उत्पाद वर्णन
PTO SHAFT DETAILS
Minimal closed length (measured between end points);:; 720mm
Minimal closed length (measured between crosses);:; 500mm
Miximum legth during operation (measured between end points);:; 870mm
Miximum legth during operation (measured between crosses);:; 650mm
Maximum transmittable horse power:;
At 540RPM 16HP
At 1000RPM 24HP
Tube type:; Triangular tube type
Dimension of the universal joint:; 22×54
Weight:; 5,; 6kg
हम निम्नलिखित मॉडलों के लिए जापानी ट्रैक्टर के पुर्जे सप्लाई और निर्यात करते हैं।
– CZPT model:; B5000,; B7000,; B1400,; B1600
– CZPT model:; YM F14,; YM1100,; YM F1401/1901,;YM F35
– Iseki model:; TX1300,; TX1410,;TU1400-1500
Enclosed pls find our new catalog for reference.;If you are interested in them ,;pls let me know .;
हमारी कंपनी के लाभ— हांगझोऊ लेफा
1.; Specializing in manufacturing and selling the farm machine more than 16 years.;
2.; “लेफा” का उत्पादन चीन और फ्रांस में होता है।
3.; “सीई
4. ग्राहकों के लिए सख्त गुणवत्ता नियंत्रण और सर्वोत्तम सेवा के साथ।
5. हम उत्कृष्ट और त्वरित बिक्री पश्चात सेवा प्रदान कर सकते हैं।
6. हमारा लक्ष्य: पारस्परिक लाभ।
7. हम ग्राहक की आवश्यकताओं के अनुसार मशीनों का डिजाइन और उत्पादन कर सकते हैं।
8. हमने दर्जनों जापानी ट्रैक्टरों के पुर्जे विकसित किए हैं; हम मशीन के साथ ही पुर्जे वितरित कर सकते हैं।
आप हमें अपनी पूछताछ भेज सकते हैं; हम आपको तस्वीरों सहित विस्तृत सूची भेजेंगे।
हमारे कारखाने में आपका स्वागत है!
| जापानी ट्रैक्टर के स्पेयर पार्ट्स स्टॉक में उपलब्ध हैं | |
| ट्रैक्टर रिम | गियर |
| किट कपलिंग | सहन करना |
| स्टीयरिंग व्हील | ट्रैक्टर लिंक हिच |
| पीटीओ शाफ्ट | ट्रैक्टर सीलिंग KB-TX |
| ट्रैक्टर ब्लेड | लैंप |
| ट्रैक्टर हिच YM F14/F15 | लिंक हिच |
| थका देना | मुद्रण |
| पाल बांधने की रस्सी | रोशनी |
| एयर फिल्टर | ट्रैक्टर हब |
| फ़िल्टर तत्व | ब्रेक शू |
| एयर स्ट्रेनर तत्व | कैलांडे |
| एयर फिल्टर कार्ट्रिज | अड़चन |
| काडन | ट्रैक्टर इग्निशन कुंजी |
| ट्रैक्टर का पानी का पाइप | क्लाक्सोन |
| डिस्क क्लच KB-TX | बड़े पैमाने पर ट्रैक्टर |
| विरोध करना | बैटरी कैप |
| क्लच | रैचेट व्हील |
| ट्रैक्टर बल्ब | तेल प्रेसर |
| ट्रैक्टर लाइट | रेडिएटर कैप |
| निकास संग्राहक | ट्रैक्टर नियामक |
| ट्रैक्टर की चाबियाँ | स्टिकर |
| पाल बांधने की रस्सी | रोशनी |
| ट्रैक्टर ब्लेड | लैंप |
ड्राइव शाफ्ट के विभिन्न भाग
ड्राइवशाफ्ट एक लचीली छड़ होती है जो ट्रांसमिशन और डिफरेंशियल के बीच टॉर्क संचारित करती है। ड्राइव शाफ्ट शब्द का प्रयोग कार्डन शाफ्ट, ट्रांसमिशन शाफ्ट या प्रोपेलर शाफ्ट के लिए भी किया जा सकता है। ड्राइव शाफ्ट के भाग विविध होते हैं, जिनमें शामिल हैं:
ड्राइवशाफ्ट एक लचीली छड़ होती है जो ट्रांसमिशन से डिफरेंशियल तक टॉर्क संचारित करती है।
जब आपकी कार का ड्राइवशाफ्ट खराब होने लगे, तो समस्या को ठीक करने के लिए जल्द से जल्द किसी पेशेवर की मदद लें। खराब ड्राइवशाफ्ट की आवाज़ अक्सर सुनाई देती है। यह आवाज़ "टक टक" जैसी होती है और आमतौर पर तीखे मोड़ लेते समय ज़्यादा सुनाई देती है। हालांकि, अगर गाड़ी चलाते समय आपको यह आवाज़ सुनाई नहीं देती है, तो आप खुद कार की स्थिति की जांच कर सकते हैं।
ड्राइव शाफ्ट ऑटोमोबाइल ट्रांसमिशन सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। यह ट्रांसमिशन से डिफरेंशियल तक टॉर्क पहुंचाता है, जो फिर इसे पहियों तक पहुंचाता है। यह सिस्टम जटिल है, लेकिन कार के सही ढंग से काम करने के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है। यह एक लचीली छड़ होती है जो ड्राइवट्रेन के सभी अन्य भागों को जोड़ती है। ड्राइव शाफ्ट ड्राइवट्रेन का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है, और इसके कार्य को समझने से आपको अपनी कार का सही रखरखाव करने में आसानी होगी।
ड्राइव शाफ्ट का उपयोग विभिन्न वाहनों में किया जाता है, जिनमें फ्रंट-व्हील ड्राइव, फोर-व्हील ड्राइव और फ्रंट-इंजन रियर-व्हील ड्राइव शामिल हैं। ड्राइव शाफ्ट का उपयोग मोटरसाइकिलों, इंजनों और जहाजों में भी होता है। फ्रंट-इंजन, रियर-व्हील ड्राइव वाहनों के सामान्य कॉन्फ़िगरेशन नीचे दिखाए गए हैं। उपयोग किए जाने वाले ट्यूब का प्रकार ड्राइव शाफ्ट के आकार, गति और मजबूती पर निर्भर करता है।
आउटपुट शाफ्ट को आउटपुट लिंक द्वारा भी सहारा दिया जाता है, जिसमें 2 समान सपोर्ट होते हैं। ड्राइव मॉड्यूल का ऊपरी भाग एक बड़े टेपर्ड रोलर बेयरिंग को सपोर्ट करता है, जबकि विपरीत फ्लेंज छोर एक समानांतर रोलर बेयरिंग द्वारा सपोर्ट किया जाता है। यह सुनिश्चित करता है कि डिफरेंशियल के बीच टॉर्क का स्थानांतरण कुशल हो। यदि आप कार डिफरेंशियल के बारे में अधिक जानना चाहते हैं, तो यह लेख पढ़ें।
इसे कार्डन शाफ्ट, प्रोपेलर शाफ्ट या ड्राइव शाफ्ट के नाम से भी जाना जाता है।
ड्राइवशाफ्ट एक यांत्रिक घटक है जो इंजन या ट्रांसमिशन से वाहन के आगे या पीछे के पहियों तक घूर्णन या टॉर्क संचारित करता है। चूंकि अक्ष एक दूसरे से सीधे जुड़े नहीं होते, इसलिए इसमें सापेक्ष गति की अनुमति होनी चाहिए। वाहन को आगे बढ़ाने में इसकी भूमिका के कारण, ड्राइवशाफ्ट के घटकों को समझना महत्वपूर्ण है। यहां कुछ सामान्य प्रकार दिए गए हैं।
आइसोकाइनेटिक जॉइंट: इस प्रकार का जॉइंट यह सुनिश्चित करता है कि आउटपुट गति इनपुट गति के बराबर हो। इसके लिए, इसे ड्राइव कोण को दो बराबर भागों में बांटने वाले समतल पर आमने-सामने लगाया जाना चाहिए। फिर दोनों गिम्बल जॉइंट्स को आमने-सामने लगाएं और उनकी सापेक्ष स्थिति को इस प्रकार समायोजित करें कि एक जॉइंट पर होने वाले वेग परिवर्तन दूसरे जॉइंट द्वारा संतुलित हो जाएं।
ड्राइवशाफ्ट: ड्राइवशाफ्ट वह अनुप्रस्थ शाफ्ट है जो आगे के पहियों तक शक्ति पहुंचाता है। ड्राइवशाफ्ट रियर डिफरेंशियल को ट्रांसमिशन से जोड़ता है। यह शाफ्ट ड्राइव शाफ्ट असेंबली का हिस्सा है जिसमें एक ड्राइव शाफ्ट, एक स्लिप जॉइंट और एक यूनिवर्सल जॉइंट शामिल होते हैं। यह शाफ्ट ड्राइव शाफ्ट को घूर्णी टॉर्क प्रदान करता है।
ड्यूल कार्डन जॉइंट: इस प्रकार के ड्राइवशाफ्ट में दो कार्डन जॉइंट आमने-सामने लगे होते हैं। बीच का योक मध्यवर्ती शाफ्ट की जगह लेता है। डुप्लेक्स यूनिवर्सल जॉइंट के सही ढंग से काम करने के लिए, इनपुट शाफ्ट और आउटपुट शाफ्ट के बीच का कोण बराबर होना चाहिए। एक बार संरेखित होने पर, दोनों अक्ष CV जॉइंट के रूप में कार्य करेंगे। ड्यूल गिम्बल का एक उन्नत संस्करण थॉम्पसन कपलिंग है, जो थोड़ी अधिक दक्षता प्रदान करता है, लेकिन इसकी जटिलता बढ़ जाती है।
यह ड्राइवलाइन घटकों के बीच विभिन्न कोणों पर टॉर्क संचारित करता है।
किसी वाहन के ड्राइवलाइन में कई घटक होते हैं जो इंजन से पहियों तक शक्ति संचारित करते हैं। इनमें एक्सल, प्रोपशाफ्ट, सीवी जॉइंट और डिफरेंशियल शामिल हैं। ये सभी घटक मिलकर ड्राइवलाइन के विभिन्न घटकों के बीच अलग-अलग कोणों पर टॉर्क संचारित करते हैं। कार का पावरट्रेन तभी ठीक से काम कर सकता है जब उसके सभी घटक सामंजस्य में हों। इन घटकों के बिना, इंजन से आने वाली शक्ति ट्रांसमिशन पर ही रुक जाएगी, जो कि कार के मामले में नहीं होता।
CV ड्राइवशाफ्ट डिज़ाइन उच्च ऑपरेटिंग कोणों पर सुचारू संचालन प्रदान करता है और डिफरेंशियल और ट्रांसफर केस के जीवनकाल को बढ़ाता है। असेंबली का केंद्रीय धुरी बिंदु जोड़ कोण को काटता है और ड्राइवट्रेन के माध्यम से सुचारू घूर्णी शक्ति और सतह गति संचारित करता है। कुछ मामलों में, CV “U” कनेक्टर ड्राइव शाफ्ट के लिए सबसे अच्छा विकल्प नहीं होता है क्योंकि “U” जोड़ों के कोण अक्सर काफी असमान होते हैं और मरोड़ कंपन पैदा कर सकते हैं।
ड्राइवशाफ्ट के कई अलग-अलग नाम होते हैं, जिनमें ड्राइवशाफ्ट भी शामिल है। कार का ड्राइवशाफ्ट ट्रांसमिशन से डिफरेंशियल तक टॉर्क पहुंचाता है, जो फिर ड्राइवलाइन के अन्य घटकों में वितरित होता है। पावर टेक-ऑफ (पीटीओ) शाफ्ट प्रोपेलर शाफ्ट के समान होता है। ये जुड़े हुए घटकों को यांत्रिक शक्ति संचारित करते हैं। ये किसी भी कार के प्रदर्शन के लिए महत्वपूर्ण होते हैं। यदि इनमें से कोई भी घटक क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो पूरी ड्राइवट्रेन ठीक से काम नहीं करेगी।
कार का पावरट्रेन जटिल और रखरखाव में मुश्किल हो सकता है। ड्राइवट्रेन में कंपन होने से समय से पहले घिसावट हो सकती है और उसकी कुल आयु कम हो सकती है। यह लेख ड्राइवशाफ्ट असेंबली, संचालन और रखरखाव पर केंद्रित है, साथ ही इसमें उत्पन्न होने वाली किसी भी समस्या के निवारण के तरीके भी बताए गए हैं। समस्याओं का उचित समाधान करने से ड्राइवशाफ्ट की आयु बढ़ाई जा सकती है। यदि आप नई या पुरानी कार खरीदने की सोच रहे हैं, तो इस लेख को अवश्य पढ़ें।
इसमें कई भाग होते हैं
“इसमें कई भाग होते हैं” यह शब्द 7 छोटे अक्षरों में लिखा गया है। इस शब्द में 10 अक्षर हैं और यह उच्चारण करने में सबसे कठिन शब्दों में से एक है। हालांकि, इसे गाय के गुर्दे से तुलना करके आसानी से समझाया जा सकता है। कोको के बीज में कई भाग होते हैं, और फटने से पहले कोको के बीज के अंदर स्पष्ट रेखाएं होती हैं। यह लेख कोको के बीज के विभिन्न भागों पर चर्चा करेगा और इस शब्द के बारे में अधिक जानने का एक मजेदार तरीका प्रदान करेगा।
प्रतिस्थापन महंगा है
कार के ड्राइवशाफ्ट को बदलना महंगा पड़ सकता है, और यह एकमात्र ऐसा पुर्जा नहीं है जिसकी सर्विसिंग ज़रूरी होती है। क्षतिग्रस्त ड्राइवशाफ्ट अन्य समस्याएं भी पैदा कर सकता है। इसीलिए अलग-अलग रिपेयर शॉप से अनुमान लेना ज़रूरी है। अक्सर, एक साधारण मरम्मत पूरे यूनिट को बदलने से सस्ती पड़ती है। ड्राइवशाफ्ट बदलते समय पैसे बचाने के कुछ सुझाव नीचे दिए गए हैं। मरम्मत से जुड़े कुछ खर्चे भी नीचे दिए गए हैं:
सबसे पहले, यह जानें कि आपकी गाड़ी को ड्राइवशाफ्ट बदलने की ज़रूरत है या नहीं। ड्राइवशाफ्ट के क्षतिग्रस्त पुर्जे गाड़ी की शक्ति में रुकावट या कमी का कारण बन सकते हैं। इसके अलावा, गलत तरीके से लगाए या जोड़े गए ड्राइवशाफ्ट पुर्जे गाड़ी के रोज़मर्रा के संचालन में समस्या पैदा कर सकते हैं। जब भी आपको लगे कि आपकी गाड़ी को ड्राइवशाफ्ट की मरम्मत की ज़रूरत है, तो किसी पेशेवर से सलाह लें। एक पेशेवर मैकेनिक के पास समस्या को ठीक से हल करने के लिए आवश्यक ज्ञान और अनुभव होता है।
दूसरा, यह जानें कि किन हिस्सों को सर्विसिंग की आवश्यकता है। यू-जॉइंट बुशिंग की जाँच करें। वे धूल-मिट्टी से मुक्त और बिना दरार के होने चाहिए। साथ ही, सेंटर सपोर्ट बेयरिंग की भी जाँच करें। यदि यह भाग क्षतिग्रस्त है, तो पूरे ड्राइव शाफ्ट को बदलने की आवश्यकता होगी। अंत में, यह जानें कि किन भागों को बदलना है। ड्राइव शाफ्ट की मरम्मत की लागत वाहन की मरम्मत की लागत से काफी कम होती है। अंत में, यह निर्धारित करें कि मरम्मत किया गया ड्राइव शाफ्ट आपके वाहन के लिए उपयुक्त है या नहीं।
अगर आपको लगता है कि आपके ड्राइवशाफ्ट को सर्विस की ज़रूरत है, तो जल्द से जल्द किसी रिपेयर शॉप से अपॉइंटमेंट लें। अगर आपको वाइब्रेशन और झटके महसूस हो रहे हैं, तो ड्राइवशाफ्ट की मरम्मत भविष्य में होने वाले महंगे रिपेयर से बचने का सबसे अच्छा तरीका हो सकता है। साथ ही, अगर आपकी कार में असामान्य आवाज़ और वाइब्रेशन हो रहे हैं, तो ड्राइवशाफ्ट की मरम्मत एक त्वरित और आसान समाधान हो सकता है। अगर आपको अपनी कार की समस्या का पता लगाना नहीं आता है, तो आप अपॉइंटमेंट और कोटेशन के लिए किसी मैकेनिक के पास जा सकते हैं।
