وصف المنتج
مواصفة
Name:XHZ5122JGKD6 Truck-mounted Aerial Work Platform
| عنصر | وصف |
| Chassis | DFL DFH1120E1 Second Chassis |
| محرك | Cummins D4.5NS6B190 Diesel engine, max power is 135kW,emission standard is State VI |
| Cab | Single-row seat, 1 sleeper, take by 3 persons, cab with air-condition and radio |
| Guardrail and Covering Board | Steel fence, anti-skid riffled plate |
| إجازة مدفوعة الأجر | Remote electric pneumatic control |
| Basket | All-metal double-person construction:1100x700x1100mm |
| Boom | 3-section articulated boom |
| Slewing Mechanism | Two-way 360° continuous rotation |
| Outriggers | “H-shape” can be adjusted individually |
| Operation System | Control platform at both turret and bucket |
| Hydraulic System | Electro-hydraulic multitandem valve control, stepless speed changing can be realized |
| Leveling System | Machinery connecting rod automatic leveling |
| Lifting System | 2-section telescopingboom, Max.lifting weight: 5000kg |
| Other Equipments |
Traveling Status Data
| طول | مم | 9250 | |
| عرض | مم | 2500 | |
| ارتفاع | مم | 3850 | |
| Cab (include the driver) | person | 3 | |
| وزن | كيلوغرام | 11900 | |
| Shaft Load | Front shaft | Kg | 4235 |
| Rear shaft | 7665 | ||
| Max. Speed | km/h | 85 | |
| Min Ground Clearance | مم | 250 | |
| Approach Angle | ° | 17 | |
| Departure Angle | ° | 10 | |
Main technical parameter of platform
| Basket Rated Load | كيلوغرام | 320 | |
| Max. Work Height | م | 21 | |
| Max. Range @ Max. Work Height | م | 3.8 | |
| Max. Range | م | 11.6 | |
| Max. Height @ Max. Work Range | م | 12.7 | |
| Max. Lifting Weight | كيلوغرام | 5000 | |
| Max. Lifting Height | M | 13 | |
| Span of Outrigger | Longitudinal(left/right) | مم | 5060 |
| Crosswise(front/rear) | مم | 4220 | |
| Boom Rotation Speed | s/r | ≥60 | |
| Outriggers Acting Time | s | ≥60 | |
| خدمة ما بعد البيع: | 24h |
|---|---|
| ضمان: | 3 Year |
| طلب: | Warehouse Crane, Building Crane, Electricity |
| Lift Mechanism: | Articulated Lift |
| Carrying Capacity: | Light Level |
| Moves: | Vehicular |
| التخصيص: |
متاح
| طلب مخصص |
|---|
ما هو عمود نقل الحركة (PTO)؟
توجد أنواع مختلفة من أعمدة نقل الحركة (PTO). على سبيل المثال، هناك أنواع ألمانية وإيطالية وأمريكية شمالية. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر خيارات متعددة للسلاسل، مثل الطول الإجمالي من غطاء إلى غطاء، وقطر المحمل، وحلقات التثبيت. يتميز كل نوع بخصائص ومزايا مختلفة، لذا من المهم اختيار النوع المناسب لاحتياجاتك.
مأخذ الطاقة
عمود نقل الحركة (PTO) هو نظام توصيل ميكانيكي يربط علبة تروس ملحقات الطائرة بالمحرك. ينقل هذا العمود سرعات دوران عالية وعزم دوران أقصى. وهو منتج محلي الصنع، وقد حصل على موافقة التركيب في الطائرات، وأكمل بنجاح اختبار تشغيل المحرك على الأرض. ويستخدمه حاليًا مصنعان هنديان.
توجد أربعة أنواع رئيسية من وحدات نقل الحركة (PTO). تُعدّ وحدات نقل الحركة شبه الدائمة شائعة في المحركات البحرية والصناعية، حيث تُستخدم لتشغيل المعدات والملحقات الثانوية. كما تُستخدم محركات الملحقات في الطائرات، وتحديدًا في الطائرات النفاثة التي تستخدم أربعة أنواع مختلفة من وحدات نقل الحركة.
تتكون أعمدة نقل الحركة من قطعتين متداخلتين تنزلقان داخل بعضهما البعض، مما يسمح للمستخدم بخفض ورفع الآلة. وهي مزودة أيضاً بوصلات عالمية، تُعرف أيضاً باسم وصلات U، والتي توفر المرونة والمتانة. وتُثبّت هذه الوصلات معاً بواسطة نيرَيْن في كل طرف من أطراف العمود.
تختلف سرعة دوران عمود نقل الحركة باختلاف حجم الجرار. تدور الجرارات الكبيرة العمود بسرعة 1000 دورة في الدقيقة، بينما تدور الجرارات الصغيرة بسرعة 540 دورة في الدقيقة. هذا يعني أن الشخص المحتجز داخل عمود نقل الحركة المكشوف قد يتعرض للدفع تسع مرات في الثانية الواحدة، بينما قد يتعرض الشخص المحتجز داخل جرار صغير للدفع 16 وثلثي مرة في الدقيقة. في النهاية، قد يتسبب وزن الشخص في توقف المحرك.
التطبيقات
تُستخدم أعمدة نقل الحركة (PTO) في العديد من التطبيقات في صناعة المعدات الزراعية، حيث يمكن توصيلها بمجموعة واسعة من معدات العمل. على سبيل المثال، يُستخدم عمود نقل الحركة عادةً لتشغيل مضخة هيدروليكية في مقدمة الجرار. في هذه الحالة، يتم توصيل عمود صغير ذي وصلة على شكل حرف U بوصلة نير لتشغيل المضخة. ورغم أن هذا ليس شائعًا كاستخدام عمود نقل الحركة في الجرار، إلا أنه يندرج ضمن فئة أعمدة نقل الحركة.
يحتوي نظام نقل الحركة (PTO) على وصلة أنثوية في أحد طرفيه ووصلة ذكرية في الطرف الآخر. يعمل هذا النظام كوصلة تمديد، حيث ينقل إشارات عزم الدوران من العمود إلى غطاء ثابت لتحديد السرعة وعزم الدوران في كلا الاتجاهين. في بعض الحالات، يمكن لنظام نقل الحركة (PTO) تسجيل البيانات مباشرةً على جهاز كمبيوتر أو أي جهاز إلكتروني آخر.
إضافةً إلى أنظمة نقل الحركة، يمكن لهذه الأنظمة أيضًا توفير الطاقة للمعدات المساعدة. كما يسمح نظام نقل الحركة ذو العمود المنفصل بنقل طاقة محرك واحد لتشغيل محور مركبة أخرى. وبحسب قدرة المحرك، قد يستخدم نظام نقل الحركة مضخة هوائية أو هيدروليكية لتشغيل المعدات المساعدة.
يُعدّ عمود نقل الحركة (PTO) مفيدًا أيضًا لتثبيت الجرار أو المعدات. يتميز هذا الجهاز بواقيات أمان على كلا الطرفين، ويثبت بإحكام داخل العمود الثانوي. يتوفر عمود نقل الحركة بأشكال متنوعة، منها الأشكال المحلية والأشكال المترية.
احتياطات السلامة
يُعدّ وعي المشغل أساسيًا لمنع تشابك عمود نقل الحركة. من المهم تجنب إجراء أي إصلاحات أثناء تشغيل الآلة. كما يُنصح بتجنب ارتداء ملابس فضفاضة أو مهترئة قد تتشابك مع العمود الدوار. من الضروري أيضًا قراءة دليل تشغيل الجرار واتباع التعليمات بدقة. كذلك، تأكد من استخدام عمود نقل الحركة للغرض المخصص له فقط.
وحدة نقل الحركة (PTO) هي نوع من الملحقات التي تنقل الطاقة الميكانيكية من الجرار إلى آلة زراعية أخرى. ومن الأمثلة الشائعة عليها مكابس التبن، وآلات تقطيع الأعشاب الدوارة، وآلات جزّ الأعشاب الضارة، وآلات نفخ الأعلاف. غالبًا ما تكون هذه الملحقات مزودة بأغطية واقية لمنع التشابك. يجب تغطية العمود دائمًا أثناء الاستخدام.
ينبغي على المشغلين تجنب الاقتراب كثيراً من عمود نقل الحركة. فقد يتعرضون للتشابك إذا اقتربوا منه عن طريق الخطأ. كما ينبغي عليهم تجنب ارتداء الملابس الفضفاضة لأنها قد تعلق بسهولة في العمود وتسبب إصابات خطيرة. هذه الاحتياطات ضرورية لضمان التشغيل الآمن لجميع الآلات الزراعية.
عند استخدام وحدة نقل الحركة (PTO) مع محرك ثقيل، من المهم استخدام طراز شديد التحمل مزود بعمود نقل حركة مناسب للتطبيق. بدلاً من ذلك، يمكن استخدام وصلة عالمية أو وصلة عالمية واسعة الزاوية. تُعد هذه الملحقات بديلاً أكثر أمانًا لوحدات نقل الحركة التقليدية. يجب تثبيت دبابيس قضيب السحب في الآلات المقطورة بإحكام لتجنب تلف عمود نقل الحركة. كما يُوصى بحماية جميع أعمدة الدوران في الآلة.
تصميم
يتمتع عمود نقل الحركة (PTO) بعدة مزايا. فهو نظام نقل طاقة متعدد الاستخدامات، مثالي للمعدات الثقيلة. يتميز بتصميم صلب ومرن في الوقت نفسه، مما يسمح بالتشغيل بسرعات عالية. ويعود ذلك جزئيًا إلى التروس المسننة التي تمنع انفصال الأجزاء أثناء التشغيل.
تُصنع تروس محرك نقل الحركة من فولاذ عالي الجودة، مما يزيد من متانتها. وهي مصنوعة من مادة SCM 440، التي تتميز بقوة شد عالية ونقطة خضوع عالية، بالإضافة إلى معامل يونغ مرتفع يبلغ 206,000 نيوتن/مم². تبلغ نسبة بواسون لها 0.3، وزاوية الضغط 20 درجة. علاوة على ذلك، فإن معاملي الإضافة والطرح للتروس أكبر من 1.0.
صُممت وحدات نقل الطاقة (PTO) للاستخدام في المحركات الصناعية والبحرية، وتتيح للسائق نقل الطاقة من المحرك الرئيسي إلى ملحق يعمل بنظام PTO. تتميز بسهولة تركيبها، وتوفر عمرًا تشغيليًا أطول، وتقلل من وقت التوقف. كما تُستخدم وحدات PTO بكثرة في تطبيقات الطائرات، وخاصة الطائرات النفاثة والمعدات الزراعية.
تُعدّ أبعاد عمود نقل الحركة (PTO) بالغة الأهمية لمنع الاهتزاز. يجب أن يمتدّ العمود لمسافة لا تقلّ عن 35 سم (14 بوصة) من نقطة التوصيل إلى عمود إدخال الآلة. في بعض الحالات، قد لا يتناسب العمود الأقصر مع الجرار، لذا من المهم اختيار المقاس المناسب. إذا كان عمود نقل الحركة قصيرًا جدًا، فقد يتسبب ذلك في انفصال الجزأين عند انعطاف الجرار.
يكلف
يُعدّ عمود نقل الحركة (PTO) جزءًا بالغ الأهمية في الجرار، إذ ينقل الطاقة إلى الملحقات المتصلة به. تشمل هذه الملحقات عادةً المحاريث الدوارة، وآلات قصّ الشجيرات، وآلات حجب الصوت، وجزّازات العشب. ورغم أن العديد من الملحقات تستخدم عمود نقل الحركة، إلا أن شفة التوصيل ليست موحدة. قد تحتوي بعض طرازات الجرارات القديمة على شفة توصيل أقرب إلى الجرار.
يتوافق عمود نقل الحركة (PTO) مع كلٍ من وصلة التوصيل القياسية ووصلة Weasler. كما يمكنك الاختيار بين النماذج المترية ونماذج أمريكا الشمالية. وتتوفر أيضًا أعمدة نقل الحركة الإيطالية. ولضمان أفضل أداء ومتانة، من الضروري التأكد من خلو العمود من أي تلف. ولتجنب ذلك، يُنصح بشراء عمود نقل الحركة من مورد موثوق.
تُصنع أعمدة نقل الحركة من الفولاذ عالي الجودة، وتتميز بستة شقوق بقطر 1-3/8 بوصة عند طرفي الجرار والملحق. إضافةً إلى ذلك، يسهل استبدال أعمدة نقل الحركة المسننة، وتوفر قوة حصانية ممتازة. كما تُسهم هذه الأعمدة في زيادة كفاءة عمل الجرار.
تختلف تكلفة استبدال عمود نقل الحركة. يتراوح متوسط سعر استبدال عمود نقل الحركة الأمامي بين $470 و$940، بينما تتراوح تكلفة استبدال عمود نقل الحركة الخلفي بين $1600 و$2000. تبلغ تكلفة القطع حوالي مئتي دولار، وقد تستغرق عملية التركيب ساعة أو أكثر.
دليل الشراء
إذا كنت ترغب في استبدال عمود نقل الحركة (PTO) في جرار جز العشب، فمن المهم مراعاة عدة عوامل. أولاً، يجب أن يكون عمود نقل الحركة متوافقًا مع الجرار الذي تنوي استخدامه عليه. ثانيًا، عليك تحديد حجم الوصلة العالمية المناسبة. وللقيام بذلك، يمكنك استخدام جدول أحجام أعمدة نقل الحركة.
عمود نقل الحركة هو المكون المسؤول عن نقل الطاقة من الجرار إلى الآلة الملحقة. يتكون من عدة أجزاء، تشمل وصلة نقل الحركة الداخلية والخارجية، والمفصل العالمي، وسلسلة الأمان والغطاء الواقي. تتوفر أنواع عديدة من أعمدة نقل الحركة، لذا عليك اختيار الحجم المناسب لآلتك، بالإضافة إلى تحديد عدد الأعمدة التي تحتاجها.
يُعدّ عمود نقل الحركة (PTO) أساسيًا للجرار، إذ لا يمكنه الحركة بدونه. سيساعدك فهم أجزاء عمود نقل الحركة على تشغيل الآلات الزراعية بكفاءة أكبر. على سبيل المثال، عند شراء عمود نقل حركة جديد، يُنصح بالبحث عن عمود متوافق مع طراز وسنة صنع الجرار.
ستحتاج أيضًا إلى مراعاة طول عمود نقل الحركة. يتراوح طول عمود نقل الحركة بين 53 بوصة عند انضغاطه و77 بوصة عند تمدده بالكامل. الطول الأكثر شيوعًا لعمود نقل الحركة هو حوالي 53 بوصة، ولكن يمكنك اختيار عمود أطول إذا كنت بحاجة إلى مزيد من المرونة.
editor by CX 2023-04-21
