Trục PTO máy băm gỗ kéo rơ moóc bán chạy nhất Trung Quốc, máy nghiền gỗ, cụm trục PTO.

Trục PTO là gì?

Trục PTO là một bộ phận quan trọng đối với máy kéo có hệ thống truyền động PTO. Có nhiều loại PTO khác nhau, bao gồm các loại của Ý, Đức và Bắc Mỹ. Các loại này được phân loại thành các dòng khác nhau, mỗi dòng sẽ có các đặc điểm khác nhau như đường kính ổ trục, chiều dài từ đầu đến cuối ổ trục và vòng hãm.

Trục truyền động (PTO)

Trục PTO là một trục làm việc tốc độ cao, cung cấp mô-men xoắn và lực nâng. Đây là một lợi thế cho các máy móc nâng hạ tải trọng và thường được sử dụng tại các công trường xây dựng. Thông thường, các bộ phận vận hành được đặt bên ngoài cabin điều khiển. Hệ thống an toàn cũng được trang bị cho phép trục PTO tự động ngắt kết nối nếu không được bật.
Đai giữ an toàn 12 được sử dụng để cố định trục PTO. Đai giữ này kéo dài theo trục từ trục PTO S và bao gồm một bản lề. Chiều rộng của đai có thể điều chỉnh để đảm bảo khoảng cách chính xác so với trục PTO. Nếu cần, nó cũng có thể được cố định bằng kẹp quá tâm thông thường.
Trục truyền động (PTO) là một bộ phận quan trọng của máy kéo. Để hiểu được cách thức truyền tải năng lượng từ động cơ máy kéo đến thiết bị nông nghiệp, cần phải hiểu rõ hơn về cách hoạt động của trục này. Mô-men xoắn và tốc độ của trục PTO rất cần thiết để phát huy và tận dụng sức mạnh của máy kéo. Có nhiều cách để đo mô-men xoắn và tốc độ tại trục PTO, bao gồm sử dụng hệ thống đo từ xa hoặc hệ thống mã hóa.
Bộ phận giữ an toàn trục truyền động PTO là một thiết bị không đắt tiền, đáng tin cậy và hoàn toàn hiệu quả, giúp bảo vệ trục PTO khỏi bị vướng mắc. Hiệu quả của nó sẽ trở nên rõ ràng sau khi đọc thông số kỹ thuật. Bộ phận giữ an toàn trục truyền động PTO không khó lắp đặt và là lựa chọn tốt cho nhiều ứng dụng.
Trục PTO có xu hướng tách rời khỏi máy móc được dẫn động một cách nguy hiểm. Điều này gây ra mối nguy hiểm về an toàn vì trục PTO có thể tiếp tục quay lung tung trong khi người vận hành đang điều khiển máy. Thêm vào đó, người vận hành sẽ rất khó tiếp cận được bộ phận phát điện khi vận hành thiết bị dẫn động bằng PTO.

Dây xích an toàn

Dây xích an toàn trên trục PTO là một bộ phận quan trọng của hệ thống an toàn máy kéo. Một trục PTO được bảo vệ đúng cách có thể ngăn ngừa việc vướng vào người, dụng cụ và vật thể. Hơn nữa, nó giảm nguy cơ trục PTO bị tách rời khỏi máy kéo. Nó cũng ngăn người bước qua trục đang quay.
Nếu không được bảo vệ, trục PTO cực kỳ nguy hiểm. Nó có thể gây ra thương tích nghiêm trọng và thậm chí tử vong. Xích an toàn thích hợp có thể ngăn chặn điều này xảy ra và bảo vệ vật nuôi khỏi bị hư hại do trục PTO gây ra. Nếu bạn đang tìm mua xích an toàn cho trục PTO, hãy chắc chắn chọn loại xích vừa khít.
Khi được gắn đúng cách, dây xích an toàn có thể giữ cho trục không bị lắc lư khi bộ truyền động PTO hoạt động. Trục PTO 540 vòng/phút sẽ quay hơn hai vòng hoàn chỉnh trong chưa đầy năm giây. Điều đó có nghĩa là nó có thể quấn lấy ai đó trong năm phần mười giây. Và nếu bạn cố gắng giằng ra, bạn sẽ bị quấn chặt hơn nữa!
Một lý do khác để sử dụng xích an toàn là để ngăn ngừa thương tích do quần áo bị mắc vào trục truyền động. Áo khoác hoặc áo len có thể bị vướng vào trục PTO và gây thương tích nghiêm trọng. Quần áo cũng có thể kẹp chi bị thương vào trục. Do đó, nên tháo xích càng sớm càng tốt sau khi hoàn tất thao tác.
Dây xích an toàn là một phần thiết yếu của hệ thống an toàn máy kéo. Nó giúp ngăn ngừa tai nạn xảy ra do bảo dưỡng không đúng cách. Trục PTO được bảo dưỡng kém có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc thậm chí tử vong. Dây xích an toàn được lắp đặt và bảo dưỡng đúng cách có thể giúp bạn ngăn ngừa mọi loại tai nạn liên quan đến trục PTO.

Khớp vạn năng

Khớp nối vạn năng bị hỏng có thể gây ra nhiều vấn đề cho máy kéo hoặc thiết bị nông nghiệp của bạn. Những vấn đề này có thể bao gồm tiếng kêu rít hoặc tiếng lạch cạch khi bạn chuyển số, hoặc cảm giác rung lắc khi phanh. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào trong số này, tốt nhất là nên đưa xe của bạn đến thợ sửa chữa ngay lập tức để kiểm tra kỹ lưỡng. Nếu không được sửa chữa đúng cách, khớp nối vạn năng bị hỏng có thể tách rời khỏi trục truyền động và gây hư hỏng nghiêm trọng cho máy kéo hoặc thiết bị nông nghiệp.
Để chọn khớp nối vạn năng phù hợp, bạn cần xem xét kích thước trục PTO của mình. Một số thiết bị có đường kính từ 14 inch trở lên, tính từ điểm nối đến đầu trục đầu vào. Khoảng cách dài hơn giúp ngăn trục PTO bị chạm đáy khi rẽ gấp. Nó cũng ngăn hai phần của trục bị tách rời trong quá trình vào cua.
Khớp nối vạn năng được sử dụng trong thiết bị nông nghiệp và lâm nghiệp cũng như các loại xe khác có nhiều rôto. Chúng có thể được làm từ nhiều vật liệu khác nhau. Phổ biến nhất là thép hoặc thép không gỉ. Vật liệu này có thể sử dụng được trong nhiều năm. Khớp nối vạn năng là một lựa chọn tuyệt vời cho máy kéo nhỏ, máy cắt cỏ và các thiết bị nông nghiệp khác.
Khớp nối vạn năng cũng rất hữu ích khi nối hoặc kéo dài trục truyền động. Nó đi kèm với 2 càng chữ U và một bộ khớp nối chữ thập. Các càng chữ U có kích thước 6 x 13/8″ spline, trong khi bộ khớp nối chữ thập có kích thước 30,2 x 92 mm. Khớp nối vạn năng được chế tạo để chịu được nhiệt độ khắc nghiệt. Nó có thể dễ dàng tháo rời và bảo dưỡng nếu cần thiết.

Trục cứng hình vuông

Mô men xoắn là một đặc tính của hệ thống cơ khí bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi độ cứng xoắn. ​​Độ cứng xoắn được đo bằng mô men xoắn cần thiết để xoay một đơn vị góc trên một đơn vị chiều dài. Một trục có độ cứng xoắn cao sẽ tạo ra một giao diện cơ khí ổn định.
Các loại trục khác nhau có thể có các loại vòng đệm khác nhau. Loại cơ bản nhất là ống lót, được cấu tạo từ một ống dày có đường kính bằng với đường kính của trục. Ống lót được gắn vào mỗi đầu của trục và có các miếng chèn ren để ngăn chuyển động dọc theo trục.
Trục PTO cũng có tấm chắn an toàn ở cả hai đầu. Nó giúp ngăn ngừa tai nạn bằng cách cố định thiết bị vào máy kéo. Nó có thể được tìm thấy ở dạng tiêu chuẩn trong nước và hệ mét. Phiên bản trong nước thường có hình tròn và hình dạng tiêu chuẩn, trong khi phiên bản hệ mét có các hình dạng như hình chuông, hình quả bóng, hình ngôi sao và hình dạng hệ mét khác.
Khớp nối CZPT bao gồm ba bộ phận: một đĩa nhựa ở giữa, hai đĩa bao quanh và một mặt bích. Các bộ phận này được nối với nhau bằng một vòng được bắt vít vào trục. Một số khớp nối có các điểm phun dầu trên khớp nối. Những điểm này có thể cung cấp dầu dưới áp suất vào các rãnh hình vòng của khớp nối. Điều này giúp khớp nối "nổi" và hỗ trợ việc tháo lắp.
Một loại khớp nối mềm khác là khớp vạn năng. Các khớp nối này có thể được làm từ nhiều loại vật liệu khác nhau, chẳng hạn như cao su, dây kim loại bện hoặc dây đan. Chúng có thể được chế tạo để chịu được nhiều độ lệch khác nhau. Tuy nhiên, không giống như khớp nối cứng, khớp nối mềm dễ bị ảnh hưởng bởi va chạm và rung động.

Chế độ nghỉ phép tiết kiệm (Economy PTO)

Trục PTO tiết kiệm được thiết kế để giảm mô-men xoắn và công suất tiêu thụ tổng thể của máy kéo. Chúng có thể được điều chỉnh thủ công để đóng và ngắt PTO. Bộ điều khiển/giám sát gắn trên cabin 14 có một công tắc 19 để chọn giữa chế độ lái tiết kiệm và chế độ lái bình thường của PTO. Sử dụng chế độ tiết kiệm sẽ giảm vòng tua máy trong khi sử dụng tỷ số truyền thấp hơn để dẫn động trục PTO.
Trục PTO kinh tế có hai phiên bản: thủy lực và cơ khí. Cả hai loại đều phù hợp với máy kéo nông nghiệp. Chúng cho phép máy kéo hoạt động ở tốc độ vòng quay thấp hơn, giúp giảm tiếng ồn và độ rung. Chúng cũng có thể được sử dụng trong nhiều loại thiết bị khác nhau. Trục PTO hộp số là loại lâu đời nhất, được kết nối trực tiếp với hộp số. Khi ly hợp được đóng, nó sẽ truyền động cho hộp số.
Trục PTO tiêu chuẩn có nhiều đường kính, rãnh then và tốc độ khác nhau. Nhiều loại máy móc được thiết kế để tương thích với một hoặc nhiều loại trục PTO này. Các phiên bản nội địa thường có trục trước dạng rãnh then và trục phụ hình vuông, hình chữ nhật hoặc hình tròn.
Một điểm khác biệt nữa giữa hai loại là số răng trên bánh răng. PTO tiết kiệm cho phép máy kéo hoạt động ở tốc độ vòng quay thấp hơn so với PTO tiêu chuẩn. Tốc độ vòng quay của động cơ có thể xuống thấp tới 1600 vòng/phút khi sử dụng PTO tiết kiệm. Điều này cũng giúp giảm tiếng ồn và độ rung trong cabin.
Phát minh này giải quyết những vấn đề trên và cung cấp mức độ tự động hóa cao hơn cũng như nâng cao nhận thức của người vận hành về chức năng PTO. Nó cũng bao gồm một hệ thống để phát hiện loại trục PTO và tự động thiết lập các thông số của quy trình điều khiển.

editor by CX 2023-04-26