उत्पाद वर्णन
agricultural Machinery Transmission Shaft PTO Shaft Yoke for Tractor
1.High quality
2.CNC machine with strick tolerance
3.Professional shaft manufacturer
4.Acid resistant
| Using | Auto part, machine, transmission system, steering system |
| Structure | Shaft with universal joints |
| Materials | Steel, stainless steel, alloy steel |
| Treatment | drill, mill, wire-electrode cutting, weld, heat treatment |
| Surface | Coated or natural |
| business sphere | all kinds drive shafts, steering shaft, universal joints can be custom made |
विशेषताएँ:
1. We have been specialized in designing, manufacturing drive shaft, steering coupler shaft, universal joints, which have exported to the USA, Europe, Australia etc for years
2. Application to all kinds of general mechanical situation
3. Our products are of high intensity and rigidity.
4. Heat resistant & Acid resistant
5. OEM orders are welcomed
1. प्रत्यावर्ती भार से संबंधित आवश्यक शक्ति या टॉर्क।
| Power-rating size |
540 r.p.m. | 1000 r.p.m. | ||
| torque [Nm] | power [CV] | torque [Nm] | power [CV] | |
| series 1 | 210 | 16 | 170 | 24 |
| series 2 | 280 | 21 | 230 | 32 |
| series 3 | 400 | 30 | 320 | 45 |
| series 4 | 460 | 35 | 380 | 53 |
| series 5 | 620 | 47 | 500 | 70 |
| series 6 | 830 | 64 | 690 | 98 |
| series 7 | 980 | 75 | 800 | 113 |
| series 8 | 1240 | 95 | 1000 | 140 |
2.Cross journal(Universal joint) size which decides torque of a PTO Shaft:
| क्रॉस जर्नल आकार | Ref. | A mm | B mm |
| श्रृंखला 1 | 1.01.01 | 54 | 22 |
| श्रृंखला 2 | 2.01.01 | 61.3 | 23.8 |
| श्रृंखला 3 | 3.01.01 | 70 | 27 |
| श्रृंखला 4 | 4.01.01 | 74.6 | 27 |
| श्रृंखला 5 | 5.01.01 | 80 | 30.2 |
| श्रृंखला 6 | 6.01.01 | 92 | 30.2 |
| Series 7N | 7N.01.01 | 94 | 35 |
| श्रृंखला 7 | 7.01.01 | 106.5 | 30.2 |
| श्रृंखला 8 | 8.01.01 | 106.5 | 35 |
3. पीटीओ शाफ्ट की बंद कुल लंबाई (या एक सिरे से दूसरे सिरे तक की लंबाई)।
4 ट्यूब या पाइप
हमारे पास पहले से ही हमारी सभी सीरीज के लिए ट्रायंगुलर प्रोफाइल ट्यूब और लेमन प्रोफाइल ट्यूब उपलब्ध हैं।
हमारे पास ग्राहकों की आवश्यकतानुसार (एक निश्चित श्रृंखला के लिए) स्टार ट्यूब, स्प्लाइन ट्यूब और अन्य प्रोफाइल ट्यूब उपलब्ध हैं। (कृपया ध्यान दें कि हमारी सूची में हमारे द्वारा उत्पादित सभी आइटम शामिल नहीं हैं।)
If you want tubes other than triangular or lemon, please provide drawings or pictures.
5 End yokes
हमारे पास कई प्रकार के क्विक रिलीज़ योक और प्लेन बोर योक उपलब्ध हैं। मैं आपकी जानकारी के लिए सबसे आम प्रकार का योक सुझा रहा हूँ।
यदि आपको हमारी कैटलॉग में अपना आइटम नहीं मिल रहा है, तो आप हमें चित्र या तस्वीरें भी भेज सकते हैं।
6 Safety devices or clutches
मैं आपकी जानकारी के लिए सुरक्षा उपकरणों का विवरण संलग्न कर रहा हूँ। हमारे पास पहले से ही फ्री व्हील (RA), रैचेट टॉर्क लिमिटर (SA), शियर बोल्ट टॉर्क लिमिटर (SB), तीन प्रकार के फ्रिक्शन टॉर्क लिमिटर (FF, FFS, FCS) और ओवररनिंग कपलर (एडेप्टर) (FAS) मौजूद हैं।
7 For any other more special requirements with plastic guard, connection method, color of painting, package, etc., please feel free to let me know.
ड्राइव शाफ्ट की जांच करना क्यों महत्वपूर्ण है?
अगर गाड़ी चलाते समय आपको क्लिक की आवाज़ सुनाई देती है, तो हो सकता है कि आपके ड्राइवशाफ्ट को मरम्मत की ज़रूरत हो। एक अनुभवी मैकेनिक बता सकता है कि आवाज़ एक तरफ से आ रही है या दोनों तरफ से। यह समस्या आमतौर पर टॉर्क कन्वर्टर से संबंधित होती है। ड्राइवशाफ्ट की जांच किसी ऑटो मैकेनिक से करवाना इतना ज़रूरी क्यों है, यह जानने के लिए आगे पढ़ें। यहां कुछ लक्षण दिए गए हैं जिन पर आपको ध्यान देना चाहिए। क्लिक की आवाज़ कई अलग-अलग कारणों से हो सकती है। सबसे पहले आपको यह जांचना चाहिए कि आवाज़ गाड़ी के आगे से आ रही है या पीछे से।
खोखला ड्राइव शाफ्ट
खोखले ड्राइवशाफ्ट के कई फायदे हैं। ये हल्के होते हैं और वाहन का कुल वजन कम करते हैं। इन घटकों का विश्व का सबसे बड़ा निर्माता CZPT है। यह कंपनी उच्च-प्रदर्शन वाले एक्सल जैसे विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए हल्के समाधान भी प्रदान करती है। CZPT ड्राइवशाफ्ट अत्याधुनिक तकनीक का उपयोग करके निर्मित किए जाते हैं। ये प्रतिस्पर्धी कीमतों पर उत्कृष्ट गुणवत्ता प्रदान करते हैं।
खोखले शाफ्ट का आंतरिक व्यास आंतरिक बलों की तीव्रता को कम करता है, जिससे संचारित टॉर्क की मात्रा कम हो जाती है। ठोस शाफ्टों के विपरीत, खोखले शाफ्ट अधिक मजबूत होते जा रहे हैं। खोखले शाफ्ट के अंदर का पदार्थ थोड़ा हल्का होता है, जिससे इसका वजन और कुल टॉर्क और भी कम हो जाता है। हालांकि, इससे उच्च गति पर इसका घर्षण भी बढ़ जाता है। इसका अर्थ यह है कि कई अनुप्रयोगों में खोखले ड्राइवशाफ्ट ठोस ड्राइवशाफ्ट जितने कुशल नहीं होते हैं।
एक पारंपरिक खोखले ड्राइव शाफ्ट में दोनों ओर एक पहली रॉड 14 और एक दूसरी रॉड 14 होती है। पहली रॉड दूसरी रॉड से जुड़ी होती है, और दूसरी रॉड घूर्णन की दिशा में फैली होती है। फिर दोनों रॉड को खोखले शाफ्ट के केंद्रीय भाग में घर्षण वेल्डिंग द्वारा जोड़ा जाता है। सापेक्ष घूर्णन के दौरान उत्पन्न घर्षण ऊष्मा दोनों भागों को जोड़ने में सहायक होती है। खोखले ड्राइव शाफ्ट का उपयोग आंतरिक दहन इंजनों और पर्यावरण के अनुकूल वाहनों में किया जा सकता है।
खोखले ड्राइवशाफ्ट का मुख्य लाभ वजन में कमी है। खोखले ड्राइवशाफ्ट के स्प्लाइन को खोखले शाफ्ट के बाहरी व्यास से छोटा डिज़ाइन किया जा सकता है, जिससे वजन काफी कम हो जाता है। ठोस शाफ्ट की तुलना में खोखले शाफ्ट के जाम होने की संभावना भी कम होती है। उम्मीद है कि खोखले ड्राइवशाफ्ट अंततः ऑटोमोटिव ड्राइवशाफ्ट के वैश्विक बाजार पर कब्जा कर लेंगे। इसके फायदों में ठोस प्रोप शाफ्ट की तुलना में ईंधन दक्षता और अधिक लचीलापन शामिल है।
कार्डन शाफ्ट
औद्योगिक मशीनरी में कार्डन शाफ्ट एक लोकप्रिय विकल्प है। इनका उपयोग एक मशीन से दूसरी मशीन तक शक्ति संचारित करने के लिए किया जाता है और ये विभिन्न आकारों और आकृतियों में उपलब्ध हैं। ये स्टील, तांबा और एल्यूमीनियम सहित कई सामग्रियों में उपलब्ध हैं। यदि आप इनमें से किसी एक शाफ्ट को स्थापित करने की योजना बना रहे हैं, तो उपलब्ध विभिन्न प्रकार के कार्डन शाफ्ट के बारे में जानना महत्वपूर्ण है। सर्वोत्तम विकल्प चुनने के लिए, कैटलॉग देखें।
टेलीस्कोपिक या "कार्डन" प्रोप शाफ्ट, जिन्हें यू-जॉइंट भी कहा जाता है, ड्राइव और आउटपुट सिस्टम के बीच कुशल टॉर्क ट्रांसफर के लिए आदर्श हैं। ये कुशल, हल्के और ऊर्जा-बचत करने वाले होते हैं। अधिकतम प्रदर्शन, वजन और दक्षता सुनिश्चित करने के लिए इनमें फाइनाइट एलिमेंट मॉडलिंग (FEM) सहित उन्नत विधियों का उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, कार्डन शाफ्ट की लंबाई समायोज्य होती है जिससे इसे आसानी से पुनः स्थापित किया जा सकता है।
ड्राइवशाफ्ट के लिए एक और लोकप्रिय विकल्प कार्डन शाफ्ट है, जिसे ड्राइवशाफ्ट के नाम से भी जाना जाता है। ड्राइवशाफ्ट का उद्देश्य इंजन से पहियों तक टॉर्क पहुंचाना है। इनका उपयोग आमतौर पर उच्च-प्रदर्शन वाली कारों के इंजनों में किया जाता है। कुछ प्रकार के ड्राइवशाफ्ट पीतल, लोहा या स्टील से बने होते हैं और इनकी सतह पर विशेष डिज़ाइन होते हैं। कार्डन शाफ्ट झुकी हुई और समानांतर दोनों तरह की संरचनाओं में उपलब्ध हैं।
सिंगल कार्डन शाफ्ट स्टैंडर्ड कार्डन शाफ्ट का एक आम विकल्प है, लेकिन अगर आप अपने वाहन के लिए डुअल कार्डन शाफ्ट ढूंढ रहे हैं, तो आपको 1310 सीरीज़ चुननी चाहिए। यह प्रकार लिफ्टेड जीपों के लिए बेहतरीन है और इसके लिए CV-कम्पैटिबल ट्रांसफर केस की आवश्यकता होती है। कुछ में तो एक्सल स्पेसर की भी आवश्यकता होती है। डुअल कार्डन शाफ्ट भी लिफ्ट के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जिसका मतलब है कि जीपों को ऊपर-नीचे करने के लिए यह एक अच्छा विकल्प है।
सार्वभौमिक जोड़
कार्डन जॉइंट स्थिर गति पर चलने वाले ड्राइव शाफ्ट के लिए एक अच्छा विकल्प हैं। इनकी डिज़ाइन इनपुट और आउटपुट शाफ्ट के बीच एक स्थिर कोणीय वेग अनुपात बनाए रखने की अनुमति देती है। उपयोग के आधार पर, अनुशंसित गति सीमा परिचालन कोण, संचरण शक्ति और अनुप्रयोग के अनुसार भिन्न हो सकती है। ये अनुशंसाएँ दबाव पर आधारित होनी चाहिए। ड्राइव शाफ्ट की अधिकतम अनुमेय गति कोणीय त्वरण ज्ञात करके निर्धारित की जाती है।
जिम्बल जॉइंट्स को ग्रीस की आवश्यकता नहीं होती, इसलिए वे लंबे समय तक चल सकते हैं, लेकिन अंततः खराब हो जाते हैं। यदि उनमें चिकनाई कम हो या वे सूखे हों, तो धातु से धातु का संपर्क हो सकता है। यही बात यू-जॉइंट्स पर भी लागू होती है जिनमें तेल भरने की सुविधा नहीं होती। हालांकि इनका जीवनकाल लंबा होता है, लेकिन जॉइंट के खराब होने के शुरुआती संकेतों को पहचानना मुश्किल हो सकता है। इससे बचने के लिए, ड्राइव शाफ्ट की नियमित रूप से जांच करें।
यू-जॉइंट्स की गति उनकी पार्श्व क्रांतिक गति के 70 प्रतिशत से अधिक नहीं होनी चाहिए। यदि गति इससे अधिक हो जाती है, तो पार्ट में असहनीय कंपन उत्पन्न होगा, जिससे उसका उपयोगी जीवन कम हो जाएगा। अपने उपयोग के लिए सर्वोत्तम यू-जॉइंट का चयन करने के लिए, कृपया अपने यूनिवर्सल जॉइंट आपूर्तिकर्ता से संपर्क करें। आमतौर पर, कम गति पर संतुलन की आवश्यकता नहीं होती है। ऐसे मामलों में, अक्षीय बल को कम करने के लिए आपको बड़े पिच व्यास का उपयोग करने पर विचार करना चाहिए।
आउटपुट शाफ्ट के कोणीय वेग और टॉर्क को न्यूनतम करने के लिए, दोनों जोड़ एक ही चरण में होने चाहिए। इसलिए, आउटपुट शाफ्ट का कोणीय विस्थापन इनपुट शाफ्ट के कोणीय विस्थापन का पूरी तरह से अनुसरण नहीं करता है। इसके बजाय, यह आगे या पीछे हो सकता है। चित्र 3 गिम्बल के कोणीय वेग में भिन्नता और अधिकतम विस्थापन में होने वाली बढ़त को दर्शाता है। अनुपात नीचे दिखाए गए हैं। इस अनुप्रयोग के लिए सही टॉर्क 1360 इंच-पाउंड है।
नवीनीकृत ड्राइव शाफ्ट
कई कारणों से रिफर्बिश्ड ड्राइवशाफ्ट एक अच्छा विकल्प है। ये नए विकल्पों की तुलना में सस्ते होते हैं और आमतौर पर उतने ही भरोसेमंद होते हैं। ड्राइवशाफ्ट किसी भी कार, ट्रक या बस के संचालन के लिए आवश्यक हैं। ये पुर्जे खोखली धातु की नलियों से बने होते हैं। इससे वजन और लागत कम होती है, लेकिन ये बाहरी प्रभावों के प्रति संवेदनशील होते हैं। अगर ऐसा होता है, तो इसमें दरार पड़ सकती है या यह मुड़ सकता है। यदि शाफ्ट को इस प्रकार की क्षति पहुँचती है, तो इससे ट्रांसमिशन को गंभीर नुकसान हो सकता है।
कार का ड्राइवशाफ्ट एक महत्वपूर्ण घटक है जो इंजन से पहियों तक टॉर्क पहुंचाता है। A1 ड्राइव शाफ्ट ऑटोमोटिव ड्राइवशाफ्ट और संबंधित घटकों का वैश्विक आपूर्तिकर्ता है। उनकी फैक्ट्री लगभग किसी भी ब्रांड या मॉडल के ड्राइवशाफ्ट की मरम्मत और नवीनीकरण करने में सक्षम है। नवीनीकृत ड्राइवशाफ्ट सभी ब्रांड और मॉडल के वाहनों के लिए उपलब्ध हैं। ये यात्री कारों, ट्रकों, वैन और एसयूवी सहित विभिन्न प्रकार के वाहनों के लिए बाजार में उपलब्ध हैं।
असामान्य आवाज़ें इस बात का संकेत हैं कि आपके ड्राइवशाफ्ट को बदलने की आवश्यकता है। घिसे हुए यू-जॉइंट और बुशिंग अत्यधिक कंपन का कारण बन सकते हैं। ये पुर्जे ड्राइवट्रेन के अन्य भागों को भी घिसाते हैं। यदि आपको इनमें से कोई भी लक्षण दिखाई दे, तो कृपया अपने वाहन को पूरी तरह से जांच के लिए एएएमको बे एरिया सेंटर ले जाएं। यदि आपको ड्राइवशाफ्ट में किसी क्षति का संदेह है, तो एक मिनट भी प्रतीक्षा न करें - यह बहुत खतरनाक हो सकता है।
ड्राइव शाफ्ट को बदलने की लागत
ड्राइवशाफ्ट बदलने की लागत अलग-अलग हो सकती है, लेकिन औसतन इस मरम्मत में 1,200 से 1,500 रुपये तक का खर्च आता है। हालांकि यह कीमत वाहन के अनुसार अलग-अलग हो सकती है, लेकिन पुर्जों और श्रम की लागत आमतौर पर बराबर होती है। यदि आप मरम्मत स्वयं कर रहे हैं, तो काम शुरू करने से पहले आपको पुर्जों और श्रम की लागत का पता होना चाहिए। कुछ पुर्जे दूसरों की तुलना में अधिक महंगे हो सकते हैं, इसलिए यह सलाह दी जाती है कि आप किसी भी स्थान पर जाने का निर्णय लेने से पहले कई स्थानों की लागत की तुलना कर लें।
यदि आपको इनमें से कोई भी लक्षण दिखाई दे, तो तुरंत किसी मरम्मत केंद्र से संपर्क करें। यदि आपको अभी भी यकीन नहीं है कि ड्राइवशाफ्ट क्षतिग्रस्त है, तो मरम्मत होने तक गाड़ी न चलाएं। ध्यान देने योग्य लक्षणों में शक्ति की कमी, गाड़ी चलाने में कठिनाई, चरमराहट, खड़खड़ाहट या कंपन शामिल हैं।
ड्राइव शाफ्ट में सेंटर सपोर्ट बेयरिंग, स्लिप जॉइंट और यू-जॉइंट जैसे पुर्जे इस्तेमाल होते हैं। ड्राइव शाफ्ट की कीमत वाहन के हिसाब से अलग-अलग होती है और एक ही साल के अलग-अलग मॉडल में भी अंतर हो सकता है। साथ ही, अलग-अलग तरह के ड्राइव शाफ्ट की मरम्मत के तरीके भी अलग-अलग होते हैं और ये काफी महंगे होते हैं। कुल मिलाकर, ड्राइव शाफ्ट बदलने का खर्च 1300 से 1300 के बीच होता है। वाहन के मॉडल के आधार पर इस प्रक्रिया में लगभग एक घंटा लग सकता है।
कई कारणों से ड्राइव शाफ्ट को बदलने की आवश्यकता पड़ सकती है, जिनमें बेयरिंग में जंग लगना, सील का खराब होना या अन्य पुर्जों में खराबी शामिल हैं। कुछ मामलों में, यू-जॉइंट की खराबी यह संकेत देती है कि ड्राइव शाफ्ट को बदलने की आवश्यकता है। भले ही बेयरिंग और यू-जॉइंट अच्छी स्थिति में हों, वे अंततः खराब हो जाते हैं और ड्राइव शाफ्ट को बदलना आवश्यक हो जाता है। हालांकि, ये पुर्जे सस्ते नहीं होते हैं, और यदि ड्राइव शाफ्ट में खराबी किसी बड़ी समस्या का लक्षण है, तो आपको शाफ्ट को बदलने के लिए समय निकालना चाहिए।
