Sektionsgaffelmontering
Blyskruvar och klämkragar
Om du har en ledskruv är du förmodligen intresserad av att lära dig mer om Acme-gängan på den här typen av axel. Du kanske också är intresserad av att ta reda på mer om klämkragar och kulskruvmutter. Men innan du köper en ny skruv, se till att du förstår vad terminologin betyder. Här är några exempel på skruvaxlar:
Acme-tråden
Standardgängan ACME på en skruvaxel är tillverkad av en metall som är motståndskraftig mot korrosion och slitage. Den används i en mängd olika tillämpningar. En Acme-gänga finns i en mängd olika storlekar och stilar. Acme-gängor för allmänt bruk är inte konstruerade för att hantera externa radiella belastningar och stöds av ett axellager och en linjärstyrning. Deras design är avsedd att minimera risken för flankilning, vilket kan orsaka friktionskrafter och slitage. Den centraliserande Acme-gängstandarden tillgodoser tillämpningar utan radiellt stöd och gör att gängan kan komma i kontakt innan dess flanker utsätts för radiella belastningar.
ACME-gängan utvecklades först 1894 för verktygsmaskiner. Medan Acme-ledskruven fortfarande är den mest populära skruven i USA, använder europeiska maskiner trapetsgänga (metrisk Acme). Acme-gängan är ett starkare och mer motståndskraftigt alternativ till fyrkantiga gängor. Den är också lättare att skära än fyrkantiga gängor och kan skäras med hjälp av en enpunktsgängmatris.
I likhet med de invändiga gängorna liknar de metriska versionerna av Acme sina amerikanska motsvarigheter. Den enda skillnaden är att de metriska gängorna generellt är bredare och används oftare i industriella miljöer. De metriska gängorna är dock vanligare än sina amerikanska motsvarigheter världen över. Dessutom används Acme-gängan på skruvaxlar oftast på utvändiga kugghjul. Men det finns fortfarande en liten minoritet av skruvaxlar som är tillverkade med metrisk gänga.
ACME-skruvar ger användarna en mängd fördelar, inklusive självsmörjning och minskat slitage. De är också idealiska för vertikala applikationer där en minskad friktionskraft krävs. Dessutom är ACME-skruvar mycket motståndskraftiga mot bakåtdrivning och minimerar risken för glapp. Dessutom kan de enkelt kontrolleras med lättillgängliga gängmätare. Så om du letar efter en ACME-skruv av hög kvalitet för ditt nästa industriprojekt, behöver du inte leta längre än till ACME.
Beläggningar för blyskruvar
Egenskaperna hos ledskruvmaterial påverkar deras effektivitet. Dessa material har höga korrosionsskyddande, värmebeständiga och självsmörjande egenskaper, vilket eliminerar behovet av smörjning. Dessa beläggningsmaterial inkluderar polytetrafluoreten (PFE), polyetereterketon (PEK) och Vespel. Andra önskvärda egenskaper inkluderar hög silehållfasthet, korrosionsbeständighet och styvhet.
De vanligaste materialen för ledskruvar är kolstål, rostfritt stål och aluminium. Ledskruvbeläggningar kan vara PTFE-baserade för att motstå tuffa miljöer och avlägsna olja och fett. Förutom att förhindra korrosion förbättrar ledskruvbeläggningar livslängden på polymerdelar. Tillverkare av ledskruvaggregat erbjuder en mängd olika anpassningsalternativ för sina ledskruvar, inklusive specialgjutna muttrar, gängformer och mutterkroppar.
Ledskruvar mäts vanligtvis i rpm, eller varv per minut. PV-kurvan representerar det inversa förhållandet mellan kontaktytans tryck och glidhastighet. Detta värde påverkas av materialet som används vid konstruktionen av skruven, smörjförhållandena och ändfixiteten. Ledskruvarnas kritiska hastighet bestäms av deras längd och mindre diameter. Ändfixiteten avser stödet för skruven och påverkar dess styvhet och kritiska hastighet.
Det primära syftet med ledskruvar är att möjliggöra jämn rörelse. För att uppnå detta är ledskruvar vanligtvis förspända med axiell belastning, vilket möjliggör jämn kontakt mellan skruvens filéer och muttrar. Ledskruvar används ofta i linjära rörelsestyrningssystem och har en stor glidkontaktyta mellan utvändig och invändig gänga. Ledskruvar kan manövreras manuellt eller med mortis och finns i en mängd olika storlekar och material. Materialen som används för ledskruvar inkluderar rostfritt stål och brons, vilka ofta skyddas av en PTFE-liknande beläggning.
Dessa skruvar är tillverkade av olika material, inklusive rostfritt stål, brons och olika plaster. De är också tillverkade för att uppfylla specifika krav för miljöförhållanden. Förutom ledskruvar kan de tillverkas av rostfritt stål, aluminium och kolstål. Ytbeläggningar kan förbättra skruvens korrosionsbeständighet, samtidigt som de gör den mer slitstark i tuffa miljöer. En skruv som är belagd med PTFE kommer att bibehålla sina korrosionsskyddande egenskaper även i tuffa miljöer.
Klämkragar
Skruvaxelklämkragen är en grundläggande maskinkomponent som är fäst vid axeln med flera skruvar. Dessa kragar fungerar som mekaniska stopp, lastbärande ytor eller lastöverföringspunkter. Deras enkla design gör dem enkla att installera. Den här artikeln kommer att diskutera för- och nackdelarna med denna typ av krage. Låt oss titta på vad du behöver veta innan du väljer en skruvaxelklämkrage. Här är några saker att tänka på.
Klämhylsor för axlar är ett mångsidigt monteringsalternativ för axlar. De har en försänkt skruv som griper in i gängan helt för säker låsning. Skruvhylsor för axelklämning finns i olika utföranden och kan användas i både driv- och kraftöverföringsapplikationer. Nedan listas de viktigaste skillnaderna mellan dessa två typer av hylsor. De är kompatibla med alla typer av axlar och kan hantera axiella belastningar på upp till 2250 kg.
Klämaxelhylsor är utformade för att förhindra att skruven oavsiktligt skadar axeln när den dras åt. De kan dras åt med en ställskruv för att motverka den initiala klämkraften och förhindra att axeln lossnar. När du drar åt skruven bör du dock använda en momentnyckel. Att använda en ställskruv för att dra åt en skruvaxelhylsa kan få den att skevna och minska ytan som är i kontakt med axeln.
En annan viktig fördel med klämhylsor är att de är enkla att installera. Klämhylsor finns i 1- och 2-delade utföranden. Dessa hylsor låses runt axeln och är enkla att ta bort och installera. De är idealiska för praktiskt taget alla axlar och kan installeras utan att några komponenter behöver tas bort. Denna typ av hylsa rekommenderas också för dem som arbetar med maskiner med känsliga komponenter. Var dock medveten om att ju högre ytterdiameter, desto svårare är det att installera och ta bort hylsan.
Skruvaxelklämmor är vanligtvis i ett stycke. En tvådelad krage är enklare att installera än en i ett stycke. Tvådelade kragar ger en mer effektiv klämkraft, eftersom de använder hela åtdragningsmomentet. Tvådelade kragar har den extra fördelen att de är enkla att installera eftersom de inte kräver några verktyg för installationen. Du kan demontera endelade kragar innan du installerar en tvådelad krage.
Kulskruvmutter
Korrekt installation av en kulskruvmutter kräver att muttern monteras i mitten av skruvaxeln. Kulmutterns returrör måste vara riktade uppåt så att kulmuttern inte rör sig för långt. Justeringsmuttern måste dras åt mot en distans eller fjäderbricka, sedan placeras muttern på skruvaxeln. Muttern bör roteras flera gånger i båda riktningarna för att säkerställa att den är centrerad.
Kulskruvmuttrar tillverkas vanligtvis med en mängd olika förspänningar. Stora förspänningar används för att öka styvheten hos en kulskruvsenhet och förhindra glapp, det vill säga förlorad rörelse orsakad av ett spel mellan kulan och muttern. Att använda en stor mängd förspänning kan leda till överdriven värmeutveckling. Den vanligaste förspänningen för kulskruvmuttrar är 1 till 3%. Detta är vanligtvis mer än tillräckligt för att förhindra glapp, men en högre förspänning ökar vridmomentkraven.
Diametern på en kulskruv mäts från dess centrum, kallad kulcirkeldiametern. Denna diameter representerar den sträcka en kula färdas under ett varv av skruvaxeln. En mindre diameter innebär att det finns färre kulor som kan bära lasten. Större stigningar innebär längre slaglängder per varv och högre hastigheter. Denna typ av skruv kan dock inte bära en större lastkapacitet. Att öka längden på kulmuttern är inte praktiskt på grund av tillverkningsbegränsningar.
Den viktigaste komponenten i en kulskruv är ett kullager. Detta förhindrar överdriven friktion mellan kulan och muttern, vilket är vanligt i kombinationer av ledarskruv och mutter. Vissa kulskruvar har förspända kulor, vilket förhindrar "viggling" mellan muttern och kulan. Detta är särskilt önskvärt i applikationer med snabbt förändrade belastningar. När detta inte är möjligt kommer kulskruven att uppleva betydande glapp.
En kulskruvmutter kan ha antingen en eller flera kretsar. Kulmuttrar med en eller flera kretsar kan konfigureras med 1 eller 2 oberoende slutna banor. Kulmuttrar med flera kretsar har 2 eller fler kretsar, vilket gör dem mer lämpade för tyngre belastningar. Beroende på tillämpning kan en kulskruvmutter användas för enheter med litet spelrum och kompakta storlekar. I vissa fall kan ändkåpor och deflektorer användas för att mata tillbaka kulorna till deras ursprungliga position.
