Description du produit
Description du produit
| Materlal and Surface Treatment | |
| Cross shaft | Heat treatment of 20Cr2Ni4A forging |
| Bearing cup | 20CrMOTi forging heat treatment |
| Flange fork | ZG35CrMo steel casting |
| Spline shaft | 42GrMo forging heat treatment |
| Spline bushing | 35CrM0 forging heat treatment |
| Sleeve body | 42CrMo forging |
| Surface treatment | spraying |
| Flat key, positioning ring | 42GrMo forging |
Profil de l'entreprise
En 2571, Hangzhou CZPT Machinery Co., Ltd. was established by Ms. Iris and her 2 partners(Mr. Tian and Mr. Yang) in HangZhou city(ZHangZhoug province, China), all 3 Founders are engineers who have more than averaged 30 ans of experience. Then because the requirements of business expansion, in 2014, it moved to the current Xihu (West Lake) Dis. Industrial Zone (HangZhou city, ZHangZhoug province, China).
Par le biais de notre marque bien connue ND, CZPT Machinery delivers agricultural solutions to agriculture machinery manufacturer and distributors worldwide through a full line of spiral bevel gearboxes, straight bevel gearboxes, spur gearboxes, drive shafts, sheet metal, hydraulic cylinder, motors, tyre, worm gearboxes, worm operators etc. Products can be customized as request.
Nous, CZPT Machinery, avons mis en place un système de gestion de la qualité complet et un réseau de service après-vente performant afin de fournir à nos clients des produits de haute qualité et un service irréprochable. Nos produits sont vendus en 40 provinces and municipalities in China and 36 countries and regions in the world, our main market is the marché européen.
Certifications
Notre usine
Salle d'échantillons
Why choose us?
1) Customization: With a strong R&D team, and we can develop products as required. It only takes up to 7 days for us to design a set of drawings. The production time for new products is usually 50 days or less.
2) Quality: We have our own complete inspection and testing equipment, which can ensure the quality of the products.
3) Capacity: Our annual production capacity is over 500,000 sets, also, we also accept small quantity orders, to meet the needs of different customer’s purchase quantities.
4) Service: We focus on offering high-quality products. Our products are in line with international standards and are mainly exported to Europe, Australia, and other countries and regions.
5) Shipment: We are close to HangZhou and ZheJiang ports, to provide the fastest shipping service.
Emballage et expédition
FAQ
Q: Are you a trading company or manufacturer?
A: We’re factory and providing gearbox ODM & OEM services for the European market for more than 10 years
Q: Do you provide samples? is it free or extra?
R : Oui, nous pouvons vous offrir l'échantillon gratuitement, mais les frais de transport sont à votre charge.
Q: How long is your delivery time? What is your terms of payment?
A: Generally it is 40-45 days. The time may vary depending on the product and the level of customization.
For standard products, the payment is: 30% T/T in advance,balance before shipment.
Q: What is the exact MOQ or price for your product?
A: As an OEM company, we can provide and adapt our products to a wide range of needs.
Thus, MOQ and price may greatly vary with size, material and further specifications; For instance, costly products or standard products will usually have a lower MOQ. Please contact us with all relevant details to get the most accurate quotation.
If you have another question, please feel free to contact us.
Qu'est-ce qu'un arbre de transmission ?
Si vous entendez un cliquetis en conduisant, il s'agit probablement de l'arbre de transmission. Un mécanicien expérimenté pourra vous dire si le bruit provient des deux côtés ou d'un seul. S'il ne se produit que d'un seul côté, vérifiez-le. Si vous entendez un bruit des deux côtés, contactez un mécanicien. Dans tous les cas, vous devriez trouver facilement un arbre de transmission de remplacement.
L'arbre de transmission est une pièce mécanique
Un arbre de transmission est un dispositif mécanique qui transmet la rotation et le couple du moteur aux roues du véhicule. Ce composant est essentiel au fonctionnement de toute transmission, car la puissance mécanique du moteur est transmise à la prise de force (PDF), qui la transmet hydrauliquement aux équipements connectés. Différents arbres de transmission comportent différentes combinaisons de joints pour compenser les variations de longueur et d'angle. Parmi les arbres de transmission, on trouve notamment des arbres de liaison, des joints homocinétiques internes et des joints fixes externes. Ils intègrent également des bagues antiblocage et des amortisseurs de torsion pour éviter la surcharge de l'essieu ou le blocage des roues.
Bien que relativement légers, les arbres de transmission doivent supporter un couple important. Ce couple engendre des contraintes de torsion et de cisaillement. Conçus pour résister à ce couple, ces arbres sont légers et présentent une faible inertie. C'est pourquoi ils comportent généralement un joint, un accouplement ou une bielle entre les deux parties. Les composants peuvent également être cintrés pour compenser les variations de distance qui les séparent.
L'arbre de transmission peut être fabriqué à partir de divers matériaux. L'acier est le matériau le plus courant pour ces composants, bien que les aciers alliés soient souvent utilisés pour les applications exigeant une haute résistance. L'acier allié, le chrome ou le vanadium sont d'autres matériaux possibles. Le type de matériau utilisé dépend de l'application et de la taille du composant. Dans de nombreux cas, les arbres de transmission métalliques constituent l'option la plus durable et la plus économique. Les arbres en plastique sont utilisés pour les applications légères et présentent des niveaux de couple différents de ceux des arbres métalliques.
Il transmet la puissance du moteur aux roues
Le groupe motopropulseur d'une voiture se compose d'un moteur électrique, d'une transmission et d'un différentiel. Chaque élément remplit une fonction spécifique. Sur un véhicule à propulsion, la puissance générée par le moteur est transmise aux roues arrière. Cette configuration améliore le freinage et la tenue de route. Le différentiel répartit la puissance entre les roues. Le couple du moteur est transmis aux roues en fonction de leur vitesse de rotation.
La transmission transfère la puissance du moteur aux roues. Son rôle est d'assurer la transmission de la puissance aux roues. Les voitures électriques ne peuvent pas se conduire seules et nécessitent une boîte de vitesses pour avancer. Celle-ci contrôle également la quantité de puissance transmise aux roues à chaque instant. La transmission est le dernier maillon de la chaîne de transmission. Malgré ses différentes appellations, elle reste le composant le plus complexe du groupe motopropulseur d'une voiture.
L'arbre de transmission est un long tube en acier qui transmet la puissance mécanique de la boîte de vitesses aux roues. Des joints de cardan relient l'arbre de transmission et assurent la flexibilité des points de pivot. Le différentiel est monté sur l'arbre de transmission, permettant ainsi aux roues de tourner à des vitesses différentes. Le différentiel, en permettant cette différence de vitesse, est essentiel en virage. Les essieux jouent également un rôle important dans les performances de la voiture.
Il est doté d'un revêtement en caoutchouc qui le protège de la poussière et de l'humidité.
Pour conserver cette botte en bon état, nettoyez-la à l'eau froide avec un chiffon. Ne la mettez jamais au sèche-linge ni en plein soleil. La chaleur risque d'abîmer le caoutchouc et de le faire rétrécir ou craqueler. Pour prolonger la durée de vie de vos bottes en caoutchouc, appliquez régulièrement un produit d'entretien. Les peuples autochtones d'Amazonie récoltent la sève de latex sur l'écorce des hévéas. Ils la font ensuite durcir en passant leurs pieds sur le feu.
il possède un connecteur en forme de U
L'arbre de transmission est équipé d'un joint de cardan qui transmet l'énergie de rotation du moteur à l'essieu. Des joints de cardan défectueux peuvent provoquer des vibrations lorsque le véhicule est en mouvement. Ces vibrations sont souvent confondues avec un problème d'équilibrage des roues. Un problème d'équilibrage des roues peut entraîner des vibrations du véhicule en roulant, tandis qu'une défaillance du joint de cardan peut provoquer des vibrations lors des phases de décélération et d'accélération, et les vibrations cessent à l'arrêt.
L'arbre de transmission est relié à la boîte de vitesses et au différentiel par un joint de cardan. Ce dernier permet de compenser de légers décalages entre les deux composants, évitant ainsi un alignement parfait du différentiel et de la boîte de vitesses. Le joint de cardan permet également une liaison libre de l'arbre de transmission, autorisant le mouvement du véhicule. Sa fonction principale est la transmission de l'électricité. Parmi tous les types d'accouplements élastiques, les joints de cardan sont les plus anciens.
Les joints de cardan de votre véhicule doivent être inspectés au moins deux fois par an et graissés. Lors de la vérification, un bruit sourd doit se faire entendre au passage des vitesses. Un cliquetis indique un manque de graisse dans le roulement. Si vous entendez ou ressentez des vibrations lors du passage des vitesses, il est conseillé de faire entretenir les roulements afin d'en prolonger la durée de vie.
il possède un tube coulissant
La conception télescopique est une alternative moderne aux arbres de transmission traditionnels. Ce design innovant repose sur une philosophie de conception non conventionnelle qui combine les avancées en science des matériaux et en procédés de fabrication. De ce fait, ces arbres sont plus performants et plus légers que les modèles classiques. Les tubes coulissants constituent une solution simple et efficace pour tout type de véhicule. Voici quelques-uns de leurs avantages. Poursuivez votre lecture pour découvrir pourquoi ce type d'arbre est idéal pour de nombreuses applications.
L'arbre de transmission télescopique est un élément essentiel du système de transmission automobile traditionnel. Ces arbres permettent le mouvement linéaire des deux composants, transmettant le couple et la rotation à l'ensemble de la chaîne cinématique du véhicule. Ils absorbent également l'énergie en cas de collision. Souvent appelés arbres de transmission repliables, leur popularité est directement liée à l'évolution de l'industrie automobile.
Elle utilise une presse à roulements pour remplacer les joints de cardan usés ou endommagés.
Une presse à roulements est un outil qui utilise un mécanisme de presse rotative pour installer ou retirer les joints de cardan usés ou endommagés d'un arbre de transmission. Grâce à cet outil, vous pouvez remplacer assez facilement les joints de cardan usés ou endommagés de votre voiture. La première étape consiste à placer l'arbre de transmission dans l'étau. Ensuite, utilisez une douille de 11/16″ pour enfoncer l'autre coupelle suffisamment pour installer les clips. Si les coupelles ne s'emboîtent pas, vous pouvez utiliser une presse à roulements pour les retirer et recommencer l'opération. Après avoir retiré le joint de cardan, utilisez un graisseur. Assurez-vous que le nouveau graisseur est correctement installé.
Des joints de cardan usés ou endommagés constituent une cause majeure de rupture d'arbre de transmission. Si l'un d'eux est endommagé, l'arbre de transmission entier risque de se désassembler et la voiture de perdre de la puissance. À moins de faire appel à un mécanicien professionnel pour les réparations, vous devrez remplacer l'arbre de transmission complet. Heureusement, il existe plusieurs méthodes pour effectuer cette opération vous-même.
Si l'un de ces signes avant-coureurs apparaît sur votre véhicule, il est conseillé de remplacer le joint de cardan endommagé ou usé. Les symptômes courants d'un joint de cardan endommagé incluent des cliquetis ou des grincements intermittents en roulant, des vibrations lors du passage des vitesses, des vibrations dans les virages ou des joints d'huile rouillés. Si vous constatez l'un de ces symptômes, faites examiner votre véhicule par un mécanicien qualifié. Négliger le remplacement d'un joint de cardan usé ou endommagé sur l'arbre de transmission peut entraîner des réparations coûteuses et dangereuses, et causer des dommages importants à votre véhicule.
