Produktbeskrivning
Kraftuttag (PTO) för DFAC (Xihu (West Lake) Dis.feng lastbil) Duolika SDQ25-67LGQ1 För transmissionsväxellåda 170571-C22112 /5,5 kuggar 25
Xihu (West Lake) Dis.feng lastbilsdelsmontering
Växellådans kraftuttag
KRAFTUTTAGSENHET
Detaljerade foton
Xihu (West Lake) Dis.feng DFAC Lastbil Driva Ta av (Kraftuttag Montering)Xihu (West Lake) Dis.feng (DFAC DFCV) Lastbil KraftuttagBilder av Xihu (West Lake) Dis.feng Lastbil Kraftuttag
Bilder av Xihu (West Lake) Dis.feng Lastbil Kraftuttag
Xihu (West Lake) Dis.feng DFAC Lastbil Driva Ta av
Driva Ta Av (Kraftuttag) för Kina lastbilar
DFAC Duolika PTO SDQ25-67LGQ1 För växellåda 170571-C22112/5.5 Kuggantal 25
Bilder av Dfac Duolika Kraftuttag För Växellåda 170571-c22112
Produktbeskrivning
FAW lastbils kraftuttag (FAW)
Jac Truck Xingrui-serien kraftuttag (JAC)
WanLiYang-seriens kraftuttag (WLY)
ISUZU lastbils kraftuttag (ISUZU PTO)
SINOTRUCK CZPT PTO kraftuttag
JMC lastbils kraftuttag (JMC PTO)
FOTON Lastbil kraftuttag (FOTON PTO)
Nytt energielektriskt seriekraftuttag
Vakuumstyrd kraftuttag
Pneumatisk styrning av kraftuttag
Elektrisk styrd kraftuttag
Fjärrmanuell kraftuttag
Snabbt kraftuttag (PTO) för hydraulisk kugghjulspump, kran (oljepump, bränslepump, tankbil, bowser, specialfordonsväxellåda, PTO) Montering CZPT CZPT lastbilsväxellåda, växellåda, kraftuttag QD60 PTO
Kina lastbil kraftuttag kraftuttagsenhet (snabb 8JS85E 9JS119TA RTO-11609B RT-11509F 12JS160TA 12JD160TA 12JD180TG växellåda SDQ211/70)
En detaljerad beskrivning av den ursprungliga produktionen och driften av fullkraftuttagsanordningen med sandwich-typ kraftuttag beskrivs.
| Kraftuttag av sandwichtyp Lista över viktiga tekniska parametrar | |||||||||
| Serienummer | Kartnummer | Totalt hastighetsförhållande | Nominell effekt | Maximalt utgående vridmoment | Utgångsgränssnittsformulär | Storlek på utgående gränssnittsplats | Indikationsbrytarform | gasrörsgränssnittsstorlek | AnpassningTransmissionsmodell |
| En | QJQ01-571 | 0.702 | 160 kW | 6-01-kontakt. | |||||
| Berätta för: tictrucks HangZhou City, Zhejiang-provinsen, Kina | ||||
| Växellådsfabrik | Växellåda Transmissionsmodell tictrucks |
SZ OBM-modell | Kortfattade data PTO | |
| PTO ODM-MODELL | Lastbilsmärke | |||
| HaChi-växellåda | C171757121-8C CA6-75AB19 CATS6-62 CA6T-123 6T120 JS6-550 TS6-53 (Direkt) | -8°C | SDQ12/68 | FAW |
| Hangzhou | C1 | FAW | ||
| HaChi-växellåda | TZ17-449 CA6T-138 (FAW Eaton) | 6-74 | SDQ15/75 | FAW |
| Xihu (West Lake) Dis.feng | 17V20 17V70–Q17421 (HangZhou) JC5-20T23 (HangZhou) 17G0A8-LB27 17G0A88-QB80 17G1A8-20 17G0A5-EG05-B | SDQ23/30 | Furika | |
| LG | LG520Q3 LG525Q Mengwo170571-Q17571 MW525CL 17G0AB02 WLY520 | 525 | SDQ23/32 | FOTON Furika |
| SDQ33/32 | ||||
| ÅÅ | SYC07 170571-C64-E31121 TC5-30HKA20 (Tangchi) TC5-30HFE9 (Tangchi) YC5-30V06 LG535QHZJB1 | 1061 | SDQ23/37 | FOTON Furika |
| WLY | WLY5TS32-73–LD4-90651 17KW1-N9-N9-Q17421 | |||
| LC JAC | 2830.5 | SDQ42/27 | IVECO NAVECO | |
| LC JAC | LC6T35 | SDQ50/35 | JAC | |
| LC JAC | LC6T46(A2Q25) LC6T450MT(AZQ28) WLYZ6S46() | 646 | SDQ50/45 | FOTON AUMARK |
| WLY | WLY6S46 | 646 | SDQ50/69 | |
| LC JAC | LC6T540 15CO7571 | SDQ50/63 | JAC | |
| LC JAC | LC5T97 LC5T30 (6 tänder) | 5T97 | SDQ50/71 | |
| LC JAC | LC5T400M1(A2Q08) | 5T35 | SDQ50/74 | FOTON Oling |
| NISSAN ZF5S400V | SDQ51/44 | NISSAN | ||
| ZheJiang | MSB-5M (A2Q05) LC5T88 (6 tänder) | ISUZU QINGLING | SDQ51/62 | ISUZU QINGLING |
| ZheJiang | MSB-5M (A2Q05) LC5T88 (6 tänder) | ISUZU QINGLING | SDQ51/63 | ISUZU QINGLING |
| DN3-70030-E0 6MT1420 | DN3 | SDQ51/65 | ISUZU QINGLING | |
| ISUZU QINGLING | MSB-5S/5M/5SM 5MT1280JD JC526T3D | 1571 5T88 | SDQ51/74 | JMC liten |
| WLY | WLY5TS32C-58-32 | Xihu (West Lake) Dis.feng | ||
| WLY5TS32-31-32 | Xihu (West Lake) Dis.feng | |||
| Hangzhou | JC528T8 | 1571 5T88 | SDQ51/67 | JMC |
| ZheJiang | ISUZU MRB6P (EURO3) | SDQ52/74 | ISUZU QINGLING | |
| ZheJiang | MRB6Q MLD6Q | 5T ISUZU | SDQ52/77 | ISUZU QINGLING |
| SNABB | 8JS85E 17JK-G18569(JiangKai) | 85E | QD40A | FAST, Xihu (West Lake) Dis.feng |
| RT-11609A RT-11509C | SDQ211/70-A | Xihu (West Lake) Dis.feng, FAW, Xihu (West Lake) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN, JAC, SHCAMAN Xihu (West Lake) Dis. Runze specialfordon |
||
| 17G0A9-22 9JS135T-B | SDQ211/70-1 | |||
| 9JS119T-B(170571-K14E3) | SDQ211/70-3 | |||
| 9JS119TA | SDQ211/70-4 | |||
| RTO-11609B RT-11509F | SDQ211/70-5 | |||
| 12JS160TA | SDQ212/70-1 | Xihu (West Lake) Dis.feng, Xihu (West Lake) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN,JAC,SHCAMAN | ||
| 12JD160TA 12JD180T | SDQ212/70-2 | |||
| A5J38T | QC20A | FOTON | ||
| NAVECO | 17:30 | tictrucks | IVEVO NAVECO | |
Kraftuttagsprodukter
Modelllista över kraftuttag
FAW Xihu (West Lake) Kraftuttag (FAW PTO)
|
Serienummer |
Modell av kraftuttag |
hastighetsförhållande |
Utgående vridmoment (Nm) |
Matchande växellåda |
Utgångsläge |
kontrollläge |
|
1 |
SDQ-YQ12/68 |
1.24 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-YQ12/72 |
1.199 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-YQ13/70 |
1.08 |
300 |
CATS6-75A/1700940-680 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-YQ15/75 |
1.006 |
350 |
CATS6-75(74), TZ1700940H4G,CA6T-138 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-YQ15/52 |
1.179 |
400 |
CA6T138 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk (dynamisk koppling) |
Xihu (West Lake) Dis.feng-seriens kraftuttag (DF PTO)
|
Serienummer |
Modell av kraftuttag |
hastighetsförhållande |
Utgående vridmoment (Nm) |
Matchande växellåda |
Utgångsläge |
kontrollläge |
|
1 |
SDQ-DF21/33 |
1.044 |
250 |
17C-00030,17G0A4-08, |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-DF22/47 |
1.2 |
600 |
Dt0690 överväxel |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-DF22/47-A |
1.03 |
600 |
Dt0690 överväxel |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-DF24/42 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-DF24/42-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
6 |
SDQ-DF24/45 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
7 |
SDQ-DF24/45-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
8 |
SDQ-DF24/65 |
1.06 |
400 |
DF6S-750 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
9 |
SDQ-DF24/64 |
1.06 |
400 |
DF6S750/DF6S650 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
10 |
SDQ-DF24/69 |
1.211 |
350 |
17K1/17KT6K-00030, 17K17-00030/17G1A7-15, 17K23-00030/17G0A7-15 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
11 |
SDQ-DF25/63 |
1.23 |
350 |
17G1A7-41/17F40(44/62) /17g0a7-21 (41) / jiangft 650H |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
12 |
SDQ-DF26/31 |
1.45 |
350 |
DC6J70T/17G0A3-08(15/09/ 25/96)/Zqc6t-75 / 750 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
13 |
SDQ-DF27/21 |
1.845 |
350 |
DC85JTZ/17G0Z56-571/17G 0A3-33(35/36)/17G571-N9 002/14G0A3-32(34) /DC6J85TZ |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
14 |
SDQ-DF27/53 |
1.35 |
350 |
17G0A9-Z67D/DC7J100TB/1 7G0A9-45(-24-00030) |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
15 |
SDQ-DF27/55 |
1.216 |
300 |
17g0a3-32 (33 / 34 / 35 / 36) rak Anslutningsväxel / dc6j85tz (direktväxel) |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
16 |
SDQ-DF27/65 |
1.07 |
350 |
DC7J100TC,17G0A9-Z66D |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
17 |
SDQ-DF27/66 |
1.26 |
350 |
Dc6j85tz (överväxel) /17G0A3-54/170571-A9000 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
18 |
SDQ-DF28/55 |
1.3 |
400 |
17GOA3-38/17N29-00030 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
19 |
SDQ-DF28/65 |
1.55 |
350 |
Dc7j120tb (överväxel) /01-00030 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
20 |
SDQ-DF28/72 |
1.84 |
350 |
Dc7j120tc (direktväxel) /01-00030 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
Jac Xingrui-seriens kraftuttag (JAC)
|
Serienummer |
Modell av kraftuttag |
hastighetsförhållande |
Utgående vridmoment (Nm) |
Matchande växellåda |
Utgångsläge |
kontrollläge |
|
1 |
SDQ-XR50/35 |
1 |
300 |
LC6T55 WLY6TS55 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-XR50/45 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-XR50/60 |
1.1435 |
300 |
LC6T540 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-XR50/63 |
1.11 |
300 |
LC6T540/15CO7571 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-XR50/65 |
1.6433 |
250 |
ML642A-A9 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
6 |
SDQ-XR50/67 |
1.1541 |
250 |
ML532A |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
7 |
SDQ-XR50/69 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
8 |
SDQ-XR50/71 |
1.17 |
200 |
LC5T97/LC5T30 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
9 |
SDQ-XR50/74 |
1.03 |
200 |
LC5T35/LC5T40 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
10 |
SDQ-XR23/55 |
1.12 |
300 |
LC6T450M1 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
11 |
SDQ-XR37/77 |
1.55 |
200 |
ML532C |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
Qingling CZPT-serien kraftuttag (Isuzu PTO)
|
Serienummer |
Modell av kraftuttag |
hastighetsförhållande |
Utgående vridmoment (Nm) |
Matchande växellåda |
Utgångsläge |
kontrollläge |
|
1 |
SDQ-WS51/62 |
1.3 |
150 |
Msb-5m / starray lc5t88 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-WS38/63 |
1 |
150 |
Msb-5m / starray lc5t88 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
3 |
SDQ-WS32/64 |
1.095 |
300 |
MYY-6S |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
4 |
SDQ-WS35/74 |
1.63 |
180 |
MSB-5M/MSB-5S/MSB-5SM/LC5T88
LC5T25/LC5T255M3/LC5T28 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk/manuell dammsugare |
|
5 |
SDQ-WS52/77 |
1.18 |
250 |
MLD-6Q/MLD6A |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
JMC-serien kraftuttag
|
Serienummer |
Modell av kraftuttag |
hastighetsförhållande |
Utgående vridmoment (Nm) |
Matchande växellåda |
Utgångsläge |
kontrollläge |
|
1 |
SDQ-GT32/65 |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
2 |
SDQ-GT51/67 |
1.2 |
200 |
JC5T28/5T26.5/MTI280JD |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
3 |
SDQ-GT32/65-A |
1.315 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
4 |
SDQ-GT32/65-B |
1.09 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
5 |
SDQ-GT32/65-C |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
ZF-serien kraftuttag
|
Serienummer |
Modell av kraftuttag |
hastighetsförhållande |
Utgående vridmoment (Nm) |
Matchande växellåda |
Utgångsläge |
kontrollläge |
|
1 |
SDQ-ZF51/38 |
1.077 |
300 |
ZF6S500/ZF6S600/ZF6S558 ZF6S508/ZF6S458 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-ZF51/44 |
1 |
250 |
ZF5S400 |
Invändig spline/fläns |
Manuell |
|
3 |
SDQ-ZF48/39 |
1.063 |
250 |
ZF5S408/ZF5S328 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-ZF211/65 |
0.772 |
650 |
TraXon12 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
Snabbt kraftuttag för kraftuttag
|
Serienummer |
Modell av kraftuttag |
hastighetsförhållande |
Utgående vridmoment (Nm) |
Matchande växellåda |
Utgångsläge |
kontrollläge |
|
1 |
SDQ-FS212/70 |
0.94 |
600 |
12JSD160TA |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-FS212/70-A |
0.78 |
600 |
12JSD160TA |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-FS19/31 (QD40A) |
1.09 |
400 |
8JS75 |
Intern spline |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-FS24/37 (QCZ70A) |
0.93 |
600 |
6J80T |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-FS211/60 |
1.1 |
350 |
6DS40TB-D/6DS60TB-D |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
6 |
SDQ-FS211/70 |
0.94 |
600 |
Fylligare / snabb / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
7 |
SDQ-FS211/70-A |
0.78 |
600 |
Fylligare / snabb / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
8 |
SDQ-FS34/29 |
400 |
8JS75 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
WanLiYang-seriens kraftuttag (WLY PTO)
|
Serienummer |
Modell av kraftuttag |
hastighetsförhållande |
Utgående vridmoment (Nm) |
Matchande växellåda |
Utgångsläge |
kontrollläge |
|
1 |
SDQ-WL24/37 |
1.176 |
250 |
10:30 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-WL24/38 |
1.077 |
300 |
6G55 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-WL24/40 |
1.333 |
300 |
6G40A |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-WL31/39 |
1.1 |
300 |
6G40A |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-WL24/43 |
1.087 |
300 |
5G40 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell / vakuum |
|
6 |
SDQ-WL24/44 |
1.043 |
300 |
6G40B |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
7 |
SDQ-WL24/59 |
1.094 |
300 |
6G120/6G70 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
8 |
SDQ-WL24/60 |
1.3 |
300 |
6TS40 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
9 |
SDQ-WL24/63 |
1.39 |
180 |
5TS32 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
10 |
SDQ-WL 24/63-B |
1.39 |
180 |
5G32A |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
11 |
SDQ-WL 24/66 |
1.359 |
180 |
5TS32-C |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
12 |
SDQ-WL 24/66-B |
1.146 |
180 |
5G32B/5G32C |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
13 |
SDQ-WL dygnet runt SDQ-WL 25/67 |
1.147 |
300 |
6T120/6S46/6S51 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
14 |
SDQ-WL dygnet runt |
1.15 |
200 |
6S46B (2015-4-25) |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
15 |
SDQ-WL dygnet runt SDQ-WL 25/71 |
1.11 |
300 |
6S51B/6S46B |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
16 |
SDQ-WL dygnet runt |
1.133 |
300 |
6TS55E/6TS60 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
17 |
SDQ-WL23/63 |
1.35 |
350 |
10H46 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
18 |
SDQ-WL23/71 |
1.15 |
400 |
7TS60 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
19 |
SDQ-WL24/75 |
1 |
400 |
7TS60B |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
20 |
SDQ-WL25/70 |
1.244 |
400 |
7TS60C |
Invändig fläns / spline |
Pneumatik |
|
21 |
SDQ-WL24/73 |
1.07 |
400 |
7TS60D |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
22 |
SDQ-WL25/33 |
1.228 |
350 |
10:46 (höger) |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
23 |
SDQ-WL27/70 |
1.08 |
150 |
5TS40 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
24 |
SDQ-WL31/46 |
1.2 |
180 |
5TS40 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
25 |
SDQ-WL211/100 |
1 |
1000 |
9G90 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
SINOTRUCK CZPT PTO kraftuttag
|
Serienummer |
Modell av kraftuttag |
hastighetsförhållande |
Utgående vridmoment (Nm) |
Matchande växellåda |
Utgångsläge |
kontrollläge |
|
1 |
SDQ-ZD27/61 |
1.1 |
600 |
DC7J120T |
Flänsfläns |
Pneumatisk (dynamisk koppling) |
|
2 |
HW50 |
0.739 |
500 |
HW14710/HW18710 HW15710/HW19710 |
Invändig fläns / spline |
Pneumatik |
|
3 |
HW70 |
0.793 |
700 |
HW18709/HW18710 |
Invändig spline/fläns |
|
|
4 |
HW80Q-F301 |
800 |
HW9571C1 |
Flänsfläns |
Pneumatik |
|
|
5 |
HW140Q-F301 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flänsfläns |
Pneumatik |
|
6 |
HW140Q-F302 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flänsfläns |
Pneumatik |
|
7 |
HW140Q-F303 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flänsfläns |
Pneumatik |
|
8 |
HW140Q-F305 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flänsfläns |
Pneumatik |
|
9 |
HW60Q-F300 |
0.686 |
600 |
HW12706 |
Flänsfläns |
Pneumatik |
Andra serier av kraftuttag
|
Serienummer |
Modell av kraftuttag |
hastighetsförhållande |
Utgående vridmoment (Nm) |
Matchande växellåda |
Utgångsläge |
kontrollläge |
|
1 |
SDQ-HL211/65 |
0.772 |
650 |
Sodaväxellåda 12sob1500 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-HL211/100 |
1 |
1000 |
Sodaväxellåda 12sob1500 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-NQ42/26 |
1.15 |
150 |
NAC 2830,5 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-NQ42/27 |
1.15 |
150 |
NAC 2830,5 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-SQ42/77 |
1.13 |
300 |
SAIC sc50m6d |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
Ny energi Electric Power Truck-serie kraftuttag PTU
|
Serienummer |
Modell av kraftuttag |
hastighetsförhållande |
Utgående vridmoment (Nm) |
Matchande växellåda |
Utgångsläge |
kontrollläge |
|
1 |
SDQ-LK31/38 |
1.043 |
300 |
HangZhou grön kontroll 6s100 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-LK24/36 |
1.136 |
300 |
HangZhou grön kontroll j6s95 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-LK20/56 |
1.148 |
300 |
HangZhou grön kontroll j2s130 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
Exportserie kraftuttag
|
Serienummer |
Modell av kraftuttag |
hastighetsförhållande |
Utgående vridmoment (Nm) |
Matchande växellåda |
Utgångsläge |
kontrollläge |
|
1 |
Pto1000-serien |
0.6- 1.88 |
300 |
EATON FS 3005/4005 EATON 6305 |
Invändig fläns / spline |
Pneumatik |
|
2 |
Pto2000-serien |
0.6- 1.88 |
350 |
Eaton Fuller CZPT rt-11109a / rt-6609a rt-7608a Allison Ellison M-5600/M-6600/S-5600 S-6600 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
3 |
3131(BZ) |
0.84-2.9 4 |
450 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Invändig spline/fläns |
Hydraulisk (dynamisk koppling) |
|
4 |
3252(BZ) |
0.81-1.8 5 |
300 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Invändig spline/fläns |
Hydraulisk (dynamisk koppling) |
|
5 |
3151(BZ) |
0.84-2 |
540 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Invändig spline/fläns |
Konstant nät |
|
6 |
3300 |
0.74-1 |
390 |
Allison Ellison MD-1000/MD-2000 |
Invändig spline/fläns |
Hydraulisk (dynamisk koppling) |
|
7 |
PTO852 |
1.13 |
650 |
Allison |
Invändig spline/fläns |
Hydraulisk (dynamisk koppling) |
|
8 |
103K_03(BZ) |
0.77-0.55 |
650 |
ZF ZF S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Flänsfläns |
Pneumatik |
|
9 |
1571K_03 (BZ) |
0.76 |
420 |
ZF ZF S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Flänsfläns |
Pneumatik |
Växellådans tillverkarkod (se tabell 1 för detaljer)
|
Växellådans tillverkarkod |
|||
|
Koda |
Förklara |
Koda |
förklara |
|
WS |
ZheJiang CZPT växellåda Co., Ltd |
ZD |
Sinotruk HangZhou gearbox Co., Ltd |
|
ZF |
HangZhou ZF CZPT växellåda Co., Ltd |
FS-nummer |
ZheJiang Fashite automobile transmission Co., Ltd |
|
SOM |
Allison transmission Co, Ltd |
SQ |
ZheJiang Automotive Transmission Co., Ltd |
|
ET |
Eaton (ZheJiang) växellåda Co., Ltd |
NQ |
HangZhou Automobile Gearbox Co, Ltd |
|
DF |
Xihu (West Lake) Dis.feng (HangZhou) växellåda Co., Ltd. |
LK |
HangZhou lvkong transmission Co., Ltd |
|
YQ |
Växellådsavdelningen för CZPT Xihu (West Lake) Dis. transmissionsdivision |
HL |
ZheZheJiang oda transmission Co., Ltd |
|
HY |
HangZhou CZPT bilväxellåda Co, Ltd |
GT |
Getrac (ZheJiang) transmissionssystem Co., Ltd |
|
WL |
ZHangZhoug WanLiYang Co., Ltd |
XR-kod |
ZheZheJiang Ngrui kugghjulstransmission Co., Ltd |
|
ZZ |
Sinotruk Xihu (West Lake) Dis. gearbox Co., Ltd |
HD |
ZHangZhoug Xihu (West Lake) Dis.feng Gear Co., Ltd |
|
HC |
HangZhou Xihu (West Lake) Dis. gearbox Group Co, Ltd |
QJ |
Xihu (West Lake) Dis. Gear Transmission Co, Ltd |
|
LG |
Fudong CZPT bilbrobox Co, Ltd |
ZM |
ZHangZhoug Zhongma bilväxellåda Co., Ltd |
|
ZC |
HangZhou Gear Co, Ltd |
LQ |
HangZhou Qingfu transmission Co., Ltd |
|
CQ |
ZheJiang Qingfu transmission Co., Ltd |
SR-nummer |
Shengrui transmission Co., Ltd |
|
JF |
Jiefu Transmission Technology Co., Ltd. |
||
Certifieringar
Förpackning och frakt
Vanliga frågor
1.Är du ett handelsföretag eller en tillverkare?
Vi är en tillverkare av Group Corporation, har Group Factorys entreprenör.
2. Kan jag få prover av den här typen av produkt för att testa kvaliteten?
Ja, du kan köpa valfritt prov för att testa kvaliteten, vår MOQ är 1 enhet.
3. Vad är leveranstiden och kan ni sänka priset?
Det beror på din beställning. Leveranstiden är inom 30 arbetsdagar efter att vi mottagit din förskottsbetalning. Om du har lagt en beställning på stora kvantiteter kan priset naturligtvis sänkas.
4. Kan ni leverera några snabbslitande delar?
Ja, vi kan leverera de delar som du begär, såsom dragkraft, dragstift, balansbalk och plattfjäder, upphängningstillbehör, skivspelare, alla typer av bromsbelägg, bromstråg, lager etc.
6. Har ni några begagnade produkter till salu?
Vi har produkter i lager för val, priserna är gynnsamma, vi visar dig våra lagerprodukter om du behöver.
7. Vilka är betalningsvillkoren?
TT 30% som deposition, resterande belopp före leverans med TT eller vid syn.
8. Hur garanterar man att kunderna får varorna smidigt efter betalning?
Oroa dig inte, kära du. Vi har gått med i Trade Assurance, du kan lägga din beställning via Trade Assurance. Om vi inte levererar produkterna återbetalas depositionen till dig.
9. Hur kan ni säkerställa produkternas kvalitet?
Oroa dig inte, kära du. Vi har gått med i handelsgarantin, om produkterna har kvalitetsproblem när du tar emot dem kan betalningarna återbetalas till dig.
Det finns 5 vanliga bärgningsbil , vanligtvis beroende på typen eller storleken på återhämtningsvrakr:
Första typen: Bombärgningsbil
– använd justerbara armar och vinschar för att dra upp fordon från diken, vallar eller andra fordon som inte kan komma fram säkert. Vissa bommar är fasta, vissa tunga roterande stänger, hydrauliska teleskoprör, andra. Förr i tiden använde lastbilar bommen "krokkedje"-systemet, kedjan runt ramen eller axeln och hissades sedan upp av vinschen. En tung gummikudde är fäst vid lastbilen och lastbilen så att den kan bogseras CZPT andra broar.” Slingor och remmar är en utveckling som ersätter delar av kedjor med gummiremmar. Slingor användes inte för mycket idag eftersom de kunde raka bort stötfångarbilar. Men de används ibland i transportör för vrakskador eller har 1 eller 2 framhjul eller bakhjul som saknas eller pickuper och andra fordon har stötfångare i stål. Utrustad med fyrhjulsdrift bogseras lastbilen bort och kan inte använda maskinsträngen, eftersom det kan orsaka problem med bilens kraftöverföringssystem.
Andra typen:Hjullyftande bärgningsbil
(även kallat "glasögon") – från kedjekroktekniken för att generera en stor metallram, kan installeras fram eller bak under vaggan, vilket gör att fordon kan dra marken fri fram eller bak med pneumatisk eller hydraulisk lyftanordning. Anordningen plockar vanligtvis upp fordonets hjul (dvs. framhjulet, om det är framhjulsdrivet, bakhjulet, om det är bakhjulsdrivet) och kommer i kontakt med däcket. bärgningsbil med hjullyft är vanliga i Kina; vaggor är som glasögon. Medeltunga och tunga lastbilar använder varianter, "underlyft" eller "chassilyft", där hissaxeln eller ramen inte är hjulet. En gaffeltruck kan användas som en adapter eller ett lyftchassi.
Tredje typen: Integrerad bärgningsbil (även känd som "Självlastande vrakutrustning“, “Dragfordon för rappor“, “snabbt val av bärgningsbil” eller ”rullbacksförstörare“) – arm- och hjullyften tillsammans. Används av lätta lastbilar för att bärga eller stoppa fordon. Det mesta av lastbilens hyttutrustning styrs så att pickupen inte lämnar lastbilen för att koppla på fordonet. Tunga lastbilar tillverkas också med integrerade lyftar.
Fjärde typen – lastbil med platt platta plattor (även känd som "rullande bärgningsbil” eller ”glidande bärgningsbil“) – hela lastbilens bakdel är försedd med ett flak som kan lutas hydrauliskt ner till marken, vilket gör att fordonet kan placeras för egen kraft eller dras upp med vinschen. [9] eftersom de bär, snarare än dragfordon, kan det fixeras helt; i USA bär de allvarliga skador vid bilolyckor.
Femte typen — Lyftplattformsvrakbil Borrtornen lyfter fordonet vertikalt och använder hjullyften för att lasta det på flaket. I Europa kan den här bilen eliminera parallellparkering av fordon.
| Ansökan: | Motor, Maskiner, Jordbruksmaskiner, Bil, Hydraulisk kugghjulspump, Kran (Oljepump, Bränslepump) |
|---|---|
| Fungera: | Distributionskraft |
| Växellåda 1: | 17kt6K-00030, 17g0a7-15 (Jiangshan), 17jk35-00030 |
| Pto: | Sdq24/69 Sdq24/71, Sdq24/70, Sdq24/69-1 |
| Växellåda 1: | 17g1a7-15, 17jk07-00030-E, 17FT67-00030, 17D100-00 |
| Växellåda 2: | 646b, Mly6s51b-20b-00, Wly6ts55b-63-32, Wly6s51b-2 |
| Prover: |
US$ 580/Styck
1 styck (minsta beställning) | |
|---|
| Anpassning: |
Tillgänglig
| Anpassad förfrågan |
|---|
Vad är en kraftuttagsaxel?
Det finns några olika typer av kraftöverföringsaxlar. Till exempel finns det tyska, italienska och nordamerikanska typer. Dessutom finns det flera seriealternativ, såsom total längd från topp till topp, lagerdiameter och låsringar. Varje typ har olika funktioner och fördelar, så det är viktigt att välja rätt för dina behov.
Kraftuttag
Kraftuttagsaxeln (PTO) är ett mekaniskt kopplingssystem som kopplar samman ett flygplans tillbehörsväxellåda med en motor. Den överför höga varvtal och maximalt vridmoment. Det är en inhemskt utvecklad produkt som har godkänts för flygmontering och framgångsrikt genomgått ett markkörningstest av motorn. Den används nu av två indiska tillverkare.
Det finns fyra huvudtyper av kraftuttag. Semipermanent monterade kraftuttag är vanliga på marinmotorer och industrimotorer. Dessa kraftuttag används för att driva sekundära redskap och tillbehör. I flygplan är även hjälpdrivningar vanliga. Jetflygplan använder fyra olika typer av kraftuttagsenheter:
Kraftuttagsaxlar består av två teleskopiska delar som glider in i varandra. Detta gör det möjligt för användaren att sänka och lyfta redskapet. De är också utrustade med universalkopplingar, även kända som U-kopplingar. Dessa kopplingar ger flexibilitet och hållbarhet. Dessa kopplingar hålls samman av två ok i varje ände av axeln.
Kraftuttagsaxelns hastighet varierar beroende på traktorns storlek. Större traktorer roterar axeln med 1 000 varv per minut, medan mindre traktorer roterar den med 540 varv per minut. Det innebär att en person som är fastklämd i den öppna kraftuttagsaxeln kan bli piskad cirka nio gånger på en sekund, medan en person som är fastklämd i en mindre traktor kan bli piskad cirka 16 2/3 gånger på en minut. I slutändan kan personens vikt till och med få motorn att stanna.
Applikationer
Kraftuttagsaxlar har en mängd olika användningsområden inom jordbruksmaskinsindustrin. De kan anslutas till en mängd olika arbetsutrustningar. Till exempel används ett kraftuttag ofta för att driva en hydraulpump på en traktors framände. I ett sådant fall kommer en liten axel med U-led att fästas på en okkoppling och vrida pumpen. Även om detta inte är lika universellt som ett traktorkraftuttag, faller det fortfarande under kategorin kraftuttag.
Ett kraftuttagssystem har en honkoppling i ena änden och en hankoppling i den andra. Detta fungerar i huvudsak som en förlängningsadapter. Den överför momentsignaler från axeln till en statisk kåpa för att bestämma hastighet och vridmoment i båda riktningarna. I vissa fall kan ett kraftuttagssystem registrera data direkt på en dator eller annan elektronisk enhet.
Förutom kraftuttagssystem kan dessa system även driva hjälputrustning. Dessutom gör ett kraftuttag med delad axel att kraften från en motor kan driva axeln på ett annat fordon. Beroende på motorns effekt kan ett kraftuttag använda antingen en luft- eller hydraulpump för att driva hjälputrustning.
Kraftuttagsaxeln är också användbar för att säkra en traktor eller utrustning. Denna anordning har säkerhetsskydd i båda ändar och passar säkert inuti sekundäraxeln. Kraftuttagsaxeln finns i en mängd olika former. Det finns versioner i hushållsform och metrisk form.
Säkerhetsåtgärder
Förarens medvetenhet är avgörande för att förhindra att kraftuttagsaxeln trasslar in sig. Det är viktigt att undvika att utföra reparationer medan maskinen är i drift. Det är också viktigt att undvika att bära löst sittande eller slitna kläder som kan trassla in sig i den roterande axeln. Det är också viktigt att läsa och följa traktorns bruksanvisning. Se också till att kraftuttagsaxeln endast används för sitt avsedda ändamål.
Ett kraftuttag, eller PTO, är en typ av redskap som överför mekanisk kraft från en traktor till en annan jordbruksmaskin. Vanliga exempel inkluderar höbalpressar, rotorklippare, ogräsklippare och foderblåsare. Dessa redskap är ofta utrustade med skyddskåpor för att förhindra intrassling. Axeln bör alltid vara täckt när den används.
Förare bör också undvika att komma för nära kraftuttagsaxeln. Föraren kan trassla in sig om hen av misstag närmar sig den roterande axeln. De bör också undvika att bära löst sittande kläder eftersom löst sittande kläder lätt kan fastna i axeln och orsaka allvarliga skador. Dessa säkerhetsåtgärder är viktiga för säker användning av alla jordbruksmaskiner.
När man använder ett kraftuttag med tung drift är det viktigt att använda en kraftig modell med en kraftuttagsaxel som är lämplig för tillämpningen. Alternativt kan man använda en universalkoppling eller vidvinkeluniversalkoppling. Dessa redskap kan vara ett säkrare alternativ till traditionella kraftuttag. Dragstångsstift på bogserade maskiner bör vara ordentligt säkrade för att undvika att skada kraftuttagsaxeln. Det rekommenderas också att skydda alla drivaxlar på maskinen.
Design
En kraftuttagsaxel har flera fördelar. Det är en mångsidig kraftöverföring som är idealisk för tung utrustning. Dess design är styv men ändå flexibel, vilket möjliggör höghastighetsdrift. Detta beror delvis på splines, som förhindrar att delarna separerar under drift.
Kugghjulen i ett kraftuttagsdrev är tillverkade av högkvalitativt stål, vilket ökar deras hållbarhet. De är tillverkade av SCM 440-växelmaterial. Detta material har hög draghållfasthet och hög sträckgräns. Det har också en hög Youngs modul på 206 000 N/mm2. Dess Poisson-förhållande är 0,3, medan dess tryckvinkel är tjugo grader. Dessutom är dess addendum- och dedendumkoefficienter båda större än 1,0.
Kraftuttag är konstruerade för användning på industri- och marinmotorer och gör det möjligt för föraren att överföra kraft från en primär drivaxel till ett kraftuttagsdrivet redskap. De är enkla att installera och erbjuder förbättrad livslängd och minskad stilleståndstid. I flygplansapplikationer är kraftuttag också vanliga. Jetflygplan och jordbruksutrustning använder ofta kraftuttag.
Kraftuttagsaxelns dimensioner är avgörande för att förhindra vibrationer. Den bör sträcka sig minst 35 cm från dragpunkten till redskapets ingående axel. I vissa fall kanske en kortare axel inte passar traktorn, så det är viktigt att välja rätt storlek. Om kraftuttagsaxeln är för kort kan det orsaka att de två delarna separerar när traktorn svänger i en kurva.
Kosta
En kraftuttagsaxel är en mycket viktig del av en traktor eftersom den överför kraft till ett anslutet redskap. Dessa redskap inkluderar vanligtvis jordfräsar, röjsågar, hush hug-traktorer och gräsklippare. Medan många redskap använder en kraftuttagsaxel är anslutningsflänsen inte standardiserad. Vissa äldre traktormodeller kan ha en anslutningsfläns som sitter närmare traktorn.
En kraftuttagsaxel fungerar med antingen ett standard- eller ett Weasler-ok. Du kan också välja mellan metriska och nordamerikanska modeller. Det finns även italienska kraftuttagsaxlar. För att säkerställa bästa prestanda och hållbarhet är det viktigt att se till att axeln är fri från skador. För att undvika sådana skador bör en kraftuttagsaxel köpas från en välrenommerad leverantör.
Kraftöverföringsaxlar är tillverkade av högkvalitativt stål och har en 1-3/8″ 6-spline i både traktor- och redskapsänden. Dessutom är splinesade kraftöverföringsaxlar enkla att byta ut och ger utmärkta hästkrafter. Dessa kraftöverföringsaxlar kan också öka traktorns arbetseffektivitet.
Kostnaden för att byta ut kraftuttagsaxeln kan variera. Den genomsnittliga prisspannet för en framhjulsdriven halvaxel är $470 till $940, och kostnaden för att byta ut en bakhjulsdriven halvaxel är cirka $1 600 till $2 000. Delarna kostar cirka tvåhundra dollar och arbetet kan ta en timme eller mer.
Köpguide
Om du vill byta ut en kraftuttagsaxel på en trädgårdstraktor är det viktigt att ta hänsyn till flera faktorer. Först måste kraftuttagsaxeln vara kompatibel med den traktor du planerar att använda den på. Sedan måste du bestämma vilken storlek på universalknuten du behöver. För att göra detta kan du använda en storlekstabell för kraftuttagsaxeln.
Kraftuttagsaxeln är den komponent som överför kraft från traktorn till det tillkopplade redskapet. Den består av flera delar, inklusive det inre och yttre kraftuttagsoket, universalkopplingen samt säkerhetskedjan och skyddet. Det finns flera typer av kraftuttagsaxlar tillgängliga. Du bör välja rätt storlek för din maskin, samt antalet kraftuttagsaxlar du behöver.
En kraftuttagsaxel är viktig för en traktor eftersom traktorn utan den inte kan köras. Att förstå kraftuttagsdelen hjälper dig att använda jordbruksmaskiner mer effektivt. Om du till exempel köper en ny kraftuttagsaxel bör du leta efter en som är kompatibel med traktorns modell och årsmodell.
Du måste också ta hänsyn till längden på kraftuttagsaxeln. En kraftuttagsaxel kan variera från 137 cm när den är komprimerad till 193 cm när den är helt utfälld. Den vanligaste längden för en kraftuttagsaxel är cirka 14 cm, men du kan också välja en längre om du behöver mer flexibilitet.
editor by CX 2023-05-29
