{"id":667,"date":"2023-08-23T00:34:40","date_gmt":"2023-08-23T00:34:40","guid":{"rendered":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/china-oem-swc440wd-short-shaft-design-without-length-compensation-for-aluminium-steel-mill-cardan-shaft-drive-shaft-drive-shaft-axle\/"},"modified":"2023-08-23T00:34:40","modified_gmt":"2023-08-23T00:34:40","slug":"china-oem-swc440wd-short-shaft-design-without-length-compensation-for-aluminium-steel-mill-cardan-shaft-drive-shaft-drive-shaft-axle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/ms\/application\/china-oem-swc440wd-short-shaft-design-without-length-compensation-for-aluminium-steel-mill-cardan-shaft-drive-shaft-drive-shaft-axle\/","title":{"rendered":"Reka Bentuk Aci Pendek SWC440wd OEM China Tanpa Pampasan Panjang untuk gandar aci pemacu Aci Cardan Kilang Keluli Aluminium"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Penerangan Produk<\/h2>\n

\n

Professional Cardan Shaft with ISO Certificate for Rolling mill
<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
SWC-WD Short shaft design, without length compensation<\/td>\n<\/tr>\n
JENIS<\/td>\nGyration Diameter D\/mm<\/td>\nNominal torque \u00a0\u00a0Tn<\/sub>
\/kN\u00b7m<\/td>\n		\u00a0\u00a0\u00a0Fatigue torque \u00a0Tf<\/sub>
\/kN\u00b7m<\/td>\n		Bearing life ratio \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0KL<\/sub><\/td>\nAxis angel
\u03b2\/(.<\/sup>)<\/td>\n		Dimension\/mm<\/td>\nMoment of inertia I\/kg\u00b7m2<\/sup><\/td>\nWeight\/kg<\/td>\n<\/tr>\n
L<\/i><\/td>\nD<\/i>1<\/sub><\/i>
(js11)<\/i><\/td>\n		D<\/i>2<\/sub><\/i>
(H7)<\/i><\/td>\n		L<\/i>m<\/sub><\/i><\/td>\nn\u00d7\u03a6d<\/i><\/td>\nk<\/i><\/td>\nt<\/i><\/td>\nb<\/i>
(h9)<\/i><\/td>\n		g<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
SWC180WD<\/td>\n180<\/td>\n22.4<\/td>\n11.2<\/td>\n0.245<\/td>\n\u226415<\/td>\n440<\/td>\n155<\/td>\n105<\/td>\n110<\/td>\n8\u00d7\u03a617<\/td>\n17<\/td>\n5<\/td>\n24<\/td>\n7<\/td>\n0.145<\/td>\n52<\/td>\n<\/tr>\n
SWC200WD<\/td>\n200<\/td>\n36<\/td>\n18<\/td>\n1.115<\/td>\n\u226415<\/td>\n460<\/td>\n170<\/td>\n120<\/td>\n115<\/td>\n8\u00d7\u03a617<\/td>\n17<\/td>\n5<\/td>\n28<\/td>\n8<\/td>\n0.261<\/td>\n76<\/td>\n<\/tr>\n
SWC225WD<\/td>\n225<\/td>\n56<\/td>\n28<\/td>\n7.812<\/td>\n\u226415<\/td>\n480<\/td>\n196<\/td>\n135<\/td>\n120<\/td>\n8\u00d7\u03a617<\/td>\n20<\/td>\n5<\/td>\n32<\/td>\n9<\/td>\n0.355<\/td>\n82<\/td>\n<\/tr>\n
SWC250WD<\/td>\n250<\/td>\n80<\/td>\n40<\/td>\n2.82\u00d7101<\/sup><\/td>\n\u226415<\/td>\n560<\/td>\n218<\/td>\n150<\/td>\n140<\/td>\n8\u00d7\u03a619<\/td>\n25<\/td>\n6<\/td>\n40<\/td>\n12.5<\/td>\n0.831<\/td>\n127<\/td>\n<\/tr>\n
SWC285WD<\/td>\n285<\/td>\n120<\/td>\n58<\/td>\n8.28\u00d7101<\/sup><\/td>\n\u226415<\/td>\n640<\/td>\n245<\/td>\n170<\/td>\n160<\/td>\n8\u00d7\u03a621<\/td>\n27<\/td>\n7<\/td>\n40<\/td>\n15<\/td>\n1.715<\/td>\n189<\/td>\n<\/tr>\n
SWC315WD<\/td>\n315<\/td>\n160<\/td>\n80<\/td>\n2.79\u00d7102<\/sup><\/td>\n\u226415<\/td>\n720<\/td>\n280<\/td>\n185<\/td>\n180<\/td>\n10\u00d7\u03a623<\/td>\n32<\/td>\n8<\/td>\n40<\/td>\n15<\/td>\n2.820<\/td>\n270<\/td>\n<\/tr>\n
SWC350WD<\/td>\n350<\/td>\n225<\/td>\n110<\/td>\n7.44\u00d7102<\/sup><\/td>\n\u226415<\/td>\n776<\/td>\n310<\/td>\n210<\/td>\n194<\/td>\n10\u00d7\u03a623<\/td>\n35<\/td>\n8<\/td>\n50<\/td>\n16<\/td>\n4.791<\/td>\n370<\/td>\n<\/tr>\n
SWC390WD<\/td>\n390<\/td>\n320<\/td>\n160<\/td>\n1.86\u00d7103<\/sup><\/td>\n\u226415<\/td>\n860<\/td>\n345<\/td>\n235<\/td>\n215<\/td>\n10\u00d7\u03a625<\/td>\n40<\/td>\n8<\/td>\n70<\/td>\n18<\/td>\n8.229<\/td>\n524<\/td>\n<\/tr>\n
SWC440WD<\/td>\n440<\/td>\n500<\/td>\n250<\/td>\n8.25\u00d7103<\/sup><\/td>\n\u226415<\/td>\n1040<\/td>\n390<\/td>\n255<\/td>\n260<\/td>\n16\u00d7\u03a628<\/td>\n42<\/td>\n10<\/td>\n80<\/td>\n20<\/td>\n15.32<\/td>\n798<\/td>\n<\/tr>\n
SWC490WD<\/td>\n490<\/td>\n700<\/td>\n350<\/td>\n2.154\u00d7104<\/sup><\/td>\n\u226415<\/td>\n1080<\/td>\n435<\/td>\n275<\/td>\n270<\/td>\n16\u00d7\u03a631<\/td>\n47<\/td>\n12<\/td>\n90<\/td>\n22.5<\/td>\n25.74<\/td>\n1055<\/td>\n<\/tr>\n
SWC550WD<\/td>\n550<\/td>\n1000<\/td>\n500<\/td>\n6.335\u00d7104<\/sup><\/td>\n\u226415<\/td>\n1220<\/td>\n492<\/td>\n320<\/td>\n305<\/td>\n16\u00d7\u03a631<\/td>\n50<\/td>\n12<\/td>\n100<\/td>\n22.5<\/td>\n46.78<\/td>\n1524<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Dynamic Balance Testing:<\/b><\/p>\n

Three Coordinate Detection<\/b><\/p>\n

Code Each Part:<\/b><\/p>\n

CNC processing center:<\/b><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n
structure<\/td>\nuniversal<\/td>\nFlexible or Rigid<\/td>\nRigid<\/td>\nStandard or Nonstandard<\/td>\nNonstandard<\/td>\n<\/tr>\n
Bahan<\/td>\nAlloy steel<\/td>\nBrand name<\/td>\nQSCD<\/td>\nPlace or origin<\/td>\nHangZhou,China<\/td>\n<\/tr>\n
Model<\/td>\nSWC medium<\/td>\nRaw material<\/td>\nheat treatment<\/td>\nLenghth<\/td>\ndepend on specification<\/td>\n<\/tr>\n
Flange Dia<\/td>\n160mm-620mm<\/td>\nNormal torque<\/td>\ndepend on specification<\/td>\nCoating<\/td>\nheavy duty industrial paint<\/td>\n<\/tr>\n
Paint color<\/td>\nPenyesuaian<\/td>\nPermohonan<\/td>\nRolling mill machinery<\/td>\nOEM\/ODM<\/td>\nTersedia<\/td>\n<\/tr>\n
Sijil<\/td>\nISO,SGS<\/td>\nHarga<\/td>\ndepend on specification<\/td>\nCustom service<\/td>\nTersedia<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

Frequently Asked\u00a0Questions<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

Q5: Let’s talk about our inquiry?<\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

Q4:Do you test all your goods before delivery?<\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

A: Certainly, we do dynamic balance testing for all goods,We can provide testing vedios.<\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

Q3: What is your sample policy?<\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

A: You can order 1 piece sample to test before quantity order.<\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

Q2: What is your terms of delivery?<\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

A: FOB, CIF, CFR,EXW,DDU<\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Q1: What is your payment terms?<\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

A: T\/T 30% as deposit, and 70% before delivery, we will show you the photos of product and package CZPT finished.<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Standard Atau Tidak Standard:<\/th>\nNonstandard<\/td>\n<\/tr>\n
Lubang Aci:<\/th>\n440<\/td>\n<\/tr>\n
Tork:<\/th>\n250kn.M<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter Lubang:<\/th>\n250<\/td>\n<\/tr>\n
Kelajuan:<\/th>\n1500<\/td>\n<\/tr>\n
Struktur:<\/th>\nRigid<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Sampel:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 1000\/Piece<\/strong>
\n 1 Keping (Pesanan Minimum)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Minta Sampel\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Penyesuaian:<\/th>\n\n
\n
\n Tersedia\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Permintaan Tersuai<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"pemampat<\/p>\n

Jenis aci pemacu<\/h2>\n

Aci pemacu memindahkan tork dari enjin ke roda dan bertanggungjawab untuk kelancaran kenderaan. Reka bentuknya perlu mengimbangi perbezaan panjang dan sudut. Ia juga mesti memastikan penyegerakan sempurna antara sambungannya. Aci pemacu hendaklah diperbuat daripada bahan gred tinggi untuk mencapai keseimbangan kekakuan dan keanjalan yang terbaik. Terdapat tiga jenis utama aci pemacu. Ini termasuk: kuk hujung, kuk tiub dan aci tirus.<\/p>\n

kuk tiub<\/h2>\n

Yoke tiub ialah pemasangan aci yang menggunakan bahan logam sebagai komponen struktur utama. Yoke tersebut merangkumi ketebalan dinding yang seragam dan hampir seragam, hujung pertama dan hujung kedua yang memanjang secara paksi. Diameter pertama aci pemacu adalah lebih besar daripada diameter kedua, dan yoke selanjutnya merangkumi sepasang lug yang bertentangan yang memanjang dari hujung kedua. Lug ini mempunyai lubang di hujungnya untuk memasang gandar pada kenderaan.
Dengan memasang semula hujung tiub aci pemacu ke dalam garpu tiub dengan tempat duduk. Tempat duduk injap ini menghantar tork ke tiub aci pemacu. Kimpalan fillet 28 meningkatkan keupayaan pemindahan tork kuk tiub. Kuk biasanya diperbuat daripada aloi aluminium atau bahan logam. Ia juga digunakan untuk menyambungkan aci pemacu ke kuk. Pelbagai reka bentuk boleh dilakukan.
Yoke tiub QU40866 digunakan dengan sambungan universal jenis cincin snap luaran. Ia mempunyai diameter cawan 1-3\/16\u2033 dan lebar keseluruhan 4\u00bd\u201d. Kit bolt-U adalah pilihan lain. Ia mempunyai kaki berulir dan kunci untuk membantu mengamankan yoke pada aci pemacu. Sesetengah kereta berprestasi tinggi dan kenderaan luar jalan menggunakan bolt-U. Yoke mesti dimesin untuk menerima bolt-U, dan kit bolt-U selalunya merupakan aksesori pilihan.
Yoke hujung ialah bahagian mekanikal yang menghubungkan aci pemacu ke aci stub. Yoke ini biasanya direka bentuk untuk komponen drivetrain tertentu dan boleh disesuaikan dengan keperluan anda. Drivetrain Pat menawarkan penggantian OEM dan yoke bebibir tersuai.
Jika traktor anda menggunakan komponen PTO, kit palang dan galas adalah alat yang sempurna untuk membuat sambungan. Selain itu, kit palang dan galas membantu anda memadankan yoke yang betul dengan aci. Apabila memilih yoke, pastikan anda mengukur diameter luar penutup sambungan-U dan diameter dalam telinga yoke. Selepas mengambil ukuran, rujuk lukisan pengenalan palang dan galas untuk memastikan ia sepadan.
Walaupun kuk tiub biasanya mudah diganti, hasil terbaik datangnya daripada bengkel mesin yang berkelayakan. Pakar aci pacu yang berdedikasi boleh memasang dan mengimbangi aci pacu yang telah siap. Jika anda tidak pasti tentang aspek tertentu, sila rujuk Manual Servis Aci Pacu dan Cardan Joint TM3000 untuk maklumat lanjut. Anda juga boleh merujuk petikan daripada manual TSB3510 untuk maklumat tentang sudut, getaran dan larian keluar.
Fork gelongsor merupakan satu lagi bahagian penting pada aci pemacu. Ia boleh membengkok di atas permukaan yang kasar, membolehkan sambungan-U terus berputar dalam keadaan yang lebih sukar. Jika slip yoke gagal, anda tidak akan dapat memandu dan akan berbunyi deruman. Anda perlu menggantikannya secepat mungkin untuk mengelakkan sebarang keadaan pemanduan yang berbahaya. Jadi, jika anda melihat sebarang penyok, pastikan anda memeriksa yoke tersebut.
Jika anda mengesan sebarang getaran, drivetrain mungkin perlu dilaraskan. Ia adalah proses yang mudah. \u200b\u200bPertama, putar aci pacu sehingga anda menemui penjajaran yang betul antara kuk tiub dan kuk gelongsor pembezaan belakang. Jika tiada getaran yang ketara, anda boleh menunggu seketika untuk menyelesaikan masalah tersebut. Perlu diingat bahawa mungkin lebih mudah untuk menangguhkan pembaikan buat sementara waktu, tetapi ia mungkin menyebabkan masalah yang lebih besar kemudian.
\"pemampat<\/p>\n

kuk hujung<\/h2>\n

Jika aci pacu anda memerlukan yoke hujung baharu, CZPT mempunyai beberapa pilihan rangkaian pacu. Inventori yoke hujung automotif kami termasuk pilihan berkunci dan tidak berkunci. Jika anda memerlukan lubang tirus atau lurus, kami juga boleh membuatnya untuk anda.
Bolt-U ialah pengikat industri yang mempunyai ulir berbentuk U pada kakinya. Ia sering digunakan untuk menyambungkan dua kepala secara bertindih-tindih. Ini adalah pilihan yang mudah untuk membantu memastikan komponen drivetrain berada di tempatnya semasa memandu di medan kasar, dan secara amnya serasi dengan pelbagai model. Bolt-U memerlukan yoke yang dimesin khas untuk menerimanya, jadi pastikan anda memesan saiz yang betul.
Fork gelongsor membantu memindahkan kuasa dari kotak pemindahan ke aci pacu. Ia meluncur masuk dan keluar dari kotak pemindahan, membolehkan sambungan-U berputar. Yoke gelongsor atau \"slip\" boleh dibeli secara berasingan. Sama ada anda memerlukan yang baharu atau hanya beberapa komponen untuk menaik taraf aci pacu anda, 4 CZPT Parts akan mempunyai bahagian yang anda perlukan untuk membaiki kenderaan anda.
Yoke hujung merupakan bahagian penting pada aci pemacu. Ia menghubungkan rangkaian pemacu dan bebibir pemadanan. Ia juga digunakan dalam peralatan kuasa tambahan. Rangkaian pemacu CZPT dilengkapi dengan pelbagai jenis yoke berflang untuk aplikasi OEM dan binaan tersuai. Anda juga boleh menemui yoke berflang untuk sambungan halaju malar dalam inventori kami yang luas. Jika anda tidak mahu mengubah suai rangkaian pemacu sedia ada anda, kami juga boleh membuat yoke tersuai untuk anda.<\/p>\n

\"Reka\"Reka
editor by CX 2023-08-23<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Professional Cardan Shaft with ISO Certificate for Rolling mill SWC-WD Short shaft design, without length compensation TYPE Gyration Diameter D\/mm Nominal torque \u00a0\u00a0Tn\/kN\u00b7m \u00a0\u00a0\u00a0Fatigue torque \u00a0Tf\/kN\u00b7m Bearing life ratio \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0KL Axis angel\u03b2\/(.) Dimension\/mm Moment of inertia I\/kg\u00b7m2 Weight\/kg L D1(js11) D2(H7) Lm n\u00d7\u03a6d k t b(h9) g SWC180WD 180 22.4 11.2 0.245 \u226415 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[25,27,30,39,48,49,233,234],"class_list":["post-667","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-cardan-drive-shaft","tag-cardan-shaft","tag-drive-shaft-oem","tag-oem-shaft","tag-shaft","tag-shaft-drive","tag-shaft-steel","tag-steel-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/667","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=667"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/667\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=667"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=667"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=667"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}