Produktbeskrivning
PTO Drive Shaft for Agricultural Machinery
I
Vårt företag
Ever-power Group specialist in making all kinds of mechanical transmission and hydraulic transmission like: planetary gearboxes, worm reducers, in-line helical gear speed reducers, parallel shaft helical gear reducers, helical bevel reducers, helical worm gear reducers, agricultural gearboxes, tractor gearboxes, auto gearboxes, pto shafts, special reducer & related gear components and other related products, sprockets, hydraulic system, vacuum pumps, fluid coupling, gear racks, chains, timing pulleys, udl speed variators, v pulleys, hydraulic cylinder, gear pumps, screw air compressors, shaft collars low backlash worm reducers and so on. furthermore, we can produce customized variators, geared motors, electric motors and other hydraulic products according to customers’ drawings.
We provides a reliable grantee for the product’ s quality by advanced inspection and testing equipment. professional technical team, exquisite processing technology and strict control system.
In recent years, the company has been developing rapidly by its rich experience in production, advanced management system, standardized management system, strong technical force. We always adhere the concept of survival by quality, and development by innovation in science and technology.
Our Group is willing to work with you hand in hand and create brilliance together!
Material available
Low carbon steel, C45, 20CrMnTi, 42CrMo, 40Cr, stainless steel. Can be adapted regarding customer requirements.
Ytbehandling
Blacking, galvanization, chroming, electrophoresis, color painting, …
Heat treatment
High frequency quenching heat treatment, hardened teeth, carbonizing, nitride, …
Certifieringar
Vanliga frågor:
F: Är du ett handelsföretag eller en tillverkare?
A: Our group consists in 3 factories and 2 abroad sales corporations.
F: Erbjuder ni prover? Är det gratis eller kostar det extra?
A: Ja, vi kan erbjuda provet gratis men betalar inte fraktkostnaden.
F: Hur lång är er leveranstid? Vilka är era betalningsvillkor?
A: Generally it is 40-45 days. The time may vary depending on the product and the level of customization. For standard products, the payment is: 30% T/T in advance ,balance before shippment.
F: Vad är den exakta MOQ eller priset för din produkt?
A: Som ett OEM-företag kan vi tillhandahålla och anpassa våra produkter till en mängd olika behov. Därför kan MOQ och pris variera kraftigt beroende på storlek, material och ytterligare specifikationer. Till exempel har dyra produkter eller standardprodukter vanligtvis en lägre MOQ. Vänligen kontakta oss med all relevant information för att få den mest exakta offerten.
Om du har ytterligare frågor är du välkommen att kontakta oss.
Packing & Delivery
Hur man identifierar en felaktig drivaxel
De vanligaste problemen med drivaxlar i bilar inkluderar klickande och skavande ljud. Under körning är ljudet från förarsätet ofta märkbart. En erfaren bilmekaniker kan enkelt identifiera om ljudet kommer från båda sidor eller från ena sidan. Om du märker något av dessa tecken är det dags att skicka in din bil för en korrekt diagnos. Här är en guide för att avgöra om din bils drivaxel är felaktig:
Symtom på drivaxelfel
Om du har problem med att svänga med bilen är det dags att kontrollera bilens drivaxel. En trasig drivaxel kan begränsa bilens totala kontroll, och du bör åtgärda den så snart som möjligt för att undvika ytterligare problem. Andra symtom på ett fel på kardanaxeln inkluderar konstiga ljud under bilen och svårigheter att växla. Gnisslande ljud under bilen är ett annat tecken på en trasig drivaxel.
Om din kardanaxel går sönder kommer din bil att stanna. Även om motorn fortfarande går, kommer hjulen inte att snurra. Du kan höra konstiga ljud under bilen, men detta är ett sällsynt symptom på ett kardanaxelfel. Du kommer dock att ha gott om tid att åtgärda problemet. Om du inte hör något ljud påverkar inte problemet bilens förmåga att röra sig.
De mest uppenbara tecknen på ett drivaxelfel är dova ljud, gnisslande ljud eller vibrationer. Om drivaxeln är obalanserad är det troligt att den skadar växellådan. Det kommer att krävas en släpvagn för att ta bort den från ditt fordon. Utöver det kan det också påverka bilens prestanda och kräva reparationer. Så om du hör dessa tecken i din bil, se till att låta en mekaniker kontrollera den omedelbart.
Drivaxelaggregat
Vid konstruktion av en kardanaxel bör konstruktionen baseras på det vridmoment som krävs för att driva fordonet. När detta vridmoment är för högt kan det orsaka oåterkalleligt fel på drivaxeln. Därför bör en bra drivaxelkonstruktion ha en lång livslängd. Här är några tips som hjälper dig att utforma en bra drivaxel. Några av drivaxelns huvudkomponenter listas nedan.
Låsring: Låsringen är en avtagbar del som säkrar lagerkoppsenheten i okets tvärgående hål. Den har också ett spår för att placera låsringen. Spline: En spline är ett patenterat rörformigt maskinbearbetat element med en serie åsar som passar in i spåren på motstycket. Lagerskålsenheten består av en axel och ändkopplingar.
U-led: U-led krävs på grund av vinkelförskjutningen mellan det T-formade huset och pinjongen. Denna vinkel är särskilt stor i upphöjda fyrhjulsdrivna lastbilar. U-ledens konstruktion måste garantera en konstant rotationshastighet. Korrekt drivaxelkonstruktion måste ta hänsyn till skillnaden i vinkelhastighet mellan axlarna. T-fästet och utgående axel är fästa vid lageröverfallen i båda ändar.
U-led
Ditt fordon har en uppsättning kardanleder på drivaxeln. Om ditt fordon behöver bytas ut kan du göra det själv. Du behöver en hammare, spärrskaft och hylsa. För att ta bort kardanleden måste du först ta bort lagerkoppen. I vissa fall måste du använda en hammare för att ta bort lagerkoppen, men du bör vara försiktig eftersom du inte vill skada drivaxeln. Om du inte kan ta bort lagerkoppen kan du också använda ett skruvstäd för att trycka ut den.
Det finns två typer av kardanleder. En hålls fast av ett ok och den andra av en c-klämma. En full ring är säkrare och idealisk för fordon som ofta används terräng. I vissa fall kan en full ring användas för att reparera en kardanled med c-klämma.
Förutom för högt vridmoment är extrema belastningar och felaktig smörjning vanliga orsaker till att kardanleden går sönder. Kardanleden på drivaxeln kan också skadas om motorn modifieras. Om du kör ett fordon med en kraftigt modifierad motor räcker det inte att byta ut den originala kardanleden. I det här fallet är det viktigt att ta sig tid att smörja dessa komponenter ordentligt efter behov för att hålla dem funktionella.
rörok
QU40866 Rörgaffel är en vanlig ersättning för skadade eller defekta drivaxelrör. De är helst tillverkade av ett metalliskt material, såsom en aluminiumlegering, och inkluderar en ihålig del med en klackstruktur i ena änden. Rörgaffel kan tillverkas med en mängd olika metoder, inklusive gjutning och smide. En vanlig metod innebär att dra fasta element och bearbeta dem till den slutliga formen. De resulterande komponenterna är billigare att producera, särskilt jämfört med andra former.
Rörgaffeln har en anslutningspunkt till drivaxelns rör. Klackstrukturen ger fästpunkter för gimbalen. Vanligtvis är drivaxelns rör 12,5 cm i diameter och klackstrukturen är 10,5 cm i diameter. Klackstrukturen fungerar också som en monteringspunkt för drivaxeln. När den är installerad är Tube Yoke lätt att underhålla. Det finns två typer av klackstrukturer: den ena är smidd rörgaffel och den andra är svetsad.
Kraftiga seriedrivaxlar använder lagerplattor för att fästa oket vid universalleden. Alla andra dimensioner är säkrade med externa låsringar. Oken är vanligtvis maskinbearbetade för att passa universalbultar. För vissa tillämpningar används smörjnipplar. Denna infästning är mer lämplig för terrängfordon och prestandafordon.
ändok
Drivaxelns ändgaffel är en integrerad del av drivlinan. Att välja ett högkvalitativt ändgaffel säkerställer långsiktig drift och förhindrar förtida haverier. Pat's Driveline erbjuder ett komplett sortiment av ändgaffelar för kraftuttag, differentialer och hjälputrustning. De kan också mäta dina befintliga delar och förse dig med högkvalitativa reservdelar.
En U-bult är ett industriellt fästelement med gängade ben. När den används på en drivaxel ger den större stabilitet i instabil terräng. Du kan köpa en U-bultsats för att fästa pinjonghållaren på drivaxeln. U-bultar levereras också med låsbrickor och muttrar. Prestandabilar och terrängfordon använder ofta den här typen av fäste. Men innan du installerar den måste du se till att oket är bearbetat för att acceptera det.
Ändgaflänsar kan vara tillverkade av aluminium eller stål och är utformade för att ge styrka. De erbjuder även speciella bulttyper för olika tillämpningar. CZPT:s drivlina har också ett komplett sortiment av flänsgaflänsar för bilindustrin. Företaget tillverkar även specialanpassade flänsgaflänsar för många populära märken. Eftersom företaget har ett omfattande sortiment av ersättningsflänsgaflänsar kan de hjälpa dig att omvandla din drivlina från icke-servicebar till servicebar.
bussning
Det första steget i att reparera eller byta ut en drivaxel i en bil är att byta ut slitna eller skadade bussningar. Dessa bussningar är placerade inuti drivaxeln för att ge en jämn och säker körning. Axeln roterar i en gummihylsa. Om en bussning behöver bytas ut bör du först kontrollera manualen för rekommendationer. Vissa av dessa komponenter kan också behöva bytas ut, till exempel kopplingen eller svingarmen.
