Mô tả sản phẩm
world harvester spare parts PTO shaft
Dịch vụ của chúng tôi
Tại sao nên chọn chúng tôi?
1. Chúng tôi là nhà sản xuất, chúng tôi có hệ thống kiểm soát chất lượng tốt và cao.
2. Giao hàng nhanh chóng
3. Chúng tôi hoan nghênh thiết kế và logo của khách hàng.
4. Giá cả cạnh tranh trực tiếp từ nhà máy
5. Chấp nhận đơn hàng nhỏ
6. Chấp nhận OEM/ODM
Dịch vụ trước bán hàng Dịch vụ sau bán hàng
*Hỗ trợ tư vấn và giải đáp thắc mắc * đào tạo cách lắp đặt máy móc
* Nhà máy View * hướng dẫn cách sử dụng máy móc
Thông tin công ty:
Công ty SHUNYU chủ yếu cung cấp máy kéo nông nghiệp, máy gặt đập liên hợp và các thiết bị nông nghiệp liên quan, cũng như phụ tùng thay thế.
Chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ OEM cho trục truyền động PTO, bánh răng và lưỡi dao quay của nhiều thương hiệu máy kéo khác nhau.
Nếu bạn không tìm thấy sản phẩm trên trang web của chúng tôi, vui lòng gửi bản vẽ hoặc mẫu cho chúng tôi, chúng tôi có thể tùy chỉnh theo nhu cầu của bạn.
Loại trục truyền động
Trục truyền động truyền mô-men xoắn từ động cơ đến bánh xe và chịu trách nhiệm cho sự vận hành êm ái của xe. Thiết kế của nó phải bù đắp cho sự khác biệt về chiều dài và góc. Nó cũng phải đảm bảo sự đồng bộ hoàn hảo giữa các khớp nối. Trục truyền động nên được làm bằng vật liệu chất lượng cao để đạt được sự cân bằng tốt nhất giữa độ cứng và độ đàn hồi. Có 3 loại trục truyền động chính. Chúng bao gồm: khớp nối đầu trục, khớp nối ống và trục côn.
giá đỡ ống
Khớp nối ống là cụm trục sử dụng vật liệu kim loại làm thành phần cấu trúc chính. Khớp nối bao gồm một thành có độ dày đồng nhất, gần như đồng đều, một đầu thứ nhất và một đầu thứ hai kéo dài theo trục. Đường kính của trục truyền động ở đầu thứ nhất lớn hơn đường kính ở đầu thứ hai, và khớp nối còn bao gồm một cặp tai đối diện kéo dài từ đầu thứ hai. Các tai này có lỗ ở hai đầu để gắn trục vào xe.
Bằng cách cải tiến đầu ống trục truyền động thành một càng ống có đế van. Đế van này truyền mô-men xoắn đến ống trục truyền động. Mối hàn góc 28 tăng cường khả năng truyền mô-men xoắn của càng ống. Càng ống thường được làm bằng hợp kim nhôm hoặc vật liệu kim loại. Nó cũng được sử dụng để kết nối trục truyền động với càng ống. Có thể có nhiều thiết kế khác nhau.
Khớp nối ống QU40866 được sử dụng với khớp nối vạn năng kiểu vòng kẹp ngoài. Nó có đường kính chén 1-3/16″ và chiều rộng tổng thể 4½”. Bộ bu lông chữ U là một lựa chọn khác. Nó có các chân ren và khóa để giúp cố định khớp nối vào trục truyền động. Một số xe hiệu suất cao và xe địa hình sử dụng bu lông chữ U. Khớp nối phải được gia công để phù hợp với bu lông chữ U, và bộ bu lông chữ U thường là phụ kiện được ưa chuộng.
Khớp nối trục là bộ phận cơ khí kết nối trục truyền động với trục ngắn. Các khớp nối này thường được thiết kế cho các bộ phận truyền động cụ thể và có thể được tùy chỉnh theo nhu cầu của bạn. Pat's Drivetrain cung cấp các khớp nối có mặt bích thay thế OEM và tùy chỉnh.
Nếu máy kéo của bạn sử dụng các bộ phận PTO, bộ khớp nối chữ thập và bạc đạn là công cụ hoàn hảo để tạo kết nối. Ngoài ra, bộ khớp nối chữ thập và bạc đạn giúp bạn chọn đúng khớp nối chữ U cho trục. Khi chọn khớp nối chữ U, hãy nhớ đo đường kính ngoài của nắp khớp nối chữ U và đường kính trong của tai khớp nối chữ U. Sau khi đo, hãy tham khảo bản vẽ nhận dạng khớp nối chữ thập và bạc đạn để đảm bảo chúng khớp nhau.
Mặc dù việc thay thế các khớp nối ống thường khá dễ dàng, nhưng kết quả tốt nhất đến từ một xưởng gia công cơ khí đạt tiêu chuẩn. Các chuyên gia về trục truyền động có thể lắp ráp và cân bằng các trục truyền động hoàn chỉnh. Nếu bạn không chắc chắn về một khía cạnh cụ thể nào đó, vui lòng tham khảo Sổ tay hướng dẫn bảo dưỡng trục truyền động và khớp nối Cardan TM3000 để biết thêm thông tin. Bạn cũng có thể tham khảo trích đoạn từ sổ tay TSB3510 để biết thông tin về góc, độ rung và độ lệch tâm.
Càng trượt là một bộ phận quan trọng khác của trục truyền động. Nó có thể uốn cong khi đi qua địa hình gồ ghề, cho phép khớp chữ U tiếp tục quay trong điều kiện khó khăn hơn. Nếu càng trượt bị hỏng, bạn sẽ không thể lái xe và sẽ phát ra tiếng kêu lạch cạch. Bạn cần thay thế nó càng sớm càng tốt để tránh bất kỳ tình huống lái xe nguy hiểm nào. Vì vậy, nếu bạn nhận thấy bất kỳ tiếng kêu lạch cạch nào, hãy nhớ kiểm tra càng trượt.
Nếu bạn phát hiện bất kỳ rung động nào, hệ thống truyền động có thể cần điều chỉnh. Quá trình này khá đơn giản. Đầu tiên, xoay trục truyền động cho đến khi bạn tìm thấy sự thẳng hàng chính xác giữa khớp nối ống và khớp nối trượt của bộ vi sai phía sau. Nếu không có rung động đáng kể, bạn có thể chờ một thời gian để khắc phục sự cố. Hãy nhớ rằng việc tạm thời trì hoãn sửa chữa có thể tiện lợi, nhưng nó có thể gây ra những vấn đề lớn hơn sau này.
ách cuối
Nếu trục truyền động của bạn cần khớp nối đầu mới, CZPT có nhiều lựa chọn cho hệ thống truyền động. Kho khớp nối đầu trục truyền động ô tô của chúng tôi bao gồm các loại có rãnh then và không có rãnh then. Nếu bạn cần lỗ côn hoặc lỗ thẳng, chúng tôi cũng có thể làm theo yêu cầu của bạn.
Bu lông chữ U là một loại ốc vít công nghiệp có ren hình chữ U ở hai đầu. Chúng thường được sử dụng để nối hai đầu lại với nhau. Đây là lựa chọn tiện lợi giúp giữ các bộ phận truyền động cố định khi lái xe trên địa hình gồ ghề và thường tương thích với nhiều mẫu xe khác nhau. Bu lông chữ U cần một càng nối được gia công đặc biệt để lắp đặt, vì vậy hãy chắc chắn đặt mua đúng kích cỡ.
Càng trượt giúp truyền lực từ hộp số phụ đến trục truyền động. Chúng trượt vào và ra khỏi hộp số phụ, cho phép khớp chữ U quay. Càng trượt hoặc "khớp trượt" có thể được mua riêng. Cho dù bạn cần một càng trượt mới hoàn toàn hay chỉ một vài linh kiện để nâng cấp trục truyền động, 4 CZPT Parts đều có những phụ tùng bạn cần để sửa chữa xe của mình.
Khớp nối cuối trục là một bộ phận cần thiết của trục truyền động. Nó kết nối hệ thống truyền động và mặt bích khớp nối. Chúng cũng được sử dụng trong các thiết bị nguồn phụ trợ. Hệ thống truyền động của CZPT được trang bị sẵn nhiều loại khớp nối có mặt bích cho các ứng dụng OEM và các sản phẩm chế tạo theo yêu cầu. Bạn cũng có thể tìm thấy các khớp nối có mặt bích cho khớp nối tốc độ không đổi trong kho hàng rộng lớn của chúng tôi. Nếu bạn không muốn sửa đổi hệ thống truyền động hiện có, chúng tôi thậm chí có thể chế tạo một khớp nối tùy chỉnh cho bạn.
