مصنوعات کی تفصیل
PTO (Power Take Off) for DFAC (Xihu (West Lake) Dis.feng Truck ) Duolika SDQ25-67LGQ1 For Transmission Gearbox 170571-C22112 /5.5 Teeth 25
Xihu (West Lake) Dis.feng Truck Part Assembly
Gearbox PTO
POWER TAKE-OFF UNIT
تفصیلی تصاویر
Xihu (West Lake) Dis.feng DFAC Truck طاقت Take off (پی ٹی او Assembly)Xihu (West Lake) Dis.feng (DFAC DFCV) Truck PtoImages of Xihu (West Lake) Dis.feng Truck Pto
Images of Xihu (West Lake) Dis.feng Truck Pto
Xihu (West Lake) Dis.feng DFAC Truck طاقت Take off
طاقت Take Off (پی ٹی او) for چین trucks
DFAC Duolika PTO SDQ25-67LGQ1 For Gearboox 170571-C22112/5.5 Teeth numbers 25
Images of Dfac Duolika Pto کے لیے Gearboox 170571-c22112
مصنوعات کی تفصیل
FAW Truck power take off (FAW)
Jac Truck Xingrui series power take off (JAC)
WanLiYang series power take off (WLY)
ISUZU Truck power take off (ISUZU PTO)
SINOTRUCK CZPT PTO power take off
JMC Truck power take off (JMC PTO)
FOTON Truck power take off (FOTON PTO)
New energy Electric series power take off
Vacuum control PTO
Pneumatic control PTO
Electric control PTO
Remote manual PTO
Fast Power Take-off ( PTO) For Hydraulic Gear Pump Crane ,( Oil Pump ,Fuel Pump Tanker Bowser Special Vehicle Gearbox PTO ) Assembly CZPT CZPT truck transmission gearbox power take off QD60 PTO
China Truck Power Take-off PTO Assembly ( Fast 8JS85E 9JS119TA RTO-11609B RT-11509F 12JS160TA 12JD160TA 12JD180TGearbox Transmission SDQ211/70 )
A detailed description of the original production and operation of the full power take-off device with sandwich type power take-off is described.
| Sandwich type Power take-off List of main technical parameters | |||||||||
| Serial number | Map number | Total speed ratio | Rated power | Maximum output torque | Output interface form | Output interface location size | Indication switchform | gas Pipe interfacesize | AdaptationTransmission Model |
| ایک | QJQ01-571 | 0.702 | 160kW | 6-01 connector. | |||||
| Tell: tictrucks HangZhou City ZheJiang Province China | ||||
| Gearbox Factory | Gearbox Transmission Model tictrucks |
SZ OBM Model | Brief data PTO | |
| PTO ODM MODEL | Truck brand | |||
| HaChi Gearbox | C171757121-8C CA6-75AB19 CATS6-62 CA6T-123 6T120 JS6-550 TS6-53(Direct) | -8C | SDQ12/68 | FAW |
| HangZhou | C1 | FAW | ||
| HaChi Gearbox | TZ17-449 CA6T-138(FAW Eaton) | 6-74 | SDQ15/75 | FAW |
| Xihu (West Lake) Dis.feng | 17V20 17V70–Q17421(HangZhou) JC5-20T23(HangZhou) 17G0A8-LB27 17G0A88-QB80 17G1A8-20 17G0A5-EG05-B | SDQ23/30 | Furika | |
| LG | LG520Q3 LG525Q Mengwo170571-Q17571 MW525CL 17G0AB02 WLY520 | 525 | SDQ23/32 | FOTON Furika |
| SDQ33/32 | ||||
| YY | SYC07 170571-C64-E31121 TC5-30HKA20(Tangchi) TC5-30HFE9(Tangchi) YC5-30V06 LG535QHZJB1 | 1061 | SDQ23/37 | FOTON Furika |
| WLY | WLY5TS32-73–LD4-90651 17KW1-N9-N9-Q17421 | |||
| LC JAC | 2830.5 | SDQ42/27 | IVECO NAVECO | |
| LC JAC | LC6T35 | SDQ50/35 | JAC | |
| LC JAC | LC6T46(A2Q25) LC6T450MT(AZQ28) WLYZ6S46( ) | 646 | SDQ50/45 | FOTON AUMARK |
| WLY | WLY6S46 | 646 | SDQ50/69 | |
| LC JAC | LC6T540 15CO7571 | SDQ50/63 | JAC | |
| LC JAC | LC5T97 LC5T30( 6teeth) | 5T97 | SDQ50/71 | |
| LC JAC | LC5T400M1(A2Q08) | 5T35 | SDQ50/74 | FOTON Oling |
| NISSAN ZF5S400V | SDQ51/44 | NISSAN | ||
| ZheJiang | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 teeth) | ISUZU QINGLING | SDQ51/62 | ISUZU QINGLING |
| ZheJiang | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 teeth) | ISUZU QINGLING | SDQ51/63 | ISUZU QINGLING |
| DN3-70030-E0 6MT1420 | DN3 | SDQ51/65 | ISUZU QINGLING | |
| ISUZU QINGLING | MSB-5S/5M/5SM 5MT1280JD JC526T3D | 1571 5T88 | SDQ51/74 | JMC small |
| WLY | WLY5TS32C-58-32 | Xihu (West Lake) Dis.feng | ||
| WLY5TS32-31-32 | Xihu (West Lake) Dis.feng | |||
| HangZhou | JC528T8 | 1571 5T88 | SDQ51/67 | JMC |
| ZheJiang | ISUZU MRB6P( EURO3) | SDQ52/74 | ISUZU QINGLING | |
| ZheJiang | MRB6Q MLD6Q | 5T ISUZU | SDQ52/77 | ISUZU QINGLING |
| FAST | 8JS85E 17JK-G18569(JiangKai) | 85E | QD40A | FAST, Xihu (West Lake) Dis.feng |
| RT-11609A RT-11509C | SDQ211/70-A | Xihu (West Lake) Dis.feng, FAW,Xihu (West Lake) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN,JAC,SHCAMAN Xihu (West Lake) Dis. Runze Special Vehicle |
||
| 17G0A9-22 9JS135T-B | SDQ211/70-1 | |||
| 9JS119T-B(170571-K14E3) | SDQ211/70-3 | |||
| 9JS119TA | SDQ211/70-4 | |||
| RTO-11609B RT-11509F | SDQ211/70-5 | |||
| 12JS160TA | SDQ212/70-1 | Xihu (West Lake) Dis.feng, Xihu (West Lake) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN,JAC,SHCAMAN | ||
| 12JD160TA 12JD180T | SDQ212/70-2 | |||
| A5J38T | QC20A | FOTON | ||
| NAVECO | 17H30 | tictrucks | IVEVO NAVECO | |
Power take-off products
Model list of power take-off
FAW Xihu (West Lake) Dis. power take off (FAW PTO)
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-YQ12/68 |
1.24 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-YQ12/72 |
1.199 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
3 |
SDQ-YQ13/70 |
1.08 |
300 |
CATS6-75A/1700940-680 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
4 |
SDQ-YQ15/75 |
1.006 |
350 |
CATS6-75(74), TZ1700940H4G,CA6T-138 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
5 |
SDQ-YQ15/52 |
1.179 |
400 |
CA6T138 |
Internal spline / flange |
Pneumatic (dynamic clutch) |
Xihu (West Lake) Dis.feng series power take off (DF PTO)
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-DF21/33 |
1.044 |
250 |
17C-00030,17G0A4-08, |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-DF22/47 |
1.2 |
600 |
Dt0690 overdrive |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
3 |
SDQ-DF22/47-A |
1.03 |
600 |
Dt0690 overdrive |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
4 |
SDQ-DF24/42 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
5 |
SDQ-DF24/42-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
6 |
SDQ-DF24/45 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
7 |
SDQ-DF24/45-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
8 |
SDQ-DF24/65 |
1.06 |
400 |
DF6S-750 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
9 |
SDQ-DF24/64 |
1.06 |
400 |
DF6S750/DF6S650 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
10 |
SDQ-DF24/69 |
1.211 |
350 |
17K1/17KT6K-00030, 17K17-00030/17G1A7-15, 17K23-00030/17G0A7-15 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
11 |
SDQ-DF25/63 |
1.23 |
350 |
17G1A7-41/17F40(44/62) /17g0a7-21 (41) / jiangft 650H |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
12 |
SDQ-DF26/31 |
1.45 |
350 |
DC6J70T/17G0A3-08(09/15/ 25/96)/Zqc6t-75 / 750 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
13 |
SDQ-DF27/21 |
1.845 |
350 |
DC85JTZ/17G0Z56-571/17G 0A3-33(35/36)/17G571-N9 002/14G0A3-32(34) /DC6J85TZ |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
14 |
SDQ-DF27/53 |
1.35 |
350 |
17G0A9-Z67D/DC7J100TB/1 7G0A9-45(-24-00030) |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
15 |
SDQ-DF27/55 |
1.216 |
300 |
17g0a3-32 (33 / 34 / 35 / 36) straight Connecting gear / dc6j85tz (direct gear) |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
16 |
SDQ-DF27/65 |
1.07 |
350 |
DC7J100TC,17G0A9-Z66D |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
17 |
SDQ-DF27/66 |
1.26 |
350 |
Dc6j85tz (overdrive) /17G0A3-54/170571-A9000 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
18 |
SDQ-DF28/55 |
1.3 |
400 |
17GOA3-38/17N29-00030 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
19 |
SDQ-DF28/65 |
1.55 |
350 |
Dc7j120tb (overdrive) /01-00030 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
20 |
SDQ-DF28/72 |
1.84 |
350 |
Dc7j120tc (direct gear) /01-00030 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
Jac Xingrui series power take off (JAC)
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-XR50/35 |
1 |
300 |
LC6T55 WLY6TS55 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-XR50/45 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
3 |
SDQ-XR50/60 |
1.1435 |
300 |
LC6T540 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
4 |
SDQ-XR50/63 |
1.11 |
300 |
LC6T540/15CO7571 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
5 |
SDQ-XR50/65 |
1.6433 |
250 |
ML642A-A9 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
6 |
SDQ-XR50/67 |
1.1541 |
250 |
ML532A |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
7 |
SDQ-XR50/69 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
8 |
SDQ-XR50/71 |
1.17 |
200 |
LC5T97/LC5T30 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
9 |
SDQ-XR50/74 |
1.03 |
200 |
LC5T35/LC5T40 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
10 |
SDQ-XR23/55 |
1.12 |
300 |
LC6T450M1 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
11 |
SDQ-XR37/77 |
1.55 |
200 |
ML532C |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
Qingling CZPT series power take off (Isuzu PTO)
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-WS51/62 |
1.3 |
150 |
Msb-5m / starray lc5t88 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-WS38/63 |
1 |
150 |
Msb-5m / starray lc5t88 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
3 |
SDQ-WS32/64 |
1.095 |
300 |
MYY-6S |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
4 |
SDQ-WS35/74 |
1.63 |
180 |
MSB-5M/MSB-5S/MSB-5SM/LC5T88
LC5T25/LC5T255M3/LC5T28 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual vacuum |
|
5 |
SDQ-WS52/77 |
1.18 |
250 |
MLD-6Q/MLD6A |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
JMC series power take off
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-GT32/65 |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
2 |
SDQ-GT51/67 |
1.2 |
200 |
JC5T28/5T26.5/MTI280JD |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
3 |
SDQ-GT32/65-A |
1.315 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
4 |
SDQ-GT32/65-B |
1.09 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
5 |
SDQ-GT32/65-C |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
ZF series power take off
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-ZF51/38 |
1.077 |
300 |
ZF6S500/ZF6S600/ZF6S558 ZF6S508/ZF6S458 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-ZF51/44 |
1 |
250 |
ZF5S400 |
Internal spline / flange |
دستی |
|
3 |
SDQ-ZF48/39 |
1.063 |
250 |
ZF5S408/ZF5S328 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
4 |
SDQ-ZF211/65 |
0.772 |
650 |
TraXon12 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
Fast PTO power take off
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-FS212/70 |
0.94 |
600 |
12JSD160TA |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-FS212/70-A |
0.78 |
600 |
12JSD160TA |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
3 |
SDQ-FS19/31 (QD40A) |
1.09 |
400 |
8JS75 |
Internal spline |
Pneumatics |
|
4 |
SDQ-FS24/37 ( QCZ70A) |
0.93 |
600 |
6J80T |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
5 |
SDQ-FS211/60 |
1.1 |
350 |
6DS40TB-D/6DS60TB-D |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
6 |
SDQ-FS211/70 |
0.94 |
600 |
Fuller / fast / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
7 |
SDQ-FS211/70-A |
0.78 |
600 |
Fuller / fast / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
8 |
SDQ-FS34/29 |
400 |
8JS75 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
WanLiYang series power take off (WLY PTO)
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-WL24/37 |
1.176 |
250 |
10H30 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-WL24/38 |
1.077 |
300 |
6G55 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
3 |
SDQ-WL24/40 |
1.333 |
300 |
6G40A |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
4 |
SDQ-WL31/39 |
1.1 |
300 |
6G40A |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
5 |
SDQ-WL24/43 |
1.087 |
300 |
5G40 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual / vacuum |
|
6 |
SDQ-WL24/44 |
1.043 |
300 |
6G40B |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
7 |
SDQ-WL24/59 |
1.094 |
300 |
6G120/6G70 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
8 |
SDQ-WL24/60 |
1.3 |
300 |
6TS40 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
9 |
SDQ-WL24/63 |
1.39 |
180 |
5TS32 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
10 |
SDQ-WL 24/63-B |
1.39 |
180 |
5G32A |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
11 |
SDQ-WL 24/66 |
1.359 |
180 |
5TS32-C |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
12 |
SDQ-WL 24/66-B |
1.146 |
180 |
5G32B/5G32C |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
13 |
SDQ-WL 24/67 SDQ-WL 25/67 |
1.147 |
300 |
6T120/6S46/6S51 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
14 |
SDQ-WL 24/70 |
1.15 |
200 |
6S46B (2015-4-25) |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
15 |
SDQ-WL 24/71 SDQ-WL 25/71 |
1.11 |
300 |
6S51B/6S46B |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
16 |
SDQ-WL 24/72 |
1.133 |
300 |
6TS55E/6TS60 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
17 |
SDQ-WL23/63 |
1.35 |
350 |
10H46 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
18 |
SDQ-WL23/71 |
1.15 |
400 |
7TS60 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
19 |
SDQ-WL24/75 |
1 |
400 |
7TS60B |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
20 |
SDQ-WL25/70 |
1.244 |
400 |
7TS60C |
Internal flange / spline |
Pneumatics |
|
21 |
SDQ-WL24/73 |
1.07 |
400 |
7TS60D |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
22 |
SDQ-WL25/33 |
1.228 |
350 |
10h46 (right) |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
23 |
SDQ-WL27/70 |
1.08 |
150 |
5TS40 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
24 |
SDQ-WL31/46 |
1.2 |
180 |
5TS40 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
25 |
SDQ-WL211/100 |
1 |
1000 |
9G90 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
SINOTRUCK CZPT PTO power take off
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-ZD27/61 |
1.1 |
600 |
DC7J120T |
Flange flange |
Pneumatic (dynamic clutch) |
|
2 |
HW50 |
0.739 |
500 |
HW14710/HW18710 HW15710/HW19710 |
Internal flange / spline |
Pneumatics |
|
3 |
HW70 |
0.793 |
700 |
HW18709/HW18710 |
Internal spline / flange |
|
|
4 |
HW80Q-F301 |
800 |
HW9571C1 |
Flange flange |
Pneumatics |
|
|
5 |
HW140Q-F301 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flange flange |
Pneumatics |
|
6 |
HW140Q-F302 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flange flange |
Pneumatics |
|
7 |
HW140Q-F303 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flange flange |
Pneumatics |
|
8 |
HW140Q-F305 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flange flange |
Pneumatics |
|
9 |
HW60Q-F300 |
0.686 |
600 |
HW12706 |
Flange flange |
Pneumatics |
Other series of power take-off
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-HL211/65 |
0.772 |
650 |
Soda gearbox 12sob1500 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-HL211/100 |
1 |
1000 |
Soda gearbox 12sob1500 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
3 |
SDQ-NQ42/26 |
1.15 |
150 |
NAC 2830.5 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
4 |
SDQ-NQ42/27 |
1.15 |
150 |
NAC 2830.5 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
5 |
SDQ-SQ42/77 |
1.13 |
300 |
SAIC sc50m6d |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
New energy Electric Power Truck series power take off PTO
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-LK31/38 |
1.043 |
300 |
HangZhou green control 6s100 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-LK24/36 |
1.136 |
300 |
HangZhou green control j6s95 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
3 |
SDQ-LK20/56 |
1.148 |
300 |
HangZhou green control j2s130 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
Export series power take off
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
Pto1000 series |
0.6- 1.88 |
300 |
EATON FS 3005/4005 EATON 6305 |
Internal flange / spline |
Pneumatics |
|
2 |
Pto2000 series |
0.6- 1.88 |
350 |
Eaton fuller CZPT rt-11109a / rt-6609a rt-7608a Allison Ellison M-5600/M-6600/S-5600 S-6600 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
3 |
3131(BZ) |
0.84-2.9 4 |
450 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Internal spline / flange |
Hydraulic (dynamic clutch) |
|
4 |
3252(BZ) |
0.81-1.8 5 |
300 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Internal spline / flange |
Hydraulic (dynamic clutch) |
|
5 |
3151(BZ) |
0.84-2 |
540 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Internal spline / flange |
Constant mesh |
|
6 |
3300 |
0.74-1 |
390 |
Allison Ellison MD-1000/MD-2000 |
Internal spline / flange |
Hydraulic (dynamic clutch) |
|
7 |
PTO852 |
1.13 |
650 |
Allison |
Internal spline / flange |
Hydraulic (dynamic clutch) |
|
8 |
103K_03(BZ) |
0.77-0.55 |
650 |
ZF ZF S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Flange flange |
Pneumatics |
|
9 |
1571K_03 (BZ) |
0.76 |
420 |
ZF ZF S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Flange flange |
Pneumatics |
Gearbox manufacturer code (see Table 1 for details)
|
Gearbox manufacturer code |
|||
|
Code |
Explain |
Code |
explain |
|
WS |
ZheJiang CZPT gearbox Co., Ltd |
ZD |
Sinotruk HangZhou gearbox Co., Ltd |
|
ZF |
HangZhou ZF CZPT gearbox Co., Ltd |
FS |
ZheJiang Fashite automobile transmission Co., Ltd |
|
AS |
Allison transmission Co., Ltd |
SQ |
ZheJiang Automotive Transmission Co., Ltd |
|
ET |
Eaton (ZheJiang ) gearbox Co., Ltd |
NQ |
HangZhou Automobile Gearbox Co., Ltd |
|
DF |
Xihu (West Lake) Dis.feng (HangZhou) gearbox Co., Ltd |
LK |
HangZhou lvkong transmission Co., Ltd |
|
YQ |
Gearbox branch of CZPT Xihu (West Lake) Dis. transmission division |
HL |
ZheZheJiang oda transmission Co., Ltd |
|
HY |
HangZhou CZPT automobile transmission Co., Ltd |
GT |
Getrac (ZheJiang ) transmission system Co., Ltd |
|
WL |
ZHangZhoug WanLiYang Co., Ltd |
XR |
ZheZheJiang ngrui gear transmission Co., Ltd |
|
ZZ |
Sinotruk Xihu (West Lake) Dis. gearbox Co., Ltd |
HD |
ZHangZhoug Xihu (West Lake) Dis.feng Gear Co., Ltd |
|
HC |
HangZhou Xihu (West Lake) Dis. gearbox Group Co., Ltd |
QJ |
Xihu (West Lake) Dis. Gear Transmission Co., Ltd |
|
LG |
Fudong CZPT automobile bridge box Co., Ltd |
ZM |
ZHangZhoug Zhongma automobile transmission Co., Ltd |
|
ZC |
HangZhou Gear Co., Ltd |
LQ |
HangZhou Qingfu transmission Co., Ltd |
|
CQ |
ZheJiang Qingfu transmission Co., Ltd |
SR |
Shengrui transmission Co., Ltd |
|
JF |
Jiefu Transmission Technology Co., Ltd |
||
سرٹیفیکیشنز
پیکیجنگ اور شپنگ
اکثر پوچھے گئے سوالات
1.Are you trading company or manufacturer ?
We are Group Corporation manufacturer ,have Group Factories Contractor.
2 .Can I have samples of this type of product to test the quality?
Yes, you can buy any sample to test the quality,our MOQ is 1 unit.
3. What’s the delivery time and can you lower the price?
It depends on your order.The delivery time is within 30 workdays after we received your prepayment. If you have placed an order of large quantities, then,of course, the price can be lowered.
4.Can you supply some quick-wear parts?
Yes, we can supply the parts as your request,such as traction,traction pin,balance beam and plate spring,hanging accessories,turntable,all kinds of brake pads,brake pan, bearings,etc.
6.Do you have any used products for sale?
We have products in stock for choices,the prices are favorable,we’ll show you our stock products if you need.
7.What’s the payment terms?
TT 30% as deposit, balance before shipment by TT or at sight.
8. How to guarantee customers get the goods smoothly after they payment?
Don’t worry,dear.We have joined the trade assurance,you can place the order by trade assurance,if we don’t delivery products, the deposit will be returned to you.
9.How can you ensure the quality of the products?
Don’t worry,dear.We have joined the trade assurance,if the products have quality problems when you received them,the payments can be refund to you.
There are 5 commonly used wrecker tow truck , usually depending on the type or size of the recovery wrecker :
First type : Boom towing truck
– use adjustable arms and winches to retract vehicles from ditches, embankments, or any vehicle that cannot arrive safely. Some booms are fixed, some heavy rotating racks, hydraulic telescopic tubes, others. In the past boom, trucks used the “hook chain” system, the chain around the frame or axle, and then hoisted by the winch. A heavy rubber pad is attached to the truck and truck so that it can be towed CZPT other bridges.” Slings and belts are an evolution, replacing parts of chains with rubber belts. slings did not use too much today because they could shave bumper cars. But they are sometimes used in wrecker accidents carrier or have 1 or 2 front wheels or rear wheels missing or pickups and other vehicles have steel bumpers. Equipped with all wheel drive, the truck is towed away, unable to use the machine string, because it can make the car power transmission system problems.
Second type :Wheel lift wrecker towing truck
(also called “glasses”) – from the chain hook technique to generate a large metal frame, can be installed in the front or rear under the cradle, rendering vehicles by pneumatic or hydraulic hoist can drag the ground clear front or rear. The device usually picks up the wheel of the vehicle (i.e., front wheel, if it is front wheel drive, rear wheel, if it is rear wheel drive), and contacts the tire. wheel lift wrecker tow truck are common in china; cradles are like glasses. Medium and heavy-duty trucks use variations, “underlift” or “chassis lift”, in which the elevator shaft or frame is not the wheel. A forklift truck can be used as an adapter or a lift chassis.
Third type :Integration towing truck (also known as “Self Loader wrecker equipment“, “Snatcher towing vehicle“, “quick choice tow truck” or “roll back wrecker“) – the arm and wheel lift together. Used of light trucks to recover or stop vehicles. Most of the truck’s cab equipment is controlled so that the pickup truck does not leave the truck to connect the vehicle. heavy trucks are also manufactured using integrated lifts.
Forth type –Flat plates wrecker truck (also known as “rolling back tow truck” or “sliding tow truck“) – the entire back of the truck is fitted with a bed that can be hydraulically tilted down to the ground, allowing the vehicle to be placed under its own power or pulled up by the winch. [9] because they carry, rather than traction vehicles, it can be completely fixed; in the United States, they carry serious damage to car accidents.
Fifth type —Lifting platform wrecker truck the derricks lift the vehicle vertically and use the wheel lift to load it on the bed. In Europe, this car can eliminate the parallel parking of vehicles.
| درخواست: | Motor, Machinery, Agricultural Machinery, Car, Hydraulic Gear Pump Crane ( Oil Pump, Fuel Pump |
|---|---|
| فنکشن: | Distribution Power |
| Gearbox 1: | 17kt6K-00030, 17g0a7-15(Jiangshan), 17jk35-00030 |
| Pto: | Sdq24/69 Sdq24/71, Sdq24/70, Sdq24/69-1 |
| Transmission 1: | 17g1a7-15, 17jk07-00030-E, 17FT67-00030, 17D100-00 |
| Transmission 2: | 646b, Mly6s51b-20b-00, Wly6ts55b-63-32, Wly6s51b-2 |
| نمونے: |
US$ 580/Piece
1 ٹکڑا (کم سے کم آرڈر) | |
|---|
| حسب ضرورت: |
دستیاب ہے۔
| اپنی مرضی کے مطابق درخواست |
|---|
پی ٹی او شافٹ کیا ہے؟
پی ٹی او شافٹ کی چند مختلف اقسام ہیں۔ مثال کے طور پر جرمن، اطالوی اور شمالی امریکہ کی اقسام ہیں۔ مزید یہ کہ سیریز کے کئی آپشنز ہیں، جیسے ٹوپی ٹو کیپ مجموعی لمبائی، بیئرنگ قطر، اور اسنیپ رِنگز۔ ہر قسم مختلف خصوصیات اور فوائد کے ساتھ آتی ہے، لہذا یہ ضروری ہے کہ آپ اپنی ضروریات کے لیے صحیح کو منتخب کریں۔
پاور ٹیک آف
پاور ٹیک آف (PTO) شافٹ ایک مکینیکل کپلنگ سسٹم ہے جو ہوائی جہاز کے آلات گیئر باکس کو انجن کے ساتھ جوڑتا ہے۔ یہ اعلی rpm اور چوٹی ٹارک منتقل کرتا ہے۔ یہ ایک مقامی طور پر تیار کردہ پروڈکٹ ہے، جسے فلائٹ فٹمنٹ کے لیے کلیئر کر دیا گیا ہے اور اس نے انجن گراؤنڈ رن ٹیسٹ کو کامیابی سے مکمل کیا ہے۔ اب اسے دو ہندوستانی صنعت کار استعمال کر رہے ہیں۔
PTO کی چار اہم اقسام ہیں۔ سمندری انجنوں اور صنعتی انجنوں پر نیم مستقل طور پر نصب پاور ٹیک آف عام ہیں۔ یہ پاور ٹیک آف ثانوی آلات اور لوازمات کو طاقت دینے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ ہوائی جہازوں میں، آلات کی ڈرائیوز بھی عام ہیں۔ جیٹ طیارے چار مختلف قسم کے PTO یونٹ استعمال کرتے ہیں:
پی ٹی او شافٹ دو دوربین کے ٹکڑوں پر مشتمل ہوتے ہیں جو ایک دوسرے میں پھسلتے ہیں۔ یہ صارف کو عمل کو نیچے اور اٹھانے کی اجازت دیتا ہے۔ وہ یونیورسل جوڑوں سے بھی لیس ہیں، جنہیں U-جوائنٹس بھی کہا جاتا ہے۔ یہ جوڑ لچک اور استحکام کی اجازت دیتے ہیں۔ یہ جوڑ شافٹ کے ہر سرے پر دو جوئے کے ذریعے ایک ساتھ رکھے جاتے ہیں۔
پاور ٹیک آف شافٹ کی رفتار ٹریکٹر کے سائز کے مطابق مختلف ہوتی ہے۔ بڑے ٹریکٹر شافٹ کو 1,000 ریوول فی منٹ کی رفتار سے موڑتے ہیں، جبکہ چھوٹے ٹریکٹر اسے 540 ریوولز فی منٹ پر موڑ دیتے ہیں۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ کھلے پی ٹی او شافٹ میں پھنسے شخص کو ایک سیکنڈ میں تقریباً نو بار کوڑے مارے جا سکتے ہیں، جب کہ ایک چھوٹے ٹریکٹر میں پھنسے ہوئے شخص کو ایک منٹ میں تقریباً 16 2/3 بار کوڑے مارے جا سکتے ہیں۔ بالآخر، اس شخص کا وزن انجن کو روکنے کا سبب بھی بن سکتا ہے۔
درخواستیں
PTO شافٹ فارم کے سازوسامان کی صنعت میں مختلف قسم کے استعمال ہوتے ہیں۔ وہ کام کے آلات کی ایک وسیع اقسام سے منسلک ہو سکتے ہیں۔ مثال کے طور پر، ایک PTO عام طور پر ٹریکٹر کے سامنے والے سرے پر ہائیڈرولک پمپ کو طاقت دینے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ ایسی صورت میں، U-جوائنٹڈ ڈیزائن کے ساتھ ایک چھوٹا سا شافٹ جوئے کے کپلر سے منسلک ہو جائے گا اور پمپ کو موڑ دے گا۔ اگرچہ یہ ٹریکٹر PTO کی طرح عالمگیر نہیں ہے، لیکن یہ اب بھی PTO کے زمرے میں آتا ہے۔
پی ٹی او سسٹم کے ایک سرے پر خواتین کا جوڑا اور دوسرے سرے پر مرد کا جوڑا ہوگا۔ یہ بنیادی طور پر ایک توسیع اڈاپٹر کے طور پر کام کرتا ہے۔ یہ دونوں سمتوں میں رفتار اور ٹارک کا تعین کرنے کے لیے شافٹ سے ایک جامد کور اسمبلی میں ٹارک سگنلز منتقل کرے گا۔ کچھ معاملات میں، ایک PTO سسٹم ڈیٹا کو براہ راست PC یا دیگر الیکٹرانک ڈیوائس پر ریکارڈ کرنے کے قابل ہو گا۔
پاور ٹیک آف سسٹم کے علاوہ، یہ سسٹم معاون آلات کے لیے بھی بجلی فراہم کر سکتے ہیں۔ اس کے علاوہ، ایک سپلٹ شافٹ PTO ایک انجن کی طاقت کو دوسری گاڑی کے ایکسل کو پاور کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ انجن کی طاقت پر منحصر ہے، PTO معاون آلات کو پاور کرنے کے لیے ہوا یا ہائیڈرولک پمپ کا استعمال کر سکتا ہے۔
PTO شافٹ ٹریکٹر یا آلات کو محفوظ کرنے کے لیے بھی مفید ہے۔ یہ آلہ دونوں سروں پر حفاظتی شیلڈز رکھتا ہے اور ثانوی شافٹ کے اندر محفوظ طریقے سے فٹ بیٹھتا ہے۔ پی ٹی او شافٹ مختلف شکلوں میں پایا جاسکتا ہے۔ گھریلو سائز کے اور میٹرک کے سائز کے ورژن ہیں۔
حفاظتی احتیاطی تدابیر
آپریٹر کی آگاہی PTO شافٹ میں الجھن کو روکنے میں کلیدی حیثیت رکھتی ہے۔ مشین کے کام کرنے کے دوران مرمت کرنے سے گریز کرنا ضروری ہے۔ یہ بھی ضروری ہے کہ ڈھیلے یا پھٹے ہوئے لباس پہننے سے گریز کریں جو گھومنے والی شافٹ میں الجھ سکتے ہیں۔ ٹریکٹر کے آپریٹنگ مینوئل کو پڑھنا اور اس پر عمل کرنا بھی ضروری ہے۔ اس کے علاوہ، اس بات کو یقینی بنائیں کہ PTO شافٹ صرف اس کے مطلوبہ مقصد کے لئے استعمال کیا جاتا ہے.
پاور ٹیک آف، یا پی ٹی او، ایک قسم کا اٹیچمنٹ ہے جو میکینیکل پاور کو ٹریکٹر سے فارم کی مشینری کے دوسرے حصے میں منتقل کرتا ہے۔ عام مثالوں میں گھاس بیلر، روٹری کٹر، گھاس کاٹنے والے، اور چارہ اڑانے والے شامل ہیں۔ یہ اٹیچمنٹ اکثر الجھنے سے بچنے کے لیے حفاظتی شیلڈز سے لیس ہوتے ہیں۔ جب استعمال ہو تو شافٹ کو ہمیشہ ڈھانپ کر رکھنا چاہیے۔
آپریٹرز کو پی ٹی او شافٹ کے زیادہ قریب جانے سے بھی گریز کرنا چاہیے۔ آپریٹر الجھ سکتا ہے اگر وہ غلطی سے گھومنے والی شافٹ کے قریب پہنچ جائے۔ انہیں ڈھیلے کپڑے پہننے سے بھی گریز کرنا چاہیے کیونکہ ڈھیلے کپڑے آسانی سے سٹب میں پھنس سکتے ہیں اور شدید چوٹ کا باعث بن سکتے ہیں۔ یہ حفاظتی احتیاطیں تمام فارم مشینری کے محفوظ آپریشن کے لیے ضروری ہیں۔
ہیوی ڈرائیو کے ساتھ PTO استعمال کرتے وقت، PTO شافٹ کے ساتھ ہیوی ڈیوٹی ماڈل استعمال کرنا ضروری ہے جو ایپلی کیشن کے لیے موزوں ہو۔ متبادل طور پر، یونیورسل جوائنٹ یا وسیع زاویہ یونیورسل جوائنٹ استعمال کریں۔ یہ منسلکات روایتی PTOs کا ایک محفوظ متبادل ہو سکتے ہیں۔ پی ٹی او شافٹ کو نقصان پہنچانے سے بچنے کے لیے ٹریل شدہ مشینوں پر ڈرا بار پنوں کو مضبوطی سے محفوظ کیا جانا چاہیے۔ مشین پر تمام ڈرائیو شافٹ کی حفاظت کرنے کی بھی سفارش کی جاتی ہے۔
ڈیزائن
پی ٹی او شافٹ کے کئی فوائد ہیں۔ یہ ایک ورسٹائل پاور ٹرانسمیشن ہے جو ہیوی ڈیوٹی آلات کے لیے مثالی ہے۔ اس کا ڈیزائن سخت، پھر بھی لچکدار ہے، تیز رفتار آپریشن کی اجازت دیتا ہے۔ یہ جزوی طور پر اسپلائنز کی وجہ سے ہے، جو آپریشن کے دوران حصوں کو الگ ہونے سے روکتے ہیں۔
PTO ڈرائیو کے گیئرز اعلیٰ معیار کے اسٹیل سے بنائے گئے ہیں، جو ان کی پائیداری کو بڑھاتے ہیں۔ وہ SCM 440 گیئر میٹریل سے بنائے گئے ہیں۔ یہ مواد ایک اعلی ٹینسائل طاقت اور ایک اعلی پیداوار نقطہ ہے. اس میں 206,000 N/mm2 کا اعلیٰ ینگز ماڈیولس بھی ہے۔ اس کا پوسن کا تناسب 0.3 ہے، جب کہ اس کا دباؤ کا زاویہ بیس ڈگری ہے۔ اس کے علاوہ، اس کے ضمیمہ اور ڈیڈینم کوفیشینٹس دونوں 1.0 سے زیادہ ہیں۔
صنعتی اور سمندری انجنوں پر استعمال کے لیے ڈیزائن کیا گیا، PTOs ڈرائیور کو ایک بنیادی موور سے PTO سے چلنے والے اٹیچمنٹ میں پاور منتقل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ وہ انسٹال کرنے میں آسان ہیں اور بہتر سروس لائف اور کم ڈاؤن ٹائم پیش کرتے ہیں۔ ہوائی جہاز کی درخواستوں میں، PTOs بھی عام ہیں۔ جیٹ طیارے اور زرعی آلات اکثر پی ٹی او استعمال کرتے ہیں۔
PTO شافٹ کے طول و عرض کمپن کو روکنے کے لیے اہم ہیں۔ اسے کم از کم 14 انچ ہچ پوائنٹ سے عمل درآمد کے ان پٹ شافٹ تک بڑھانا چاہئے۔ کچھ صورتوں میں، ایک چھوٹا شافٹ ٹریکٹر میں فٹ نہیں ہو سکتا، اس لیے صحیح سائز کا انتخاب کرنا ضروری ہے۔ اگر PTO شافٹ بہت چھوٹا ہے، تو یہ ٹریکٹر کے ایک کونے کو موڑنے پر دونوں حصوں کو الگ کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔
لاگت
پی ٹی او شافٹ ٹریکٹر کا ایک بہت اہم حصہ ہے کیونکہ یہ منسلک اٹیچمنٹ کو پاور منتقل کرتا ہے۔ ان منسلکات میں عام طور پر روٹری ٹیلر، برش کٹر، ہش ہگ، اور گھاس کاٹنے والے شامل ہوتے ہیں۔ اگرچہ بہت سے منسلکات PTO شافٹ کا استعمال کرتے ہیں، کنکشن فلینج معیاری نہیں ہے. ٹریکٹرز کے کچھ پرانے ماڈلز میں کنکشن فلینج ہوسکتا ہے جو ٹریکٹر کے قریب ہوتا ہے۔
پی ٹی او شافٹ معیاری یا ویسلر جوئے کے ساتھ کام کرے گا۔ آپ میٹرک اور شمالی امریکہ کے ماڈلز میں سے بھی انتخاب کر سکتے ہیں۔ اطالوی پی ٹی او شافٹ بھی ہیں۔ بہترین کارکردگی اور استحکام کو یقینی بنانے کے لیے، یہ یقینی بنانا ضروری ہے کہ شافٹ نقصان سے پاک ہو۔ اس طرح کے نقصان سے بچنے کے لیے، ایک PTO شافٹ کو ایک معروف سپلائر سے خریدنا چاہیے۔
پی ٹی او شافٹ اعلیٰ معیار کے اسٹیل سے بنائے گئے ہیں اور ٹریکٹر اور انپلیمنٹ اینڈ دونوں پر 1-3/8″ 6-اسپلائن کی خصوصیت رکھتے ہیں۔ اس کے علاوہ، کٹے ہوئے PTO شافٹ کو تبدیل کرنا اور بہترین ہارس پاور فراہم کرنا آسان ہے۔ یہ پی ٹی او شافٹ ٹریکٹر کے کام کی کارکردگی کو بھی بڑھا سکتے ہیں۔
PTO شافٹ کی تبدیلی کی قیمت مختلف ہو سکتی ہے۔ فرنٹ وہیل ڈرائیو ہاف شافٹ کی اوسط قیمت کی حد $470 سے $940 ہے، اور ریئر وہیل ڈرائیو ہاف شافٹ کی تبدیلی کی قیمت تقریباً $1,600 سے $2,000 ہے۔ حصوں کی قیمت تقریباً دو سو ڈالر ہے اور مزدوری میں ایک گھنٹہ یا اس سے زیادہ وقت لگ سکتا ہے۔
گائیڈ خریدنا
اگر آپ لان ٹریکٹر پر پی ٹی او شافٹ کو تبدیل کرنا چاہتے ہیں، تو کئی عوامل پر غور کرنا ضروری ہے۔ سب سے پہلے، PTO شافٹ کو اس ٹریکٹر کے ساتھ ہم آہنگ ہونے کی ضرورت ہے جس پر آپ اسے استعمال کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ پھر، آپ کو اس بات کا تعین کرنے کی ضرورت ہے کہ آپ کو کس سائز کے یونیورسل جوائنٹ کی ضرورت ہے۔ ایسا کرنے کے لیے، آپ PTO شافٹ سائز چارٹ استعمال کر سکتے ہیں۔
پی ٹی او شافٹ وہ جزو ہے جو ٹریکٹر سے منسلک آلے میں پاور منتقل کرتا ہے۔ یہ کئی حصوں سے بنا ہے، بشمول اندرونی اور بیرونی PTO یوک، یونیورسل جوائنٹ، اور حفاظتی سلسلہ اور شیلڈ۔ پی ٹی او شافٹ کی کئی اقسام دستیاب ہیں۔ آپ اپنی مشین کے لیے صحیح سائز کے ساتھ ساتھ PTO شافٹ کی تعداد کا انتخاب کرنا چاہیں گے جن کی آپ کو ضرورت ہے۔
ٹریکٹر کے لیے PTO شافٹ ضروری ہے کیونکہ اس کے بغیر ٹریکٹر نہیں چل سکتا۔ PTO حصوں کو سمجھنے سے آپ کو فارم کی مشینری کو زیادہ مؤثر طریقے سے چلانے میں مدد ملے گی۔ مثال کے طور پر، اگر آپ نیا پاور ٹیک آف شافٹ خرید رہے ہیں، تو آپ ٹریکٹر کے ماڈل اور سال کے ساتھ مطابقت رکھنے والے کو تلاش کرنا چاہیں گے۔
آپ کو PTO شافٹ کی لمبائی پر بھی غور کرنے کی ضرورت ہوگی۔ ایک PTO شافٹ 53 انچ سے مختلف ہو سکتا ہے جب کمپریس ہو کر 77 انچ تک مکمل طور پر بڑھایا جاتا ہے۔ پی ٹی او شافٹ کے لیے سب سے عام لمبائی تقریباً ترپن انچ ہوتی ہے، لیکن اگر آپ کو زیادہ لچک کی ضرورت ہو تو آپ اس سے لمبا بھی منتخب کر سکتے ہیں۔
editor by CX 2023-05-29
