उत्पाद वर्णन
PTO Shaft with Lemon Yoke for Tractor Spare Parts
1.High quality
2.CNC machine with strick tolerance
3.Professional shaft manufacturer
4.Acid resistant
| Using | Auto part, machine, transmission system, steering system |
| Structure | Shaft with universal joints |
| Materials | Steel, stainless steel, alloy steel |
| Treatment | drill, mill, wire-electrode cutting, weld, heat treatment |
| Surface | Coated or natural |
| business sphere | all kinds drive shafts, steering shaft, universal joints can be custom made |
विशेषताएँ:
1. We have been specialized in designing, manufacturing drive shaft, steering coupler shaft, universal joints, which have exported to the USA, Europe, Australia etc for years
2. Application to all kinds of general mechanical situation
3. Our products are of high intensity and rigidity.
4. Heat resistant & Acid resistant
5. OEM orders are welcomed
1. प्रत्यावर्ती भार से संबंधित आवश्यक शक्ति या टॉर्क।
| Power-rating size |
540 r.p.m. | 1000 r.p.m. | ||
| torque [Nm] | power [CV] | torque [Nm] | power [CV] | |
| series 1 | 210 | 16 | 170 | 24 |
| series 2 | 280 | 21 | 230 | 32 |
| series 3 | 400 | 30 | 320 | 45 |
| series 4 | 460 | 35 | 380 | 53 |
| series 5 | 620 | 47 | 500 | 70 |
| series 6 | 830 | 64 | 690 | 98 |
| series 7 | 980 | 75 | 800 | 113 |
| series 8 | 1240 | 95 | 1000 | 140 |
2.Cross journal(Universal joint) size which decides torque of a PTO Shaft:
| क्रॉस जर्नल आकार | Ref. | A mm | B mm |
| श्रृंखला 1 | 1.01.01 | 54 | 22 |
| श्रृंखला 2 | 2.01.01 | 61.3 | 23.8 |
| श्रृंखला 3 | 3.01.01 | 70 | 27 |
| श्रृंखला 4 | 4.01.01 | 74.6 | 27 |
| श्रृंखला 5 | 5.01.01 | 80 | 30.2 |
| श्रृंखला 6 | 6.01.01 | 92 | 30.2 |
| Series 7N | 7N.01.01 | 94 | 35 |
| श्रृंखला 7 | 7.01.01 | 106.5 | 30.2 |
| श्रृंखला 8 | 8.01.01 | 106.5 | 35 |
3. पीटीओ शाफ्ट की बंद कुल लंबाई (या एक सिरे से दूसरे सिरे तक की लंबाई)।
4 ट्यूब या पाइप
हमारे पास पहले से ही हमारी सभी सीरीज के लिए ट्रायंगुलर प्रोफाइल ट्यूब और लेमन प्रोफाइल ट्यूब उपलब्ध हैं।
हमारे पास ग्राहकों की आवश्यकतानुसार (एक निश्चित श्रृंखला के लिए) स्टार ट्यूब, स्प्लाइन ट्यूब और अन्य प्रोफाइल ट्यूब उपलब्ध हैं। (कृपया ध्यान दें कि हमारी सूची में हमारे द्वारा उत्पादित सभी आइटम शामिल नहीं हैं।)
If you want tubes other than triangular or lemon, please provide drawings or pictures.
5 End yokes
हमारे पास कई प्रकार के क्विक रिलीज़ योक और प्लेन बोर योक उपलब्ध हैं। मैं आपकी जानकारी के लिए सबसे आम प्रकार का योक सुझा रहा हूँ।
यदि आपको हमारी कैटलॉग में अपना आइटम नहीं मिल रहा है, तो आप हमें चित्र या तस्वीरें भी भेज सकते हैं।
6 Safety devices or clutches
मैं आपकी जानकारी के लिए सुरक्षा उपकरणों का विवरण संलग्न कर रहा हूँ। हमारे पास पहले से ही फ्री व्हील (RA), रैचेट टॉर्क लिमिटर (SA), शियर बोल्ट टॉर्क लिमिटर (SB), तीन प्रकार के फ्रिक्शन टॉर्क लिमिटर (FF, FFS, FCS) और ओवररनिंग कपलर (एडेप्टर) (FAS) मौजूद हैं।
7 For any other more special requirements with plastic guard, connection method, color of painting, package, etc., please feel free to let me know.
ड्राइव शाफ्ट क्या होता है?
अगर गाड़ी चलाते समय आपको क्लिक करने की आवाज़ सुनाई देती है, तो यह संभवतः ड्राइवशाफ्ट की वजह से है। एक अनुभवी ऑटो मैकेनिक बता सकता है कि आवाज़ दोनों तरफ से आ रही है या सिर्फ एक तरफ से। अगर आवाज़ सिर्फ एक तरफ से आ रही है, तो आपको उसे चेक करवाना चाहिए। अगर आवाज़ दोनों तरफ से आ रही है, तो आपको मैकेनिक से संपर्क करना चाहिए। दोनों ही मामलों में, ड्राइवशाफ्ट आसानी से मिल जाना चाहिए।
ड्राइव शाफ्ट एक यांत्रिक भाग है।
ड्राइवशाफ्ट एक यांत्रिक उपकरण है जो इंजन से वाहन के पहियों तक घूर्णन और टॉर्क का संचरण करता है। यह घटक किसी भी ड्राइवलाइन के संचालन के लिए आवश्यक है, क्योंकि इंजन से यांत्रिक शक्ति पीटीओ (पावर टेक-ऑफ) शाफ्ट तक पहुंचाई जाती है, जो उस शक्ति को हाइड्रोलिक रूप से जुड़े उपकरणों तक पहुंचाता है। अलग-अलग ड्राइव शाफ्ट में शाफ्ट की लंबाई और कोण में परिवर्तन की भरपाई के लिए जोड़ों के अलग-अलग संयोजन होते हैं। कुछ प्रकार के ड्राइव शाफ्ट में कनेक्टिंग शाफ्ट, आंतरिक स्थिर वेग जोड़ और बाहरी स्थिर जोड़ शामिल होते हैं। इनमें एक्सल पर अधिक भार पड़ने या पहियों के जाम होने से बचाने के लिए एंटी-लॉक सिस्टम रिंग और टॉर्शनल डैम्पर भी होते हैं।
ड्राइवशाफ्ट अपेक्षाकृत हल्के होते हैं, फिर भी उन्हें काफी टॉर्क सहन करना पड़ता है। ड्राइव शाफ्ट पर लगने वाला टॉर्क मरोड़ और अपरूपण तनाव उत्पन्न करता है। टॉर्क सहन करने के कारण ही इन शाफ्टों को हल्का और कम जड़त्व या भार वाला बनाया जाता है। इसलिए, आमतौर पर इनके दोनों भागों के बीच एक जोड़, कपलिंग या रॉड होती है। इनके बीच की दूरी में बदलाव को समायोजित करने के लिए घटकों को मोड़ा भी जा सकता है।
ड्राइव शाफ्ट कई प्रकार की सामग्रियों से बनाया जा सकता है। इन घटकों के लिए सबसे आम सामग्री स्टील है, हालांकि उच्च शक्ति वाले अनुप्रयोगों के लिए अक्सर मिश्र धातु स्टील का उपयोग किया जाता है। मिश्र धातु स्टील, क्रोमियम या वैनेडियम अन्य सामग्रियां हैं जिनका उपयोग किया जा सकता है। उपयोग की जाने वाली सामग्री का प्रकार घटक के अनुप्रयोग और आकार पर निर्भर करता है। कई मामलों में, धातु ड्राइव शाफ्ट सबसे टिकाऊ और सबसे सस्ता विकल्प होता है। प्लास्टिक शाफ्ट का उपयोग हल्के कार्यों के लिए किया जाता है और धातु शाफ्ट की तुलना में इनका टॉर्क स्तर भिन्न होता है।
यह इंजन से पहियों तक शक्ति का स्थानांतरण करता है।
कार के पावरट्रेन में एक इलेक्ट्रिक मोटर, ट्रांसमिशन और डिफरेंशियल शामिल होते हैं। प्रत्येक भाग एक विशिष्ट कार्य करता है। रियर-व्हील ड्राइव वाहन में, इंजन द्वारा उत्पन्न शक्ति पिछले टायरों तक पहुंचाई जाती है। यह व्यवस्था ब्रेकिंग और हैंडलिंग को बेहतर बनाती है। डिफरेंशियल नियंत्रित करता है कि प्रत्येक पहिये को कितनी शक्ति प्राप्त होती है। इंजन का टॉर्क पहियों की गति के अनुसार स्थानांतरित होता है।
इंजन से पहियों तक शक्ति पहुंचाने का काम ट्रांसमिशन करता है। इसे “ट्रांसजेंडर” भी कहा जाता है। इसका काम यह सुनिश्चित करना है कि पहियों तक शक्ति पहुंचे। इलेक्ट्रिक कारें अपने आप नहीं चल सकतीं और आगे बढ़ने के लिए गियरबॉक्स की आवश्यकता होती है। यह किसी भी समय पहियों तक पहुंचने वाली शक्ति की मात्रा को भी नियंत्रित करता है। ट्रांसमिशन शक्ति संचरण श्रृंखला का अंतिम भाग है। इसके अनेक नामों के बावजूद, ट्रांसमिशन कार के पावरट्रेन का सबसे जटिल घटक है।
ड्राइवशाफ्ट एक लंबी स्टील की नली होती है जो ट्रांसमिशन से पहियों तक यांत्रिक शक्ति पहुंचाती है। कार्डन जॉइंट ड्राइव शाफ्ट से जुड़ते हैं और लचीले पिवट पॉइंट प्रदान करते हैं। डिफरेंशियल असेंबली ड्राइव शाफ्ट पर लगी होती है, जिससे पहिए अलग-अलग गति से घूम सकते हैं। डिफरेंशियल पहियों को अलग-अलग गति से घूमने की सुविधा देता है और मोड़ लेते समय यह बहुत महत्वपूर्ण होता है। कार के प्रदर्शन में एक्सल भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
इसमें एक रबर का आवरण है जो इसे धूल और नमी से बचाता है।
इस बूट को अच्छी हालत में रखने के लिए, इसे ठंडे पानी और कपड़े से साफ करें। इसे कभी भी ड्रायर में या सीधी धूप में न रखें। गर्मी से रबर खराब हो सकता है और सिकुड़ या फट सकता है। अपने रबर के बूटों की उम्र बढ़ाने के लिए, उन पर नियमित रूप से रबर कंडीशनर लगाएं। अमेज़न क्षेत्र के आदिवासी रबर के पेड़ों की छाल से लेटेक्स रस इकट्ठा करते हैं। फिर वे रस को जमाने के लिए अपने पैर आग पर रखते हैं।
इसमें यू-आकार का कनेक्टर है
ड्राइव शाफ्ट में एक यू-जॉइंट होता है जो इंजन से एक्सल तक घूर्णी ऊर्जा स्थानांतरित करता है। दोषपूर्ण गिम्बल जॉइंट वाहन के चलने के दौरान कंपन पैदा कर सकते हैं। इस कंपन को अक्सर व्हील बैलेंस की समस्या समझ लिया जाता है। व्हील बैलेंस की समस्या के कारण वाहन चलाते समय कंपन हो सकता है, जबकि यू-जॉइंट की खराबी के कारण वाहन धीमा और तेज करते समय कंपन कर सकता है और वाहन के रुकने पर कंपन बंद हो सकता है।
ड्राइव शाफ्ट को ट्रांसमिशन और डिफरेंशियल से यू-जॉइंट के माध्यम से जोड़ा जाता है। यह दोनों घटकों के बीच स्थिति में छोटे-मोटे बदलाव की अनुमति देता है। इससे डिफरेंशियल और ट्रांसमिशन का पूरी तरह से संरेखित रहना ज़रूरी हो जाता है। यू-जॉइंट ड्राइव शाफ्ट को बिना किसी अवरोध के जुड़े रहने की भी अनुमति देता है, जिससे वाहन चल पाता है। इसका मुख्य उद्देश्य विद्युत संचारित करना है। सभी प्रकार के लोचदार युग्मों में, यू-जॉइंट सबसे पुराना है।
आपकी गाड़ी के यू-जॉइंट्स की जांच साल में कम से कम दो बार होनी चाहिए और उनमें ग्रीस लगाना चाहिए। यू-जॉइंट की जांच करते समय, गियर बदलते समय आपको हल्की सी आवाज़ सुनाई देनी चाहिए। अगर क्लिक की आवाज़ आती है, तो इसका मतलब है कि बेयरिंग में ग्रीस कम है। अगर गियर बदलते समय आपको कंपन महसूस होता है या आवाज़ सुनाई देती है, तो बेयरिंग की सर्विसिंग करवाने से उनकी उम्र बढ़ सकती है।
इसमें एक स्लाइड-इन ट्यूब है
टेलीस्कोपिक डिज़ाइन पारंपरिक ड्राइवशाफ्ट डिज़ाइनों का एक आधुनिक विकल्प है। यह अभिनव डिज़ाइन एक अपरंपरागत डिज़ाइन दर्शन पर आधारित है जो सामग्री विज्ञान और विनिर्माण प्रक्रियाओं में हुई प्रगति को जोड़ता है। इसलिए, ये पारंपरिक डिज़ाइनों की तुलना में अधिक कुशल और हल्के होते हैं। स्लाइड-इन ट्यूब किसी भी वाहन अनुप्रयोग के लिए एक सरल और कुशल डिज़ाइन समाधान है। इसके कुछ लाभ इस प्रकार हैं। यह जानने के लिए आगे पढ़ें कि इस प्रकार का शाफ्ट कई अनुप्रयोगों के लिए आदर्श क्यों है।
टेलीस्कोपिक ड्राइव शाफ्ट पारंपरिक ऑटोमोबाइल ट्रांसमिशन सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। ये ड्राइव शाफ्ट दो घटकों की रैखिक गति को संभव बनाते हैं, जिससे वाहन की ड्राइवलाइन में टॉर्क और रोटेशन का संचरण होता है। वाहन के टकराने की स्थिति में ये ऊर्जा को अवशोषित भी करते हैं। इन्हें अक्सर फोल्डेबल ड्राइव शाफ्ट भी कहा जाता है, और इनकी लोकप्रियता ऑटोमोटिव उद्योग के विकास पर निर्भर करती है।
यह घिसे हुए या क्षतिग्रस्त यू-जॉइंट्स को बदलने के लिए बेयरिंग प्रेस का उपयोग करता है।
बेयरिंग प्रेस एक ऐसा उपकरण है जो रोटरी प्रेस मैकेनिज्म का उपयोग करके ड्राइव शाफ्ट से घिसे हुए या क्षतिग्रस्त यू-जॉइंट्स को लगाने या निकालने का काम करता है। इस उपकरण की मदद से आप अपनी कार में घिसे हुए या क्षतिग्रस्त यू-जॉइंट्स को आसानी से बदल सकते हैं। पहला चरण ड्राइव शाफ्ट को वाइस में रखना है। फिर, 11/16″ सॉकेट का उपयोग करके दूसरे कप को क्लिप लगाने के लिए पर्याप्त अंदर तक दबाएँ। यदि कप ठीक से फिट नहीं होते हैं, तो आप उन्हें निकालने के लिए बेयरिंग प्रेस का उपयोग कर सकते हैं और प्रक्रिया को दोहरा सकते हैं। यू-जॉइंट निकालने के बाद, ग्रीस निप्पल का उपयोग करें। सुनिश्चित करें कि नया ग्रीस निप्पल सही ढंग से लगा हुआ है।
घिसे हुए या क्षतिग्रस्त यू-जॉइंट ड्राइवशाफ्ट की खराबी का एक प्रमुख कारण होते हैं। यदि इनमें से एक भी क्षतिग्रस्त हो जाए, तो पूरी ड्राइवशाफ्ट अपनी जगह से हट सकती है और कार की शक्ति खत्म हो सकती है। यदि आप किसी पेशेवर मैकेनिक से मरम्मत नहीं करवाते हैं, तो आपको पूरी ड्राइवशाफ्ट बदलनी पड़ेगी। सौभाग्य से, इसे स्वयं करने के कई तरीके हैं।
यदि आपके वाहन में इनमें से कोई भी चेतावनी संकेत दिखाई दे, तो आपको क्षतिग्रस्त या घिसे हुए यू-जॉइंट को बदलने पर विचार करना चाहिए। क्षतिग्रस्त यू-जॉइंट के सामान्य लक्षणों में चलते समय खड़खड़ाहट या रुक-रुक कर चरमराहट की आवाज़ आना, गियर बदलते समय खड़खड़ाहट होना, मोड़ते समय वाहन का डगमगाना या जंग लगे ऑयल सील शामिल हैं। यदि आपको इनमें से कोई भी लक्षण दिखाई दे, तो अपने वाहन को पूरी जांच के लिए किसी योग्य मैकेनिक के पास ले जाएं। ड्राइवशाफ्ट पर घिसे हुए या क्षतिग्रस्त यू-जॉइंट को न बदलने से महंगे और खतरनाक मरम्मत कार्य हो सकते हैं और आपके वाहन को काफी नुकसान हो सकता है।
