SWP partition profile bearing the cross shaft universal coupling products: replacement of bearings for, SWP type cardan design bearing split shaft bolt, suitable for hoisting and conveying machinery and other heavy machinery, connecting 2 different axis transmission shaft, axis angle of A~F type not more than 10 degrees, the G\u00a0type is not greater than 5\u00a0degrees.<\/p>\n
\u2666Product Structure<\/strong><\/strong><\/p>\n \u2666Basic Parameter And Main Dimension<\/strong><\/strong><\/p>\n \u00b7<\/strong><\/strong>Note:L is the length of installation,including the value of S\/Z shrinkage.<\/em><\/p>\n \u2666Product Show<\/p>\n \u2666Cardan Shaft Types<\/strong><\/strong> Short type with length compensation \/\u00a0expansion joint<\/p>\n Short type without length compensation \/\u00a0expansion joint<\/p>\n Long type without length compensation \/\u00a0expansion joint<\/p>\n Double flange with length compensation \/\u00a0expansion joint<\/p>\n Long type with big length compensation \/\u00a0big expansion joint<\/p>\n Super Short type with length compensation \/\u00a0expansion joint<\/p>\n \u2666Other Products List<\/strong><\/strong><\/p>\n \u2666Our Company<\/strong><\/strong> Welcome to customize products from our factory and please provide your design drawings or contact us if you need other requirements.<\/p>\n \u2666Our Services<\/strong><\/strong> 2.Product Services 3.Samples Procedure 4.Research &\u00a0Development 5.Quality Control \u2666<\/strong><\/strong>Domande frequenti<\/strong><\/strong> Q\u00a02:Can you do OEM? Q\u00a03:How long is your delivery time? Q\u00a04: Do you provide samples ?\u00a0Is it free or extra ? Q 5: How long is your warranty? Q 6: What is the MOQ? Q 7:\u00a0Do you have inspection procedures for coupling ? Q 8:\u00a0Can I\u00a0have a\u00a0visit to your factory before the order?\u00a0 Q 9: What’s your payment? \u2666<\/strong><\/strong>Contattaci<\/strong><\/strong> \n \n L'albero di trasmissione trasferisce la coppia dal motore alle ruote ed \u00e8 responsabile del funzionamento fluido del veicolo. Il suo design doveva compensare le differenze di lunghezza e angolazione. Doveva inoltre garantire una perfetta sincronizzazione tra i suoi giunti. L'albero di trasmissione deve essere realizzato con materiali di alta qualit\u00e0 per ottenere il miglior equilibrio tra rigidit\u00e0 ed elasticit\u00e0. Esistono tre tipi principali di alberi di trasmissione: forcelle terminali, forcelle tubolari e alberi conici. Le forcelle tubolari sono gruppi di alberi che utilizzano materiali metallici come componente strutturale principale. La forcella presenta uno spessore di parete uniforme e sostanzialmente uniforme, una prima estremit\u00e0 e una seconda estremit\u00e0 che si estende assialmente. Il primo diametro dell'albero motore \u00e8 maggiore del secondo diametro e la forcella comprende inoltre una coppia di alette opposte che si estendono dalla seconda estremit\u00e0. Queste alette presentano fori alle estremit\u00e0 per il fissaggio dell'assale al veicolo. Se il tuo albero di trasmissione richiede una nuova forcella terminale, CZPT offre diverse opzioni di trasmissione. Il nostro inventario di forcelle terminali per autoveicoli include opzioni con e senza chiavetta. Se hai bisogno di fori conici o dritti, possiamo anche realizzarli per te. Product Description Telescopic flange long cardan shaft Coupling(SWP-A) SWP partition profile bearing the cross shaft universal coupling products: replacement of bearings for, SWP type cardan design bearing split shaft bolt, suitable for hoisting and conveying machinery and other heavy machinery, connecting 2 different axis transmission shaft, axis angle of A~F type not more than 10 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[27,663,651,163,474,48,477,51,53,55,170,65,66,67],"class_list":["post-397","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-cardan-shaft","tag-double-shaft","tag-engine-shaft","tag-farm-tractor","tag-flange-shaft","tag-shaft","tag-shaft-flange","tag-shaft-tractor","tag-tractor","tag-tractor-china","tag-tractor-farm","tag-tractor-shaft","tag-tractor-tractor-tractor","tag-tractor-tractor-tractor-tractor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/397","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=397"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/397\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=397"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=397"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n\n
\n Tipo<\/td>\n Tactical diameter
D
mm
\u00a0<\/td>\nNominal torque
Tn
kN\u00b7m<\/td>\nFatique torque Tf
kN\u00b7m<\/td>\nAxis
angle
\u03b2
(\u00b0)<\/td>\nStretch
length
S
mm<\/td>\nSize(mm)<\/td>\n Rotary
inertia
kg\u00b7m2<\/sup>
\u00a0<\/td>\nMass
kg<\/td>\n<\/tr>\n\n Lmin<\/td>\n D1
js11<\/td>\nD2
H7<\/td>\nD3<\/td>\n E<\/td>\n E1<\/td>\n B\u00d7h<\/td>\n h1<\/td>\n L1<\/td>\n n-d<\/td>\n Lmin<\/td>\n Increase
100<\/td>\nLmin<\/td>\n Increase
100<\/td>\n<\/tr>\n\n SWP160A<\/td>\n 160<\/td>\n 16<\/td>\n 8<\/td>\n \u226410<\/td>\n 50<\/td>\n 660<\/td>\n 140<\/td>\n 95<\/td>\n 114<\/td>\n 15<\/td>\n 4<\/td>\n 20\u00d712<\/td>\n 6<\/td>\n 85<\/td>\n 6-13<\/td>\n 0.13<\/td>\n 0.0059<\/td>\n 47<\/td>\n 2.1<\/td>\n<\/tr>\n \n SWP180A<\/td>\n 180<\/td>\n 20<\/td>\n 10<\/td>\n \u226410<\/td>\n 60<\/td>\n 752<\/td>\n 155<\/td>\n 105<\/td>\n 121<\/td>\n 15<\/td>\n 4<\/td>\n 24\u00d714<\/td>\n 7<\/td>\n 95<\/td>\n 6-15<\/td>\n 0.22<\/td>\n 0.0072<\/td>\n 60<\/td>\n 2.3<\/td>\n<\/tr>\n \n SWP200A<\/td>\n 200<\/td>\n 31.5<\/td>\n 16<\/td>\n \u226410<\/td>\n 70<\/td>\n 823<\/td>\n 175<\/td>\n 125<\/td>\n 17<\/td>\n 17<\/td>\n 5<\/td>\n 28\u00d716<\/td>\n 8<\/td>\n 110<\/td>\n 8-15<\/td>\n 0.37<\/td>\n 0.0114<\/td>\n 81<\/td>\n 3.4<\/td>\n<\/tr>\n \n SWP225A<\/td>\n 225<\/td>\n 40<\/td>\n 20<\/td>\n \u226410<\/td>\n 76<\/td>\n 933<\/td>\n 196<\/td>\n 135<\/td>\n 152<\/td>\n 20<\/td>\n 5<\/td>\n 32\u00d718<\/td>\n 9<\/td>\n 130<\/td>\n 8-17<\/td>\n 0.63<\/td>\n 0.5710<\/td>\n 109<\/td>\n 6.6<\/td>\n<\/tr>\n \n SWP250A<\/td>\n 250<\/td>\n 63<\/td>\n 31.5<\/td>\n \u226410<\/td>\n 80<\/td>\n 978<\/td>\n 218<\/td>\n 150<\/td>\n 168<\/td>\n 25<\/td>\n 5<\/td>\n 40\u00d725<\/td>\n 12.5<\/td>\n 135<\/td>\n 8-19<\/td>\n 1.02<\/td>\n 0.0407<\/td>\n 147<\/td>\n 7.3<\/td>\n<\/tr>\n \n SWP285A<\/td>\n 285<\/td>\n 90<\/td>\n 45<\/td>\n \u226410<\/td>\n 100<\/td>\n 1133<\/td>\n 245<\/td>\n 170<\/td>\n 194<\/td>\n 27<\/td>\n 7<\/td>\n 40\u00d730<\/td>\n 15<\/td>\n 150<\/td>\n 8-21<\/td>\n 2.17<\/td>\n 0.0702<\/td>\n 241<\/td>\n 9.4<\/td>\n<\/tr>\n \n SWP315A<\/td>\n 315<\/td>\n 140<\/td>\n 63<\/td>\n \u226410<\/td>\n 110<\/td>\n 1250<\/td>\n 280<\/td>\n 185<\/td>\n 219<\/td>\n 32<\/td>\n 7<\/td>\n 40\u00d730<\/td>\n 15<\/td>\n 170<\/td>\n 10-23<\/td>\n 3.86<\/td>\n 0.1144<\/td>\n 322<\/td>\n 12.0<\/td>\n<\/tr>\n \n SWP350A<\/td>\n 350<\/td>\n 180<\/td>\n 90<\/td>\n \u226410<\/td>\n 120<\/td>\n 1380<\/td>\n 310<\/td>\n 210<\/td>\n 245<\/td>\n 35<\/td>\n 8<\/td>\n 50\u00d732<\/td>\n 16<\/td>\n 185<\/td>\n 10-23<\/td>\n 6.66<\/td>\n 0.1663<\/td>\n 428<\/td>\n 13.6<\/td>\n<\/tr>\n \n SWP390A<\/td>\n 390<\/td>\n 250<\/td>\n 112<\/td>\n \u226410<\/td>\n 120<\/td>\n 1495<\/td>\n 345<\/td>\n 235<\/td>\n 273<\/td>\n 40<\/td>\n 8<\/td>\n 70\u00d736<\/td>\n 18<\/td>\n 205<\/td>\n 10-25<\/td>\n 11.53<\/td>\n 0.2695<\/td>\n 566<\/td>\n 18.0<\/td>\n<\/tr>\n \n SWP435A<\/td>\n 435<\/td>\n 355<\/td>\n 160<\/td>\n \u226410<\/td>\n 150<\/td>\n 1710<\/td>\n 385<\/td>\n 255<\/td>\n 299<\/td>\n 42<\/td>\n 10<\/td>\n 80\u00d740<\/td>\n 20<\/td>\n 235<\/td>\n 16-28<\/td>\n 21.81<\/td>\n 0.3645<\/td>\n 932<\/td>\n 20.0<\/td>\n<\/tr>\n \n SWP480A<\/td>\n 480<\/td>\n 450<\/td>\n 224<\/td>\n \u226410<\/td>\n 170<\/td>\n 1910<\/td>\n 425<\/td>\n 275<\/td>\n 351<\/td>\n 47<\/td>\n 12<\/td>\n 90\u00d745<\/td>\n 22.5<\/td>\n 265<\/td>\n 16-31<\/td>\n 38.04<\/td>\n 0.7571<\/td>\n 1294<\/td>\n 28.0<\/td>\n<\/tr>\n \n SWP550A<\/td>\n 550<\/td>\n 710<\/td>\n 315<\/td>\n \u226410<\/td>\n 190<\/td>\n 2135<\/td>\n 492<\/td>\n 320<\/td>\n 402<\/td>\n 50<\/td>\n 12<\/td>\n 100\u00d745<\/td>\n 22.5<\/td>\n 290<\/td>\n 16-31<\/td>\n 61.28<\/td>\n 1.1842<\/td>\n 1744<\/td>\n 35.7<\/td>\n<\/tr>\n \n SWP600A<\/td>\n 600<\/td>\n 1000<\/td>\n 500<\/td>\n \u226410<\/td>\n 210<\/td>\n 3580<\/td>\n 544<\/td>\n 380<\/td>\n 450<\/td>\n 55<\/td>\n 15<\/td>\n 90\u00d755<\/td>\n 27.5<\/td>\n 360<\/td>\n 22-34<\/td>\n 98.63<\/td>\n 1.7159<\/td>\n 2330<\/td>\n 40.5<\/td>\n<\/tr>\n \n SWP640A<\/td>\n 640<\/td>\n 1250<\/td>\n 630<\/td>\n \u226410<\/td>\n 230<\/td>\n 2685<\/td>\n 575<\/td>\n 385<\/td>\n 480<\/td>\n 60<\/td>\n 15<\/td>\n 100\u00d760<\/td>\n 30<\/td>\n 385<\/td>\n 18-38<\/td>\n 167.67<\/td>\n 2.3080<\/td>\n 3153<\/td>\n 48.3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
We can supply you SWP,SWC,WSD,WS universal coupling as following:
Welded shaft type with length compensation \/\u00a0expansion joint<\/p>\n\n\n
\n Transmission Machinery\u00a0<\/strong><\/strong>
Parts Name<\/strong><\/strong><\/td>\nModello<\/strong><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Universal\u00a0Coupling<\/td>\n WS,WSD,WSP<\/td>\n<\/tr>\n \n Cardan\u00a0Shaft<\/td>\n SWC,SWP,SWZ<\/td>\n<\/tr>\n \n Tooth\u00a0Coupling<\/td>\n CL,CLZ,GCLD,GIICL,
GICL,NGCL,GGCL,GCLK<\/td>\n<\/tr>\n\n Disc\u00a0Coupling<\/td>\n JMI,JMIJ,JMII,JMIIJ<\/td>\n<\/tr>\n \n High\u00a0Flexible\u00a0Coupling<\/td>\n LM<\/td>\n<\/tr>\n \n Chain\u00a0Coupling<\/td>\n GL<\/td>\n<\/tr>\n \n Jaw\u00a0Coupling<\/td>\n LT<\/td>\n<\/tr>\n \n Grid\u00a0Coupling<\/td>\n JS<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Our company supplies different kinds of products. High quality and reasonable price. We stick to the principle of “quality first, service first, continuous improvement and innovation to meet the customers” for the management and “zero defect, zero complaints” as the quality objective. To perfect our service, we provide the products with good quality at the reasonable price.<\/p>\n
1.Design Services
Our design team has experience in cardan shaft relating to product design and development. If you have any needs for your new product or wish to make further improvements, we are here to offer our support.<\/p>\n
raw materials \u2192\u00a0Cutting \u2192\u00a0Forging \u2192Rough machining \u2192Shot blasting \u2192Heat treatment \u2192Testing \u2192Fashioning \u2192Cleaning\u2192 Assembly\u2192Packing\u2192Shipping<\/p>\n
We could develop the sample according to your requirement and amend the sample constantly to meet your need.<\/p>\n
We usually research the new needs of the market and develop the new model when there is new cars in the market.<\/p>\n
Every step should be special test by Professional Staff according to the standard of ISO9001 and TS16949.<\/p>\n
Q\u00a01: Are you trading company or manufacturer?
A: We are a\u00a0professional manufacturer specializing in manufacturing
various series of couplings.<\/p>\n
Yes, we can. We can do OEM &\u00a0ODM for all the customers with customized artworks of PDF or AI format.<\/p>\n
Generally it is 20-30 days if the goods are not in stock. It is according to quantity.<\/p>\n
Yes, we could offer the sample but not for free.Actually we have a\u00a0very good price principle, when you make the bulk order then cost of sample will be deducted.<\/p>\n
A: Our Warranty is 12 month under normal circumstance.\u00a0<\/p>\n
A:Usually our MOQ is 1pcs.<\/p>\n
A:100% self-inspection before packing.<\/p>\n
A: Sure,welcome to visit our factory.<\/p>\n
A:1) T\/T. 2) L\/C\u00a0<\/p>\n
Web: huadingcoupling\t
\u00a0
\u00a0
Add: No.1 HangZhou Road,Chengnan park,HangZhou City,ZheJiang Province,China <\/p>\nTipo di albero motore<\/h2>\n
![\"compressore](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/Drive-shaft\/t-Driveshaft-4.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\ngiogo del tubo<\/h2>\n
Montando l'estremit\u00e0 del tubo dell'albero di trasmissione in una forcella con sede. Questa sede valvola trasmette la coppia al tubo dell'albero di trasmissione. La saldatura d'angolo 28 migliora la capacit\u00e0 di trasferimento della coppia della forcella del tubo. La forcella \u00e8 solitamente realizzata in lega di alluminio o materiale metallico. Viene utilizzata anche per collegare l'albero di trasmissione alla forcella. Sono possibili vari design.
La forcella tubolare QU40866 viene utilizzata con un giunto cardanico esterno con anello elastico. Ha un diametro della coppa di 1-3\/16\" e una larghezza complessiva di 4\u00bd\". Un'altra opzione sono i kit di bulloni a U. Sono dotati di gambe filettate e di dispositivi di bloccaggio per facilitare il fissaggio della forcella all'albero motore. Alcune auto sportive e fuoristrada utilizzano bulloni a U. Le forcelle devono essere lavorate per potervi installare i bulloni a U, e i kit di bulloni a U sono spesso l'accessorio preferito.
La forcella terminale \u00e8 la parte meccanica che collega l'albero motore al semiasse. Queste forcelle sono solitamente progettate per componenti specifici della trasmissione e possono essere personalizzate in base alle vostre esigenze. Pat's Drivetrain offre forcelle flangiate di ricambio OEM e personalizzate.
Se il trattore utilizza componenti per la presa di forza, il kit di croci e cuscinetti \u00e8 lo strumento perfetto per effettuare il collegamento. Inoltre, i kit di croci e cuscinetti aiutano ad abbinare la forcella corretta all'albero. Quando si sceglie una forcella, assicurarsi di misurare il diametro esterno del cappello del giunto cardanico e il diametro interno delle orecchie della forcella. Dopo aver effettuato le misurazioni, consultare i disegni di identificazione delle croci e dei cuscinetti per assicurarsi che corrispondano.
Sebbene le forcelle tubolari siano solitamente facili da sostituire, i risultati migliori si ottengono presso un'officina meccanica qualificata. Specialisti specializzati in alberi di trasmissione possono assemblare ed equilibrare alberi di trasmissione finiti. In caso di dubbi su un aspetto specifico, consultare il Manuale di assistenza per alberi di trasmissione e giunti cardanici TM3000 per ulteriori informazioni. \u00c8 inoltre possibile consultare un estratto dal manuale TSB3510 per informazioni su angolo, vibrazioni e eccentricit\u00e0.
La forcella scorrevole \u00e8 un'altra parte importante dell'albero motore. Pu\u00f2 piegarsi su terreni accidentati, consentendo al giunto cardanico di continuare a girare anche in condizioni difficili. Se la forcella scorrevole si rompe, non sar\u00e0 possibile guidare e si sentir\u00e0 un rumore metallico. \u00c8 necessario sostituirla il prima possibile per evitare condizioni di guida pericolose. Quindi, se si notano ammaccature, assicurarsi di controllare la forcella.
Se si rilevano vibrazioni, potrebbe essere necessario regolare la trasmissione. \u00c8 una procedura semplice. Per prima cosa, ruotare l'albero di trasmissione fino a trovare il corretto allineamento tra la forcella tubolare e la forcella scorrevole del differenziale posteriore. Se non si avvertono vibrazioni evidenti, \u00e8 possibile attendere un po' per risolvere il problema. Tenere presente che potrebbe essere conveniente rimandare temporaneamente le riparazioni, ma potrebbe causare problemi pi\u00f9 gravi in \u200b\u200bseguito.![\"compressore](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/Drive-shaft\/b-Driveshaft-4.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\ngiogo terminale<\/h2>\n
Un bullone a U \u00e8 un elemento di fissaggio industriale dotato di filettature a forma di U sulle gambe. Viene spesso utilizzato per unire due teste contrapposte. Si tratta di una soluzione pratica per mantenere in posizione i componenti della trasmissione durante la guida su terreni accidentati e generalmente \u00e8 compatibile con una variet\u00e0 di modelli. I bulloni a U richiedono una forcella appositamente lavorata per poter essere montati, quindi assicuratevi di ordinare la misura corretta.
La forcella scorrevole aiuta a trasferire la potenza dal ripartitore di coppia all'albero di trasmissione. Scorre dentro e fuori dal ripartitore di coppia, consentendo al giunto cardanico di ruotare. Le forcelle scorrevoli, o \"slitte\", possono essere acquistate separatamente. Che tu abbia bisogno di un nuovo albero motore o solo di pochi componenti per aggiornare il tuo albero di trasmissione, 4 CZPT Parts avr\u00e0 i ricambi necessari per riparare il tuo veicolo.
La forcella terminale \u00e8 un componente essenziale dell'albero motore. Collega la trasmissione alla flangia di accoppiamento. Viene utilizzata anche nelle apparecchiature di potenza ausiliarie. Le trasmissioni CZPT dispongono di una vasta gamma di forcelle flangiate per applicazioni OEM e per applicazioni personalizzate. Nel nostro ampio inventario sono disponibili anche forcelle flangiate per giunti omocinetici. Se non desiderate modificare la vostra trasmissione esistente, possiamo anche realizzare una forcella personalizzata per voi.<\/p>\n![\"Cina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/ptoshaft\/Ptoshaft-l1.webp\" "\\"\\"")
![\"Cina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/ptoshaft\/Ptoshaft-l2.webp\" "\\"\\"")
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