Ürün Açıklaması
Tractor Parts Gearbox Rotary Rotavator Tiller Adapter Pto Shaft with Collar and Cardan Joint for Agriculture Machinery
Hangzhou CZPT International Trading Co., Ltd., PTO şaftlarının geliştirilmesi, üretimi, satışı ve servis hizmetlerinde uzmanlaşmış modern bir kuruluştur. "Hassas Tahrik Hattı, Çevre Dostu" ilkesine bağlı kalarak, hassas tahrik hattının tüm teknik standartlarını sağlamak için gelişmiş teknoloji ve ekipmanlar kullanıyoruz. Böylece iletim verimliliği en üst düzeye çıkarılıyor ve müşterilerimizin her damla kaynağı korunuyor. Aynı zamanda, müşteri odaklı bir hizmet sistemine sahibiz ve satış öncesi, satış ve satış sonrası hizmetlerin tamamını sunuyoruz. Müşteri memnuniyeti, her zaman hedefimizdir.
Biz, önce insan ilkesini benimseyerek, her çalışan için keyifli bir ortam ve performans platformu oluşturmak için elimizden gelenin en iyisini yapıyoruz; böylece herkes bilinçli bir şekilde aktif olarak "Precise Driveline, Adocate Green"e katılarak öz değerini, işletme değerini ve sosyal değeri somutlaştırabiliyor.
Newnuro'nun amacı: müşterilerin satın alma bütçelerini azaltmak ve müşterilerin daha fazla pazar payı elde etmelerini desteklemektir.
Newnuro her zaman müşterileri için çözüm bulur. Müşteri memnuniyeti nihai hedefimiz ve ebedi amacımızdır.
Şaft nedir ve değiştirmenin maliyeti ne kadardır?
Aracınız birçok hareketli parçadan oluşur. Her parçayı bilmek önemlidir çünkü hasarlı bir tahrik mili, aracın diğer parçalarına ciddi zararlar verebilir. Tahrik milinizin ne kadar önemli olduğunu bilmiyor olabilirsiniz, ancak aracınızı tamir ettirmek istiyorsanız bunu bilmeniz önemlidir. Bu makalede, tahrik milinin ne olduğunu, belirtilerini ve bir tahrik milini değiştirmenin maliyetini ele alacağız.
Hasarlı tahrik millerini onarın
Hasarlı bir tahrik mili, tekerleklerin serbestçe dönmesine izin vermez. Ayrıca, hasarlı tahrik milleri nedeniyle aracınızın onarım maliyetlerini de artırır. Araç hareket halindeyken tahrik mili kırılırsa, kazaya neden olabilir. Ayrıca, aracın performansını da önemli ölçüde etkileyebilir. Sorunu hemen çözmezseniz, daha pahalı onarımlarla karşılaşma riskiniz artar. Tahrik milinin hasarlı olduğundan şüpheleniyorsanız, aşağıdakileri yapın.
Öncelikle, tahrik milinin toz, nem ve kirden korunmasını sağlayın. Uygun bir tahrik mili kapağı, tahrik milinde gres birikmesini önleyerek daha fazla hasar olasılığını azaltır. Gres ayrıca sabit hız bağlantılarındaki metal-metal temasını da yumuşatır. Örneğin, yumuşak bir malzemeye çarpmak, metal bir duvara çarpmaktan daha iyidir. Hasarlı bir tahrik mili sadece viraj almayı zorlaştırmakla kalmaz, aynı zamanda aracın titreşmesine de neden olabilir ve bu da aktarma organlarının geri kalanına daha fazla zarar verebilir.
Eğer şaft hasar görmüşse, kendiniz tamir etmeyi veya bir tamirciye götürmeyi tercih edebilirsiniz. Genellikle şaft tamiri $200 ile $300 arasında bir maliyete sahiptir. Parça ve işçilik maliyetleri, araç tipinize ve tamir türüne bağlı olarak değişebilir. Bu parçaların maliyeti $600'e kadar çıkabilir. Ancak, mekanik bir geçmişiniz yoksa, işi bir profesyonele bırakmak daha iyidir.
Eğer iki tahrik milinden birinin aşınmış olduğunu fark ederseniz, tamir zamanı gelmiştir. Aşınmış burçlar ve rulmanlar, tahrik milinin gereksiz yere titreşmesine, kırılmasına ve daha fazla hasara yol açmasına neden olabilir. Ayrıca, orta rulmanda herhangi bir boşluk olup olmadığını da kontrol edebilirsiniz. Bu belirtiler ortaya çıkarsa, aracınızı en kısa sürede bir tamirciye götürmeniz en iyisidir.
U-eklemler hakkında bilgi edinin.
Çoğu araçta en az bir tip üniversal mafsal bulunsa da, başka tipleri de mevcuttur. CV mafsalları (aynı zamanda hot rod mafsalları olarak da bilinir) çeşitli uygulamalarda kullanılır. Üniversal mafsalın bulunduğu ana eksenden daha kısa bir küçük eksen vardır. Her iki durumda da, üniversal mafsallar fabrikada yağlanır. Bakım sırasında, tahrik mili kayar mafsalının yağlanması gerekir.
U-eklemlerinin başlıca iki stili vardır: dövme ve pres geçme. Genellikle C kelepçelerle yerinde tutulurlar. Bu U-eklemlerinin bazılarında tırtıl veya oluk bulunur. Doğru bağlantı parçasını seçerken, bağlantı parçasının tamamını ölçtüğünüzden emin olun. Doğru boyutu aldığınızdan emin olmak için, boyut tablosunu kullanabilir veya modelinize özel kullanım kılavuzunu kontrol edebilirsiniz.
Yağlamanın yanı sıra, üniversal mafsalın durumu da düzenli olarak kontrol edilmelidir. Erken arızayı önlemek için düzenli olarak yağlayın. Vites değiştirirken tıklama sesi duyuyorsanız, üniversal mafsal boşluğu yanlış hizalanmış olabilir. Bu durumda, rulmanın bakımı gerekebilir. Rulmanlarda yeterli gres yoksa, üniversal mafsalın değiştirilmesi gerekebilir.
U-mafsalı, otomobil şanzıman milinin önemli bir parçasıdır. Onlar olmadan, aracınızın tekerlekli süspansiyonu olmazdı. Onlar olmadan, aracınızın ön kısmı sallanır, arka kısmı da dengesiz olurdu. Otomobiller ultra düz yüzeylerde gidemediği için esnek tahrik milleri gerekir. U-mafsalı, süspansiyonla birlikte yukarı ve aşağı hareket etmesine izin vererek bunu telafi eder.
Düzgün bir inceleme, üniversal mafsallarınızın gevşek veya aşınmış olup olmadığını belirleyecektir. Bunları kolayca çıkarabilmelisiniz. Tamamen çıkarmamaya dikkat edin. Ayrıca, rulman kapakları hareket etmemelidir. Herhangi bir pürüzlülük veya aşınma belirtisi, yeni bir üniversal mafsala ihtiyaç duyulduğunu gösterir. Ayrıca, aşınmış üniversal mafsalların tamir edilemeyeceğini de belirtmek önemlidir.
Şaft Arızasının Belirtileri
Arızalı bir tahrik miliyle ilgili en yaygın sorunlardan biri, tekerlekleri döndürmede zorluktur. Bu, araç üzerindeki genel kontrolünüzü ciddi şekilde sınırlar. Neyse ki, tahrik milinizin arızalandığını gösterebilecek birkaç belirti vardır. Sorunun nedenini belirlemek için hemen adımlar atmalısınız. Tahrik mili arızasının en yaygın nedenlerinden biri, zayıf veya arızalı bir geri vites dişlisidir. Tahrik mili hasarının diğer yaygın nedenleri arasında çok sert sürüş, geri viteste takılı kalma ve diferansiyel kilidi yer alır.
Tahrik milinin arızalandığının bir diğer belirtisi de sürüş sırasında duyulan olağandışı seslerdir. Bu sesler genellikle tahrik milini destekleyen burç ve rulmanlardaki aşınmadan kaynaklanır. Ayrıca, vites rölantiye geçerken aracınızın gıcırdamasına veya sürtünmesine de neden olabilirler. Hıza bağlı olarak, sese titreşim de eşlik edebilir. Bu durumda, aracınızı tahrik mili değişimi için servise gönderme zamanı gelmiştir.
Şaft arızasının en yaygın belirtilerinden biri, hızlanırken fark edilir bir titreme sesidir. Bu, gevşemiş bir üniversal mafsal veya aşınmış bir orta yatağın işareti olabilir. Bu seslerin ve ilgili belirtilerin nedenini belirlemek için aracınızı iyice incelemelisiniz. Sertifikalı bir mekanikçi, gürültünün nedenini belirlemenize yardımcı olabilir. Hasarlı bir şaft, aracın sürüş kabiliyetini ciddi şekilde sınırlayabilir.
Tahrik milinin düzenli olarak kontrol edilmesi ciddi hasarları önleyebilir. Hasarın ciddiyetine bağlı olarak, tahrik milini $500 ile $1.000 arasında bir fiyata değiştirebilirsiniz. Hasarın ciddiyetine ve onarım seviyesine bağlı olarak, maliyet değiştirilmesi gereken parça sayısına bağlı olacaktır. Arızalı bir tahrik miliyle araç kullanmayın, çünkü ciddi bir kazaya neden olabilir. Bu sorunu tamamen önlemenin birkaç yolu vardır.
İlk dikkat edilmesi gereken belirti, aşınmış bir üniversal mafsaldır. Direksiyonu çevirmeye çalışırken üniversal mafsal gevşiyorsa veya çok fazla hareket ediyorsa, tahrik mili arızalıdır. Yatak kapağı contalarında gözle görülür pas varsa, aracınızı kapsamlı bir inceleme için bir tamirciye götürebilirsiniz. Aşınmış bir üniversal mafsal, şanzımanda da bir sorun olduğunu gösterebilir.
Tahrik milinin değiştirme maliyeti
Bulunduğunuz eyalete ve servis merkezine bağlı olarak, şaft tamiri, aracınızın özelliklerine göre $300'den $2.000'e kadar değişen fiyatlara mal olabilir. İşçilik maliyetleri genellikle $70 civarındadır. Parçaların fiyatları ise $400 ile $600 arasında değişmektedir. İşçilik maliyetleri de model ve araç markasına göre değişiklik gösterir. Sonuç olarak, şaftın tamir mi yoksa değiştirme mi gerektiği, hızlı bir araç tamirine mi yoksa kapsamlı bir araç tamirine mi ihtiyacınız olduğuna bağlı olacaktır.
Bazı araçlarda 2 ayrı tahrik mili bulunur. Biri öne, diğeri arkaya gider. Aracınız dört çeker ise, iki tane tahrik miliniz olacaktır. Dört çeker bir aracın akslarını değiştiriyorsanız, her aks için özel bir parçaya ihtiyacınız olacaktır. Yanlış parçayı seçmek daha pahalı onarımlara yol açabilir. Alışverişe başlamadan önce, maliyetin tam olarak ne kadar olacağını bilmelisiniz.
Sahip olduğunuz araç türüne bağlı olarak, şaft değişimi 250 ile 500 sterlin arasında bir maliyete sahip olacaktır. Lüks araçlarda bu maliyet 400 sterline kadar çıkabilir. Ancak, güvenlik ve aracın genel performansı için şaft değişimi gerekli bir onarım olabilir. Şaft değişiminin maliyeti, aracınızın ne kadar süredir yolda olduğuna ve ne kadar aşınma ve yıpranmaya maruz kaldığına bağlıdır. Arızalı bir şaftı gösteren bazı belirtiler vardır ve derhal harekete geçmelisiniz.
Tamirler pahalı olabilir, bu nedenle alanında deneyimli bir tamirci tutmak en iyisidir. Ayda yüzlerce dolar harcayacaksınız, ancak işin doğru yapılacağından emin olmanın verdiği huzuru yaşayacaksınız. Bir arkadaşınızdan veya aile üyenizden yardım istemek isteyebileceğinizi unutmayın. Aracınızın marka ve modeline bağlı olarak, şaftı değiştirmek, parçaları kendiniz değiştirmekten daha pahalıya mal olabilir.
Eğer tahrik milinizin hasar gördüğünden şüpheleniyorsanız, en kısa sürede tamir ettirdiğinizden emin olun. Anormal titreşim ve ses çıkaran bir aracı uzun süre kullanmak tavsiye edilmez. Neyse ki, sorunu hızlı bir şekilde çözmenin ve daha sonra pahalı onarımlardan kaçınmanın bazı yolları var. Yukarıdaki belirtileri fark ettiyseniz, işi halletmeye değer. Tahrik milinizin bakıma ihtiyacı olabileceğine dair birçok işaret vardır; bunlar arasında güç kaybı veya aracın hareket ettirilmesinde zorluk yer alır.
