คำอธิบายผลิตภัณฑ์
We developed and produced many tractor spare parts for Japanese Tractors.
The parts for example: Tyres, rim Jante, Kit coupling KB-TX 3 point linkage. Exhaust pipe Steering wheel. Kit coupling YM F14/F15 ect.
อะไหล่ส่วนใหญ่มีอยู่ในสต็อก หากท่านสนใจ โปรดติดต่อผมได้เลยครับ
Lefa has developed many spare parts for Japanese used tractors in the past 11 years. We developed the parts according to samples provided by customers.
Lefa Tractor Parts advantages:
1. Most parts we have drawings. We can provide assemble drawing for your checking.
2. Most parts are in stock. You can check the stock with us if you need.
3. Sample order also acceptable before bulk order.
4. Located in HangZhou, only 1 hour distance to ZheJiang .
5. Europe market: We have Europe branch in France. We keep stock.
คำถามที่พบบ่อย:
Q1: Can I buy small quantity of your parts for Sample?
A: Yes, we can provide you sample if we have stock, and will send you by DHL, FEDEX according to your requirements, or find the cheapest Forwards for you.
Q2; How could I know if the product suitable for my tractor or not?
A: Please tell us which product you are interested in. We will provide you the main sizes, or you can provide your drawings or samples, we will make according to your request.
Q3: I want to find a supplier for my new products. Can you help me?
A: Yes. Please kindly offer me your drawings or samples. Our engineer will make the drawing and develop for you. We will quote you the cost.
Q4: How long for you to make a new product?
A: Usually 20-35days for the drawing ones and 35-40 days for the sampled ones.
| มีอะไหล่รถแทรกเตอร์ญี่ปุ่นพร้อมส่ง | |
| ขอบล้อรถแทรกเตอร์ | เกียร์ |
| ชุดเชื่อมต่อ | แบริ่ง |
| พวงมาลัย | ข้อต่อเชื่อมต่อรถแทรกเตอร์ |
| เพลา PTO | ซีลรถแทรกเตอร์ KB-TX |
| ใบมีดรถแทรกเตอร์ | โคมไฟ |
| tractor hitch YM F14/F15 | ข้อต่อเชื่อม |
| ยาง | การปิดผนึก |
| ปะเก็น | แสงสว่าง |
| เครื่องกรองอากาศ | ดุมล้อรถแทรกเตอร์ |
| องค์ประกอบตัวกรอง | ผ้าเบรก |
| ไส้กรองอากาศ | ปฏิทิน |
| ตลับกรองอากาศ | ผูก |
| คาร์ดัน | กุญแจสตาร์ทรถแทรกเตอร์ |
| ท่อน้ำของรถแทรกเตอร์ | แตรรถยนต์ |
| คลัตช์ดิสก์ KB-TX | รถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ |
| เคาน์เตอร์ | ฝาปิดแบตเตอรี่ |
| คลัตช์ | ล้อเฟืองวงล้อ |
| หลอดไฟแทรกเตอร์ | เครื่องอัดน้ำมัน |
| ไฟรถแทรกเตอร์ | ฝาปิดหม้อน้ำ |
| ตัวดักไอเสีย | ตัวควบคุมรถแทรกเตอร์ |
| กุญแจรถแทรกเตอร์ | สติกเกอร์ |
| ปะเก็น | แสงสว่าง |
| ใบมีดรถแทรกเตอร์ | โคมไฟ |
ส่วนต่างๆ ของเพลาขับ
เพลาขับคือแท่งยืดหยุ่นที่ส่งแรงบิดระหว่างเกียร์และเฟืองท้าย คำว่าเพลาขับอาจหมายถึงเพลาคาร์ดาน เพลาเกียร์ หรือเพลาใบพัดก็ได้ ส่วนประกอบของเพลาขับมีหลากหลายและรวมถึง:
เพลาขับเป็นแท่งยืดหยุ่นที่ส่งแรงบิดจากเกียร์ไปยังเฟืองท้าย
เมื่อเพลาขับในรถของคุณเริ่มมีปัญหา คุณควรขอความช่วยเหลือจากช่างผู้เชี่ยวชาญโดยเร็วที่สุดเพื่อแก้ไขปัญหา เพลาขับที่เสียหายมักจะได้ยินเสียง เสียงนี้จะฟังดูเหมือน "ตัก ตัก" และมักจะดังขึ้นเมื่อเลี้ยวโค้งอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่ได้ยินเสียงขณะขับรถ คุณสามารถตรวจสอบสภาพรถด้วยตัวเองได้
เพลาขับเป็นส่วนสำคัญของระบบส่งกำลังของรถยนต์ ทำหน้าที่ส่งแรงบิดจากเกียร์ไปยังเฟืองท้าย ซึ่งจากนั้นจะส่งต่อไปยังล้อ ระบบนี้มีความซับซ้อน แต่ก็มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานที่ถูกต้องของรถยนต์ เพลาขับเป็นแท่งยืดหยุ่นที่เชื่อมต่อชิ้นส่วนอื่นๆ ทั้งหมดของระบบส่งกำลัง เพลาขับเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของระบบส่งกำลัง และการเข้าใจหน้าที่ของมันจะช่วยให้คุณบำรุงรักษารถของคุณได้อย่างถูกต้องมากขึ้น
เพลาขับใช้ในยานพาหนะหลายประเภท รวมถึงรถขับเคลื่อนล้อหน้า รถขับเคลื่อนสี่ล้อ และรถเครื่องยนต์หน้าขับเคลื่อนล้อหลัง นอกจากนี้ยังใช้ในรถจักรยานยนต์ หัวรถจักร และเรือด้วย รูปแบบรถเครื่องยนต์หน้าขับเคลื่อนล้อหลังที่พบได้ทั่วไปแสดงไว้ด้านล่าง ชนิดของท่อที่ใช้จะขึ้นอยู่กับขนาด ความเร็ว และความแข็งแรงของเพลาขับ
เพลาส่งกำลังยังได้รับการรองรับโดยข้อต่อส่งกำลัง ซึ่งมีตัวรองรับที่เหมือนกัน 2 ตัว ส่วนบนของโมดูลขับเคลื่อนรองรับตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวขนาดใหญ่ ในขณะที่ปลายหน้าแปลนด้านตรงข้ามได้รับการรองรับโดยตลับลูกปืนลูกกลิ้งขนาน สิ่งนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการถ่ายโอนแรงบิดระหว่างเฟืองท้ายมีประสิทธิภาพ หากคุณต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเฟืองท้ายรถยนต์ โปรดอ่านบทความนี้
เรียกอีกอย่างว่า เพลาคาร์ดาน เพลาใบพัด หรือเพลาขับ
เพลาขับ หรือเพลาส่งกำลัง คือชิ้นส่วนทางกลที่ส่งการหมุนหรือแรงบิดจากเครื่องยนต์หรือระบบส่งกำลังไปยังล้อหน้าหรือล้อหลังของรถยนต์ เนื่องจากแกนต่างๆ ไม่ได้เชื่อมต่อกันโดยตรง จึงต้องยอมให้มีการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ได้ เนื่องจากบทบาทในการขับเคลื่อนรถยนต์ การทำความเข้าใจส่วนประกอบต่างๆ ของเพลาขับจึงมีความสำคัญ ต่อไปนี้คือประเภททั่วไปบางส่วน
ข้อต่อไอโซคิเนติก: ข้อต่อประเภทนี้รับประกันว่าความเร็วเอาต์พุตจะเท่ากับความเร็วอินพุต เพื่อให้ได้ผลลัพธ์นี้ ต้องติดตั้งข้อต่อแบบประกบกันบนระนาบที่แบ่งครึ่งมุมขับเคลื่อน จากนั้นติดตั้งข้อต่อกิมบอลทั้งสองแบบประกบกันและปรับตำแหน่งสัมพัทธ์เพื่อให้การเปลี่ยนแปลงความเร็วที่ข้อต่อหนึ่งถูกชดเชยด้วยความเร็วที่ข้อต่ออีกอันหนึ่ง
เพลาขับ: เพลาขับเป็นเพลาขวางที่ส่งกำลังไปยังล้อหน้า เพลาขับ: เพลาขับเชื่อมต่อเฟืองท้ายด้านหลังเข้ากับเกียร์ เพลานี้เป็นส่วนหนึ่งของชุดเพลาขับ ซึ่งประกอบด้วยเพลาขับ ข้อต่อแบบเลื่อนได้ และข้อต่ออเนกประสงค์ เพลานี้ให้แรงบิดในการหมุนแก่เพลาขับ
ข้อต่อคาร์ดานคู่: เพลาขับประเภทนี้ใช้ข้อต่อคาร์ดาน 2 ตัวที่ติดตั้งประกบกัน โดยแกนกลางจะทำหน้าที่แทนเพลาส่งกำลัง เพื่อให้ข้อต่ออเนกประสงค์แบบคู่ทำงานได้อย่างถูกต้อง มุมระหว่างเพลาอินพุตและเพลาเอาต์พุตต้องเท่ากัน เมื่อจัดแนวแล้ว แกนทั้งสองจะทำงานเหมือนข้อต่อ CV ข้อต่อแบบทอมป์สันเป็นเวอร์ชันที่ได้รับการปรับปรุงของข้อต่อแบบคู่ ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าเล็กน้อยแต่ก็มีความซับซ้อนมากขึ้นด้วย
มันส่งแรงบิดในมุมต่างๆ ระหว่างชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อน
ระบบส่งกำลังของรถยนต์ประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ ที่ส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ ซึ่งรวมถึงเพลา เพลาขับ ข้อต่อ CV และเฟืองท้าย ชิ้นส่วนเหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อส่งแรงบิดในมุมต่างๆ ระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ ในระบบส่งกำลัง ระบบส่งกำลังของรถยนต์จะทำงานได้อย่างถูกต้องก็ต่อเมื่อชิ้นส่วนทั้งหมดทำงานร่วมกันอย่างกลมกลืน หากขาดชิ้นส่วนเหล่านี้ กำลังจากเครื่องยนต์จะหยุดอยู่ที่ระบบเกียร์ ซึ่งไม่ใช่กรณีของรถยนต์
การออกแบบเพลาขับ CV ช่วยให้การทำงานราบรื่นยิ่งขึ้นที่มุมการทำงานที่สูงขึ้น และยืดอายุการใช้งานของเฟืองท้ายและเกียร์ทดกำลัง จุดหมุนกลางของชุดประกอบจะตัดกับมุมข้อต่อและส่งกำลังการหมุนและความเร็วพื้นผิวที่ราบรื่นผ่านระบบขับเคลื่อน ในบางกรณี ข้อต่อรูปตัว “U” ของเพลาขับ CV อาจไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด เนื่องจากมุมข้อต่อของข้อต่อรูปตัว “U” มักไม่เท่ากันอย่างมากและอาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนแบบบิดตัวได้
เพลาขับยังมีชื่อเรียกอื่นๆ อีก เช่น เพลาส่งกำลัง เพลาขับของรถยนต์ทำหน้าที่ส่งแรงบิดจากเกียร์ไปยังเฟืองท้าย จากนั้นจึงกระจายไปยังส่วนประกอบอื่นๆ ในระบบส่งกำลัง เพลาส่งกำลังแบบ PTO (Power Take-Off) ก็คล้ายกับเพลาใบพัด ทำหน้าที่ส่งกำลังเชิงกลไปยังส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน เพลาขับมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพของรถยนต์ หากส่วนประกอบใดๆ เหล่านี้เสียหาย ระบบส่งกำลังทั้งหมดจะไม่ทำงานอย่างถูกต้อง
ระบบส่งกำลังของรถยนต์นั้นซับซ้อนและดูแลรักษายาก การสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นกับระบบส่งกำลังอาจทำให้เกิดการสึกหรอเร็วเกินไปและลดอายุการใช้งานโดยรวมลง บทความนี้จะเน้นไปที่การประกอบ การทำงาน และการบำรุงรักษาเพลาขับ รวมถึงวิธีการแก้ไขปัญหาที่อาจเกิดขึ้น การแก้ไขปัญหาอย่างเหมาะสมจะช่วยยืดอายุการใช้งานของเพลาขับได้ หากคุณกำลังมองหารถยนต์ใหม่หรือรถยนต์มือสอง โปรดอ่านบทความนี้
ประกอบด้วยหลายส่วน
“ประกอบด้วยหลายส่วน” เป็นหนึ่งในเจ็ดคำเล็กๆ ที่ต้องพิมพ์ คำนี้ประกอบด้วยตัวอักษร 10 ตัว และเป็นหนึ่งในคำที่ออกเสียงยากที่สุด อย่างไรก็ตาม สามารถอธิบายได้ง่ายๆ โดยเปรียบเทียบกับไตของวัว เมล็ดโกโก้มีหลายส่วน และภายในเมล็ดโกโก้ก่อนแตกจะมีเส้นที่เห็นได้ชัดเจน บทความนี้จะกล่าวถึงส่วนต่างๆ ของเมล็ดโกโก้ และนำเสนอวิธีการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับคำนี้อย่างสนุกสนาน
การเปลี่ยนอะไหล่มีราคาแพง
การเปลี่ยนเพลาขับรถยนต์อาจเป็นเรื่องที่ค่าใช้จ่ายสูง และไม่ใช่เพียงชิ้นส่วนเดียวที่ต้องได้รับการซ่อมแซม เพลาขับที่เสียหายอาจทำให้เกิดปัญหาอื่นๆ ตามมาได้ นี่คือเหตุผลที่การขอราคาจากอู่ซ่อมรถหลายๆ แห่งจึงเป็นสิ่งสำคัญ บ่อยครั้ง การซ่อมแซมเล็กๆ น้อยๆ อาจถูกกว่าการเปลี่ยนทั้งชุด ด้านล่างนี้คือเคล็ดลับบางประการในการประหยัดเงินเมื่อเปลี่ยนเพลาขับ และด้านล่างนี้คือค่าใช้จ่ายบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซม:
ก่อนอื่น ให้เรียนรู้วิธีตรวจสอบว่ารถของคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนเพลาขับหรือไม่ ชิ้นส่วนเพลาขับที่เสียหายอาจทำให้กำลังเครื่องยนต์ไม่สม่ำเสมอหรือไม่มีกำลัง นอกจากนี้ ชิ้นส่วนเพลาขับที่ติดตั้งหรือประกอบไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดปัญหาในการใช้งานรถในชีวิตประจำวัน เมื่อใดก็ตามที่คุณสงสัยว่ารถของคุณต้องการซ่อมเพลาขับ ควรขอคำแนะนำจากช่างผู้เชี่ยวชาญ ช่างเครื่องยนต์มืออาชีพจะมีทั้งความรู้และประสบการณ์ที่จำเป็นในการแก้ไขปัญหาอย่างถูกต้อง
ประการที่สอง รู้ว่าชิ้นส่วนใดบ้างที่ต้องการการซ่อมบำรุง ตรวจสอบบูชข้อต่อยู (u-joint bushing) ควรปราศจากเศษฝุ่นและไม่แตกหัก นอกจากนี้ ตรวจสอบตลับลูกปืนรองรับตรงกลาง หากชิ้นส่วนนี้เสียหาย จะต้องเปลี่ยนเพลาขับทั้งชุด สุดท้าย รู้ว่าชิ้นส่วนใดบ้างที่ต้องเปลี่ยน ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเพลาขับนั้นต่ำกว่าค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมอย่างมาก สุดท้าย ตรวจสอบว่าเพลาขับที่ซ่อมแล้วเหมาะสมกับรถของคุณหรือไม่
หากคุณสงสัยว่าเพลาขับของรถคุณต้องการการซ่อมบำรุง ให้รีบนัดหมายกับอู่ซ่อมรถโดยเร็วที่สุด หากคุณประสบกับอาการสั่นสะเทือนและการขับขี่ที่ไม่ราบรื่น การซ่อมเพลาขับอาจเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการป้องกันการซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูงในอนาคต นอกจากนี้ หากรถของคุณมีเสียงและอาการสั่นสะเทือนผิดปกติ การซ่อมเพลาขับอาจเป็นวิธีแก้ปัญหาที่รวดเร็วและง่ายดาย หากคุณไม่รู้วิธีวินิจฉัยปัญหาของรถ คุณสามารถนำรถไปให้ช่างเพื่อทำการนัดหมายและขอราคาได้
