คำอธิบายผลิตภัณฑ์
Specification OF PTO Drive Shaft —Speedway:
We developed and produced many tractor spare parts for Japanese Tractors .
Product Name: Japanese tractor transmission clutch disc parts for B1400 B7000
Tractor Model we can supply: B1500/1400,B5000,B6000, B7000, TU1400, TX1400, TX1500, YM F1401, YM1400 ETC.
The parts for example: Tyres, rim Jante, Kit coupling KB-TX 3 point linkage. Exhaust pipe Steering wheel. Kit coupling YM F14/F15, gear shaft, PTO shaft, PTO cardan, key, regulator ect.
Most of the spare parts are with stock. If you are interested in, please feel easy to contact me.
Other relevant parts for cars or machinery we have made in our workshop are as follows:
Drive shaft parts and assemblies,
Universal joint parts and assemblies,
PTO drive shafts,
Spline shafts,
Slip yokes,
Weld yokes,
Flange yokes,
Steering columns,
Connecting rods,
etc.
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
Pto Drive Shaft Item:
| รายการ | Cross journal size | 540dak-rpm | 1000dak-rpm | |||
| Series 1 | 22mm | 54mm | 12KW | 16HP | 18KW | 25HP |
| Series 2 | 23.8mm | 61.3mm | 15KW | 21HP | 23KW | 31HP |
| Series 3 | 27mm | 70mm | 26KW | 35HP | 40KW | 55HP |
| Series 4 | 27mm | 74.6mm | 26KW | 35HP | 40KW | 55HP |
| Series 5 | 30.2mm | 80mm | 35KW | 47HP | 54KW | 74HP |
| Series 6 | 30.2mm | 92mm | 47KW | 64HP | 74KW | 100HP |
| Series 7 | 30.2mm | 106.5mm | 55KW | 75HP | 87KW | 18HP |
| Series 8 | 35 มม. | 106.5mm
|
70KW | 95HP | 110KW | 150HP |
| Series 38 | 38mm | 102mm | 70KW | 95HP | 110KW | 150HP |
ข้อมูลบริษัท
ใบรับรอง
คำถามที่พบบ่อย
/* 22 มกราคม 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| พิมพ์: | ข้อต่อมุมกว้าง |
|---|---|
| วิธีใช้งาน: | Agricultural Products Processing, Farmland Infrastructure, Harvester, Planting and Fertilization, Grain Threshing, Cleaning and Drying |
| วัสดุ: | Stainless Steel |
| แหล่งพลังงาน: | เพลาขับ PTO |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน |
| บริการหลังการขาย: | 1 ปี |
| ตัวอย่าง: |
US$ 300/Piece
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) | |
|---|
มีแนวโน้มใหม่ๆ เกิดขึ้นในเทคโนโลยีเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์บ้างไหม เช่น วัสดุขั้นสูง?
เทคโนโลยีเพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของเกษตรกรรมสมัยใหม่ แม้ว่าการออกแบบและฟังก์ชันพื้นฐานของเพลา PTO จะยังคงค่อนข้างคงที่ แต่ก็มีแนวโน้มใหม่ๆ เกิดขึ้นมากมาย รวมถึงการนำวัสดุขั้นสูงมาใช้ ต่อไปนี้คือแนวโน้มที่น่าสนใจบางประการในเทคโนโลยีเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์:
1. วัสดุขั้นสูง: หนึ่งในแนวโน้มที่สำคัญของเทคโนโลยีเพลา PTO คือการใช้วัสดุขั้นสูงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ ความทนทาน และความปลอดภัย เพลา PTO แบบดั้งเดิมมักทำจากเหล็ก แต่ผู้ผลิตกำลังสำรวจทางเลือกอื่น เช่น วัสดุคอมโพสิตและโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง วัสดุขั้นสูงเหล่านี้มีข้อดี เช่น น้ำหนักลดลง อัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูงขึ้น และทนต่อการกัดกร่อนและความล้า การใช้วัสดุขั้นสูงจะช่วยให้เพลา PTO มีประสิทธิภาพ เชื่อถือได้ และใช้งานได้ยาวนานขึ้น
2. เพลา PTO แบบยืดหดได้: เพลา PTO แบบยืดหดได้กำลังได้รับความนิยมในอุตสาหกรรมการเกษตร เพลาเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้มีส่วนต่างๆ ซ้อนกันหลายชั้น ซึ่งสามารถยืดหรือหดได้ ทำให้สามารถปรับความยาวได้ เพลา PTO แบบยืดหดได้มีความยืดหยุ่นในการปรับให้เข้ากับการกำหนดค่ารถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ต่างๆ และสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน สามารถรองรับความสูงของจุดต่อพ่วง ความกว้างของอุปกรณ์ และมุมของเพลา PTO ที่แตกต่างกัน ทำให้ใช้งานง่ายและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
3. ระบบป้องกันด้วยสลักเฉือน: ระบบป้องกันด้วยสลักเฉือนเป็นคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่พบได้ทั่วไปมากขึ้นในเพลา PTO สมัยใหม่ ในกรณีที่เกิดการโอเวอร์โหลดหรือการติดขัดอย่างกะทันหันในอุปกรณ์ สลักเฉือนได้รับการออกแบบมาให้หักและตัดการเชื่อมต่อเพลา PTO ออกจากรถแทรกเตอร์ ซึ่งจะช่วยป้องกันความเสียหายต่ออุปกรณ์ รถแทรกเตอร์ และผู้ใช้งาน ระบบป้องกันด้วยสลักเฉือนกำลังได้รับการปรับปรุงและบูรณาการเข้ากับการออกแบบเพลา PTO อย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและลดเวลาหยุดทำงานเพื่อซ่อมแซม
4. คลัตช์กันลื่น PTO: คลัตช์กันลื่นเป็นกลไกที่ติดตั้งอยู่ในเพลา PTO เพื่อป้องกันการโอเวอร์โหลด โดยจะช่วยให้เกิดการลื่นไถลในปริมาณที่ควบคุมได้ระหว่างรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์เมื่อเกิดแรงบิดหรือแรงต้านมากเกินไป คลัตช์กันลื่น PTO ช่วยปกป้องทั้งรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์จากความเสียหายโดยการดูดซับและกระจายพลังงานส่วนเกิน ปัจจุบันคลัตช์กันลื่นได้รับการพัฒนาให้ทันสมัยมากขึ้น ปรับแต่งได้ง่ายขึ้น มีความน่าเชื่อถือ และบำรุงรักษาง่ายขึ้น
5. ฝาครอบและอุปกรณ์ป้องกันเพลา PTO: ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในเทคโนโลยีเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ ผู้ผลิตกำลังมุ่งเน้นการพัฒนาฝาครอบและอุปกรณ์ป้องกันเพลา PTO ที่ดีขึ้นเพื่อเพิ่มความปลอดภัยของผู้ใช้งาน อุปกรณ์ป้องกันเหล่านี้ช่วยป้องกันการสัมผัสโดยไม่ตั้งใจกับชิ้นส่วนที่หมุนได้ และเป็นเหมือนกำแพงกั้นระหว่างผู้ใช้งานกับเพลา PTO การออกแบบและวัสดุของฝาครอบและอุปกรณ์ป้องกันเพลา PTO กำลังได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมที่สุด เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการป้องกันที่มีประสิทธิภาพโดยไม่ลดทอนการเข้าถึงและความสะดวกในการบำรุงรักษา
6. การตรวจสอบและควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์: ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยี ระบบตรวจสอบและควบคุมอิเล็กทรอนิกส์กำลังถูกบูรณาการเข้ากับเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ ระบบเหล่านี้ให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับความเร็ว แรงบิด และพารามิเตอร์อื่นๆ ที่เกี่ยวข้องของ PTO ผู้ปฏิบัติงานสามารถตรวจสอบและปรับประสิทธิภาพของ PTO โดยใช้จอแสดงผลดิจิทัลหรืออินเทอร์เฟซ ทำให้สามารถควบคุมและเพิ่มประสิทธิภาพการส่งกำลังได้อย่างแม่นยำ ระบบตรวจสอบอิเล็กทรอนิกส์ยังช่วยในการวินิจฉัย การวางแผนการบำรุงรักษา และประสิทธิภาพการทำงานโดยรวมอีกด้วย
แนวโน้มที่กำลังเกิดขึ้นใหม่ในเทคโนโลยีเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ เช่น การใช้วัสดุขั้นสูง การออกแบบแบบยืดหดได้ การป้องกันด้วยสลักนิรภัย คลัตช์กันลื่น คุณสมบัติความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง และการตรวจสอบทางอิเล็กทรอนิกส์ สะท้อนให้เห็นถึงความพยายามอย่างต่อเนื่องในการเพิ่มประสิทธิภาพ ประสิทธิผล และความปลอดภัยในการดำเนินงานด้านการเกษตร
สัญญาณทั่วไปที่บ่งบอกว่าชิ้นส่วนเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์สึกหรอหรือเสียหายมีอะไรบ้าง?
มีสัญญาณทั่วไปหลายอย่างที่บ่งบอกถึงชิ้นส่วนเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ที่สึกหรอหรือเสียหาย สัญญาณเหล่านี้สามารถช่วยระบุปัญหาที่อาจเกิดขึ้นและกระตุ้นให้ทำการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่จำเป็น ต่อไปนี้คือสัญญาณทั่วไปบางประการที่ควรสังเกต:
1. เสียงและการสั่นสะเทือน: เสียงดังและแรงสั่นสะเทือนมากเกินไปขณะใช้งาน PTO อาจบ่งชี้ถึงชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือเสียหาย เสียงดังผิดปกติ เช่น เสียงกระทบกัน เสียงบด หรือเสียงเคาะ พร้อมกับแรงสั่นสะเทือนที่มากเกินไป อาจบ่งชี้ถึงปัญหาต่างๆ เช่น ข้อต่อยูนิเวอร์แซลที่ไม่ได้แนวหรือสึกหรอ ตลับลูกปืนเสียหาย หรือร่องเพลาสึกหรอ
2. จาระบีรั่ว: การรั่วไหลของจาระบีจากเพลา PTO เป็นสัญญาณบ่งบอกถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้ อาจบ่งชี้ถึงซีลที่สึกหรอหรือเสียหาย การหล่อลื่นที่ไม่เหมาะสม หรือซีลแบริ่งที่เสียหาย ควรแก้ไขการรั่วไหลของจาระบีโดยเร็วเพื่อป้องกันความเสียหายเพิ่มเติมต่อชิ้นส่วนต่างๆ
3. ความยากลำบากในการมีส่วนร่วมหรือการถอนตัว: หากการเชื่อมต่อหรือตัดการเชื่อมต่อ PTO กลายเป็นเรื่องยากหรือไม่น่าเชื่อถือ อาจบ่งชี้ว่าแผ่นคลัตช์ เพลา หรือกลไกการล็อกสึกหรอหรือเสียหาย ความยากลำบากในการเชื่อมต่อหรือตัดการเชื่อมต่อ PTO อาจส่งผลกระทบต่อการส่งกำลังและอาจต้องได้รับการแก้ไขโดยทันที
4. การขยับก้านมากเกินไป: การหลวมหรือขยับมากเกินไปของเพลา PTO อาจเป็นสัญญาณของการสึกหรอหรือความเสียหายของข้อต่อยูนิเวอร์แซลหรือร่องฟัน หากพบว่าหลวมหรือมีระยะฟรีอย่างเห็นได้ชัดเมื่อหมุนเพลาด้วยมือ แสดงว่าชิ้นส่วนเหล่านั้นอาจต้องได้รับการตรวจสอบและอาจต้องเปลี่ยนใหม่
5. กำลังไฟฟ้าลดลง: การลดลงอย่างเห็นได้ชัดของกำลังส่งออกหรือประสิทธิภาพที่ลดลงระหว่างการทำงานของเพลา PTO อาจบ่งชี้ถึงปัญหาที่เพลา PTO ชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือเสียหาย เช่น คลัตช์ลื่น ร่องฟันสึก หรือเฟืองเสียหาย อาจทำให้สูญเสียกำลังและประสิทธิภาพลดลง
6. ความเสียหายหรือร่องรอยการสึกหรอที่มองเห็นได้: การตรวจสอบเพลา PTO ด้วยสายตาจะช่วยให้เห็นร่องรอยความเสียหายหรือการสึกหรอได้ มองหา รอยแตก รอยงอ รอยบุบ หรือความเสียหายอื่นๆ ที่มองเห็นได้บนตัวเพลาเองหรือชิ้นส่วนป้องกัน นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบร่องรอยการสึกหรอที่ร่องฟัน ข้อต่อ หรือข้อต่ออเนกประสงค์ เช่น รอยสึกหรอมากเกินไป การกัดกร่อน หรือชิ้นส่วนที่หายไป
สัญญาณทั่วไปเหล่านี้ที่บ่งบอกถึงชิ้นส่วนเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ที่สึกหรอหรือเสียหายไม่ควรถูกมองข้าม หากพบสัญญาณใด ๆ เหล่านี้ ขอแนะนำให้ตรวจสอบเพลา PTO โดยช่างผู้ชำนาญการ หรือเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น การดำเนินการเชิงรุกจะช่วยป้องกันความเสียหายเพิ่มเติม รับประกันการทำงานที่ปลอดภัย และรักษาประสิทธิภาพสูงสุดของระบบ PTO
เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์มีประโยชน์อย่างไรบ้างสำหรับงานเกษตรกรรมประเภทต่างๆ?
เพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์มีประโยชน์มากมายสำหรับการใช้งานทางการเกษตรต่างๆ เป็นวิธีการส่งกำลังที่หลากหลายและมีประสิทธิภาพสำหรับอุปกรณ์ต่างๆ ที่ใช้ในการทำฟาร์ม ต่อไปนี้คือคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับประโยชน์ของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์สำหรับการใช้งานทางการเกษตรต่างๆ:
1. ความอเนกประสงค์:
หนึ่งในข้อดีที่สำคัญของเพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์คือความอเนกประสงค์ เพลา PTO ช่วยให้เกษตรกรสามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์ต่างๆ เข้ากับรถแทรกเตอร์ได้หลากหลาย เช่น เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ เครื่องไถพรวน เครื่องอัดฟาง เครื่องพ่นปุ๋ย และอื่นๆ ความอเนกประสงค์นี้ช่วยให้เกษตรกรสามารถทำงานต่างๆ ได้ด้วยรถแทรกเตอร์เพียงคันเดียว โดยไม่ต้องใช้เครื่องจักรเฉพาะทางหลายเครื่อง เกษตรกรสามารถสลับระหว่างอุปกรณ์ต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย ปรับให้เข้ากับกิจกรรมทางการเกษตรต่างๆ และเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงาน
2. ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น:
เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานด้านการเกษตรได้อย่างมาก ด้วยการใช้แหล่งพลังงานเดียว (เครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์) ในการขับเคลื่อนอุปกรณ์หลายอย่าง เกษตรกรสามารถปรับปรุงกระบวนการทำงานและประหยัดเวลาได้ แทนที่จะต้องควบคุมเครื่องจักรแต่ละเครื่องด้วยตนเอง เกษตรกรสามารถใช้กำลังและการควบคุมความเร็วจากเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์เพื่อทำงานต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เช่น การตัดหญ้า การไถพรวน การปลูก การเก็บเกี่ยว และอื่นๆ ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นนี้ช่วยให้เกษตรกรทำงานได้มากขึ้นในเวลาที่น้อยลง ส่งผลให้ผลผลิตดีขึ้น
3. ประหยัดค่าใช้จ่าย:
การใช้เพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์สามารถช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายให้กับเกษตรกรได้ เนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์เฉพาะสำหรับอุปกรณ์แต่ละชนิด ทำให้เกษตรกรไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการซื้อและบำรุงรักษาเครื่องจักรหลายเครื่อง นอกจากนี้ ความอเนกประสงค์ของเพลาส่งกำลังยังช่วยให้เกษตรกรลงทุนในอุปกรณ์จำนวนน้อยลง แต่สามารถใช้งานได้หลากหลาย ทำให้ลดต้นทุนลงได้อีก การประหยัดต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับเพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์สามารถช่วยเพิ่มผลกำไรและความยั่งยืนทางการเงินให้กับเกษตรกรได้
4. ความยืดหยุ่น:
เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการทำงานด้านการเกษตร เกษตรกรสามารถติดตั้งและถอดอุปกรณ์ต่างๆ ได้อย่างง่ายดายตามความต้องการ ขึ้นอยู่กับงานที่ทำ ความยืดหยุ่นนี้ช่วยให้สามารถปรับตัวได้อย่างรวดเร็วต่อสภาพพื้นที่ ประเภทพืช หรือความต้องการตามฤดูกาล เกษตรกรสามารถสลับระหว่างอุปกรณ์ต่างๆ ได้อย่างรวดเร็ว เช่น เปลี่ยนจากเครื่องตัดหญ้าเป็นเครื่องหว่านเมล็ด หรือจากเครื่องไถพรวนเป็นเครื่องพ่นสารเคมี ความสามารถในการใช้งานอุปกรณ์ต่างๆ กับรถแทรกเตอร์เพียงคันเดียวช่วยให้เกษตรกรมีความยืดหยุ่นในการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและตอบสนองต่อความต้องการทางการเกษตรที่หลากหลาย
5. การควบคุมกำลังไฟที่แม่นยำ:
เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ช่วยให้ควบคุมกำลังได้อย่างแม่นยำ ทำให้เกษตรกรสามารถปรับความเร็วรอบและแรงบิดที่ส่งไปยังอุปกรณ์ได้ งานเกษตรกรรมแต่ละประเภทต้องการกำลังที่แตกต่างกัน และความสามารถในการปรับความเร็ว PTO ช่วยให้เกษตรกรสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์ที่ต่อพ่วงได้สูงสุด ตัวอย่างเช่น งานบางอย่างอาจต้องการความเร็วรอบสูงสำหรับการตัดที่มีประสิทธิภาพ หรือความเร็วต่ำสำหรับการพรวนดินอย่างแม่นยำ ความสามารถในการควบคุมกำลังส่งออกผ่านเพลา PTO ช่วยเพิ่มความแม่นยำและประสิทธิภาพในการปฏิบัติงานเกษตรกรรมต่างๆ
6. การกำหนดมาตรฐาน:
เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ใช้รูปแบบการเชื่อมต่อที่เป็นมาตรฐาน ทำให้มั่นใจได้ว่ารถแทรกเตอร์และอุปกรณ์จากผู้ผลิตต่าง ๆ สามารถใช้งานร่วมกันได้ การกำหนดมาตรฐานนี้ช่วยให้เกษตรกรสามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับรถแทรกเตอร์ได้อย่างง่ายดายโดยไม่มีปัญหาเรื่องความเข้ากันได้ เกษตรกรมีอุปกรณ์ให้เลือกมากมาย และการเชื่อมต่อเพลา PTO ที่เป็นมาตรฐานช่วยให้การทำงานร่วมกันและการใช้งานเป็นไปอย่างราบรื่น การกำหนดมาตรฐานช่วยลดความซับซ้อนในการเลือก การเปลี่ยน และปัญหาเรื่องความเข้ากันได้ของอุปกรณ์ ทำให้งานเกษตรกรรมสะดวกและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
7. ข้อควรพิจารณาด้านความปลอดภัย:
แม้ว่าเพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์จะไม่ส่งผลโดยตรงต่องานเกษตรกรรม แต่ก็มีการออกแบบคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเพื่อปกป้องผู้ใช้งานและผู้ที่อยู่ในบริเวณนั้น โดยทั่วไปแล้ว เพลาส่งกำลังจะมีอุปกรณ์ป้องกันหรือแผ่นปิดคลุมเพลาที่กำลังหมุนอยู่ เพื่อลดความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุหรือการพันกัน คุณสมบัติด้านความปลอดภัยเหล่านี้ช่วยป้องกันการบาดเจ็บและส่งเสริมสภาพการทำงานที่ปลอดภัยในงานเกษตรกรรม
โดยสรุปแล้ว เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์มีประโยชน์มากมายสำหรับงานเกษตรกรรมต่างๆ ให้ความยืดหยุ่น ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น ประหยัดต้นทุน ความยืดหยุ่น การควบคุมกำลังที่แม่นยำ และความเข้ากันได้กับมาตรฐานต่างๆ ด้วยการใช้กำลังจากเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ เพลา PTO ช่วยให้เกษตรกรสามารถขับเคลื่อนอุปกรณ์ต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มผลผลิตและเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานทางการเกษตร
editor by CX 2024-03-29
