200b\u200bpor aumentos repentinos de carga o par. Los embragues de deslizamiento proporcionan seguridad al permitir que el eje se deslice moment\u00e1neamente y absorba el exceso de par, evitando roturas o sobrecargas.<\/p>\n

2. Pasadores de corte:<\/strong> Algunos ejes de toma de fuerza utilizan pasadores de seguridad como mecanismo de seguridad. Estos pasadores est\u00e1n dise\u00f1ados para romperse cuando el par de torsi\u00f3n supera un l\u00edmite espec\u00edfico. Al romperse, el pasador desconecta el eje de toma de fuerza del implemento accionado, protegiendo tanto el eje como el implemento de da\u00f1os. Los pasadores de seguridad son reemplazables y su prop\u00f3sito es proteger el sistema de toma de fuerza de cargas excesivas u obstrucciones inesperadas.<\/p>\n

3. Embragues de rueda libre:<\/strong> Los embragues de rueda libre, tambi\u00e9n conocidos como embragues de sobrerrevolucionado, permiten que la toma de fuerza gire libremente en una direcci\u00f3n, impidiendo la rotaci\u00f3n inversa. Esta funci\u00f3n es especialmente \u00fatil cuando la inercia del implemento accionado genera un retraso en la detenci\u00f3n o cuando este desacelera m\u00e1s r\u00e1pido que el tractor. Los embragues de rueda libre impiden que la toma de fuerza transmita par inverso al tractor, lo que reduce la tensi\u00f3n en la transmisi\u00f3n y mejora la seguridad y la eficiencia.<\/p>\n

4. Limitadores de par del eje de la toma de fuerza:<\/strong> Algunas tomas de fuerza incorporan limitadores de par, dispositivos que regulan el par transmitido por el eje. Los limitadores de par protegen tanto al tractor como al implemento controlando el par dentro de un rango seguro. Cuando el par supera el l\u00edmite establecido, el limitador se desacopla o patina, evitando da\u00f1os en el sistema de la toma de fuerza y \u200b\u200ben el implemento accionado. Los limitadores de par son ajustables y permiten su personalizaci\u00f3n seg\u00fan los requisitos de carga espec\u00edficos de los diferentes implementos.<\/p>\n

5. Placas de fricci\u00f3n del eje de la toma de fuerza:<\/strong> Las placas de fricci\u00f3n se utilizan a menudo en los ejes de la TDF para mejorar la capacidad del sistema para manejar variaciones de carga y par. Estas placas proporcionan resistencia a la fricci\u00f3n adicional, lo que permite que el eje de la TDF transmita el par eficazmente, a la vez que absorbe y amortigua los cambios repentinos de carga. Las placas de fricci\u00f3n minimizan el deslizamiento y ayudan a mantener una transferencia de potencia constante entre el tractor y el implemento.<\/p>\n

6. Control de potencia y velocidad del motor del tractor:<\/strong> Los ejes de la toma de fuerza del tractor gestionan las variaciones de carga y par, permitiendo ajustar la potencia y la velocidad del motor. Al aumentar la velocidad del motor, la velocidad de rotaci\u00f3n del eje de la toma de fuerza se puede ajustar para adaptarse a los requisitos de carga del implemento. Esta flexibilidad permite al operador del tractor optimizar la entrega de potencia seg\u00fan la tarea espec\u00edfica, garantizando un funcionamiento eficiente y evitando sobrecargas.<\/p>\n

Estos mecanismos y caracter\u00edsticas permiten que los ejes de la toma de fuerza del tractor gestionen las variaciones de carga y par durante el funcionamiento. Los embragues de deslizamiento, los pasadores de seguridad, los embragues de rueda libre, los limitadores de par, las placas de fricci\u00f3n y la capacidad de controlar la potencia y la velocidad del motor del tractor contribuyen al funcionamiento seguro y eficiente del sistema de la toma de fuerza.<\/p>\n

\"eje<\/p>\n

\u00bfSe pueden adaptar los ejes de toma de fuerza del tractor para su uso en diferentes tipos de equipos agr\u00edcolas?<\/h3>\n

Los ejes de toma de fuerza de los tractores suelen poder adaptarse a diferentes tipos de maquinaria agr\u00edcola, siempre que se tengan en cuenta ciertas consideraciones. A continuaci\u00f3n, se ofrece una explicaci\u00f3n detallada:<\/p>\n

1. Compatibilidad del eje de toma de fuerza:<\/strong> La primera consideraci\u00f3n es asegurar la compatibilidad entre el card\u00e1n del tractor y el equipo agr\u00edcola. Esto incluye la compatibilidad con el tipo, tama\u00f1o y velocidad de rotaci\u00f3n del card\u00e1n. Dependiendo del dise\u00f1o y la demanda de potencia del equipo, podr\u00edan requerirse diferentes tipos de card\u00e1n, como card\u00e1n est\u00e1ndar, card\u00e1n de \u00e1ngulo amplio o card\u00e1n de velocidad constante (CV).<\/p>\n

2. Longitud y alineaci\u00f3n del eje de la toma de fuerza:<\/strong> Tambi\u00e9n deben considerarse los requisitos de longitud y alineaci\u00f3n entre el tractor y el equipo. En algunos casos, puede ser necesario ajustar o reemplazar el eje de la toma de fuerza por uno de longitud diferente para asegurar la alineaci\u00f3n y el acoplamiento correctos entre el eje de salida de la toma de fuerza del tractor y el eje de entrada del equipo.<\/p>\n

3. Implementar la conexi\u00f3n PTO:<\/strong> Es fundamental considerar el m\u00e9todo espec\u00edfico de conexi\u00f3n de la TDF que utiliza la maquinaria agr\u00edcola. Algunos equipos pueden tener un mecanismo de conexi\u00f3n de la TDF diferente, como un tama\u00f1o de estr\u00eda diferente o un m\u00e9todo de fijaci\u00f3n distinto. Adaptar el eje de la TDF puede implicar el uso de adaptadores, acoplamientos u otros dispositivos de conexi\u00f3n adecuados para garantizar un ajuste seguro y correcto.<\/p>\n

4. Requisitos de energ\u00eda:<\/strong> La potencia requerida por la maquinaria agr\u00edcola debe ser igual o inferior a la potencia nominal de la toma de fuerza del tractor. Es fundamental garantizar que la toma de fuerza pueda satisfacer la demanda de potencia de la maquinaria sin exceder su capacidad nominal. De ser necesario, se podr\u00eda requerir una toma de fuerza de mayor potencia para maquinaria m\u00e1s exigente.<\/p>\n

5. Consideraciones adicionales:<\/strong> Dependiendo del equipo espec\u00edfico y sus caracter\u00edsticas, puede haber consideraciones adicionales para adaptar el card\u00e1n. Por ejemplo, algunos equipos pueden requerir caracter\u00edsticas de seguridad adicionales, como blindaje o protecci\u00f3n, para garantizar la seguridad del operador. Es importante evaluar y abordar cualquier requisito adicional durante el proceso de adaptaci\u00f3n.<\/p>\n

Cabe destacar que, si bien las tomas de fuerza suelen adaptarse a diferentes equipos agr\u00edcolas, en algunos casos pueden existir limitaciones o problemas de compatibilidad. Se recomienda consultar al fabricante del equipo o a un experto cualificado para garantizar la correcta adaptaci\u00f3n y compatibilidad entre la toma de fuerza del tractor y el equipo agr\u00edcola espec\u00edfico.<\/p>\n

\"eje<\/p>\n

How Do Tractor PTO Shafts Enable Power Transfer from Tractors to Implements?<\/h3>\n

Tractor power take-off (PTO) shafts play a crucial role in enabling power transfer from tractors to implements in agricultural operations. They are designed to efficiently transmit rotational energy from the tractor’s engine to various attached implements. Here’s a detailed explanation of how tractor PTO shafts enable power transfer:<\/p>\n

1. Connection to the Tractor:<\/strong><\/p>\n

A tractor PTO shaft is connected directly to the power source of the tractor, typically at the rear. It is usually located on the back of the tractor’s engine and is driven by the engine’s output shaft. The PTO shaft is securely coupled to the tractor’s powertrain, ensuring a direct and efficient transfer of power.<\/p>\n

2. Rotational Motion Conversion:<\/strong><\/p>\n

As the tractor’s engine runs, it generates rotational motion. The PTO shaft is designed to receive this rotational motion and convert it into the desired speed and torque required by the implement. The PTO shaft’s rotational speed is directly proportional to the engine speed, typically measured in revolutions per minute (RPM). The PTO shaft’s design ensures that the rotational motion is effectively transmitted without significant power loss.<\/p>\n

3. Spline or Keyway Connection:<\/strong><\/p>\n

Tractor PTO shafts typically have splines or keyways on the shaft end that engage with a corresponding input on the implement. This connection mechanism ensures a secure and precise fit between the PTO shaft and the implement. Splines or keyways allow for the transmission of rotational motion from the PTO shaft to the implement, enabling power transfer.<\/p>\n

4. Power Output:<\/strong><\/p>\n

Once the tractor’s engine is running and the PTO shaft is engaged, power is transferred from the engine to the PTO shaft. The PTO shaft transmits this power to the attached implement through the connected splines or keyways. The power output is measured in terms of torque and rotational speed. The PTO shaft delivers the necessary torque and rotational speed to drive the implement and enable it to perform its intended function, such as cutting, tilling, or baling.<\/p>\n

5. Speed and Power Control:<\/strong><\/p>\n

Tractor PTO shafts offer speed and power control, allowing farmers to adjust the rotational speed and torque delivered to the implement. Tractors are equipped with PTO engagement mechanisms that allow operators to select the desired PTO speed. The most common PTO speed options are 540 RPM and 1,000 RPM, although other speeds may be available depending on the tractor model. By matching the PTO speed to the requirements of the implement, farmers can optimize the performance and efficiency of the attached equipment.<\/p>\n

6. Safety Features:<\/strong><\/p>\n

Tractor PTO shafts are equipped with safety features to ensure operator and bystander protection. PTO shafts are typically covered with protective guards or shields that prevent accidental contact with the rotating shaft. These guards shield individuals from potential hazards and reduce the risk of entanglement or injury. It is essential to follow safety guidelines and keep the PTO shaft and its associated safety features in good working condition to minimize the risk of accidents.<\/p>\n

7. Disconnecting the PTO Shaft:<\/strong><\/p>\n

When power transfer is no longer required or when changing implements, the PTO shaft can be disconnected. Implement manufacturers typically provide mechanisms that allow for quick and easy detachment of the PTO shaft. This enables farmers to swiftly switch between different implements and adapt to changing farming tasks without interrupting tractor operation.<\/p>\n

In summary, tractor PTO shafts enable power transfer from tractors to implements by connecting directly to the tractor’s power source, converting rotational motion, providing a secure connection through splines or keyways, and delivering the necessary torque and rotational speed to drive the implement. They offer speed and power control options and incorporate safety features to ensure operator safety. Tractor PTO shafts play a vital role in agricultural machinery, facilitating efficient power transmission and enabling the use of various implements to perform specific farming tasks.<\/p>\n

\"Proveedor\"Proveedor
editor by CX 2024-04-10<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Specification OF\u00a0PTO Drive Shaft\u00a0—Speedway: We developed and produced many tractor spare parts for Japanese Tractors . Product Name: \u00a0Japanese tractor transmission clutch disc parts for B1400 B7000 Tractor Model we can supply: B1500\/1400,B5000,B6000, B7000, TU1400, TX1400, TX1500, YM F1401, YM1400 ETC. The parts for example: Tyres, rim Jante, Kit coupling KB-TX 3 point […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[272,113,46,48,50,92,274,275],"class_list":["post-927","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-angle-shaft","tag-joint-shaft","tag-pto-shaft","tag-shaft","tag-shaft-pto-shaft","tag-supplier-shaft","tag-wide-angle-pto","tag-wide-angle-pto-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/927","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=927"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/927\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}