{"id":708,"date":"2023-09-13T02:12:52","date_gmt":"2023-09-13T02:12:52","guid":{"rendered":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/china-factory-czpt-delong-axle-cross-joint-pto-drive-shaft-for-power-transmission-dz9114315147\/"},"modified":"2023-09-13T02:12:52","modified_gmt":"2023-09-13T02:12:52","slug":"china-factory-czpt-delong-axle-cross-joint-pto-drive-shaft-for-power-transmission-dz9114315147","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/fr\/application\/china-factory-czpt-delong-axle-cross-joint-pto-drive-shaft-for-power-transmission-dz9114315147\/","title":{"rendered":"Usine chinoise CZPT Delong Arbre de transmission \u00e0 prise de force \u00e0 joint transversal pour transmission de puissance Dz9114315147"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Description du produit<\/h2>\n

\n

Shacman Delong Axle \u00a0Cross Joint Pto Drive Shaft for Power Transmission DZ9114315147<\/b>
\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
DZ9114315147<\/b><\/td>\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0L=1470MM<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
DZ9114315126<\/b><\/td>\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0L=1260MM<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
DZ9114315128<\/b><\/td>\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0L=1280MM<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
DZ9114315156<\/b><\/td>\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0L=1560MM<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
DZ9114315160<\/b><\/td>\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0L=1600MM<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
DZ9114315164<\/b><\/td>\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0L=1640MM<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Product advantages & features<\/p>\n

(1) Thickened shaft tube, thickened universal joint, impact toughness and fatigue resistance.<\/p>\n

(2) Machining by machining center, standard size and stable quality.<\/p>\n

(3) Single inspection out of the warehouse to ensure 100% qualified products out of the warehouse.<\/p>\n

(4) Adjust the dynamic balance test when leaving the warehouse to ensure its loading stability.<\/b>
\u00a0<\/p>\n

\n

Our inventory<\/p>\n

More Products<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Truck Model<\/td>\nSinotruk, Shacman, CHINAMFG Auman, CHINAMFG Xihu (West Lake) Dis., Xihu (West Lake) Dis.feng, Xihu (West Lake) Dis.feng Liuqi Balong, North BENZ( BEIBEN), C&C, JAC, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
Product catalogue<\/td>\nAxle<\/td>\nWheel Assembly<\/td>\n<\/tr>\n
Differential Assembly<\/td>\n<\/tr>\n
Main Reducer Assembly<\/td>\n<\/tr>\n
Inner Ring Gear& Bracket<\/td>\n<\/tr>\n
Basin Angle Gear\/ Bevel Gear<\/td>\n<\/tr>\n
Axle Shaft\/ Half Shaft & Through Shaft<\/td>\n<\/tr>\n
Axle Housing& Axle Assembly<\/td>\n<\/tr>\n
Steering knuckle & Front Axle<\/td>\n<\/tr>\n
Engrenage<\/td>\n<\/tr>\n
Brake Drum& Wheel Hub<\/td>\n<\/tr>\n
Flange<\/td>\n<\/tr>\n
Bearing<\/td>\n<\/tr>\n
Main Reducer Housing<\/td>\n<\/tr>\n
Oil Seal Seat<\/td>\n<\/tr>\n
Nut& Shim Series<\/td>\n<\/tr>\n
Brake Backing Plate<\/td>\n<\/tr>\n
Chassis Support Products<\/td>\nLeaf Spring Bracket<\/td>\n<\/tr>\n
Drop Arm Series<\/td>\n<\/tr>\n
Bracket Series<\/td>\n<\/tr>\n
Leaf Spring Shackle Series<\/td>\n<\/tr>\n
Balanced Suspension Series<\/td>\nBalance Shaft Assembly<\/td>\n<\/tr>\n
Balance Shaft Housing<\/td>\n<\/tr>\n
Axle Spring Seat<\/td>\n<\/tr>\n
Thrust Rod<\/td>\n<\/tr>\n
Balance Shaft Parts<\/td>\n<\/tr>\n
Shock Absorber Series<\/td>\nShock Absorber<\/td>\n<\/tr>\n
Shock Absorbing Airbag<\/td>\n<\/tr>\n
Steering System<\/td>\nPower Steering Pump<\/td>\n<\/tr>\n
Power Steering Gear<\/td>\n<\/tr>\n
Rubber Products<\/td>\nOil Seal<\/td>\n<\/tr>\n
Rubber Support<\/td>\n<\/tr>\n
Thrust Rod Rubber Core<\/td>\n<\/tr>\n
Truck Belt<\/td>\n<\/tr>\n
Engine support<\/td>\n<\/tr>\n
Other<\/td>\n<\/tr>\n
Clutch Series<\/td>\nClutch Pressure Plate<\/td>\n<\/tr>\n
Clutch Disc<\/td>\n<\/tr>\n
Flywheel Assembly<\/td>\n<\/tr>\n
Flywheel Ring Gear<\/td>\n<\/tr>\n
Adjusting Arm Series<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Emballage et exp\u00e9dition<\/p>\n

FAQ<\/p>\n

Q1. How about price of products?
The price is negotiable.It can be changed according to your quantity or package. When you are making an inquiry, please let us know the quantity you want.
Please provide the exact or approximate quantity, packing details, destination port or special requirements, so we could give you the price accordingly.<\/p>\n

Q2. What is the products delivery time?
Generally, it will take 3 to 10 days after receiving your advance payment. The specific delivery time depends on the items and the quantity of your order.<\/p>\n

Q3.Do you test all your goods before delivery?
Yes,we have 100% test before delivery.<\/p>\n

Q4.What is your terms of payment?
By TT or We’ll show you the photos of the products and packages before you pay the balance.<\/p>\n

Q5. Do you accept third party inspection?
Yes,we do.<\/p>\n

Q6. Are you a factory or trading company?
We are a factory integrating research, development, production and sales.<\/b><\/p>\n

\n

Certifications<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n\n\n\n
\n Frais d'exp\u00e9dition :<\/p>\n
\n <\/i><\/p>\n
\n
\n

Frais de transport estim\u00e9s par unit\u00e9.<\/p>\n


\n <\/span>
\n <\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/th>\n

\n \u00c0 n\u00e9gocier\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n\n\n
Mat\u00e9riel:<\/th>\nAcier<\/td>\n<\/tr>\n
Charger:<\/th>\nArbre de transmission<\/td>\n<\/tr>\n
Rigidit\u00e9 et flexibilit\u00e9 :<\/th>\nArbre flexible<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Exemples :<\/th>\n\n
\n
\n US$ 175\/Piece<\/strong>
\n 1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Commander un \u00e9chantillon<\/p><\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"arbre<\/p>\n

Comment les arbres de prise de force des tracteurs g\u00e8rent-ils les variations de charge et de couple pendant leur fonctionnement\u00a0?<\/h3>\n

Les arbres de prise de force (PDF) des tracteurs sont con\u00e7us pour supporter les variations de charge et de couple en fonctionnement. Ils int\u00e8grent plusieurs m\u00e9canismes et caract\u00e9ristiques afin de garantir un transfert de puissance efficace et une grande adaptabilit\u00e9. Voici une explication d\u00e9taill\u00e9e\u00a0:<\/p>\n

1. Embrayages \u00e0 glissement\u00a0:<\/strong> De nombreux arbres de prise de force sont \u00e9quip\u00e9s d'embrayages \u00e0 friction, con\u00e7us pour patiner ou se d\u00e9sengager lorsque le couple d\u00e9passe un certain seuil. Ceci permet de prot\u00e9ger l'arbre de prise de force et l'outil entra\u00een\u00e9 contre les dommages caus\u00e9s par des augmentations soudaines de charge ou de couple. Les embrayages \u00e0 friction offrent un niveau de s\u00e9curit\u00e9 accru en permettant \u00e0 l'arbre de patiner momentan\u00e9ment et d'absorber le couple exc\u00e9dentaire, \u00e9vitant ainsi la rupture ou la surcharge.<\/p>\n

2. Goupilles de cisaillement\u00a0:<\/strong> Certains arbres de prise de force utilisent des goupilles de cisaillement comme m\u00e9canisme de s\u00e9curit\u00e9. Ces goupilles sont con\u00e7ues pour se rompre lorsque le couple d\u00e9passe une limite sp\u00e9cifique. En se rompant, la goupille d\u00e9saccouple l'arbre de prise de force de l'outil entra\u00een\u00e9, prot\u00e9geant ainsi l'arbre et l'outil contre tout dommage. Les goupilles de cisaillement sont rempla\u00e7ables et servent \u00e0 prot\u00e9ger le syst\u00e8me de prise de force contre les surcharges ou les obstructions impr\u00e9vues.<\/p>\n

3. Embrayages d\u00e9bordants :<\/strong> Les embrayages \u00e0 roue libre permettent \u00e0 l'arbre de prise de force de tourner librement dans un sens tout en emp\u00eachant sa rotation inverse. Cette fonction est particuli\u00e8rement utile lorsque l'inertie de l'outil entra\u00een\u00e9 engendre un temps de freinage plus long ou lorsque l'outil d\u00e9c\u00e9l\u00e8re plus rapidement que le tracteur. Les embrayages \u00e0 roue libre emp\u00eachent l'arbre de prise de force de transmettre un couple inverse au tracteur, r\u00e9duisant ainsi les contraintes sur la transmission et am\u00e9liorant la s\u00e9curit\u00e9 et le rendement.<\/p>\n

4. Limiteurs de couple de l'arbre de prise de force\u00a0:<\/strong> Certains arbres de prise de force (PDF) int\u00e8grent des limiteurs de couple, dispositifs qui r\u00e9gulent le couple transmis par l'arbre. Ces limiteurs prot\u00e8gent le tracteur et l'outil en maintenant le couple dans une plage de s\u00e9curit\u00e9. Lorsque le couple d\u00e9passe la limite fix\u00e9e, le limiteur se d\u00e9sengage ou patine, \u00e9vitant ainsi d'endommager la PDF et l'outil entra\u00een\u00e9. Les limiteurs de couple sont r\u00e9glables et peuvent \u00eatre adapt\u00e9s aux besoins sp\u00e9cifiques de chaque outil.<\/p>\n

5. Plaques de friction de l'arbre de prise de force\u00a0:<\/strong> Des disques de friction sont souvent utilis\u00e9s dans les arbres de prise de force pour am\u00e9liorer la capacit\u00e9 du syst\u00e8me \u00e0 g\u00e9rer les variations de charge et de couple. Ces disques offrent une r\u00e9sistance au frottement suppl\u00e9mentaire, permettant \u00e0 l'arbre de prise de force de transmettre efficacement le couple tout en absorbant et en amortissant les variations brusques de charge. Les disques de friction minimisent le patinage et contribuent \u00e0 maintenir un transfert de puissance constant entre le tracteur et l'outil.<\/p>\n

6. Contr\u00f4le de la puissance et de la vitesse du moteur du tracteur\u00a0:<\/strong> Les arbres de prise de force des tracteurs g\u00e8rent les variations de charge et de couple en permettant d'ajuster la puissance et le r\u00e9gime moteur. En augmentant le r\u00e9gime moteur, la vitesse de rotation de l'arbre de prise de force s'adapte aux besoins de l'outil. Cette flexibilit\u00e9 permet au conducteur d'optimiser la puissance d\u00e9livr\u00e9e en fonction de la t\u00e2che, garantissant ainsi un fonctionnement efficace et \u00e9vitant les surcharges.<\/p>\n

Ces m\u00e9canismes et caract\u00e9ristiques permettent aux arbres de prise de force des tracteurs de supporter les variations de charge et de couple en fonctionnement. Les embrayages \u00e0 friction, les goupilles de cisaillement, les embrayages \u00e0 roue libre, les limiteurs de couple, les disques de friction et la possibilit\u00e9 de contr\u00f4ler la puissance et le r\u00e9gime moteur du tracteur contribuent tous au fonctionnement s\u00fbr et efficace du syst\u00e8me de prise de force.<\/p>\n

\"arbre<\/p>\n

Les arbres de prise de force des tracteurs peuvent-ils \u00eatre adapt\u00e9s \u00e0 diff\u00e9rents types de mat\u00e9riel agricole\u00a0?<\/h3>\n

Les arbres de prise de force des tracteurs peuvent souvent \u00eatre adapt\u00e9s \u00e0 diff\u00e9rents types de mat\u00e9riel agricole, sous r\u00e9serve de certaines pr\u00e9cautions. Voici une explication d\u00e9taill\u00e9e\u00a0:<\/p>\n

1. Compatibilit\u00e9 de l'arbre de prise de force\u00a0:<\/strong> Il convient tout d'abord de v\u00e9rifier la compatibilit\u00e9 entre l'arbre de prise de force du tracteur et le mat\u00e9riel agricole. Cela implique de s'assurer que le type, la taille et la vitesse de rotation de l'arbre de prise de force correspondent aux exigences du mat\u00e9riel. Diff\u00e9rents types d'arbres de prise de force, tels que les arbres standard, \u00e0 grand angle ou \u00e0 vitesse constante (CV), peuvent \u00eatre n\u00e9cessaires selon la conception et les besoins en puissance du mat\u00e9riel.<\/p>\n

2. Longueur et alignement de l'arbre de prise de force\u00a0:<\/strong> Il convient \u00e9galement de tenir compte de la longueur et de l'alignement entre le tracteur et l'\u00e9quipement. Dans certains cas, l'arbre de prise de force peut n\u00e9cessiter un ajustement ou un remplacement par un mod\u00e8le de longueur diff\u00e9rente afin de garantir un alignement et un engagement corrects entre l'arbre de sortie de la prise de force du tracteur et l'arbre d'entr\u00e9e de l'\u00e9quipement.<\/p>\n

3. Mise en \u0153uvre de la connexion PTO\u00a0:<\/strong> Il est essentiel de tenir compte du mode de fixation de la prise de force (PDF) utilis\u00e9 par le mat\u00e9riel agricole. Certains \u00e9quipements peuvent avoir un m\u00e9canisme de fixation diff\u00e9rent, comme une cannelure de taille diff\u00e9rente ou un autre syst\u00e8me de fixation. L'adaptation de l'arbre de PDF peut n\u00e9cessiter l'utilisation d'adaptateurs, d'accouplements ou d'autres dispositifs de connexion appropri\u00e9s afin de garantir un montage s\u00fbr et correct.<\/p>\n

4. Besoins en \u00e9nergie :<\/strong> La puissance requise par le mat\u00e9riel agricole doit correspondre \u00e0 la puissance nominale de la prise de force du tracteur, ou ne pas d\u00e9passer cette capacit\u00e9. Il est essentiel de s'assurer que la prise de force peut supporter la puissance n\u00e9cessaire au mat\u00e9riel sans d\u00e9passer sa capacit\u00e9 nominale. Si besoin, une prise de force de puissance sup\u00e9rieure peut \u00eatre requise pour les \u00e9quipements plus gourmands en \u00e9nergie.<\/p>\n

5. Consid\u00e9rations suppl\u00e9mentaires\u00a0:<\/strong> Selon l'\u00e9quipement et ses caract\u00e9ristiques, l'adaptation de l'arbre de prise de force peut n\u00e9cessiter des ajustements suppl\u00e9mentaires. Par exemple, certains \u00e9quipements peuvent exiger des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 additionnels, tels que des protections ou des blindages, afin de garantir la s\u00e9curit\u00e9 de l'op\u00e9rateur. Il est important d'\u00e9valuer et de prendre en compte ces exigences suppl\u00e9mentaires lors de l'adaptation.<\/p>\n

Il est important de noter que, m\u00eame si les arbres de prise de force peuvent souvent \u00eatre adapt\u00e9s \u00e0 diff\u00e9rents \u00e9quipements agricoles, des limitations ou des probl\u00e8mes de compatibilit\u00e9 peuvent survenir dans certains cas. Il est recommand\u00e9 de consulter le fabricant de l'\u00e9quipement ou un expert qualifi\u00e9 afin de garantir une adaptation et une compatibilit\u00e9 optimales entre l'arbre de prise de force du tracteur et l'\u00e9quipement agricole concern\u00e9.<\/p>\n

\"arbre<\/p>\n

Comment les arbres de prise de force des tracteurs g\u00e8rent-ils les variations de couple, de vitesse et d'alignement\u00a0?<\/h3>\n

Les arbres de prise de force (PDF) des tracteurs sont con\u00e7us pour compenser les variations de couple, de vitesse et d'alignement entre le tracteur et l'outil. Ces arbres sont des composants essentiels du syst\u00e8me de prise de force, qui transmet la puissance du moteur du tracteur \u00e0 l'outil. Voici comment les arbres de PDF g\u00e8rent ces variations\u00a0:<\/p>\n

    \n
  1. Variations du couple :<\/strong> Le couple d\u00e9signe la force de rotation appliqu\u00e9e \u00e0 l'arbre de prise de force (PDF). Les arbres de PDF des tracteurs sont con\u00e7us pour supporter diff\u00e9rents niveaux de couple en fonction de la puissance requise par l'outil. Ils sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de mat\u00e9riaux tels que l'acier ou des mat\u00e9riaux composites, qui offrent une r\u00e9sistance et une durabilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9es. De plus, les arbres de PDF peuvent int\u00e9grer des dispositifs de limitation de couple, comme des goupilles de cisaillement ou des embrayages \u00e0 friction. Ces dispositifs permettent \u00e0 l'arbre de PDF de se d\u00e9sengager ou de patiner lorsque le couple d\u00e9passe un certain seuil, prot\u00e9geant ainsi le tracteur et l'outil contre les dommages.<\/li>\n
  2. Variations de vitesse :<\/strong> Des variations de vitesse surviennent lorsque la vitesse de rotation du moteur du tracteur et celle de l'arbre d'entr\u00e9e de l'outil diff\u00e8rent. Les arbres de prise de force (PDF) compensent ces variations gr\u00e2ce \u00e0 des joints de cardan. Ces joints permettent un d\u00e9salignement angulaire entre le tracteur et l'outil et s'adaptent aux diff\u00e9rentes vitesses de rotation. La conception des arbres de PDF garantit une transmission de puissance fluide, m\u00eame lorsque le r\u00e9gime moteur du tracteur diff\u00e8re de celui requis par l'outil.<\/li>\n
  3. Variations d'alignement\u00a0:<\/strong> L'alignement d\u00e9signe le positionnement pr\u00e9cis de l'arbre de prise de force (PDF) entre le tracteur et l'outil. Les arbres de PDF des tracteurs sont con\u00e7us pour \u00eatre r\u00e9glables en longueur, permettant ainsi de compenser les variations de distance et d'alignement entre l'arbre de sortie de la PDF du tracteur et l'arbre d'entr\u00e9e de l'outil. Cette possibilit\u00e9 de r\u00e9glage contribue \u00e0 garantir un alignement et un engagement corrects de l'arbre de PDF entre le tracteur et l'outil. Les arbres de PDF peuvent \u00e9galement comporter des sections t\u00e9lescopiques ou des extr\u00e9mit\u00e9s cannel\u00e9es pour offrir une plus grande flexibilit\u00e9 et s'adapter aux diff\u00e9rences d'alignement.<\/li>\n<\/ol>\n

    De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les arbres de prise de force des tracteurs sont con\u00e7us pour supporter les variations de couple, de vitesse et d'alignement. Ils int\u00e8grent des mat\u00e9riaux de construction robustes, des limiteurs de couple, des joints universels et des dispositifs de r\u00e9glage afin de garantir une transmission de puissance efficace et fiable entre le tracteur et l'outil. Ces \u00e9l\u00e9ments de conception contribuent au fonctionnement s\u00fbr et performant des \u00e9quipements agricoles et industriels entra\u00een\u00e9s par une prise de force.<\/p>\n

    \"Usine\"Usine
    editor by CX 2023-09-13<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Product Description Shacman Delong Axle \u00a0Cross Joint Pto Drive Shaft for Power Transmission DZ9114315147\u00a0 \u00a0 DZ9114315147 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0L=1470MM DZ9114315126 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0L=1260MM DZ9114315128 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0L=1280MM DZ9114315156 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0L=1560MM DZ9114315160 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0L=1600MM DZ9114315164 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0L=1640MM \u00a0 Product advantages & features (1) Thickened shaft tube, thickened universal joint, impact toughness and fatigue resistance. (2) Machining by machining center, standard size and stable quality. (3) […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[98,99,81,106,31,113,218,220,115,43,46,47,48,49,50,69],"class_list":["post-708","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-axle-drive-shaft","tag-axle-shaft","tag-cross-drive-shaft","tag-drive-shaft-axle","tag-drive-shaft-pto","tag-joint-shaft","tag-power-drive-transmission","tag-power-transmission-shaft","tag-pto-axle","tag-pto-drive-shaft","tag-pto-shaft","tag-pto-shaft-drive","tag-shaft","tag-shaft-drive","tag-shaft-pto-shaft","tag-transmission-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=708"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/708\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}