{"id":1228,"date":"2026-01-07T09:18:21","date_gmt":"2026-01-07T09:18:21","guid":{"rendered":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/?p=1228"},"modified":"2026-01-07T09:18:21","modified_gmt":"2026-01-07T09:18:21","slug":"pto-shafts-for-flail-mowers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/sv\/application\/kraftuttagsaxlar-for-slagklippare\/","title":{"rendered":"Kraftuttagsaxlar f\u00f6r slagklippare"},"content":{"rendered":"
\n

Drivning av pulverisatorerna: Kraftuttagsaxlar f\u00f6r slagklippare i den holl\u00e4ndska poldern<\/h1>\n

Det finns ett distinkt, rytmiskt dunkande ljud som ekar \u00f6ver den holl\u00e4ndska landsbygden p\u00e5 senh\u00f6sten. Det \u00e4r ljudet av slagklippare (klepelmaaiers) och halmhackar som tar itu med de tuffa resterna av majsstubb eller potatisblas. Under mina 18 \u00e5r av att krypa under maskiner och analysera trasiga ok har jag utvecklat en djup respekt f\u00f6r den enkla slagklipparen. Mekaniskt sett \u00e4r det en tuff maskin. Till skillnad fr\u00e5n en rotorklippare som sk\u00e4r rent, f\u00f6rlitar sig en slagklippare p\u00e5 trubbig kraft och h\u00f6g tr\u00f6ghetsmoment f\u00f6r att pulverisera biomassa. Detta skapar en unik upps\u00e4ttning p\u00e5frestningar p\u00e5 kraftuttagsaxeln som de flesta vanliga jordbruksaxlar helt enkelt inte kan hantera l\u00e4nge. Vi har sett jordbrukare i Flevoland br\u00e4nna igenom vanliga axlar under en enda s\u00e4song, utan att inse att problemet inte var fettet eller vinkeln \u2013 det var bristen p\u00e5 tr\u00f6ghetshantering.<\/p>\n

\"Sv\u00e4nghjulseffekten\" \u00e4r den avg\u00f6rande faktorn h\u00e4r. Rotorn p\u00e5 en 3 meter bred kraftig slagklippare fungerar som en massiv energilagringsenhet. Det kr\u00e4vs mycket vridmoment f\u00f6r att f\u00e5 den att snurra (startbelastning), men n\u00e4r den v\u00e4l \u00e4r i fart vill den stanna d\u00e4r. I samma \u00f6gonblick som du kopplar ur traktorns kraftuttag eller gasar ner vid v\u00e4ndtegen, snurrar rotorn fortfarande med 2000 varv\/min. Om din kraftuttagsaxel \u00e4r en solid anslutning utan en ... Frihjulskoppling (frihjul)<\/strong>, den energin sl\u00e5r tillbaka in i traktorns transmissionsbroms. Jag har sett kraftuttagsbromsbanden klippas av helt p\u00e5 grund av att redskapet drev traktorn. Tricket \u00e4r att utrusta axeln med ett h\u00f6gkvalitativt RL (frihjulsok) som g\u00f6r att gr\u00e4sklipparen kan rotera ner naturligt, oberoende av traktorns motorvarvtal. Det \u00e4r en s\u00e4kerhetsfunktion f\u00f6r maskinen, och \u00e4rligt talat, f\u00f6r f\u00f6raren ocks\u00e5.<\/p>\n

\"Balansering<\/div>\n

Vibration och geometri: Varf\u00f6r standardr\u00f6r g\u00e5r s\u00f6nder<\/h2>\n

En annan aspekt vi ofta diskuterar med holl\u00e4ndska entrepren\u00f6rer, underh\u00e5ll av v\u00e4gkanter (bermen) och diken, \u00e4r vibrationer. Slagklippare k\u00f6rs ofta med h\u00f6ga varvtal (540E eller 1000 varv\/min) f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla en fin snittning. Vid dessa hastigheter omvandlas allt \"glapp\" eller bakslag i teleskopr\u00f6ren till en harmonisk vibration som skakar hela maskinen. Standard triangul\u00e4ra \"citron\"-profiler \u00e4r bra f\u00f6r l\u00e5ghastighetsjordbearbetning, men under den h\u00f6gfrekventa vibrationen fr\u00e5n en slagrotor slits de tre kontaktpunkterna snabbt ner. N\u00e4r slitaget b\u00f6rjar b\u00f6rjar axeln \"piska\".<\/p>\n

Av denna anledning f\u00f6respr\u00e5kar vi f\u00f6r Stj\u00e4rnprofil (S-r\u00f6r)<\/strong> eller en h\u00e4rdad Spline-profil f\u00f6r alla slagklippartill\u00e4mpningar. Stj\u00e4rnprofilen erbjuder sex kontaktpunkter, vilket f\u00f6rdubblar den tillg\u00e4ngliga ytan f\u00f6r att \u00f6verf\u00f6ra vridmoment och stabilisera r\u00f6ret. Detta minskar \"vibrationerna\" mellan inner- och ytterr\u00f6ren avsev\u00e4rt. Dessutom \u00e4r rost en st\u00e4ndig fiende i den v\u00e5ta, lertunga milj\u00f6n i Nederl\u00e4nderna. Om r\u00f6ren rostar ihop kan den axiella kraften p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dans ing\u00e5ende axel n\u00e4r gr\u00e4sklipparen flyter \u00f6ver en gupp vara enorm. Vi behandlar v\u00e5ra r\u00f6r med en specialiserad fosfatbel\u00e4ggning och rekommenderar ett molybdenberikat fett f\u00f6r att h\u00e5lla den teleskopiska r\u00f6relsen j\u00e4mn, vilket f\u00f6rhindrar det fruktade \"tryckbelastnings\"-haveriet i v\u00e4xell\u00e5dans lager.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Tekniska specifikationer: Konstruerad f\u00f6r hantering av restavfall<\/h2>\n

Vi konfigurerar dessa axlar f\u00f6r att hantera de specifika kraven f\u00f6r hantering av restprodukter: h\u00f6gt startmoment, h\u00f6gt varvtal och enkelriktad tr\u00f6ghet. Nedan finns specifikationsmatrisen f\u00f6r v\u00e5r slagklipparserie, kompatibel med stora m\u00e4rken som Kuhn, Votex och Perfect.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nStandardklipparaxel<\/th>\nEVER-POWER Mulcher-specifikationer<\/th>\nOperativ f\u00f6rdel<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Serie \/ Storlek<\/td>\nMetrisk storlek 5<\/td>\nMetrisk storlek 6 \/ 8<\/td>\nStorlek 6 \u00e4r minimum f\u00f6r bredd 2,8 m+.<\/td>\n<\/tr>\n
Maxeffekt (1000 varv\/min)<\/td>\n60 hk (45 kW)<\/td>\n130 hk (97 kW) +<\/td>\nHanterar tunga laster av majsrester.<\/td>\n<\/tr>\n
Kopplingstyp<\/td>\nSkjuvbult<\/td>\nFrihjulskoppling (RL)<\/strong><\/td>\nF\u00f6rhindrar skador p\u00e5 traktorns transmission.<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00f6rprofil<\/td>\nCitron (Triangul\u00e4r)<\/td>\nStj\u00e4rna (S-profil)<\/td>\nMinskar vibrationer vid h\u00f6g hastighet.<\/td>\n<\/tr>\n
Dynamisk balansering<\/td>\nG40-klass<\/td>\nG16-kvalitet (precision)<\/td>\nJ\u00e4mnare drift vid 1000 varv\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
Traktorns ok<\/td>\n1-3\/8\u2033 Z6<\/td>\n1-3\/8\u2033 Z6 eller Z21<\/td>\nMatchar moderna traktorers prestanda.<\/td>\n<\/tr>\n
Implementera ok<\/td>\nStandardborrning<\/td>\nRL Koppling \/ Skjuvbult Kombination<\/td>\nFrihjul + Blockeringsskydd.<\/td>\n<\/tr>\n
Vidvinkel (CV)<\/td>\nFrivillig<\/td>\nRekommenderas f\u00f6r kantklippare<\/td>\nM\u00f6jligg\u00f6r gr\u00e4sklippning p\u00e5 branta dikesvallar.<\/td>\n<\/tr>\n
Skyddsmaterial<\/td>\nPP-plast<\/td>\nKraftig HDPE<\/td>\nMotst\u00e5r grenp\u00e5verkan i skogsbruk.<\/td>\n<\/tr>\n
Underh\u00e5ll<\/td>\n8 timmar<\/td>\nF\u00f6rl\u00e4ngd sm\u00f6rjning (50 timmar)<\/td>\nForts\u00e4tt klippa, mindre sm\u00f6rjning.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Konfigurera din klipparaxel<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n

Materialvetenskap: Seghet framf\u00f6r h\u00e5rdhet<\/h2>\n

Vid slagklippning st\u00f6ter man oundvikligen p\u00e5 saker man inte borde \u2013 stenar, borttappade traktordelar eller dolda brunnslock. St\u00f6tbelastningen \u00e4r omedelbar. Om st\u00e5let i dina krysssatser (kruisstukken) \u00e4r f\u00f6r spr\u00f6tt splittras det. Vi anv\u00e4nder 20CrMnTi legerat st\u00e5l<\/strong> f\u00f6r v\u00e5ra ok och tv\u00e4rsatser, som \u00e4r karburerade f\u00f6r att skapa en h\u00e5rd, slitstark yta samtidigt som den bibeh\u00e5ller en tuff, duktil k\u00e4rna. Detta g\u00f6r att komponenten kan absorbera st\u00f6td\u00e4mpningen utan att g\u00e5 s\u00f6nder. Det \u00e4r en subtil metallurgisk skillnad som du inte ser p\u00e5 specifikationsbladet, men du kommer definitivt att m\u00e4rka det n\u00e4r du tr\u00e4ffar en sten, och axeln \u00f6verlever.<\/p>\n

Vi \u00e4r ocks\u00e5 noggranna med plastskydden. Klippning av kantklippning inneb\u00e4r ofta att man tr\u00e4nger mot buskar och staket. Standardskydd spricker och faller av, vilket l\u00e4mnar schaktet exponerat. V\u00e5ra skydd anv\u00e4nder en UV-stabiliserad HDPE-blandning som f\u00f6rblir flexibel \u00e4ven under de kalla holl\u00e4ndska vintrarna, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller att strikta ARBO-s\u00e4kerhetsf\u00f6reskrifter f\u00f6ljs. Vi har sett f\u00f6r m\u00e5nga b\u00f6ter utdelas f\u00f6r saknade skydd \u2013 det \u00e4r helt enkelt inte v\u00e4rt risken.<\/p>\n

\"Holl\u00e4ndsk<\/div>\n

Kundframg\u00e5ngsfall: Potatisblastutmaningen<\/h2>\n

Vi arbetade med en stor potatisodlare i Zeeland som hade problem med sina blastkrossare. De anv\u00e4nde 4-radiga vikaggregat som kr\u00e4vde enorm kraft. Originalaxlarna var utrustade med standardbrytbultar. Under den v\u00e5ta sk\u00f6rdes\u00e4songen var blastet tungt och repigt, vilket gjorde att brytbultarna slog s\u00f6nder konstant \u2013 ibland 15 g\u00e5nger om dagen. Stillest\u00e5ndstiden var oacceptabel.<\/p>\n

Uppgraderingen:<\/strong> Vi analyserade momentkurvan och ins\u00e5g att \"sn\u00e4ppningarna\" uppstod under uppstartsfasen och n\u00e4r vi tr\u00e4ffade t\u00e4ta v\u00e5ta fl\u00e4ckar. Vi eftermonterade maskinerna med Serie 8-axlar med kombinerad friktions- och frihjulskoppling (RA-typ)<\/strong>Friktionskopplingen absorberade de momentana momenttopparna genom att slira n\u00e5got, medan frihjulskopplingen hanterade avst\u00e4ngningstr\u00f6gheten. Resultatet? De gick fr\u00e5n att byta bultar varje timme till att kontrollera kopplingen en g\u00e5ng i veckan. G\u00e5rdschefen ber\u00e4ttade f\u00f6r oss: \u201dTystnaden fr\u00e5n maskinen som faktiskt fungerade var det b\u00e4sta ljudet jag h\u00f6rt hela s\u00e4songen.\u201d<\/p>\n<\/div>\n

\n

Varum\u00e4rkesj\u00e4mf\u00f6relse: Tekniskt v\u00e4rde<\/h2>\n

Vi respekterar marknadsledande f\u00f6retag som Walterscheid och Bondioli & Pavesi. Deras ingenj\u00f6rskonst \u00e4r i toppklass. Men vi anser ocks\u00e5 att man inte ska beh\u00f6va betala en premie bara f\u00f6r ett varum\u00e4rkesklisterm\u00e4rke om metallurgin \u00e4r identisk. S\u00e5 h\u00e4r j\u00e4mf\u00f6r vi.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
S\u00e4rdrag<\/th>\nEVER-POWER Mulcher-serien<\/th>\nPremium europeiskt varum\u00e4rke*<\/th>\nSkillnaden<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Frihjulskoppling<\/td>\nSpragtyp (omedelbar l\u00e5sning)<\/td>\nSp\u00e4rrhake eller spratt<\/td>\nV\u00e5ra sprags ingriper direkt utan motreaktion.<\/td>\n<\/tr>\n
Balanseringsstandard<\/td>\nG16 (H\u00f6g hastighet)<\/td>\nG16 \/ G40<\/td>\nVi balanserar varje axel avsedd f\u00f6r anv\u00e4ndning vid 1000 varv\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00f6rbyte<\/td>\nStandardstj\u00e4rnprofil<\/td>\nEgenutvecklade profiler<\/td>\nV\u00e5ra r\u00f6r \u00e4r kompatibla med generiska ers\u00e4ttningsr\u00f6r.<\/td>\n<\/tr>\n
Kostnadseffektivitet<\/td>\nDirekt fr\u00e5n fabriken<\/td>\nDistributionslager<\/td>\nVanligtvis besparingar p\u00e5 30\u201340% f\u00f6r entrepren\u00f6ren.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
*Friskrivning: OEM-namn och artikelnummer \u00e4r endast f\u00f6r referens. EVER-POWER \u00e4r en oberoende tillverkare.<\/div>\n<\/div>\n
\n

Den kritiska l\u00e4nken: Kraftuttagsaxlar och mulcherv\u00e4xell\u00e5dor<\/h2>\n

Man kan inte prata om axeln utan att diskutera v\u00e4xell\u00e5dan den driver. I en slagklippare \u00e4r Mulcherv\u00e4xell\u00e5da<\/strong> \u00e4r vanligtvis en \"Speed-Up\"-l\u00e5da. Den tar 540 varv\/min fr\u00e5n traktorn och \u00f6kar det till 2000+ varv\/min f\u00f6r rotorremdriften. Denna multiplikation av utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandet inneb\u00e4r att eventuella vibrationer fr\u00e5n kraftuttagsaxeln ocks\u00e5 multipliceras.<\/p>\n

Vi unders\u00f6ker ofta v\u00e4xell\u00e5dsfel d\u00e4r ing\u00e5ngspackningen l\u00e4cker eller ing\u00e5ngslagren \u00f6verhettas. Nio g\u00e5nger av tio \u00e4r grundorsaken en b\u00f6jd eller obalanserad kraftuttagsaxel. Axelns laterala \"piskning\" belastar v\u00e4xell\u00e5dans ing\u00e5ngslager kraftigt, vilket g\u00f6r att t\u00e4tningen blir oval. N\u00e4r oljan l\u00e4cker ut torrk\u00f6rs h\u00f6gvarvtalsdreven och k\u00e4rvar.<\/p>\n

P\u00e5 EVER-POWER tillverkar vi Matchande v\u00e4xell\u00e5dor<\/strong> (ofta T-boxar eller L-boxar) med integrerade frihjulskopplingar inuti sj\u00e4lva v\u00e4xell\u00e5dan f\u00f6r vissa modeller. Detta \u00e4r en elegant l\u00f6sning eftersom den l\u00e5ter dig anv\u00e4nda en enklare, l\u00e4ttare standardkraftuttagsaxel. Men om din v\u00e4xell\u00e5da saknar ett internt frihjul kan du M\u00c5STE<\/strong> anv\u00e4nd en kraftuttagsaxel med extern frihjulsdrift. Vi ser till att v\u00e5ra v\u00e4xell\u00e5dors ing\u00e5ende axlar \u00e4r h\u00e4rdade till HRC 58-62 f\u00f6r att matcha v\u00e5ra kraftuttagsok, vilket f\u00f6rhindrar splineslitage. Det \u00e4r en komplett systeml\u00f6sning.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Val och installation: Krossa det inte!<\/h2>\n

Slagklippare, s\u00e4rskilt kantklippare med offset-funktion, har extrema geometrif\u00f6r\u00e4ndringar. Skaftet str\u00e4cks ut n\u00e4r du klipper en dikesvall och komprimeras n\u00e4r du klipper en h\u00e4ck.<\/p>\n

\"Korrekt<\/div>\n
Proffstips:<\/strong> N\u00e4r du anv\u00e4nder en kantklippare (knipklippare), kontrollera alltid vidvinkelledens (CV) orientering. CV-leden m\u00e5ste vara vid vridpunkten (vanligtvis p\u00e5 traktorsidan) f\u00f6r att utj\u00e4mna hastighetsfluktuationerna. Om den placeras i fel \u00e4nde kommer det att orsaka kraftiga vibrationer.<\/div>\n

Lokal till\u00e4mpning: Holl\u00e4ndska traktorflottor<\/h2>\n

Vi ser mycket av New Holland T7<\/strong> och John Deere 6R<\/strong> traktorer som anv\u00e4nds f\u00f6r kommunal gr\u00e4sklippning i Nederl\u00e4nderna. Dessa traktorer har robusta huvudskydd. V\u00e5ra kraftuttagsok \u00e4r utformade med en str\u00f6mlinjeformad krage f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att de inte kommer i kontakt med dessa skydd, \u00e4ven n\u00e4r sl\u00e5ttermaskinen \u00e4r f\u00f6rskjuten i en brant vinkel. Vi lagerf\u00f6r \u00e4ven 21-splines ok f\u00f6r de 1000 varv\/min kraftuttag som f\u00f6redras f\u00f6r hackning av tung halm.<\/p>\n

\"John
\n\"Kraftuttagsaxelanslutning<\/div>\n<\/div>\n
\n

FAQ: Raka svar fr\u00e5n workshopen<\/h2>\n
\n
Hur vet jag om min frihjulskoppling fungerar?<\/div>\n
\n

Med motorn avst\u00e4ngd och nycklarna i fickan, koppla bort axeln fr\u00e5n traktorn. F\u00f6rs\u00f6k att snurra oket f\u00f6r hand. Det ska l\u00e5sa ordentligt i drivriktningen och snurra fritt (ofta med ett klickande ljud) i motsatt riktning. Om det \u00e4r fast p\u00e5 b\u00e5da h\u00e5llen har det fastnat \u2013 byt ut det omedelbart!<\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
Kan jag anv\u00e4nda en citronprofilaxel till min slagklippare?<\/div>\n
\n

Det kan du, men f\u00f6r bredder \u00f6ver 2 meter eller arbete i h\u00f6g hastighet rekommenderar vi Star-profilen. Vibrationst\u00e5ligheten \u00e4r mycket b\u00e4ttre och den h\u00e5ller l\u00e4ngre under \"vibrationerna\" fr\u00e5n en slagrotor.<\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
Levererar ni till Flevoland-omr\u00e5det?<\/div>\n
\n

Absolut. Vi har snabb logistik som t\u00e4cker hela Nederl\u00e4nderna. Vi vet att n\u00e4r v\u00e4dret \u00e4r r\u00e4tt f\u00f6r gr\u00e4sklippning kan man inte v\u00e4nta en vecka p\u00e5 reservdelar. Standardaxlar anl\u00e4nder vanligtvis inom 48 timmar.<\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
Vilket fett ska jag anv\u00e4nda till CV-leden?<\/div>\n
\n

Anv\u00e4nd ett h\u00f6gkvalitativt litiumkomplexfett med molybden (Moly). Centreringskulan i CV-leden uts\u00e4tts f\u00f6r mycket tryck; sm\u00f6rj den var 8:e timmes drift, annars kommer den att snabbt g\u00e5 s\u00f6nder.<\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
Min axel vibrerar vid 1000 varv\/min men inte vid 540 varv\/min. Varf\u00f6r?<\/div>\n
\n

Obalans f\u00f6rst\u00e4rks av hastighet. En liten b\u00f6jning eller sliten profil som inte m\u00e4rks vid 540 varv\/min blir en tryckluftshammare vid 1000 varv\/min. Du beh\u00f6ver f\u00f6rmodligen en ny, precisionsbalanserad axel f\u00f6r h\u00f6ghastighetsarbete.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Redo f\u00f6r en smidigare gr\u00e4sklippning?<\/h3>\n

Skydda din traktor och din gr\u00e4sklippare med r\u00e4tt teknik.<\/p>\n

Agera nu \u2013 Kontakta oss<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Powering the Pulverizers: PTO Shafts for Flail Mowers in the Dutch Polder There is a distinct, rhythmic thumping sound that echoes across the Dutch countryside in late autumn. It\u2019s the sound of flail mowers (klepelmaaiers) and straw choppers tackling the tough residue of maize stubble or potato haulm. In my 18 years of crawling under […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1590],"tags":[],"class_list":["post-1228","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tractor-pto-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1228"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1228\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1230,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1228\/revisions\/1230"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractor-pto-shafts.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}