คำอธิบายผลิตภัณฑ์
การ์ดพลาสติกสำหรับเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์แบบคาร์ดานที่ใช้ในการเกษตร
1); วัสดุ: เหล็กสปริง, 65Mn, 60Si2Mn (Sup6); 28SiMnB
2); กระบวนการ: ตีขึ้นรูป
3); การอบชุบความร้อน: อบชุบแข็งและอบคืนตัวตามปกติ
4); ความแข็ง: 40 – 50HRC
5); เวลาทำงาน: 200-250 ชั่วโมง;
ตลอด 11 ปีที่ผ่านมา Lefa ได้พัฒนาชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถแทรกเตอร์มือสองของญี่ปุ่นมากมาย โดยเราพัฒนาชิ้นส่วนตามตัวอย่างที่ลูกค้าจัดหาให้
ข้อดีของชิ้นส่วนรถแทรกเตอร์ Lefa:
1.; ชิ้นส่วนส่วนใหญ่เรามีแบบร่างอยู่แล้ว; เราสามารถจัดส่งแบบร่างประกอบให้คุณตรวจสอบได้;
2.; ชิ้นส่วนส่วนใหญ่มีในสต็อก; คุณสามารถตรวจสอบสต็อกกับเราได้หากต้องการ;
3. สามารถสั่งซื้อตัวอย่างก่อนสั่งซื้อจำนวนมากได้เช่นกัน
4. ตั้งอยู่ในเมืองหางโจว ห่างจากมณฑลเจ้อเจียงเพียง 1 ชั่วโมง
5. ตลาดในยุโรป: เรามีสาขาในยุโรปที่ประเทศฝรั่งเศส เราเก็บสต็อกสินค้าบางส่วนไว้ในฝรั่งเศส
PTO shaft Technique data:;
คำถามที่พบบ่อย:;
Q1: ฉันสามารถซื้อชิ้นส่วนของคุณในปริมาณน้อยเพื่อใช้เป็นตัวอย่างได้หรือไม่?
A:; Yes,; we can provide you sample if we have stock,; and will send you by DHL,; FEDEX according to your requirements,; or find the cheapest Forwards for you.;
คำถามที่ 2: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสมกับรถแทรกเตอร์ของฉันหรือไม่?
A: โปรดแจ้งให้เราทราบว่าคุณสนใจสินค้าชิ้นใด เราจะแจ้งขนาดหลักๆ ให้คุณทราบ หรือคุณสามารถส่งแบบร่างหรือตัวอย่างของคุณมาให้เรา เราจะผลิตตามความต้องการของคุณ
Q3: ฉันต้องการหาซัพพลายเออร์สำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่ของฉัน คุณช่วยฉันได้ไหม?
A: ใช่ค่ะ กรุณาส่งแบบร่างหรือตัวอย่างของคุณมาให้เราค่ะ วิศวกรของเราจะเขียนแบบและพัฒนาให้คุณค่ะ เราจะแจ้งราคาให้คุณทราบค่ะ
คำถามที่ 4: คุณใช้เวลานานแค่ไหนในการผลิตสินค้าใหม่?
ตอบ: โดยปกติแล้วจะใช้เวลา 20-35 วันสำหรับแบบที่วาดขึ้นมา และ 35-40 วันสำหรับแบบที่สุ่มตัวอย่าง;
| มีอะไหล่รถแทรกเตอร์ญี่ปุ่นพร้อมส่ง | |
| ขอบล้อรถแทรกเตอร์ | เกียร์ |
| ชุดเชื่อมต่อ | แบริ่ง |
| พวงมาลัย | ข้อต่อเชื่อมต่อรถแทรกเตอร์ |
| เพลา PTO | ซีลรถแทรกเตอร์ KB-TX |
| ใบมีดรถแทรกเตอร์ | โคมไฟ |
| อุปกรณ์ต่อพ่วงรถแทรกเตอร์ YM F14/F15 | ข้อต่อเชื่อม |
| ยาง | การปิดผนึก |
| ปะเก็น | แสงสว่าง |
| เครื่องกรองอากาศ | ดุมล้อรถแทรกเตอร์ |
| องค์ประกอบตัวกรอง | ผ้าเบรก |
| ไส้กรองอากาศ | ปฏิทิน |
| ตลับกรองอากาศ | ผูก |
| คาร์ดัน | กุญแจสตาร์ทรถแทรกเตอร์ |
| ท่อน้ำของรถแทรกเตอร์ | แตรรถยนต์ |
| คลัตช์ดิสก์ KB-TX | รถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ |
| เคาน์เตอร์ | ฝาปิดแบตเตอรี่ |
| คลัตช์ | ล้อเฟืองวงล้อ |
| หลอดไฟแทรกเตอร์ | เครื่องอัดน้ำมัน |
| ไฟรถแทรกเตอร์ | ฝาปิดหม้อน้ำ |
| ตัวดักไอเสีย | ตัวควบคุมรถแทรกเตอร์ |
| กุญแจรถแทรกเตอร์ | สติกเกอร์ |
| ปะเก็น | แสงสว่าง |
| ใบมีดรถแทรกเตอร์ | โคมไฟ |
ส่วนต่างๆ ของเพลาขับ
เพลาขับคือแท่งยืดหยุ่นที่ส่งแรงบิดระหว่างเกียร์และเฟืองท้าย คำว่าเพลาขับอาจหมายถึงเพลาคาร์ดาน เพลาเกียร์ หรือเพลาใบพัดก็ได้ ส่วนประกอบของเพลาขับมีหลากหลายและรวมถึง:
เพลาขับเป็นแท่งยืดหยุ่นที่ส่งแรงบิดจากเกียร์ไปยังเฟืองท้าย
เมื่อเพลาขับในรถของคุณเริ่มมีปัญหา คุณควรขอความช่วยเหลือจากช่างผู้เชี่ยวชาญโดยเร็วที่สุดเพื่อแก้ไขปัญหา เพลาขับที่เสียหายมักจะได้ยินเสียง เสียงนี้จะฟังดูเหมือน "ตัก ตัก" และมักจะดังขึ้นเมื่อเลี้ยวโค้งอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่ได้ยินเสียงขณะขับรถ คุณสามารถตรวจสอบสภาพรถด้วยตัวเองได้
เพลาขับเป็นส่วนสำคัญของระบบส่งกำลังของรถยนต์ ทำหน้าที่ส่งแรงบิดจากเกียร์ไปยังเฟืองท้าย ซึ่งจากนั้นจะส่งต่อไปยังล้อ ระบบนี้มีความซับซ้อน แต่ก็มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานที่ถูกต้องของรถยนต์ เพลาขับเป็นแท่งยืดหยุ่นที่เชื่อมต่อชิ้นส่วนอื่นๆ ทั้งหมดของระบบส่งกำลัง เพลาขับเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของระบบส่งกำลัง และการเข้าใจหน้าที่ของมันจะช่วยให้คุณบำรุงรักษารถของคุณได้อย่างถูกต้องมากขึ้น
เพลาขับใช้ในยานพาหนะหลายประเภท รวมถึงรถขับเคลื่อนล้อหน้า รถขับเคลื่อนสี่ล้อ และรถเครื่องยนต์หน้าขับเคลื่อนล้อหลัง นอกจากนี้ยังใช้ในรถจักรยานยนต์ หัวรถจักร และเรือด้วย รูปแบบรถเครื่องยนต์หน้าขับเคลื่อนล้อหลังที่พบได้ทั่วไปแสดงไว้ด้านล่าง ชนิดของท่อที่ใช้จะขึ้นอยู่กับขนาด ความเร็ว และความแข็งแรงของเพลาขับ
เพลาส่งกำลังยังได้รับการรองรับโดยข้อต่อส่งกำลัง ซึ่งมีตัวรองรับที่เหมือนกัน 2 ตัว ส่วนบนของโมดูลขับเคลื่อนรองรับตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวขนาดใหญ่ ในขณะที่ปลายหน้าแปลนด้านตรงข้ามได้รับการรองรับโดยตลับลูกปืนลูกกลิ้งขนาน สิ่งนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการถ่ายโอนแรงบิดระหว่างเฟืองท้ายมีประสิทธิภาพ หากคุณต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเฟืองท้ายรถยนต์ โปรดอ่านบทความนี้
เรียกอีกอย่างว่า เพลาคาร์ดาน เพลาใบพัด หรือเพลาขับ
เพลาขับ หรือเพลาส่งกำลัง คือชิ้นส่วนทางกลที่ส่งการหมุนหรือแรงบิดจากเครื่องยนต์หรือระบบส่งกำลังไปยังล้อหน้าหรือล้อหลังของรถยนต์ เนื่องจากแกนต่างๆ ไม่ได้เชื่อมต่อกันโดยตรง จึงต้องยอมให้มีการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ได้ เนื่องจากบทบาทในการขับเคลื่อนรถยนต์ การทำความเข้าใจส่วนประกอบต่างๆ ของเพลาขับจึงมีความสำคัญ ต่อไปนี้คือประเภททั่วไปบางส่วน
ข้อต่อไอโซคิเนติก: ข้อต่อประเภทนี้รับประกันว่าความเร็วเอาต์พุตจะเท่ากับความเร็วอินพุต เพื่อให้ได้ผลลัพธ์นี้ ต้องติดตั้งข้อต่อแบบประกบกันบนระนาบที่แบ่งครึ่งมุมขับเคลื่อน จากนั้นติดตั้งข้อต่อกิมบอลทั้งสองแบบประกบกันและปรับตำแหน่งสัมพัทธ์เพื่อให้การเปลี่ยนแปลงความเร็วที่ข้อต่อหนึ่งถูกชดเชยด้วยความเร็วที่ข้อต่ออีกอันหนึ่ง
เพลาขับ: เพลาขับเป็นเพลาขวางที่ส่งกำลังไปยังล้อหน้า เพลาขับ: เพลาขับเชื่อมต่อเฟืองท้ายด้านหลังเข้ากับเกียร์ เพลานี้เป็นส่วนหนึ่งของชุดเพลาขับ ซึ่งประกอบด้วยเพลาขับ ข้อต่อแบบเลื่อนได้ และข้อต่ออเนกประสงค์ เพลานี้ให้แรงบิดในการหมุนแก่เพลาขับ
ข้อต่อคาร์ดานคู่: เพลาขับประเภทนี้ใช้ข้อต่อคาร์ดาน 2 ตัวที่ติดตั้งประกบกัน โดยแกนกลางจะทำหน้าที่แทนเพลาส่งกำลัง เพื่อให้ข้อต่ออเนกประสงค์แบบคู่ทำงานได้อย่างถูกต้อง มุมระหว่างเพลาอินพุตและเพลาเอาต์พุตต้องเท่ากัน เมื่อจัดแนวแล้ว แกนทั้งสองจะทำงานเหมือนข้อต่อ CV ข้อต่อแบบทอมป์สันเป็นเวอร์ชันที่ได้รับการปรับปรุงของข้อต่อแบบคู่ ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าเล็กน้อยแต่ก็มีความซับซ้อนมากขึ้นด้วย
มันส่งแรงบิดในมุมต่างๆ ระหว่างชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อน
ระบบส่งกำลังของรถยนต์ประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ ที่ส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ ซึ่งรวมถึงเพลา เพลาขับ ข้อต่อ CV และเฟืองท้าย ชิ้นส่วนเหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อส่งแรงบิดในมุมต่างๆ ระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ ในระบบส่งกำลัง ระบบส่งกำลังของรถยนต์จะทำงานได้อย่างถูกต้องก็ต่อเมื่อชิ้นส่วนทั้งหมดทำงานร่วมกันอย่างกลมกลืน หากขาดชิ้นส่วนเหล่านี้ กำลังจากเครื่องยนต์จะหยุดอยู่ที่ระบบเกียร์ ซึ่งไม่ใช่กรณีของรถยนต์
การออกแบบเพลาขับ CV ช่วยให้การทำงานราบรื่นยิ่งขึ้นที่มุมการทำงานที่สูงขึ้น และยืดอายุการใช้งานของเฟืองท้ายและเกียร์ทดกำลัง จุดหมุนกลางของชุดประกอบจะตัดกับมุมข้อต่อและส่งกำลังการหมุนและความเร็วพื้นผิวที่ราบรื่นผ่านระบบขับเคลื่อน ในบางกรณี ข้อต่อรูปตัว “U” ของเพลาขับ CV อาจไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด เนื่องจากมุมข้อต่อของข้อต่อรูปตัว “U” มักไม่เท่ากันอย่างมากและอาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนแบบบิดตัวได้
เพลาขับยังมีชื่อเรียกอื่นๆ อีก เช่น เพลาส่งกำลัง เพลาขับของรถยนต์ทำหน้าที่ส่งแรงบิดจากเกียร์ไปยังเฟืองท้าย จากนั้นจึงกระจายไปยังส่วนประกอบอื่นๆ ในระบบส่งกำลัง เพลาส่งกำลังแบบ PTO (Power Take-Off) ก็คล้ายกับเพลาใบพัด ทำหน้าที่ส่งกำลังเชิงกลไปยังส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน เพลาขับมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพของรถยนต์ หากส่วนประกอบใดๆ เหล่านี้เสียหาย ระบบส่งกำลังทั้งหมดจะไม่ทำงานอย่างถูกต้อง
ระบบส่งกำลังของรถยนต์นั้นซับซ้อนและดูแลรักษายาก การสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นกับระบบส่งกำลังอาจทำให้เกิดการสึกหรอเร็วเกินไปและลดอายุการใช้งานโดยรวมลง บทความนี้จะเน้นไปที่การประกอบ การทำงาน และการบำรุงรักษาเพลาขับ รวมถึงวิธีการแก้ไขปัญหาที่อาจเกิดขึ้น การแก้ไขปัญหาอย่างเหมาะสมจะช่วยยืดอายุการใช้งานของเพลาขับได้ หากคุณกำลังมองหารถยนต์ใหม่หรือรถยนต์มือสอง โปรดอ่านบทความนี้
ประกอบด้วยหลายส่วน
“ประกอบด้วยหลายส่วน” เป็นหนึ่งในเจ็ดคำเล็กๆ ที่ต้องพิมพ์ คำนี้ประกอบด้วยตัวอักษร 10 ตัว และเป็นหนึ่งในคำที่ออกเสียงยากที่สุด อย่างไรก็ตาม สามารถอธิบายได้ง่ายๆ โดยเปรียบเทียบกับไตของวัว เมล็ดโกโก้มีหลายส่วน และภายในเมล็ดโกโก้ก่อนแตกจะมีเส้นที่เห็นได้ชัดเจน บทความนี้จะกล่าวถึงส่วนต่างๆ ของเมล็ดโกโก้ และนำเสนอวิธีการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับคำนี้อย่างสนุกสนาน
การเปลี่ยนอะไหล่มีราคาแพง
การเปลี่ยนเพลาขับรถยนต์อาจเป็นเรื่องที่ค่าใช้จ่ายสูง และไม่ใช่เพียงชิ้นส่วนเดียวที่ต้องได้รับการซ่อมแซม เพลาขับที่เสียหายอาจทำให้เกิดปัญหาอื่นๆ ตามมาได้ นี่คือเหตุผลที่การขอราคาจากอู่ซ่อมรถหลายๆ แห่งจึงเป็นสิ่งสำคัญ บ่อยครั้ง การซ่อมแซมเล็กๆ น้อยๆ อาจถูกกว่าการเปลี่ยนทั้งชุด ด้านล่างนี้คือเคล็ดลับบางประการในการประหยัดเงินเมื่อเปลี่ยนเพลาขับ และด้านล่างนี้คือค่าใช้จ่ายบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซม:
ก่อนอื่น ให้เรียนรู้วิธีตรวจสอบว่ารถของคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนเพลาขับหรือไม่ ชิ้นส่วนเพลาขับที่เสียหายอาจทำให้กำลังเครื่องยนต์ไม่สม่ำเสมอหรือไม่มีกำลัง นอกจากนี้ ชิ้นส่วนเพลาขับที่ติดตั้งหรือประกอบไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดปัญหาในการใช้งานรถในชีวิตประจำวัน เมื่อใดก็ตามที่คุณสงสัยว่ารถของคุณต้องการซ่อมเพลาขับ ควรขอคำแนะนำจากช่างผู้เชี่ยวชาญ ช่างเครื่องยนต์มืออาชีพจะมีทั้งความรู้และประสบการณ์ที่จำเป็นในการแก้ไขปัญหาอย่างถูกต้อง
ประการที่สอง รู้ว่าชิ้นส่วนใดบ้างที่ต้องการการซ่อมบำรุง ตรวจสอบบูชข้อต่อยู (u-joint bushing) ควรปราศจากเศษฝุ่นและไม่แตกหัก นอกจากนี้ ตรวจสอบตลับลูกปืนรองรับตรงกลาง หากชิ้นส่วนนี้เสียหาย จะต้องเปลี่ยนเพลาขับทั้งชุด สุดท้าย รู้ว่าชิ้นส่วนใดบ้างที่ต้องเปลี่ยน ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเพลาขับนั้นต่ำกว่าค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมอย่างมาก สุดท้าย ตรวจสอบว่าเพลาขับที่ซ่อมแล้วเหมาะสมกับรถของคุณหรือไม่
หากคุณสงสัยว่าเพลาขับของรถคุณต้องการการซ่อมบำรุง ให้รีบนัดหมายกับอู่ซ่อมรถโดยเร็วที่สุด หากคุณประสบกับอาการสั่นสะเทือนและการขับขี่ที่ไม่ราบรื่น การซ่อมเพลาขับอาจเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการป้องกันการซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูงในอนาคต นอกจากนี้ หากรถของคุณมีเสียงและอาการสั่นสะเทือนผิดปกติ การซ่อมเพลาขับอาจเป็นวิธีแก้ปัญหาที่รวดเร็วและง่ายดาย หากคุณไม่รู้วิธีวินิจฉัยปัญหาของรถ คุณสามารถนำรถไปให้ช่างเพื่อทำการนัดหมายและขอราคาได้

