ผู้ผลิตจากจีน ND Italian Degree Bevel Transmission Agricultural Machinery Gear Box (BA801) เพลาต่อ PTO สำหรับรถแทรกเตอร์

เพลา PTO คืออะไร?

เพลา PTO มีหลายประเภท ตัวอย่างเช่น ประเภทเยอรมัน อิตาลี และอเมริกาเหนือ นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกหลายแบบ เช่น ความยาวโดยรวมจากหัวต่อถึงหัวต่อ เส้นผ่านศูนย์กลางของแบริ่ง และแหวนล็อก แต่ละประเภทมีคุณสมบัติและข้อดีที่แตกต่างกัน ดังนั้นการเลือกประเภทที่ถูกต้องให้เหมาะสมกับความต้องการของคุณจึงเป็นสิ่งสำคัญ

การส่งกำลัง

เพลาส่งกำลัง (PTO) เป็นระบบเชื่อมต่อเชิงกลที่เชื่อมต่อเกียร์เสริมของเครื่องบินเข้ากับเครื่องยนต์ มันส่งกำลังด้วยรอบการหมุนสูงและแรงบิดสูงสุด เป็นผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาขึ้นเองภายในประเทศ ได้รับการอนุมัติให้ติดตั้งใช้งานบนเครื่องบิน และผ่านการทดสอบการทำงานบนพื้นดินของเครื่องยนต์เรียบร้อยแล้ว ปัจจุบันมีผู้ผลิตในอินเดียสองรายนำไปใช้งาน
PTO (Power Take-Off) มีอยู่สี่ประเภทหลัก PTO แบบติดตั้งกึ่งถาวรนั้นพบได้ทั่วไปในเครื่องยนต์เรือและเครื่องยนต์อุตสาหกรรม PTO เหล่านี้ใช้สำหรับขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริมและเครื่องมือเสริมต่างๆ ในเครื่องบินก็มีการใช้ PTO ประเภทนี้เช่นกัน เครื่องบินเจ็ทใช้ PTO สี่ประเภทที่แตกต่างกัน:
เพลา PTO ประกอบด้วยชิ้นส่วนยืดหดได้สองชิ้นที่เลื่อนเข้าหากัน ทำให้ผู้ใช้สามารถลดและยกอุปกรณ์ได้ นอกจากนี้ยังติดตั้งข้อต่ออเนกประสงค์ หรือที่เรียกว่าข้อต่อยู ข้อต่อเหล่านี้ให้ความยืดหยุ่นและความทนทาน โดยยึดเข้าด้วยกันด้วยแผ่นโลหะสองแผ่นที่ปลายแต่ละด้านของเพลา
ความเร็วรอบของเพลาส่งกำลัง (PTO) จะแตกต่างกันไปตามขนาดของรถแทรกเตอร์ รถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่จะหมุนเพลาด้วยความเร็ว 1,000 รอบต่อนาที ในขณะที่รถแทรกเตอร์ขนาดเล็กจะหมุนด้วยความเร็ว 540 รอบต่อนาที ซึ่งหมายความว่า หากมีคนติดอยู่ในเพลา PTO ที่เปิดอยู่ อาจถูกเหวี่ยงไปมาได้ถึง 9 ครั้งในหนึ่งวินาที ในขณะที่คนที่ติดอยู่ในรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กอาจถูกเหวี่ยงไปมาได้ถึง 16 2/3 ครั้งในหนึ่งนาที และในที่สุด น้ำหนักของคนอาจทำให้เครื่องยนต์ดับได้

แอปพลิเคชัน

เพลา PTO มีการใช้งานหลากหลายในอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลการเกษตร สามารถเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ทำงานได้หลากหลายประเภท ตัวอย่างเช่น PTO มักใช้ในการขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกที่ด้านหน้าของรถแทรกเตอร์ ในกรณีเช่นนี้ เพลาขนาดเล็กที่มีข้อต่อรูปตัวยูจะต่อเข้ากับข้อต่อแบบแอกและหมุนปั๊ม แม้ว่าจะไม่แพร่หลายเท่า PTO ของรถแทรกเตอร์ แต่ก็ยังจัดอยู่ในประเภทของ PTO อยู่ดี
ระบบ PTO จะมีข้อต่อตัวเมียที่ปลายด้านหนึ่งและข้อต่อตัวผู้ที่ปลายอีกด้านหนึ่ง โดยพื้นฐานแล้วมันทำหน้าที่เป็นตัวต่อขยาย มันจะส่งสัญญาณแรงบิดจากเพลาไปยังชุดฝาครอบคงที่เพื่อกำหนดความเร็วและแรงบิดในทั้งสองทิศทาง ในบางกรณี ระบบ PTO จะสามารถบันทึกข้อมูลลงในพีซีหรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ได้โดยตรง
นอกจากระบบส่งกำลังแบบเพลาคู่แล้ว ระบบเหล่านี้ยังสามารถให้กำลังสำหรับอุปกรณ์เสริมได้อีกด้วย นอกจากนี้ ระบบส่งกำลังแบบเพลาคู่แยก (Split Shaft PTO) ยังช่วยให้กำลังจากเครื่องยนต์หนึ่งเครื่องสามารถส่งกำลังไปยังเพลาของรถอีกคันได้ ขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลังแบบเพลาคู่ (PTO) อาจใช้ปั๊มลมหรือปั๊มไฮดรอลิกในการส่งกำลังไปยังอุปกรณ์เสริมก็ได้
เพลา PTO ยังมีประโยชน์สำหรับการยึดรถแทรกเตอร์หรืออุปกรณ์ต่างๆ ด้วย อุปกรณ์นี้มีแผ่นป้องกันความปลอดภัยที่ปลายทั้งสองด้านและติดตั้งได้อย่างแน่นหนาภายในเพลารอง เพลา PTO มีหลายรูปทรง ทั้งแบบมาตรฐานทั่วไปและแบบเมตริก

ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย

ความตระหนักรู้ของผู้ปฏิบัติงานเป็นกุญแจสำคัญในการป้องกันการพันกันของเพลา PTO สิ่งสำคัญคือต้องหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมใดๆ ขณะที่เครื่องจักรทำงาน นอกจากนี้ควรหลีกเลี่ยงการสวมใส่เสื้อผ้าหลวมหรือขาดรุ่งริ่งที่อาจพันกันกับเพลาที่กำลังหมุน การอ่านและปฏิบัติตามคู่มือการใช้งานของรถแทรกเตอร์ก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน และต้องแน่ใจว่าใช้เพลา PTO เฉพาะเพื่อวัตถุประสงค์ที่กำหนดไว้เท่านั้น
เพลาส่งกำลัง (PTO) เป็นอุปกรณ์ชนิดหนึ่งที่ส่งกำลังเชิงกลจากรถแทรกเตอร์ไปยังเครื่องจักรกลการเกษตรอื่นๆ ตัวอย่างที่พบได้ทั่วไป ได้แก่ เครื่องอัดฟาง เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ เครื่องตัดหญ้า และเครื่องเป่าอาหารสัตว์ อุปกรณ์เหล่านี้มักมีแผ่นป้องกันเพื่อป้องกันการพันกัน ควรคลุมเพลาทุกครั้งขณะใช้งาน
ผู้ปฏิบัติงานควรหลีกเลี่ยงการเข้าใกล้เพลา PTO มากเกินไป เพราะอาจติดขัดได้หากเข้าใกล้เพลาที่กำลังหมุนโดยไม่ตั้งใจ นอกจากนี้ควรหลีกเลี่ยงการสวมใส่เสื้อผ้าหลวมๆ เพราะเสื้อผ้าหลวมๆ อาจติดกับส่วนที่ยื่นออกมาของเพลาและก่อให้เกิดการบาดเจ็บร้ายแรงได้ ข้อควรระวังด้านความปลอดภัยเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการใช้งานเครื่องจักรทางการเกษตรทุกชนิดอย่างปลอดภัย
เมื่อใช้ PTO กับเครื่องจักรหนัก สิ่งสำคัญคือต้องใช้รุ่นสำหรับงานหนักที่มีเพลา PTO ที่เหมาะสมกับการใช้งาน หรืออาจใช้ข้อต่ออเนกประสงค์หรือข้อต่ออเนกประสงค์มุมกว้างก็ได้ อุปกรณ์เหล่านี้อาจเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยกว่า PTO แบบดั้งเดิม ควรยึดหมุดคานลากของเครื่องจักรที่ลากจูงให้แน่นเพื่อป้องกันความเสียหายต่อเพลา PTO นอกจากนี้ยังแนะนำให้ป้องกันเพลาขับทั้งหมดของเครื่องจักรด้วย

ออกแบบ

เพลา PTO มีข้อดีหลายประการ เป็นระบบส่งกำลังอเนกประสงค์ที่เหมาะสำหรับเครื่องจักรหนัก การออกแบบมีความแข็งแรงแต่ยืดหยุ่น ทำให้สามารถทำงานที่ความเร็วสูงได้ ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากร่องฟันที่ป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนแยกออกจากกันระหว่างการทำงาน
เฟืองของชุดขับ PTO ผลิตจากเหล็กคุณภาพสูง ซึ่งช่วยเพิ่มความทนทาน โดยผลิตจากวัสดุเฟือง SCM 440 วัสดุนี้มีความแข็งแรงดึงสูงและจุดคราสูง นอกจากนี้ยังมีค่าโมดูลัสของยังสูงถึง 206,000 N/mm² อัตราส่วนปัวซองเท่ากับ 0.3 และมุมแรงดันเท่ากับ 20 องศา ยิ่งไปกว่านั้น ค่าสัมประสิทธิ์แอดเดนดัมและเดเดนดัมมีค่ามากกว่า 1.0 ทั้งคู่
ระบบส่งกำลังแบบ PTO (Present-to-Transmission) ออกแบบมาเพื่อใช้กับเครื่องยนต์อุตสาหกรรมและเครื่องยนต์เรือ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถถ่ายโอนกำลังจากเครื่องยนต์หลักไปยังอุปกรณ์ต่อพ่วงที่ขับเคลื่อนด้วย PTO ได้ ติดตั้งง่าย อายุการใช้งานยาวนานขึ้น และลดเวลาหยุดทำงาน นอกจากนี้ ระบบ PTO ยังพบได้ทั่วไปในงานด้านอากาศยาน เครื่องบินเจ็ทและอุปกรณ์ทางการเกษตรมักใช้ระบบ PTO
ขนาดของเพลา PTO มีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันการสั่นสะเทือน ควรมีความยาวอย่างน้อย 14 นิ้วจากจุดต่อพ่วงไปยังเพลาอินพุตของอุปกรณ์ ในบางกรณี เพลาที่สั้นกว่าอาจไม่พอดีกับรถแทรกเตอร์ ดังนั้นการเลือกขนาดที่ถูกต้องจึงเป็นสิ่งสำคัญ หากเพลา PTO สั้นเกินไป อาจทำให้ชิ้นส่วนทั้งสองแยกออกจากกันเมื่อรถแทรกเตอร์เลี้ยวโค้ง

ค่าใช้จ่าย

เพลา PTO เป็นส่วนสำคัญมากของรถแทรกเตอร์ เพราะทำหน้าที่ส่งกำลังไปยังอุปกรณ์ต่อพ่วง อุปกรณ์ต่อพ่วงเหล่านี้โดยทั่วไปได้แก่ เครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ เครื่องตัดหญ้า เครื่องตัดแต่งพุ่มไม้ และเครื่องตัดหญ้าแบบอื่นๆ แม้ว่าอุปกรณ์ต่อพ่วงหลายชนิดจะใช้เพลา PTO แต่หน้าแปลนเชื่อมต่อไม่ได้มีมาตรฐานเดียวกัน รถแทรกเตอร์รุ่นเก่าบางรุ่นอาจมีหน้าแปลนเชื่อมต่อที่อยู่ใกล้กับตัวรถแทรกเตอร์มากกว่า
เพลา PTO สามารถใช้งานได้ทั้งกับแอกมาตรฐานและแอก Weasler นอกจากนี้ยังสามารถเลือกได้จากรุ่นเมตริกและรุ่นอเมริกาเหนือ รวมถึงเพลา PTO ของอิตาลีด้วย เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพและความทนทานสูงสุด จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาไม่มีความเสียหาย เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายดังกล่าว ควรซื้อเพลา PTO จากผู้จำหน่ายที่น่าเชื่อถือ
เพลา PTO ผลิตจากเหล็กคุณภาพสูง และมีร่องฟัน 6 ร่อง ขนาด 1-3/8 นิ้ว ทั้งด้านที่ต่อกับรถแทรกเตอร์และด้านที่ต่อกับอุปกรณ์ นอกจากนี้ เพลา PTO แบบมีร่องฟันยังเปลี่ยนได้ง่ายและให้กำลังแรงม้าที่ดีเยี่ยม เพลา PTO เหล่านี้ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของรถแทรกเตอร์ได้อีกด้วย
ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเพลา PTO อาจแตกต่างกันไป ราคาเฉลี่ยสำหรับเพลาขับล้อหน้าอยู่ที่ประมาณ 470 ถึง 940 ดอลลาร์ และค่าใช้จ่ายสำหรับการเปลี่ยนเพลาขับล้อหลังอยู่ที่ประมาณ 1,600 ถึง 2,000 ดอลลาร์ ค่าอะไหล่ประมาณสองร้อยดอลลาร์ และค่าแรงอาจใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงหรือมากกว่านั้น

คู่มือการซื้อ

หากคุณต้องการเปลี่ยนเพลา PTO บนรถตัดหญ้า สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาหลายปัจจัย ประการแรก เพลา PTO ต้องเข้ากันได้กับรถตัดหญ้าที่คุณวางแผนจะใช้ จากนั้น คุณต้องกำหนดขนาดของข้อต่ออเนกประสงค์ที่คุณต้องการ ซึ่งคุณสามารถทำได้โดยใช้แผนภูมิขนาดเพลา PTO
เพลา PTO คือส่วนประกอบที่ส่งกำลังจากรถแทรกเตอร์ไปยังอุปกรณ์ที่ต่อพ่วง ประกอบด้วยชิ้นส่วนหลายชิ้น ได้แก่ แอก PTO ภายในและภายนอก ข้อต่อยูนิเวอร์แซล และโซ่และฝาครอบนิรภัย มีเพลา PTO หลายประเภทให้เลือก คุณจะต้องเลือกขนาดที่เหมาะสมกับเครื่องจักรของคุณ รวมถึงจำนวนเพลา PTO ที่คุณต้องการด้วย
เพลา PTO มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถแทรกเตอร์ เพราะหากไม่มีเพลานี้ รถแทรกเตอร์จะไม่สามารถขับเคลื่อนได้ การทำความเข้าใจชิ้นส่วน PTO จะช่วยให้คุณใช้งานเครื่องจักรทางการเกษตรได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ตัวอย่างเช่น หากคุณกำลังซื้อเพลาส่งกำลังใหม่ คุณควรเลือกเพลาที่เข้ากันได้กับรุ่นและปีของรถแทรกเตอร์
นอกจากนี้คุณยังต้องพิจารณาความยาวของเพลา PTO ด้วย เพลา PTO อาจมีความยาวแตกต่างกันไป ตั้งแต่ 53 นิ้วเมื่อหดสั้นที่สุด จนถึง 77 นิ้วเมื่อยืดออกจนสุด ความยาวที่พบได้บ่อยที่สุดสำหรับเพลา PTO คือประมาณ 53 นิ้ว แต่คุณสามารถเลือกแบบที่ยาวกว่านี้ได้หากต้องการความยืดหยุ่นมากขึ้น

editor by CX 2023-06-09