รถบรรทุกผสมปูนซีเมนต์แบบดรัมขนาด 14 ลูกบาศก์เมตร ระบบป้อนอัตโนมัติ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล พร้อมเพลา PTO จาก Tractor Supply จำหน่ายสินค้าขายดีในประเทศจีน

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

14 CBM capacity Manual Diesel Automatic feeding cement mixer drum truck
Digital production line

Brand new CZPT loading mobile concrete mixing tank truck for sale

เพลา PTO คืออะไร?

เพลา PTO เป็นส่วนประกอบที่สำคัญสำหรับรถแทรกเตอร์แบบส่งกำลัง (PTO) มี PTO หลายประเภท เช่น แบบอิตาลี เยอรมัน และอเมริกาเหนือ โดยแต่ละประเภทจะแบ่งออกเป็นซีรีส์ต่างๆ ซึ่งจะมีคุณสมบัติแตกต่างกัน เช่น เส้นผ่านศูนย์กลางของแบริ่ง ความยาวจากฝาครอบถึงฝาครอบ และแหวนล็อก

เพลาส่งกำลัง (PTO)

เพลา PTO คือเพลาทำงานความเร็วสูงที่ให้แรงบิดและแรงยก นี่เป็นข้อดีสำหรับเครื่องจักรที่ใช้ยกและลดระดับสิ่งของ และมักใช้ในสถานที่ก่อสร้าง โดยทั่วไปแล้ว ส่วนประกอบในการทำงานจะอยู่ภายนอกห้องโดยสารของผู้ควบคุม นอกจากนี้ยังมีระบบความปลอดภัยที่ช่วยให้เพลา PTO ปลดการทำงานโดยอัตโนมัติหากไม่ได้เปิดใช้งาน
แถบยึดนิรภัย 12 ใช้สำหรับยึดเพลา PTO แถบยึดนี้ยื่นออกมาจากเพลา PTO S ในแนวแกนและมีบานพับ แถบนี้สามารถปรับความกว้างได้เพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะห่างที่ถูกต้องจากเพลา PTO หากจำเป็น อาจยึดด้วยแคลมป์แบบธรรมดาได้เช่นกัน
เพลาส่งกำลัง (PTO) เป็นส่วนสำคัญของรถแทรกเตอร์ การทำความเข้าใจวิธีการถ่ายทอดกำลังจากเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ไปยังอุปกรณ์นั้น จำเป็นต้องเข้าใจหลักการทำงานของเพลานี้ให้ดียิ่งขึ้น แรงบิดและความเร็วของเพลา PTO มีความสำคัญต่อการสร้างและใช้ประโยชน์จากกำลังของรถแทรกเตอร์ มีหลายวิธีในการวัดแรงบิดและความเร็วที่เพลา PTO รวมถึงการใช้ระบบโทรมาตรหรือระบบเข้ารหัส
อุปกรณ์ล็อกเพลาส่งกำลัง (PTO) เป็นอุปกรณ์ราคาไม่แพง เชื่อถือได้ และมีประสิทธิภาพเต็มที่ในการป้องกันเพลา PTO จากการพันกัน ประสิทธิภาพของมันจะชัดเจนขึ้นหลังจากอ่านรายละเอียด อุปกรณ์ล็อกเพลาส่งกำลังติดตั้งได้ไม่ยากและเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับงานหลายประเภท
เพลา PTO มีแนวโน้มที่จะหลุดออกจากเครื่องจักรที่ขับเคลื่อน ซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่ง เนื่องจากเพลา PTO อาจแกว่งไปมาขณะที่ผู้ปฏิบัติงานกำลังขับเคลื่อนเครื่องจักร นอกจากนี้ ผู้ปฏิบัติงานอาจเข้าถึงส่วนจ่ายไฟได้ยากมากเมื่อใช้งานเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วย PTO

ห่วงโซ่ความปลอดภัย

โซ่ความปลอดภัยบนเพลา PTO ของคุณเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบความปลอดภัยของรถแทรกเตอร์ เพลา PTO ที่มีการป้องกันอย่างเหมาะสมสามารถป้องกันการพันกันกับคน เครื่องมือ และวัตถุต่างๆ ได้ นอกจากนี้ยังช่วยลดความเสี่ยงที่เพลา PTO จะหลุดออกจากรถแทรกเตอร์ และยังป้องกันไม่ให้คนเหยียบข้ามเพลาที่กำลังหมุนอีกด้วย
หากไม่มีการป้องกัน เพลา PTO จะอันตรายอย่างยิ่ง อาจทำให้เกิดการบาดเจ็บร้ายแรงหรือถึงขั้นเสียชีวิตได้ โซ่ความปลอดภัยที่เหมาะสมสามารถป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้และปกป้องปศุสัตว์จากความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับเพลา PTO หากคุณกำลังมองหาซื้อโซ่ความปลอดภัยสำหรับเพลา PTO โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เลือกแบบที่พอดีกับเพลาอย่างแน่นหนา
เมื่อติดตั้งอย่างถูกต้อง โซ่ความปลอดภัยสามารถป้องกันไม่ให้เพลาแกว่งไปมาเมื่อใช้งาน PTO เพลา PTO ที่หมุนด้วยความเร็ว 540 รอบต่อนาที จะหมุนครบสองรอบในเวลาไม่ถึงห้าวินาที นั่นหมายความว่ามันสามารถรัดคนได้ภายในห้าในสิบของวินาที และถ้าคุณพยายามดึงตัวออก คุณก็จะถูกรัดแน่นยิ่งขึ้นไปอีก!
อีกเหตุผลหนึ่งที่ควรใช้โซ่ล็อกนิรภัยคือเพื่อป้องกันการบาดเจ็บจากการที่เสื้อผ้าไปติดกับเพลาขับ เสื้อแจ็คเก็ตหรือเสื้อกันหนาวอาจพันกันรอบเพลา PTO และทำให้เกิดการบาดเจ็บร้ายแรงได้ นอกจากนี้ เสื้อผ้ายังอาจหนีบแขนขาที่บาดเจ็บไว้กับเพลาได้ ดังนั้นจึงควรถอดโซ่ล็อกออกโดยเร็วที่สุดหลังจากเสร็จสิ้นการทำงาน
โซ่ล็อกนิรภัยเป็นส่วนสำคัญของระบบความปลอดภัยของรถแทรกเตอร์ ช่วยป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นจากการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม เพลา PTO ที่บำรุงรักษาไม่ดีอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสหรือถึงขั้นเสียชีวิตได้ การติดตั้งและบำรุงรักษาโซ่ล็อกนิรภัยอย่างถูกต้องจะช่วยป้องกันอุบัติเหตุใดๆ ที่อาจเกิดขึ้นกับเพลา PTO ได้

ข้อต่ออเนกประสงค์

ข้อต่อยูนิเวอร์แซลที่ชำรุดอาจทำให้เกิดปัญหาหลายอย่างกับรถแทรกเตอร์หรืออุปกรณ์ของคุณ ปัญหาเหล่านี้อาจรวมถึงเสียงเอี๊ยดอ๊าดหรือเสียงดังคลักๆ ขณะเปลี่ยนเกียร์ หรืออาการสั่นสะเทือนขณะเบรก หากคุณสังเกตเห็นอาการเหล่านี้ ควรนำรถไปให้ช่างตรวจสอบอย่างละเอียดทันที หากไม่ได้รับการแก้ไขอย่างถูกต้อง ข้อต่อยูนิเวอร์แซลที่ชำรุดอาจหลุดออกจากเพลาขับและทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อรถแทรกเตอร์หรืออุปกรณ์ได้
ในการเลือกข้อต่ออเนกประสงค์ที่เหมาะสม คุณต้องพิจารณาขนาดของเพลา PTO ของคุณด้วย อุปกรณ์บางอย่างมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 14 นิ้วขึ้นไปจากจุดต่อพ่วงถึงปลายเพลาอินพุต ระยะทางที่ยาวขึ้นจะช่วยป้องกันไม่ให้เพลา PTO ชนกับส่วนปลายเมื่อเลี้ยวหักมุม และยังช่วยป้องกันไม่ให้ส่วนประกอบทั้งสองของเพลาหลุดออกจากกันขณะเข้าโค้งด้วย
ข้อต่ออเนกประสงค์ใช้ในอุปกรณ์การเกษตรและป่าไม้ รวมถึงยานพาหนะอื่นๆ ที่มีใบพัดจำนวนมาก สามารถทำจากวัสดุได้หลากหลายชนิด วัสดุที่พบมากที่สุดคือเหล็กหรือสแตนเลส วัสดุเหล่านี้มีอายุการใช้งานยาวนานหลายปี ข้อต่ออเนกประสงค์เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก เครื่องตัดหญ้า และอุปกรณ์การเกษตรอื่นๆ
ข้อต่ออเนกประสงค์ยังเป็นประโยชน์อย่างมากในการเชื่อมต่อหรือต่อขยายเพลาขับ ประกอบด้วยตัวยึด 2 ชิ้นและชุดคานขวาง ตัวยึดมีขนาด 6 x 13/8 นิ้ว ส่วนชุดคานขวางมีขนาด 30.2 x 92 มม. ข้อต่ออเนกประสงค์นี้ผลิตขึ้นมาเพื่อทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ สามารถถอดประกอบและซ่อมบำรุงได้ง่ายหากจำเป็น

เพลาแข็งทรงสี่เหลี่ยม

การบิดตัวเป็นคุณสมบัติของระบบกลไกที่ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงความแข็งแกร่งในการบิดตัว ความแข็งแกร่งในการบิดตัววัดได้จากแรงบิดที่จำเป็นในการบิดตัวหนึ่งหน่วยของการวัดเชิงมุมต่อหนึ่งหน่วยความยาว เพลาที่มีความแข็งแกร่งในการบิดตัวสูงจะให้การเชื่อมต่อทางกลที่เสถียร
แกนเพลาแต่ละแบบอาจมีปลอกหุ้มที่แตกต่างกัน แบบพื้นฐานที่สุดคือปลอกหุ้มแบบท่อ ซึ่งประกอบด้วยท่อหนาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับแกนเพลา ปลอกหุ้มนี้จะติดอยู่กับปลายแต่ละด้านของแกนเพลาและมีเกลียวสำหรับยึดเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ตามแนวยาว
เพลา PTO ยังมีแผ่นป้องกันความปลอดภัยที่ปลายทั้งสองด้าน ช่วยป้องกันอุบัติเหตุโดยการยึดอุปกรณ์เข้ากับรถแทรกเตอร์ สามารถพบได้ทั้งแบบมาตรฐานและแบบเมตริก โดยทั่วไปแล้วแบบมาตรฐานจะมีรูปทรงกลม ในขณะที่แบบเมตริกมีให้เลือกหลายรูปทรง เช่น ระฆัง ฟุตบอล ดาว และรูปทรงเมตริก
ข้อต่อ CZPT ประกอบด้วยสามส่วน ได้แก่ แผ่นพลาสติกตรงกลาง แผ่นประกบสองแผ่น และหน้าแปลน ชิ้นส่วนเหล่านี้เชื่อมต่อกันด้วยแหวนที่ขันเข้ากับเพลา ข้อต่อบางชนิดมีจุดฉีดน้ำมันอยู่ที่ตัวข้อต่อ จุดเหล่านี้จะจ่ายน้ำมันภายใต้แรงดันไปยังร่องวงแหวนของข้อต่อ ช่วยให้ข้อต่อ "ลอยตัว" และช่วยในการถอดออกได้
ข้อต่อแบบยืดหยุ่นอีกประเภทหนึ่งคือข้อต่ออเนกประสงค์ ข้อต่อเหล่านี้สามารถทำจากวัสดุได้หลากหลาย เช่น ยาง ลวดโลหะถัก หรือลวดสาน สามารถผลิตให้ทนต่อการเยื้องศูนย์ต่างๆ ได้ แต่ต่างจากข้อต่อแบบแข็ง ข้อต่อแบบยืดหยุ่นนั้นไวต่อแรงกระแทกและการสั่นสะเทือน

วันหยุดพักผ่อนแบบประหยัด (Economy PTO)

เพลา PTO แบบประหยัดพลังงานได้รับการออกแบบมาเพื่อลดแรงบิดโดยรวมและการใช้พลังงานของรถแทรกเตอร์ สามารถปรับด้วยตนเองเพื่อเชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อ PTO ได้ หน่วยควบคุม/ตรวจสอบที่ติดตั้งในห้องโดยสาร 14 มีสวิตช์ 19 ที่เลือกโหมดการขับขี่ PTO ระหว่างโหมดประหยัดและโหมดปกติ การใช้โหมดประหยัดจะลดรอบเครื่องยนต์ลงในขณะที่ใช้อัตราทดเกียร์ที่ต่ำกว่าในการขับเคลื่อนเพลา PTO
เพลา PTO แบบประหยัดมีทั้งแบบไฮดรอลิกและแบบกลไก ทั้งสองแบบเหมาะสำหรับรถแทรกเตอร์ทางการเกษตร ช่วยให้รถแทรกเตอร์ทำงานที่รอบต่ำลง ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน นอกจากนี้ยังสามารถใช้กับอุปกรณ์ได้หลากหลายประเภท เพลา PTO แบบต่อกับเกียร์เป็นแบบที่เก่าแก่ที่สุด และเชื่อมต่อโดยตรงกับเกียร์ เมื่อคลัตช์ทำงาน มันจะขับเคลื่อนเกียร์
เพลา PTO มาตรฐานมีให้เลือกหลายขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ร่องฟัน และความเร็วรอบ อุปกรณ์การเกษตรหลายชนิดได้รับการออกแบบให้ใช้งานร่วมกับเพลา PTO ประเภทใดประเภทหนึ่งหรือมากกว่านั้นได้ รุ่นที่ใช้ในประเทศมักมาพร้อมกับเพลาหน้าแบบมีร่องฟัน และเพลารองแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัส สี่เหลี่ยมผืนผ้า หรือกลม
ความแตกต่างอีกประการหนึ่งระหว่าง PTO ทั้งสองประเภทคือจำนวนฟันบนล้อเฟือง PTO แบบประหยัดช่วยให้รถแทรกเตอร์ทำงานที่รอบต่ำกว่า PTO มาตรฐาน รอบเครื่องยนต์สามารถลดลงได้ต่ำสุดถึง 1600 รอบต่อนาทีขณะใช้ PTO แบบประหยัด นอกจากนี้ยังช่วยลดเสียงรบและแรงสั่นสะเทือนในห้องโดยสารอีกด้วย
สิ่งประดิษฐ์นี้ช่วยแก้ปัญหาเหล่านี้และเพิ่มระดับการทำงานอัตโนมัติและความตระหนักรู้ของผู้ปฏิบัติงานเกี่ยวกับฟังก์ชัน PTO นอกจากนี้ยังรวมถึงระบบตรวจจับประเภทของเพลา PTO และการตั้งค่าพารามิเตอร์ของขั้นตอนการควบคุมโดยอัตโนมัติด้วย

editor by CX