{"id":667,"date":"2023-08-23T00:34:40","date_gmt":"2023-08-23T00:34:40","guid":{"rendered":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/china-oem-swc440wd-short-shaft-design-without-length-compensation-for-aluminium-steel-mill-cardan-shaft-drive-shaft-drive-shaft-axle\/"},"modified":"2023-08-23T00:34:40","modified_gmt":"2023-08-23T00:34:40","slug":"china-oem-swc440wd-short-shaft-design-without-length-compensation-for-aluminium-steel-mill-cardan-shaft-drive-shaft-drive-shaft-axle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/it\/application\/china-oem-swc440wd-short-shaft-design-without-length-compensation-for-aluminium-steel-mill-cardan-shaft-drive-shaft-drive-shaft-axle\/","title":{"rendered":"Design dell'albero corto SWC440wd OEM cinese senza compensazione della lunghezza per albero cardanico di trasmissione dell'albero motore dell'acciaieria in alluminio"},"content":{"rendered":"
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Descrizione del prodotto<\/h2>\n

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Professional Cardan Shaft with ISO Certificate for Rolling mill
<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
SWC-WD Short shaft design, without length compensation<\/td>\n<\/tr>\n
TIPO<\/td>\nGyration Diameter D\/mm<\/td>\nNominal torque \u00a0\u00a0Tn<\/sub>
\/kN\u00b7m<\/td>\n		\u00a0\u00a0\u00a0Fatigue torque \u00a0Tf<\/sub>
\/kN\u00b7m<\/td>\n		Bearing life ratio \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0KL<\/sub><\/td>\nAxis angel
\u03b2\/(.<\/sup>)<\/td>\n		Dimension\/mm<\/td>\nMoment of inertia I\/kg\u00b7m2<\/sup><\/td>\nWeight\/kg<\/td>\n<\/tr>\n
L<\/i><\/td>\nD<\/i>1<\/sub><\/i>
(js11)<\/i><\/td>\n		D<\/i>2<\/sub><\/i>
(H7)<\/i><\/td>\n		L<\/i>m<\/sub><\/i><\/td>\nn\u00d7\u03a6d<\/i><\/td>\nk<\/i><\/td>\nt<\/i><\/td>\nb<\/i>
(h9)<\/i><\/td>\n		g<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
SWC180WD<\/td>\n180<\/td>\n22.4<\/td>\n11.2<\/td>\n0.245<\/td>\n\u226415<\/td>\n440<\/td>\n155<\/td>\n105<\/td>\n110<\/td>\n8\u00d7\u03a617<\/td>\n17<\/td>\n5<\/td>\n24<\/td>\n7<\/td>\n0.145<\/td>\n52<\/td>\n<\/tr>\n
SWC200WD<\/td>\n200<\/td>\n36<\/td>\n18<\/td>\n1.115<\/td>\n\u226415<\/td>\n460<\/td>\n170<\/td>\n120<\/td>\n115<\/td>\n8\u00d7\u03a617<\/td>\n17<\/td>\n5<\/td>\n28<\/td>\n8<\/td>\n0.261<\/td>\n76<\/td>\n<\/tr>\n
SWC225WD<\/td>\n225<\/td>\n56<\/td>\n28<\/td>\n7.812<\/td>\n\u226415<\/td>\n480<\/td>\n196<\/td>\n135<\/td>\n120<\/td>\n8\u00d7\u03a617<\/td>\n20<\/td>\n5<\/td>\n32<\/td>\n9<\/td>\n0.355<\/td>\n82<\/td>\n<\/tr>\n
SWC250WD<\/td>\n250<\/td>\n80<\/td>\n40<\/td>\n2.82\u00d7101<\/sup><\/td>\n\u226415<\/td>\n560<\/td>\n218<\/td>\n150<\/td>\n140<\/td>\n8\u00d7\u03a619<\/td>\n25<\/td>\n6<\/td>\n40<\/td>\n12.5<\/td>\n0.831<\/td>\n127<\/td>\n<\/tr>\n
SWC285WD<\/td>\n285<\/td>\n120<\/td>\n58<\/td>\n8.28\u00d7101<\/sup><\/td>\n\u226415<\/td>\n640<\/td>\n245<\/td>\n170<\/td>\n160<\/td>\n8\u00d7\u03a621<\/td>\n27<\/td>\n7<\/td>\n40<\/td>\n15<\/td>\n1.715<\/td>\n189<\/td>\n<\/tr>\n
SWC315WD<\/td>\n315<\/td>\n160<\/td>\n80<\/td>\n2.79\u00d7102<\/sup><\/td>\n\u226415<\/td>\n720<\/td>\n280<\/td>\n185<\/td>\n180<\/td>\n10\u00d7\u03a623<\/td>\n32<\/td>\n8<\/td>\n40<\/td>\n15<\/td>\n2.820<\/td>\n270<\/td>\n<\/tr>\n
SWC350WD<\/td>\n350<\/td>\n225<\/td>\n110<\/td>\n7.44\u00d7102<\/sup><\/td>\n\u226415<\/td>\n776<\/td>\n310<\/td>\n210<\/td>\n194<\/td>\n10\u00d7\u03a623<\/td>\n35<\/td>\n8<\/td>\n50<\/td>\n16<\/td>\n4.791<\/td>\n370<\/td>\n<\/tr>\n
SWC390WD<\/td>\n390<\/td>\n320<\/td>\n160<\/td>\n1.86\u00d7103<\/sup><\/td>\n\u226415<\/td>\n860<\/td>\n345<\/td>\n235<\/td>\n215<\/td>\n10\u00d7\u03a625<\/td>\n40<\/td>\n8<\/td>\n70<\/td>\n18<\/td>\n8.229<\/td>\n524<\/td>\n<\/tr>\n
SWC440WD<\/td>\n440<\/td>\n500<\/td>\n250<\/td>\n8.25\u00d7103<\/sup><\/td>\n\u226415<\/td>\n1040<\/td>\n390<\/td>\n255<\/td>\n260<\/td>\n16\u00d7\u03a628<\/td>\n42<\/td>\n10<\/td>\n80<\/td>\n20<\/td>\n15.32<\/td>\n798<\/td>\n<\/tr>\n
SWC490WD<\/td>\n490<\/td>\n700<\/td>\n350<\/td>\n2.154\u00d7104<\/sup><\/td>\n\u226415<\/td>\n1080<\/td>\n435<\/td>\n275<\/td>\n270<\/td>\n16\u00d7\u03a631<\/td>\n47<\/td>\n12<\/td>\n90<\/td>\n22.5<\/td>\n25.74<\/td>\n1055<\/td>\n<\/tr>\n
SWC550WD<\/td>\n550<\/td>\n1000<\/td>\n500<\/td>\n6.335\u00d7104<\/sup><\/td>\n\u226415<\/td>\n1220<\/td>\n492<\/td>\n320<\/td>\n305<\/td>\n16\u00d7\u03a631<\/td>\n50<\/td>\n12<\/td>\n100<\/td>\n22.5<\/td>\n46.78<\/td>\n1524<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Dynamic Balance Testing:<\/b><\/p>\n

Three Coordinate Detection<\/b><\/p>\n

Code Each Part:<\/b><\/p>\n

CNC processing center:<\/b><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n
structure<\/td>\nuniversal<\/td>\nFlexible or Rigid<\/td>\nRigid<\/td>\nStandard or Nonstandard<\/td>\nNonstandard<\/td>\n<\/tr>\n
Materiale<\/td>\nAlloy steel<\/td>\nBrand name<\/td>\nQSCD<\/td>\nPlace or origin<\/td>\nHangZhou,China<\/td>\n<\/tr>\n
Modello<\/td>\nSWC medium<\/td>\nRaw material<\/td>\nheat treatment<\/td>\nLenghth<\/td>\ndepend on specification<\/td>\n<\/tr>\n
Flange Dia<\/td>\n160mm-620mm<\/td>\nNormal torque<\/td>\ndepend on specification<\/td>\nCoating<\/td>\nheavy duty industrial paint<\/td>\n<\/tr>\n
Paint color<\/td>\nPersonalizzazione<\/td>\nApplicazione<\/td>\nRolling mill machinery<\/td>\nOEM\/ODM<\/td>\nDisponibile<\/td>\n<\/tr>\n
Certificato<\/td>\nISO,SGS<\/td>\nPrezzo<\/td>\ndepend on specification<\/td>\nCustom service<\/td>\nDisponibile<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Frequently Asked\u00a0Questions<\/p>\n

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Q5: Let’s talk about our inquiry?<\/p>\n

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Q4:Do you test all your goods before delivery?<\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n

A: Certainly, we do dynamic balance testing for all goods,We can provide testing vedios.<\/p>\n

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Q3: What is your sample policy?<\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n

A: You can order 1 piece sample to test before quantity order.<\/p>\n

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Q2: What is your terms of delivery?<\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n

A: FOB, CIF, CFR,EXW,DDU<\/p>\n

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Q1: What is your payment terms?<\/p>\n

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A: T\/T 30% as deposit, and 70% before delivery, we will show you the photos of product and package CZPT finished.<\/p>\n

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\n\n\n\n\n\n\n\n
Standard Or Nonstandard:<\/th>\nNonstandard<\/td>\n<\/tr>\n
Shaft Hole:<\/th>\n440<\/td>\n<\/tr>\n
Torque:<\/th>\n250kn.M<\/td>\n<\/tr>\n
Bore Diameter:<\/th>\n250<\/td>\n<\/tr>\n
Speed:<\/th>\n1500<\/td>\n<\/tr>\n
Structure:<\/th>\nRigid<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Campioni:<\/th>\n\n
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\n US$ 1000\/Piece<\/strong>
\n 1 pezzo (ordine minimo)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Richiedi un campione\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personalizzazione:<\/th>\n\n
\n
\n Disponibile\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Richiesta personalizzata<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"compressore<\/p>\n

Tipo di albero motore<\/h2>\n

The driveshaft transfers torque from the engine to the wheels and is responsible for the smooth running of the vehicle. Its design had to compensate for differences in length and angle. It must also ensure perfect synchronization between its joints. The drive shaft should be made of high-grade materials to achieve the best balance of stiffness and elasticity. There are three main types of drive shafts. These include: end yokes, tube yokes and tapered shafts.<\/p>\n

giogo del tubo<\/h2>\n

Le forcelle tubolari sono gruppi di alberi che utilizzano materiali metallici come componente strutturale principale. La forcella presenta uno spessore di parete uniforme e sostanzialmente uniforme, una prima estremit\u00e0 e una seconda estremit\u00e0 che si estende assialmente. Il primo diametro dell'albero motore \u00e8 maggiore del secondo diametro e la forcella comprende inoltre una coppia di alette opposte che si estendono dalla seconda estremit\u00e0. Queste alette presentano fori alle estremit\u00e0 per il fissaggio dell'assale al veicolo.
Montando l'estremit\u00e0 del tubo dell'albero di trasmissione in una forcella con sede. Questa sede valvola trasmette la coppia al tubo dell'albero di trasmissione. La saldatura d'angolo 28 migliora la capacit\u00e0 di trasferimento della coppia della forcella del tubo. La forcella \u00e8 solitamente realizzata in lega di alluminio o materiale metallico. Viene utilizzata anche per collegare l'albero di trasmissione alla forcella. Sono possibili vari design.
La forcella tubolare QU40866 viene utilizzata con un giunto cardanico esterno con anello elastico. Ha un diametro della coppa di 1-3\/16\" e una larghezza complessiva di 4\u00bd\". Un'altra opzione sono i kit di bulloni a U. Sono dotati di gambe filettate e di dispositivi di bloccaggio per facilitare il fissaggio della forcella all'albero motore. Alcune auto sportive e fuoristrada utilizzano bulloni a U. Le forcelle devono essere lavorate per potervi installare i bulloni a U, e i kit di bulloni a U sono spesso l'accessorio preferito.
La forcella terminale \u00e8 la parte meccanica che collega l'albero motore al semiasse. Queste forcelle sono solitamente progettate per componenti specifici della trasmissione e possono essere personalizzate in base alle vostre esigenze. Pat's Drivetrain offre forcelle flangiate di ricambio OEM e personalizzate.
Se il trattore utilizza componenti per la presa di forza, il kit di croci e cuscinetti \u00e8 lo strumento perfetto per effettuare il collegamento. Inoltre, i kit di croci e cuscinetti aiutano ad abbinare la forcella corretta all'albero. Quando si sceglie una forcella, assicurarsi di misurare il diametro esterno del cappello del giunto cardanico e il diametro interno delle orecchie della forcella. Dopo aver effettuato le misurazioni, consultare i disegni di identificazione delle croci e dei cuscinetti per assicurarsi che corrispondano.
Sebbene le forcelle tubolari siano solitamente facili da sostituire, i risultati migliori si ottengono presso un'officina meccanica qualificata. Specialisti specializzati in alberi di trasmissione possono assemblare ed equilibrare alberi di trasmissione finiti. In caso di dubbi su un aspetto specifico, consultare il Manuale di assistenza per alberi di trasmissione e giunti cardanici TM3000 per ulteriori informazioni. \u00c8 inoltre possibile consultare un estratto dal manuale TSB3510 per informazioni su angolo, vibrazioni e eccentricit\u00e0.
La forcella scorrevole \u00e8 un'altra parte importante dell'albero motore. Pu\u00f2 piegarsi su terreni accidentati, consentendo al giunto cardanico di continuare a girare anche in condizioni difficili. Se la forcella scorrevole si rompe, non sar\u00e0 possibile guidare e si sentir\u00e0 un rumore metallico. \u00c8 necessario sostituirla il prima possibile per evitare condizioni di guida pericolose. Quindi, se si notano ammaccature, assicurarsi di controllare la forcella.
Se si rilevano vibrazioni, potrebbe essere necessario regolare la trasmissione. \u00c8 una procedura semplice. Per prima cosa, ruotare l'albero di trasmissione fino a trovare il corretto allineamento tra la forcella tubolare e la forcella scorrevole del differenziale posteriore. Se non si avvertono vibrazioni evidenti, \u00e8 possibile attendere un po' per risolvere il problema. Tenere presente che potrebbe essere conveniente rimandare temporaneamente le riparazioni, ma potrebbe causare problemi pi\u00f9 gravi in \u200b\u200bseguito.
\"compressore<\/p>\n

giogo terminale<\/h2>\n

Se il tuo albero di trasmissione richiede una nuova forcella terminale, CZPT offre diverse opzioni di trasmissione. Il nostro inventario di forcelle terminali per autoveicoli include opzioni con e senza chiavetta. Se hai bisogno di fori conici o dritti, possiamo anche realizzarli per te.
A U-bolt is an industrial fastener that has U-shaped threads on its legs. They are often used to join two heads back to back. These are convenient options to help keep drivetrain components in place when driving over rough terrain, and are generally compatible with a variety of models. U-bolts require a specially machined yoke to accept them, so be sure to order the correct size.
The sliding fork helps transfer power from the transfer case to the driveshaft. They slide in and out of the transfer case, allowing the u-joint to rotate. Sliding yokes or “slips” can be purchased separately. Whether you need a new one or just a few components to upgrade your driveshaft, 4 CZPT Parts will have the parts you need to repair your vehicle.
La forcella terminale \u00e8 un componente essenziale dell'albero motore. Collega la trasmissione alla flangia di accoppiamento. Viene utilizzata anche nelle apparecchiature di potenza ausiliarie. Le trasmissioni CZPT dispongono di una vasta gamma di forcelle flangiate per applicazioni OEM e per applicazioni personalizzate. Nel nostro ampio inventario sono disponibili anche forcelle flangiate per giunti omocinetici. Se non desiderate modificare la vostra trasmissione esistente, possiamo anche realizzare una forcella personalizzata per voi.<\/p>\n

\"Design\"Design
editor by CX 2023-08-23<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Professional Cardan Shaft with ISO Certificate for Rolling mill SWC-WD Short shaft design, without length compensation TYPE Gyration Diameter D\/mm Nominal torque \u00a0\u00a0Tn\/kN\u00b7m \u00a0\u00a0\u00a0Fatigue torque \u00a0Tf\/kN\u00b7m Bearing life ratio \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0KL Axis angel\u03b2\/(.) Dimension\/mm Moment of inertia I\/kg\u00b7m2 Weight\/kg L D1(js11) D2(H7) Lm n\u00d7\u03a6d k t b(h9) g SWC180WD 180 22.4 11.2 0.245 \u226415 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[25,27,30,39,48,49,233,234],"class_list":["post-667","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-cardan-drive-shaft","tag-cardan-shaft","tag-drive-shaft-oem","tag-oem-shaft","tag-shaft","tag-shaft-drive","tag-shaft-steel","tag-steel-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/667","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=667"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/667\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=667"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=667"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=667"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}