{"id":1201,"date":"2026-01-07T08:33:44","date_gmt":"2026-01-07T08:33:44","guid":{"rendered":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/?p=1201"},"modified":"2026-01-07T08:33:44","modified_gmt":"2026-01-07T08:33:44","slug":"pto-shafts-for-rotary-hay-rakes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/sv\/application\/kraftuttagsaxlar-for-roterande-hostranglaggare\/","title":{"rendered":"Kraft\u00f6verf\u00f6ringsaxlar f\u00f6r roterande h\u00f6krattor"},"content":{"rendered":"

Konstruera den perfekta rotationen: Kraft\u00f6verf\u00f6ringsaxlar f\u00f6r roterande h\u00f6str\u00e4ngl\u00e4ggare i den holl\u00e4ndska poldern<\/h1>\n

Om du n\u00e5gonsin har st\u00e5tt mitt p\u00e5 ett f\u00e4lt i Friesland eller Overijssel under s\u00e4songens f\u00f6rsta sl\u00e5tter, vet du att pressen \u00e4r h\u00f6g. Gr\u00e4set \u00e4r tjockt, tungt av fukt, och tiden f\u00f6r att f\u00e5 det krattat och balat f\u00f6re n\u00e4sta regnskur \u00e4r sm\u00e4rtsamt liten. Under mina n\u00e4stan tv\u00e5 decennier av att diagnostisera drivlinefel p\u00e5 jordbruksmaskiner har jag sett fler kraftuttagsaxlar vridna som pretzels p\u00e5 h\u00f6krattor (harken) \u00e4n n\u00e4stan alla andra redskap. Det \u00e4r vilseledande \u2013 folk t\u00e4nker: \"\u00c5h, det \u00e4r bara en kratta, den kr\u00e4ver inte mycket kraft.\" Men de gl\u00f6mmer tr\u00f6gheten. Att starta de d\u00e4r massiva rotorerna, s\u00e4rskilt med v\u00e5tt holl\u00e4ndskt gr\u00e4s som klamrar sig fast vid pinnarna, ger en vridst\u00f6t p\u00e5 drivaxeln som vanliga r\u00f6r bara hatar.<\/p>\n

De flesta lantbrukare inser inte att kopplingen mellan din traktor och den rotorformade str\u00e4ngl\u00e4ggaren \u00e4r livslinan f\u00f6r din foderkvalitet. En vibrerande axel irriterar inte bara f\u00f6raren; den skakar pinnarmarna, lossar v\u00e4xell\u00e5dans monteringsbultar och leder s\u00e5 sm\u00e5ningom till oj\u00e4mna str\u00e4ngar. Och i v\u00e5r bransch inneb\u00e4r en r\u00f6rig str\u00e4ng en igensatt balpress senare. Vi har \u00e4gnat \u00e5r \u00e5t att f\u00f6rfina v\u00e5ra friktionssvetsningstekniker och okgeometri specifikt f\u00f6r att hantera \"start-stopp\"-karakt\u00e4ren hos str\u00e4ngl\u00e4ggning i Nederl\u00e4nderna, d\u00e4r f\u00e4lten ofta \u00e4r mindre och kr\u00e4ver frekventa v\u00e4ndtegenv\u00e4ndningar.<\/p>\n

\"EVER-POWER<\/div>\n

Den tekniska verkligheten: Varf\u00f6r standardaxlar g\u00e5r s\u00f6nder p\u00e5 r\u00e4fsor<\/h2>\n

H\u00f6str\u00e4ngl\u00e4ggaren utg\u00f6r en unik mekanisk utmaning. Till skillnad fr\u00e5n en gr\u00e4sklippare som k\u00f6rs med konstant h\u00f6g hastighet, arbetar en str\u00e4ngl\u00e4ggare med ett l\u00e4gre varvtal men med h\u00f6ga momenttoppar. N\u00e4r du sl\u00e4pper rotorn ner i en kraftig sk\u00f6rd av rajgr\u00e4s (Engels raaigras) \u00e4r motst\u00e5ndet omedelbart. Om din kraftuttagsaxel saknar r\u00e4tt vridstyvhet vrids r\u00f6ret n\u00e5got. Under tusentals cykler leder detta till metallutmattning. Vi har sett billiga eftermarknadsaxlar d\u00e4r teleskopprofilen faktiskt k\u00e4rvar under belastning eftersom st\u00e5lkvaliteten var f\u00f6r mjuk (vanligtvis kolst\u00e5l ist\u00e4llet f\u00f6r r\u00e4tt legering).<\/p>\n

Dessutom \u00e4r arbetsvinkeln avg\u00f6rande. I Nederl\u00e4nderna, d\u00e4r vi har m\u00e5nga diken och oj\u00e4mna infarter till f\u00e4lten, \u00f6verstiger vinkeln mellan traktorn och str\u00e4ngl\u00e4ggaren ofta standarden p\u00e5 25 grader. Om du k\u00f6r en vanlig universalkoppling i 35 eller 40 grader medan du lyfter str\u00e4ngl\u00e4ggaren vid v\u00e4ndtegen, skapar du en \"hastighetsfluktuation\" som sl\u00e5r h\u00e5rt mot str\u00e4ngl\u00e4ggarens ing\u00e5ende v\u00e4xell\u00e5da. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r vi nu f\u00f6r m\u00e5nga bogserade str\u00e4ngl\u00e4ggare ut\u00f6kar vidvinkelkopplingarna (Constant Velocity) som en standarduppgradering, inte bara ett lyxalternativ.<\/p>\n

Teknisk insikt:<\/strong> Vi anv\u00e4nder kalldragna st\u00e5lprofiler (citron- eller stj\u00e4rnformade) med en str\u00e4ckgr\u00e4ns p\u00e5 \u00f6ver 450 MPa. Detta s\u00e4kerst\u00e4ller att \u00e4ven n\u00e4r str\u00e4ngl\u00e4ggaren tr\u00e4ffar en klump av v\u00e5tt ensilage, \u00f6verf\u00f6r r\u00f6ret vridmomentet utan permanent deformation.<\/div>\n
\"N\u00e4rbild<\/div>\n

Tekniska specifikationer: Optimerad f\u00f6r fodersk\u00f6rd<\/h3>\n

Nedan finns databladet f\u00f6r v\u00e5r serie str\u00e4ngl\u00e4ggare. Observera att momentbegr\u00e4nsaren ing\u00e5r \u2013 detta \u00e4r inte f\u00f6rhandlingsbart f\u00f6r roterande str\u00e4ngl\u00e4ggare f\u00f6r att skydda v\u00e4xell\u00e5dan fr\u00e5n tr\u00f6ghetsskador vid stopp.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Specifikation<\/th>\nStandarddrift (enkel rotor)<\/th>\nKraftig (dubbel-\/fyrrotor)<\/th>\nAnteckningar<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Seriebeteckning<\/td>\nSerie 4 \/ Metrisk storlek 4<\/td>\nSerie 6 \/ Metrisk storlek 6<\/td>\nBaserat p\u00e5 standard DIN-m\u00e5tt<\/td>\n<\/tr>\n
Effekt (540 varv\/min)<\/td>\n35 hk (26 kW)<\/td>\n64 hk (47 kW)<\/td>\nKontinuerlig arbetsbelastning<\/td>\n<\/tr>\n
Momentklassning (dynamisk)<\/td>\n460 Nm<\/td>\n830 Nm<\/td>\nToppmomentkapaciteten \u00e4r 1,5 g\u00e5nger h\u00f6gre<\/td>\n<\/tr>\n
Traktorns okspline<\/td>\n1 3\/8\u2033 \u2013 6 splines (standard)<\/td>\n1 3\/8\u2033 \u2013 6 eller 21 splines<\/td>\nSnabbkopplingssystem f\u00f6r stift<\/td>\n<\/tr>\n
Redskapsanslutning<\/td>\n1 3\/8\u2033 \u2013 6 splines<\/td>\n1 3\/8\u2033 \u2013 6 splines<\/td>\nKontrollera din specifika v\u00e4xell\u00e5das ing\u00e5ng<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e4kerhetskopplingstyp<\/td>\nRadialkoppling med stift (K33\/K34)<\/td>\nKamkoppling \/ Friktionskoppling<\/td>\nViktigt f\u00f6r tr\u00f6ghetsskydd<\/td>\n<\/tr>\n
Max arbetsvinkel<\/td>\n25 grader<\/td>\n80 grader (med CV-led)<\/td>\nCV rekommenderas f\u00f6r bogserade enheter<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00f6rprofil<\/td>\nTriangul\u00e4r (Citron)<\/td>\nStj\u00e4rn-\/involvent spline<\/td>\nL\u00e5gfriktionsbel\u00e4ggning applicerad<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e4kerhetsvakt<\/td>\nCE-certifierad gul HDPE<\/td>\nCE-certifierad gul HDPE<\/td>\nUV-resistent f\u00f6r l\u00e5ng livsl\u00e4ngd i f\u00e4lt<\/td>\n<\/tr>\n
Sm\u00f6rjningsintervall<\/td>\n8 timmar<\/td>\n8 timmar (50 timmars alternativ tillg\u00e4ngligt)<\/td>\nSm\u00f6rjnipplar \u00e5tkomliga via skydd<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
F\u00e5 en offert f\u00f6r din kratta<\/a><\/div>\n

Materialvetenskap: Att \u00f6verleva det holl\u00e4ndska klimatet<\/h2>\n

L\u00e5t oss prata om rost. Nederl\u00e4nderna \u00e4r inte direkt k\u00e4nt f\u00f6r att vara torrt. Utrustning st\u00e5r ofta utomhus eller i fuktiga lador. En standardm\u00e5lad axel b\u00f6rjar rosta vid ok\u00f6ronen inom en s\u00e4song. Vi behandlar v\u00e5ra krysssatser (kruisstukken) och ok med en specialiserad fosfateringsprocess innan m\u00e5lning, eller erbjuder ett Geomet-bel\u00e4ggningsalternativ. Plastskydden \u00e4r tillverkade av ny polyeten, inte \u00e5tervunnen plast. Varf\u00f6r spelar detta roll? F\u00f6r att \u00e5tervunnen plast blir spr\u00f6d i kylan. Jag har sett skydd splittras bara av ett stenslag en kall morgon i Groningen. V\u00e5ra skydd \u00e4r testade f\u00f6r att b\u00f6jas, inte spricka, vilket h\u00e5ller dig i linje med ARBO:s s\u00e4kerhetsf\u00f6reskrifter.<\/p>\n

\"Fabrikskvalitetskontroll<\/div>\n

Fallstudie: \u201dGouda\u201d v\u00e4xell\u00e5dsspararen<\/h2>\n

F\u00f6r tv\u00e5 \u00e5r sedan kontaktade en stor mj\u00f6lkproducent n\u00e4ra Gouda oss med ett \u00e5terkommande problem. De k\u00f6rde en avancerad str\u00e4ngl\u00e4ggare med fyra rotorer. De ursprungliga OEM-axlarna anv\u00e4nde en standardfriktionskoppling. Problemet var att fukten under de fuktiga morgnarna glaserade friktionsskivorna. N\u00e4r f\u00f6raren kopplade in kraftuttaget k\u00e4rvade kopplingen ist\u00e4llet f\u00f6r att slira gradvis, vilket skickade en massiv chockv\u00e5g genom systemet. De slog s\u00f6nder tv\u00e5 koniska kugghjul under en s\u00e4song \u2013 en dyr reparation, f\u00f6r att inte tala om stillest\u00e5ndstiden.<\/p>\n

L\u00f6sningen ALLTID KRAFTFULL:<\/strong> Vi analyserade deras funktion och rekommenderade att byta till en serie 6-axel utrustad med en automatisk kamkoppling (sp\u00e4rrkopplingstyp). Till skillnad fr\u00e5n friktionsskivor \u00e4r kamkopplingen mekanisk \u2013 den bryr sig inte om fuktighet. Den kopplas ur med ett h\u00f6gt \"klick-klick-klick\" n\u00e4r momentgr\u00e4nsen \u00f6verskrids (som att k\u00f6ra p\u00e5 en jordh\u00f6g) och \u00e5terinkopplas automatiskt n\u00e4r varvtalet sjunker. Vi uppgraderade ocks\u00e5 traktor\u00e4nden till en vidvinkel-CV-knut f\u00f6r att m\u00f6jligg\u00f6ra sn\u00e4vare sv\u00e4ngar utan vibrationer. Sedan installationen har de inte haft ett enda v\u00e4xell\u00e5dsfel. Investeringen i axeln betalade sig sj\u00e4lv p\u00e5 en veckas sparad stillest\u00e5ndstid.<\/p>\n

Varum\u00e4rkeskompatibilitet: Smarta alternativ<\/h2>\n

Vi vet att du troligtvis har en blandning av utrustning \u2013 Kuhn, Claas, Krone eller kanske \u00e4ldre Vicon-str\u00e4ngl\u00e4ggare. Du beh\u00f6ver delar som passar. Vi konstruerar v\u00e5ra axlar f\u00f6r att vara dimensionellt utbytbara och uppfylla viktiga globala standarder. Observera att vi \u00e4r en oberoende tillverkare, men v\u00e5r \"passform och funktion\" \u00e4r utformad f\u00f6r att du omedelbart ska kunna b\u00f6rja arbeta igen.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
S\u00e4rdrag<\/th>\nEVER-POWER-l\u00f6sning<\/th>\nTypisk marknadsstandard (t.ex. Walterscheid\/Comer)*<\/th>\nV\u00e5r f\u00f6rdel<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Okdesign<\/td>\nSmidd st\u00e5l, precisionsbearbetad<\/td>\nGjuten eller smidd<\/td>\nOptimerad kornstruktur f\u00f6r st\u00f6tt\u00e5lighet<\/td>\n<\/tr>\n
Skyddssystem<\/td>\n\"Easy-Lock\" snabbkoppling<\/td>\nStandardkl\u00e4mma<\/td>\nEnklare \u00e5tkomst f\u00f6r sm\u00f6rjning utan verktyg<\/td>\n<\/tr>\n
Kopplingsrespons<\/td>\nKalibrerad till <5%-tolerans<\/td>\nStandardtolerans<\/td>\nMer exakt skydd f\u00f6r k\u00e4nsliga v\u00e4xell\u00e5dor<\/td>\n<\/tr>\n
Tillg\u00e4nglighet<\/td>\nDirekt frakt fr\u00e5n fabriken<\/td>\nDistribut\u00f6rsn\u00e4tverk<\/td>\nSnabbare leveranstid f\u00f6r anpassade l\u00e4ngder<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
*Alla tillverkarnamn, symboler och beskrivningar anv\u00e4nds endast i referenssyfte. EVER-POWER-produkter \u00e4r kompatibla reservdelar och inte originaldelar fr\u00e5n OEM.<\/div>\n
\n

Den viktiga l\u00e4nken: Matcha kraftuttaget med v\u00e4xell\u00e5dan<\/h2>\n

Man kan inte prata om kraftuttagsaxlar utan att diskutera vad de faktiskt driver: jordbruksv\u00e4xell\u00e5dan. I en rotorr\u00e4fsa \u00e4r v\u00e4xell\u00e5dan maskinens hj\u00e4rta. Den tar den horisontella rotationen fr\u00e5n kraftuttagsaxeln och omvandlar den till den vertikala rotation som beh\u00f6vs f\u00f6r att snurra pinnarmarna. Den minskar ocks\u00e5 hastigheten drastiskt samtidigt som vridmomentet \u00f6kar. Detta f\u00f6rh\u00e5llande \u00e4r symbiotiskt.<\/p>\n

Vi tillverkar jordbruksv\u00e4xell\u00e5dor som \u00e4r perfekt kopplade till v\u00e5ra kraftuttagsaxlar. Varf\u00f6r \u00e4r detta viktigt? Pga. ing\u00e5ngsaxelns spelrum<\/b>Om en kraftuttagsaxel \u00e4r n\u00e5got obalanserad eller om kardanlederna \u00e4r slitna, skickar den en harmonisk vibration direkt in i v\u00e4xell\u00e5dans ing\u00e5ende axel. Denna vibration f\u00f6rst\u00f6r f\u00f6rst oljepackningen (vilket orsakar l\u00e4ckage) och \u00e4ter sedan ing\u00e5ende lagren. Genom att k\u00f6pa b\u00e5de kraftuttagsaxeln och ers\u00e4ttningsv\u00e4xell\u00e5dan fr\u00e5n EVER-POWER s\u00e4kerst\u00e4ller vi att toleranserna matchar. V\u00e5ra v\u00e4xell\u00e5dors ing\u00e5ende axlar \u00e4r h\u00e4rdade till samma Rockwell C-skala som v\u00e5ra kraftuttagsok, vilket f\u00f6rhindrar att splines slits ut i f\u00f6rtid \u2013 ett vanligt problem d\u00e4r en h\u00e5rd axel \u00e4ter en mjuk v\u00e4xell\u00e5dsspline.<\/p>\n

Oavsett om du beh\u00f6ver en T-box f\u00f6r en h\u00f6v\u00e4ndare eller en specifik r\u00e4tvinklig reduktionsbox f\u00f6r en rotorh\u00f6jare, kan vi leverera ett komplett drivpaket. Vi anpassar till och med utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandet f\u00f6r att matcha din traktors kraftuttagsvarvtal (540 vs 1000 varv\/min) f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla optimal spetshastighet f\u00f6r skonsam hantering av gr\u00f6dan.<\/p>\n<\/div>\n

Val och installation: Undvik \"bottenutl\u00f6sningskatastrofen\"<\/h2>\n

Den fr\u00e4msta orsaken till att kraftuttaget g\u00e5r s\u00f6nder \u00e4r inte tillverkningsfel, utan felaktig l\u00e4ngddimensionering. Om axeln \u00e4r f\u00f6r l\u00e5ng, n\u00e4r du lyfter str\u00e4ngl\u00e4ggaren p\u00e5 trepunktslyftet, kommer teleskopr\u00f6ren att sl\u00e5 i \u00e4nden av sin r\u00f6relse. Denna kraft \u00e4r hydraulisk i sin kraft \u2013 den kommer att spricka traktorns kraftuttagsh\u00f6lje eller trycka str\u00e4ngl\u00e4ggarens v\u00e4xell\u00e5da rakt av sina f\u00e4sten.<\/p>\n

\"Tekniker<\/div>\n

Den gyllene regeln f\u00f6r installation:<\/strong><\/p>\n

1. Koppla redskapet till traktorn.<\/p>\n

2. Lyft eller vrid redskapet f\u00f6r att hitta den position d\u00e4r kraftuttagsavst\u00e5ndet \u00e4r kortast.<\/p>\n

3. M\u00e4t avst\u00e5ndet fr\u00e5n sp\u00e5r till sp\u00e5r.<\/p>\n

4. Kapa sk\u00e4rmen och st\u00e5lr\u00f6ren s\u00e5 att du har minst 40\u201350 mm fritt utrymme.<\/p>\n

5. Grada kanterna! En oj\u00e4mn kant kommer att repa insidan av r\u00f6ret och orsaka k\u00e4rvning senare.<\/p>\n

6. Sm\u00f6rj innerprofilen rikligt f\u00f6re montering.<\/p>\n

Holl\u00e4ndska f\u00e4ltapplikationer och kompatibilitet<\/h2>\n

Vi har skr\u00e4ddarsytt v\u00e5rt lager f\u00f6r att passa de traktorer som \u00e4r vanligast p\u00e5 den holl\u00e4ndska landsbygden. Oavsett om du k\u00f6r en klassisk Fendt Farmer 300-serie, en modern John Deere 6R eller en New Holland T6, \u00e4r v\u00e5ra splines bearbetade enligt DIN 9611-standarder f\u00f6r perfekt passform. Vi m\u00e4rker att traktorer ofta sjunker n\u00e5got i torvjordsomr\u00e5den (veengrond), vilket \u00e4ndrar kraftuttagsvinkeln, s\u00e5 vi rekommenderar alltid att du kontrollerar \u00f6verlappningsl\u00e4ngden i f\u00e4lt, inte bara p\u00e5 g\u00e5rden.<\/p>\n

\"John<\/div>\n
\n

Anpassningstj\u00e4nster<\/h3>\n

Har din str\u00e4ngl\u00e4ggare en icke-standardiserad ing\u00e5ende axel? Kanske en gammal PZ Zweegers-modell med ett konstigt kilsp\u00e5r? Oroa dig inte. V\u00e5r fabrik erbjuder fullst\u00e4ndig anpassning. Vi kan bearbeta ok till specifika h\u00e5lstorlekar, kilsp\u00e5r eller till och med sexkantsprofiler. Skicka bara en skiss eller ett foto, s\u00e5 kan vi bygga en specialanpassad axel som g\u00f6r att du slipper skrota ett perfekt redskap.<\/p>\n<\/div>\n

FAQ: \u00c4rliga svar p\u00e5 dina fr\u00e5gor<\/h2>\n
\n
\n
Hur mycket kostar en ny kraftuttagsaxel till en Kuhn-str\u00e4ngl\u00e4ggare?<\/div>\n
\n

Det beror p\u00e5 vridmomentet, men generellt sett ligger v\u00e5ra eftermarknadsaxlar f\u00f6r Kuhn-liknande str\u00e4ngl\u00e4ggare mellan 120 och 250 euro. Detta \u00e4r betydligt mer kostnadseffektivt \u00e4n originaldelar samtidigt som belastningsspecifikationerna bibeh\u00e5lls. Kontakta oss f\u00f6r en exakt offert.<\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
Skeppar ni dessa axlar direkt till g\u00e5rdar i Nederl\u00e4nderna?<\/div>\n
\n

Ja, det g\u00f6r vi. Vi f\u00f6rst\u00e5r hur br\u00e5dskande sk\u00f6rdes\u00e4songen \u00e4r. Vi har logistikpartners som snabbt kan leverera till provinser som Friesland, Gelderland eller Noord-Brabant. Vi kan vanligtvis f\u00e5 delen till dig innan ditt klippta gr\u00e4s torkar ut f\u00f6r mycket!<\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
Vad \u00e4r det f\u00f6r klickande ljud som kommer fr\u00e5n min kraftuttagskoppling?<\/div>\n
\n

Det d\u00e4r klickandet \u00e4r faktiskt ett gott tecken! Det betyder att din radialkoppling eller kamkoppling g\u00f6r sitt jobb. Den har kopplats ur f\u00f6r att skydda v\u00e4xell\u00e5dan fr\u00e5n \u00f6verbelastning av vridmomentet. Om det klickar konstant under normal drift kan din kopplingsinst\u00e4llning vara f\u00f6r l\u00e5g f\u00f6r gr\u00f6dans densitet.<\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
Kan jag anv\u00e4nda ett citronprofilr\u00f6r inuti ett stj\u00e4rnprofilr\u00f6r?<\/div>\n
\n

Absolut inte. Profilerna m\u00e5ste matcha exakt. Att blanda profiler \u00e4r fysiskt om\u00f6jligt, och att f\u00f6rs\u00f6ka tvinga dem kommer att skada oken. Identifiera alltid din r\u00f6rform (Triangul\u00e4r\/Citron vs. Stj\u00e4rnformad) innan du best\u00e4ller reservr\u00f6r.<\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
Beh\u00f6ver jag en vidvinkelaxel f\u00f6r en 3-punktsdragkratsa?<\/div>\n
\n

Vanligtvis nej. Standard 3-punkts str\u00e4ngl\u00e4ggare h\u00e5ller axeln relativt rak. Vidvinkelaxlar (CV) \u00e4r fr\u00e4mst f\u00f6r bogserade str\u00e4ngl\u00e4ggare d\u00e4r vridpunkten skapar skarpa vinklar under sv\u00e4ngar. Men om du har en mycket h\u00f6g lyftkapacitet, kontrollera vinkeln vid full lyft.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

L\u00e5t inte en trasig skaft f\u00f6rst\u00f6ra din sk\u00f6rd<\/h3>\n

Gr\u00e4set v\u00e4ntar inte. Se till att din utrustning \u00e4r redo f\u00f6r s\u00e4songen.<\/p>\n

Agera nu \u2013 Kontakta oss<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Engineering the Perfect Spin: PTO Shafts for Rotary Hay Rakes in the Dutch Polder If you have ever stood in the middle of a field in Friesland or Overijssel during the first cut of the season, you know the pressure is on. The grass is thick, heavy with moisture, and the window to get it […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1590],"tags":[],"class_list":["post-1201","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tractor-pto-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1201"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1201\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1204,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1201\/revisions\/1204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}