Ürün Açıklaması
Teknik Özellikler
Kardan mili
Factory offer
14 month warranty
12year experience
Feature of Cardans
1,; Suitable for Japanese Tractors(Kubota/YM/Iseki);
2,; Material:; Steel casting
3,; Universal joint
4,; All Splined,; Plain Bore Yokes Torque Limiter
5,; Rich experience for over 11 years
6,; France branch can provide long time guarantee
7,; High quality and competitive price
8,; Small orders accepted
9,; OEM is available,; meet IS9001:; 2000 quality system
| Kod | Tanım |
| 29001 | Cardan B5000 |
| 29002 | Cardan B1400/B1500 |
| 29003 | Cardan YM F14 |
| 29004 | Cardan B7000 |
| 29005 | Cardan TX1400 |
| 29006 | Cardan TX1500 |
| 29007 | Cardan TU1400 |
Other related spare parts
| Kod | Tanım |
| 13001 | PTO cardan:; 04B-LF-800 |
| 13002 | PTO cardan:;05B-LF-800 |
| 13003 | PTO cardan:; 04B-LF-1000 |
| 13004 | PTO cardan:; 04B-LF-1400 |
| 13005 | PTO cardan:; 571B-800 |
| 13006 | PTO cardan:; 035B-800 |
| 13007 | PTO cardan:; 04B-1000 |
| 13008 | PTO cardan:; 04B-RLP-800 |
| 13009 | ratchet wheel |
| 16001 | Wheel rim 3.;00-10″(400-10 |
| 16002 | Wheel rim 3.;00-12″( 500-12); 4 hole(70*100); |
| 16003 | Wheel rim 3.;00-12″( 500-12); 6 hole (90*120); |
| 16004 | Wheel rim 5.;5F-16″(7.;50-16 |
| 16005 | Wheel rim 3.;00-12″( 500-12); 4 hole(80*120); for YM1401 |
| 17001 | Roll bar B 1702 |
| 17002 | Roll bar B 1500 |
| 17003 | Roll bar YM 1401 |
| 17004 | Roll bar YM F14/16 |
| 17005 | Roll bar TU 1700 |
| 17006 | Roll bar B1-15(B1502 ,;B1600); |
Şirket Tanıtımı
HangZhou CZPT Industry & Trade Co.;,; Ltd.;,; is a professional manufacturer and exporter of whole set of farm machines and garden tools for 11 years,; mainly including mowers,; tillers,; plows and Japanese tractor parts,; etc.;
Yurt dışındaki müşterilerimizi, iş birliği görüşmek ve ortak gelişim sağlamak amacıyla şirketimize ziyarete davet etmekten içtenlikle memnuniyet duyarız. Şirketimizin en güvenilir ortağınız ve dostunuz olduğuna inanıyoruz!
Ticaret Şartları
1.; Ticaret şartları:; FOB,; CIF,; EXW
2. Numune Politikası: Toplu alım yapmadan önce numunelerimizin kalitesini öncelikle test edebilirsiniz.
3.; Minimum Sipariş Miktarı:; 1 set
4. Ödeme Yöntemi: T/T, L/C, Western Union, D/P.
5.; Teslimat Tarihi:; Depozito ödemesinden 10-30 gün sonra.; Sipariş miktarınıza bağlıdır.;
6. Nakliye Yöntemi: Deniz Yoluyla veya Hava Yoluyla.
7. Satış Sonrası Hizmet: Ana parçalar için 14 ay garanti; garanti kapsamındaki parçaları bir sonraki siparişinizle birlikte makineyle birlikte göndereceğiz veya acil ihtiyacınız varsa hava kargo ile gönderebiliriz.
En İyi Satış Sonrası Hizmet
Fransa şubemiz bulunmaktadır.; CZPT Europe, Avrupa müşterilerine en iyi hizmeti sunabilir.;
1.; CZPT Europe, aramanız üzerine aracı tamir için getirebilir.;
2.; CZPT Europe yedek parçaları müşterilere zamanında gönderebilir.;
3.; Makinemizin garanti süresi:; 14 ay.; Yedek parçaları ücretsiz olarak sağlıyoruz.;
4.; Ömür boyu tamir servisi ve yedek parça sağlıyoruz.; Sadece ne istediğinizi bize söyleyin.; Size zamanında çözüm sunacağız.;
5.; Eğer CZPT Europe size tatmin edici bir çözüm sunamazsa; merkez ofis mühendisi, onarım için CZPT mavi üniformasını giyerek yerinize gelmeye hazırdır.;
Tahrik milinin farklı parçaları
Tahrik mili, şanzıman ile diferansiyel arasında torku ileten esnek çubuktur. Tahrik mili terimi ayrıca kardan mili, şanzıman mili veya pervane mili anlamına da gelebilir. Tahrik milinin parçaları çeşitlidir ve şunları içerir:
Tahrik mili, torku şanzımandan diferansiyele ileten esnek bir çubuktur.
Aracınızın şaftı arızalanmaya başladığında, sorunu gidermek için en kısa sürede profesyonel yardım almalısınız. Hasarlı bir şaft genellikle duyulabilir bir ses çıkarır. Bu ses "tak tak" gibi gelir ve genellikle keskin virajlarda daha belirgindir. Ancak, sürüş sırasında bu sesi duyamıyorsanız, aracın durumunu kendiniz kontrol edebilirsiniz.
Tahrik mili, otomobil şanzıman sisteminin önemli bir parçasıdır. Torku şanzımandan diferansiyele, oradan da tekerleklere iletir. Sistem karmaşık olsa da, aracın düzgün çalışması için hayati öneme sahiptir. Tahrik mili, aktarma organlarının diğer tüm parçalarını birbirine bağlayan esnek çubuktur. Tahrik mili, aktarma organlarının en önemli parçasıdır ve işlevini anlamak, aracınızın bakımını doğru bir şekilde yapmanızı kolaylaştıracaktır.
Tahrik milleri, önden çekişli, dört tekerlekten çekişli ve önden motorlu arkadan çekişli araçlar dahil olmak üzere farklı araçlarda kullanılır. Tahrik milleri ayrıca motosikletlerde, lokomotiflerde ve gemilerde de kullanılır. Yaygın önden motorlu, arkadan çekişli araç konfigürasyonları aşağıda gösterilmiştir. Kullanılan boru tipi, tahrik milinin boyutuna, hızına ve mukavemetine bağlıdır.
Çıkış mili, birbirine özdeş 2 desteğe sahip çıkış bağlantı kolu tarafından da desteklenir. Tahrik modülünün üst kısmı büyük bir konik makaralı rulmanı desteklerken, karşı flanş ucu paralel bir makaralı rulman tarafından desteklenir. Bu, diferansiyeller arasındaki tork transferinin verimli olmasını sağlar. Otomobil diferansiyelleri hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu makaleyi okuyun.
Bu aynı zamanda kardan mili, pervane mili veya tahrik mili olarak da bilinir.
Tahrik mili, bir motordan veya şanzımandan aracın ön veya arka tekerleklerine dönüş veya tork ileten mekanik bir bileşendir. Eksenler doğrudan birbirine bağlı olmadığından, göreceli harekete izin vermelidir. Aracın hareketinde oynadığı rol nedeniyle, tahrik milinin bileşenlerini anlamak önemlidir. İşte bazı yaygın türleri.
İzokinetik Mafsal: Bu mafsal tipi, çıkış hızının giriş hızıyla aynı olmasını garanti eder. Bunu başarmak için, tahrik açısını ikiye bölen bir düzlemde arka arkaya monte edilmelidir. Ardından, 2 mafsal arka arkaya monte edilir ve bir mafsaldaki hız değişimleri diğer mafsal tarafından dengelenecek şekilde göreceli konumları ayarlanır.
Tahrik mili: Tahrik mili, gücü ön tekerleklere ileten enine mildir. Tahrik mili: Tahrik mili, arka diferansiyeli şanzımana bağlar. Mil, bir tahrik mili, bir kayar mafsal ve bir üniversal mafsal içeren bir tahrik mili tertibatının parçasıdır. Bu mil, tahrik miline dönme torku sağlar.
Çift Kardan Mafsalları: Bu tip tahrik mili, arka arkaya monte edilmiş 2 kardan mafsalı kullanır. Orta mafsal, ara milin yerini alır. Çift üniversal mafsalın düzgün çalışması için, giriş mili ile çıkış mili arasındaki açının eşit olması gerekir. Hizalandıktan sonra, 2 eksen CV mafsalı gibi çalışacaktır. Çift mafsalın geliştirilmiş bir versiyonu olan Thompson kaplin, biraz daha fazla verimlilik sunarken, ek karmaşıklık da getirir.
Bu sistem, tahrik hattı bileşenleri arasında farklı açılarda tork iletir.
Bir aracın aktarma organları, motordan tekerleklere güç ileten çeşitli bileşenlerden oluşur. Bunlar arasında akslar, tahrik milleri, CV mafsalları ve diferansiyeller bulunur. Bu bileşenler birlikte, aktarma organı bileşenleri arasında farklı açılarda tork iletir. Bir otomobilin güç aktarma sistemi ancak tüm bileşenleri uyum içinde çalıştığında düzgün çalışabilir. Bu bileşenler olmadan, motordan gelen güç şanzımanda durur ki bu bir otomobilde söz konusu değildir.
CV tahrik mili tasarımı, daha yüksek çalışma açılarında daha düzgün çalışma sağlar ve diferansiyel ve transfer kutusu ömrünü uzatır. Montajın merkezi pivot noktası, mafsal açısıyla kesişir ve tahrik sistemi boyunca düzgün dönme gücü ve yüzey hızı iletir. Bazı durumlarda, CV "U" bağlantı elemanı kullanılır. Tahrik milleri en iyi seçim değildir çünkü "U" bağlantılarının mafsal açıları genellikle önemli ölçüde eşit değildir ve burulma titreşimine neden olabilir.
Tahrik milleri, tahrik mili de dahil olmak üzere farklı isimlerle de anılır. Bir otomobilin tahrik mili, torku şanzımandan diferansiyele aktarır ve bu tork daha sonra diğer aktarma organı bileşenlerine dağıtılır. Güç çıkış mili (PTO) şaftı, tahrik miline benzer. Mekanik gücü bağlı bileşenlere iletirler. Herhangi bir otomobilin performansı için kritik öneme sahiptirler. Bu bileşenlerden herhangi biri hasar görürse, tüm aktarma organı düzgün çalışmaz.
Bir otomobilin güç aktarma sistemi karmaşık ve bakımı zor olabilir. Güç aktarma sistemine titreşim eklemek, erken aşınmaya ve genel ömrün kısalmasına neden olabilir. Bu şaft mili ipucu, şaftın montajı, çalışması ve bakımı ile ortaya çıkabilecek sorunların nasıl giderileceğine odaklanmaktadır. Sorunlu noktalara doğru çözümler eklemek, şaftın ömrünü uzatabilir. Yeni veya ikinci el bir araba almayı düşünüyorsanız, bu makaleyi mutlaka okuyun.
birkaç bölümden oluşmaktadır.
“Birkaç parçadan oluşur” ifadesi, 7 küçük harften oluşan kelimelerden biridir. Bu kelime 10 harften oluşur ve telaffuzu en zor kelimelerden biridir. Ancak, bir ineğin böbreğine benzetilerek basitçe açıklanabilir. Kakao çekirdeğinin birkaç parçası vardır ve patlamadan önce kakao çekirdeğinin iç kısmında belirgin çizgiler bulunur. Bu makale, kakao çekirdeğinin farklı kısımlarını ele alacak ve kelime hakkında daha fazla bilgi edinmenin eğlenceli bir yolunu sunacaktır.
Değiştirme işlemi pahalıdır.
Bir otomobilin şaftını değiştirmek pahalı bir iş olabilir ve bakım gerektiren tek parça bu değildir. Hasarlı bir şaft başka sorunlara da yol açabilir. Bu nedenle farklı tamir atölyelerinden fiyat teklifi almak çok önemlidir. Genellikle basit bir onarım, tüm ünitenin değiştirilmesinden daha ucuzdur. Aşağıda, şaft değiştirirken para tasarrufu yapmanıza yardımcı olacak bazı ipuçları listelenmiştir. Aşağıda, onarımlarla ilgili bazı maliyetler listelenmiştir:
Öncelikle, aracınızın şaft değişimi gerektirip gerektirmediğini nasıl belirleyeceğinizi öğrenin. Hasarlı şaft parçaları, aralıklı veya güç kaybına neden olabilir. Ayrıca, yanlış takılmış veya monte edilmiş şaft parçaları, aracın günlük çalışmasında sorunlara yol açabilir. Aracınızın şaft onarımına ihtiyacı olduğundan şüpheleniyorsanız, profesyonel tavsiye alın. Profesyonel bir tamirci, sorunu doğru şekilde çözmek için gerekli bilgi ve deneyime sahip olacaktır.
İkinci olarak, hangi parçaların bakıma ihtiyacı olduğunu belirleyin. U-mafsal burcunu kontrol edin. Üzerinde kırıntı olmamalı ve çatlak bulunmamalıdır. Ayrıca, orta destek yatağını da kontrol edin. Bu parça hasar görmüşse, tüm tahrik milinin değiştirilmesi gerekir. Son olarak, hangi parçaların değiştirilmesi gerektiğini belirleyin. Tahrik milinin bakım maliyeti, diğer parçaların bakım maliyetinden önemli ölçüde daha düşüktür. Son olarak, onarılan tahrik milinin aracınız için uygun olup olmadığını belirleyin.
Eğer aracınızın şaftının bakıma ihtiyacı olduğundan şüpheleniyorsanız, en kısa sürede bir tamirciye randevu alın. Titreşim ve sert sürüş yaşıyorsanız, şaft tamiri gelecekteki pahalı onarımları önlemenin en iyi yolu olabilir. Ayrıca, aracınızda alışılmadık ses ve titreşim varsa, şaft tamiri hızlı ve kolay bir çözüm olabilir. Aracınızdaki bir sorunu nasıl teşhis edeceğinizi bilmiyorsanız, randevu almak ve fiyat teklifi almak için bir tamirciye götürebilirsiniz.
