தயாரிப்பு விளக்கம்
agricultural Machinery Transmission Shaft PTO Shaft Yoke for Tractor
1.High quality
2.CNC machine with strick tolerance
3.Professional shaft manufacturer
4.Acid resistant
| Using | Auto part, machine, transmission system, steering system |
| கட்டமைப்பு | Shaft with universal joints |
| பொருட்கள் | Steel, stainless steel, alloy steel |
| Treatment | drill, mill, wire-electrode cutting, weld, heat treatment |
| மேற்பரப்பு | Coated or natural |
| business sphere | all kinds drive shafts, steering shaft, universal joints can be custom made |
அம்சங்கள்:
1. We have been specialized in designing, manufacturing drive shaft, steering coupler shaft, universal joints, which have exported to the USA, Europe, Australia etc for years
2. Application to all kinds of general mechanical situation
3. Our products are of high intensity and rigidity.
4. Heat resistant & Acid resistant
5. OEM orders are welcomed
1. உங்களுக்குத் தேவைப்படும் மாற்று சுமை தொடர்பான சக்தி அல்லது முறுக்குவிசை.
| Power-rating size |
540 r.p.m. | 1000 r.p.m. | ||
| torque [Nm] | power [CV] | torque [Nm] | power [CV] | |
| series 1 | 210 | 16 | 170 | 24 |
| series 2 | 280 | 21 | 230 | 32 |
| series 3 | 400 | 30 | 320 | 45 |
| series 4 | 460 | 35 | 380 | 53 |
| series 5 | 620 | 47 | 500 | 70 |
| series 6 | 830 | 64 | 690 | 98 |
| series 7 | 980 | 75 | 800 | 113 |
| series 8 | 1240 | 95 | 1000 | 140 |
2.Cross journal(Universal joint) size which decides torque of a PTO Shaft:
| குறுக்கு இதழ் அளவு | Ref. | A mm | B mm |
| தொடர் 1 | 1.01.01 | 54 | 22 |
| தொடர் 2 | 2.01.01 | 61.3 | 23.8 |
| தொடர் 3 | 3.01.01 | 70 | 27 |
| தொடர் 4 | 4.01.01 | 74.6 | 27 |
| தொடர் 5 | 5.01.01 | 80 | 30.2 |
| தொடர் 6 | 6.01.01 | 92 | 30.2 |
| Series 7N | 7N.01.01 | 94 | 35 |
| தொடர் 7 | 7.01.01 | 106.5 | 30.2 |
| தொடர் 8 | 8.01.01 | 106.5 | 35 |
3 PTO தண்டின் மூடிய ஒட்டுமொத்த நீளம் (அல்லது குறுக்குவெட்டு).
4 குழாய்கள் அல்லது குழாய்கள்
நாங்கள் வழங்கும் அனைத்து தொடர்களுக்கும் ஏற்கனவே முக்கோண சுயவிவரக் குழாய் மற்றும் எலுமிச்சை சுயவிவரக் குழாய் கிடைத்துள்ளன.
மேலும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்குத் தேவையான சில நட்சத்திரக் குழாய், ஸ்ப்லைன் செய்யப்பட்ட குழாய் மற்றும் பிற சுயவிவரக் குழாய்கள் (ஒரு குறிப்பிட்ட தொடருக்கு) எங்களிடம் உள்ளன. (எங்கள் பட்டியலில் நாங்கள் உற்பத்தி செய்யும் அனைத்து பொருட்களும் இல்லை என்பதை நினைவில் கொள்க)
If you want tubes other than triangular or lemon, please provide drawings or pictures.
5 End yokes
எங்களிடம் பல வகையான விரைவு வெளியீட்டு நுகத்தடிகள் மற்றும் சாதாரண துளை நுகத்தடிகள் உள்ளன. உங்கள் குறிப்புக்காக வழக்கமான வகையை நான் பரிந்துரைக்கிறேன்.
எங்கள் பட்டியலில் உங்கள் பொருள் கிடைக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் வரைபடங்கள் அல்லது படங்களை எங்களுக்கு அனுப்பலாம்.
6 Safety devices or clutches
உங்கள் குறிப்புக்காக பாதுகாப்பு சாதனங்களின் விவரங்களை நான் இணைக்கிறேன். எங்களிடம் ஏற்கனவே ஃப்ரீ வீல் (RA), ராட்செட் டார்க் லிமிட்டர் (SA), ஷியர் போல்ட் டார்க் லிமிட்டர் (SB), 3 வகையான உராய்வு டார்க் லிமிட்டர் (FF,FFS,FCS) மற்றும் ஓவர்ரன்னிங் கப்ளர்கள் (அடாப்டர்கள்) (FAS) உள்ளன.
7 For any other more special requirements with plastic guard, connection method, color of painting, package, etc., please feel free to let me know.
டிரைவ் ஷாஃப்டை சரிபார்ப்பது ஏன் முக்கியம்
வாகனம் ஓட்டும்போது கிளிக் சத்தம் கேட்டால், உங்கள் டிரைவ்ஷாஃப்டை பழுதுபார்க்க வேண்டியிருக்கலாம். ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த மெக்கானிக் சத்தம் ஒரு பக்கத்திலிருந்து வருகிறதா அல்லது இருபுறமும் வருகிறதா என்பதை அறிய முடியும். இந்த சிக்கல் பொதுவாக டார்க் கன்வெர்ட்டருடன் தொடர்புடையது. உங்கள் டிரைவ்ஷாஃப்டை ஒரு ஆட்டோ மெக்கானிக் பரிசோதிப்பது ஏன் மிகவும் முக்கியமானது என்பதை அறிய தொடர்ந்து படியுங்கள். கவனிக்க வேண்டிய சில அறிகுறிகள் இங்கே. கிளிக் சத்தங்கள் பல விஷயங்களால் ஏற்படலாம். சத்தம் வாகனத்தின் முன்பக்கத்திலிருந்து வருகிறதா அல்லது பின்புறத்திலிருந்து வருகிறதா என்பதை நீங்கள் முதலில் சரிபார்க்க வேண்டும்.
வெற்று இயக்கி தண்டு
ஹாலோ டிரைவ்ஷாஃப்ட்கள் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. அவை இலகுவானவை மற்றும் வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த எடையைக் குறைக்கின்றன. உலகின் இந்த கூறுகளின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளர் CZPT ஆகும். அவை உயர் செயல்திறன் கொண்ட அச்சுகள் போன்ற பல்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு இலகுரக தீர்வுகளையும் வழங்குகின்றன. CZPT டிரைவ்ஷாஃப்ட்கள் அதிநவீன தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகின்றன. அவை போட்டி விலையில் சிறந்த தரத்தை வழங்குகின்றன.
வெற்றுத் தண்டின் உள் விட்டம் உள் விசைகளின் அளவைக் குறைக்கிறது, இதன் மூலம் கடத்தப்படும் முறுக்குவிசையின் அளவைக் குறைக்கிறது. திடமான தண்டுகளைப் போலன்றி, வெற்றுத் தண்டுகள் வலுவடைந்து வருகின்றன. வெற்றுத் தண்டின் உள்ளே இருக்கும் பொருள் சற்று இலகுவானது, இது அதன் எடை மற்றும் ஒட்டுமொத்த முறுக்குவிசையை மேலும் குறைக்கிறது. இருப்பினும், இது அதிக வேகங்களில் அதன் இழுவைத் திறனையும் அதிகரிக்கிறது. இதன் பொருள் பல பயன்பாடுகளில் வெற்றுத் தண்டுகள் திடமான டிரைவ் ஷாஃப்ட்களைப் போல திறமையானவை அல்ல.
ஒரு வழக்கமான ஹாலோ டிரைவ் ஷாஃப்ட், இருபுறமும் முதல் ராட் 14 மற்றும் இரண்டாவது ராட் 14 ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. முதல் ராட் இரண்டாவது ராடுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இரண்டாவது ராட் சுழற்சி திசையில் நீண்டுள்ளது. பின்னர் 2 ராட்களும் ஹாலோ தண்டின் மையப் பகுதிக்கு உராய்வு பற்றவைக்கப்படுகின்றன. ஒப்பீட்டு சுழற்சியின் போது உருவாகும் உராய்வு வெப்பம் 2 பகுதிகளையும் இணைக்க உதவுகிறது. ஹாலோ டிரைவ் ஷாஃப்ட்களை உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த வாகனங்களில் பயன்படுத்தலாம்.
ஹாலோ டிரைவ் ஷாஃப்டின் முக்கிய நன்மை எடை குறைப்பு ஆகும். ஹாலோ டிரைவ் ஷாஃப்டின் ஸ்ப்லைன்கள் ஹாலோ ஷாஃப்ட்டின் வெளிப்புற விட்டத்தை விட சிறியதாக வடிவமைக்கப்படலாம், இது எடையை கணிசமாகக் குறைக்கும். திடமான ஷாஃப்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது ஹாலோ ஷாஃப்டுகள் நெரிசல் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் குறைவு. ஹாலோ டிரைவ் ஷாஃப்டுகள் இறுதியில் வாகன டிரைவ் ஷாஃப்டுகளுக்கான உலக சந்தையை ஆக்கிரமிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதன் நன்மைகளில் எரிபொருள் திறன் மற்றும் திடமான ப்ராப் ஷாஃப்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை ஆகியவை அடங்கும்.
கார்டன் தண்டு
தொழில்துறை இயந்திரங்களில் கார்டன் தண்டுகள் ஒரு பிரபலமான தேர்வாகும். அவை ஒரு இயந்திரத்திலிருந்து மற்றொரு இயந்திரத்திற்கு சக்தியை கடத்தப் பயன்படுகின்றன, மேலும் அவை பல்வேறு அளவுகள் மற்றும் வடிவங்களில் கிடைக்கின்றன. அவை எஃகு, தாமிரம் மற்றும் அலுமினியம் உள்ளிட்ட பல்வேறு பொருட்களில் கிடைக்கின்றன. இந்த தண்டுகளில் ஒன்றை நிறுவ நீங்கள் திட்டமிட்டால், கிடைக்கக்கூடிய பல்வேறு வகையான கார்டன் தண்டுகளை அறிந்து கொள்வது அவசியம். சிறந்த விருப்பத்தைக் கண்டறிய, பட்டியலைப் பார்க்கவும்.
தொலைநோக்கி அல்லது "கார்டன்" ப்ராப் ஷாஃப்ட்கள், U-ஜாய்ண்டுகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, இவை டிரைவ் மற்றும் வெளியீட்டு அமைப்புக்கு இடையே திறமையான முறுக்குவிசை பரிமாற்றத்திற்கு ஏற்றவை. அவை திறமையானவை, இலகுரக மற்றும் ஆற்றல் திறன் கொண்டவை. அதிகபட்ச செயல்திறன், எடை மற்றும் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக, வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு மாடலிங் (FEM) உள்ளிட்ட மேம்பட்ட முறைகளை அவை பயன்படுத்துகின்றன. கூடுதலாக, கார்டன் ஷாஃப்ட் எளிதாக மறுநிலைப்படுத்துவதற்கு சரிசெய்யக்கூடிய நீளத்தைக் கொண்டுள்ளது.
டிரைவ்ஷாஃப்ட்களுக்கான மற்றொரு பிரபலமான தேர்வு கார்டன் ஷாஃப்ட் ஆகும், இது டிரைவ்ஷாஃப்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. டிரைவ்ஷாஃப்டின் நோக்கம் இயந்திரத்திலிருந்து சக்கரங்களுக்கு முறுக்குவிசையை மாற்றுவதாகும். அவை பொதுவாக உயர் செயல்திறன் கொண்ட கார் என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சில வகைகள் பித்தளை, இரும்பு அல்லது எஃகு ஆகியவற்றால் ஆனவை மற்றும் தனித்துவமான மேற்பரப்பு வடிவமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. கார்டன் ஷாஃப்ட்கள் சாய்வான மற்றும் இணையான உள்ளமைவுகளில் கிடைக்கின்றன.
ஒற்றை கார்டன் தண்டுகள் நிலையான கார்டன் தண்டுகளுக்கு ஒரு பொதுவான மாற்றாகும், ஆனால் உங்கள் வாகனத்திற்கு இரட்டை கார்டன் தண்டுகளைத் தேடுகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் 1310 தொடரைத் தேர்வுசெய்ய விரும்புவீர்கள். இந்த வகை லிஃப்ட் ஜீப்புகளுக்கு சிறந்தது மற்றும் CV-இணக்கமான பரிமாற்ற வழக்கு தேவைப்படுகிறது. சிலவற்றிற்கு ஆக்சில் ஸ்பேசர்கள் கூட தேவைப்படுகின்றன. இரட்டை கார்டன் தண்டுகள் லிஃப்ட்களுக்காகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதாவது ஜீப்புகளை உயர்த்துவதற்கும் குறைப்பதற்கும் இது ஒரு நல்ல தேர்வாகும்.
உலகளாவிய இணைப்பு
நிலையான வேகத்தில் இயங்கும் போது, டிரைவ் ஷாஃப்டுகளுக்கு கார்டன் மூட்டுகள் ஒரு நல்ல தேர்வாகும். அவற்றின் வடிவமைப்பு உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு ஷாஃப்டுகளுக்கு இடையில் ஒரு நிலையான கோண வேக விகிதத்தை அனுமதிக்கிறது. பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, பரிந்துரைக்கப்பட்ட வேக வரம்பு இயக்க கோணம், பரிமாற்ற சக்தி மற்றும் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து மாறுபடலாம். இந்த பரிந்துரைகள் அழுத்தத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்க வேண்டும். டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் கோண முடுக்கத்தை தீர்மானிப்பதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
கிம்பல் மூட்டுகளுக்கு கிரீஸ் தேவையில்லை என்பதால், அவை நீண்ட காலம் நீடிக்கும், ஆனால் இறுதியில் தோல்வியடையும். அவை மோசமாக உயவூட்டப்பட்டாலோ அல்லது உலர்ந்தாலோ, அவை உலோகத்திலிருந்து உலோகத் தொடர்பை ஏற்படுத்தக்கூடும். எண்ணெய் நிரப்பும் திறன் இல்லாத U-மூட்டுகளுக்கும் இதுவே உண்மை. அவை நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டிருந்தாலும், வரவிருக்கும் மூட்டு செயலிழப்பைக் குறிக்கும் எச்சரிக்கை அறிகுறிகளைக் கண்டறிவது கடினமாக இருக்கலாம். இதைத் தவிர்க்க, டிரைவ் ஷாஃப்டை தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.
U-மூட்டுகள் அவற்றின் பக்கவாட்டு முக்கிய வேகத்தில் 70 சதவீதத்தை தாண்டக்கூடாது. இருப்பினும், இந்த வேகம் மீறப்பட்டால், பகுதி ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத அதிர்வுகளை அனுபவிக்கும், அதன் பயனுள்ள ஆயுளைக் குறைக்கும். உங்கள் பயன்பாட்டிற்கான சிறந்த U-மூட்டை தீர்மானிக்க, தயவுசெய்து உங்கள் உலகளாவிய கூட்டு சப்ளையரைத் தொடர்பு கொள்ளவும். பொதுவாக, குறைந்த வேகங்களுக்கு சமநிலை தேவையில்லை. இந்த சந்தர்ப்பங்களில், அச்சு விசையைக் குறைக்க பெரிய சுருதி விட்டத்தைப் பயன்படுத்துவதை நீங்கள் பரிசீலிக்க வேண்டும்.
வெளியீட்டு தண்டின் கோண வேகம் மற்றும் முறுக்குவிசையைக் குறைக்க, 2 மூட்டுகளும் கட்டத்தில் இருக்க வேண்டும். எனவே, வெளியீட்டு தண்டு கோண இடப்பெயர்ச்சி உள்ளீட்டு தண்டை முழுமையாகப் பின்பற்றுவதில்லை. அதற்கு பதிலாக, அது வழிவகுக்கும் அல்லது பின்தங்கும். படம் 3 கிம்பலின் கோண வேக மாறுபாடு மற்றும் உச்ச இடப்பெயர்ச்சி லீடை விளக்குகிறது. விகிதங்கள் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளன. இந்தப் பயன்பாட்டிற்கான சரியான முறுக்குவிசை 1360 இன்-ஐபிஎஸ் ஆகும்.
புதுப்பிக்கப்பட்ட டிரைவ் ஷாஃப்ட்
புதுப்பிக்கப்பட்ட டிரைவ்ஷாஃப்ட்கள் பல காரணங்களுக்காக ஒரு நல்ல தேர்வாகும். அவை புத்தம் புதிய மாற்றுகளை விட மலிவானவை மற்றும் பொதுவாக நம்பகமானவை. எந்தவொரு கார், டிரக் அல்லது பேருந்தின் செயல்பாட்டிற்கும் டிரைவ்ஷாஃப்ட்கள் அவசியம். இந்த பாகங்கள் வெற்று உலோகக் குழாய்களால் ஆனவை. இது எடை மற்றும் செலவைக் குறைக்க உதவும் அதே வேளையில், அது வெளிப்புற தாக்கங்களுக்கு ஆளாகக்கூடும். இது நடந்தால், அது விரிசல் அல்லது வளைந்து போகலாம். தண்டு இந்த வகையான சேதத்தை சந்தித்தால், அது டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
ஒரு காரின் டிரைவ்ஷாஃப்ட் என்பது எஞ்சினிலிருந்து சக்கரங்களுக்கு முறுக்குவிசையை கடத்தும் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். A1 டிரைவ் ஷாஃப்ட் என்பது ஆட்டோமொடிவ் டிரைவ்ஷாஃப்ட்கள் மற்றும் தொடர்புடைய கூறுகளின் உலகளாவிய சப்ளையர் ஆகும். அவர்களின் தொழிற்சாலை கிட்டத்தட்ட எந்த தயாரிப்பு அல்லது மாடல் டிரைவ்ஷாஃப்ட்களையும் புதுப்பித்து சரிசெய்யும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. புதுப்பிக்கப்பட்ட டிரைவ்ஷாஃப்ட்கள் ஒவ்வொரு தயாரிப்பு மற்றும் மாடல் வாகனத்திற்கும் கிடைக்கின்றன. பயணிகள் கார்கள், லாரிகள், வேன்கள் மற்றும் SUVகள் உட்பட பல்வேறு வாகனங்களுக்கு சந்தையில் அவற்றைக் காணலாம்.
அசாதாரண சத்தங்கள் உங்கள் டிரைவ்ஷாஃப்டை மாற்ற வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கின்றன. தேய்ந்த U-மூட்டுகள் மற்றும் புஷிங்ஸ் அதிகப்படியான அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும். இந்த கூறுகள் டிரைவ்டிரெய்னின் மற்ற பகுதிகளில் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும். இந்த அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்றை நீங்கள் கவனித்தால், தயவுசெய்து உங்கள் வாகனத்தை AAMCO விரிகுடா பகுதி மையத்திற்கு முழுமையான ஆய்வுக்கு எடுத்துச் செல்லுங்கள். டிரைவ்ஷாஃப்டில் சேதம் ஏற்பட்டதாக நீங்கள் சந்தேகித்தால், மற்றொரு நிமிடம் காத்திருக்க வேண்டாம் - அது மிகவும் ஆபத்தானது.
டிரைவ் ஷாஃப்டை மாற்றுவதற்கான செலவு
டிரைவ்ஷாஃப்டை மாற்றுவதற்கான செலவு மாறுபடும், ஆனால் சராசரியாக, இந்த பழுதுபார்ப்பு $200 முதல் $1,500 வரை செலவாகும். இந்த விலை வாகனத்தைப் பொறுத்து மாறுபடலாம் என்றாலும், பாகங்கள் மற்றும் தொழிலாளர்களின் விலை பொதுவாக சமமாக இருக்கும். நீங்களே பழுதுபார்த்தால், வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு பாகங்கள் மற்றும் தொழிலாளர்களின் விலை எவ்வளவு என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். சில பாகங்கள் மற்றவற்றை விட விலை அதிகமாக இருக்கலாம், எனவே எங்கு செல்ல வேண்டும் என்பதை முடிவு செய்வதற்கு முன் பல இடங்களின் விலையை ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பது நல்லது.
இந்த அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்றை நீங்கள் கவனித்தால், உடனடியாக பழுதுபார்க்கும் கடையை நாட வேண்டும். டிரைவ்ஷாஃப்ட் சேதமடைந்துள்ளதா என்பது உங்களுக்கு இன்னும் உறுதியாகத் தெரியவில்லை என்றால், அதை சரிசெய்யும் வரை காரை எந்த தூரமும் ஓட்ட வேண்டாம். வாகனம் நகரும் போது மின்சாரம் இல்லாமை, காரை நகர்த்துவதில் சிரமம், சத்தமிடுதல், சத்தமிடுதல் அல்லது அதிர்வு ஆகியவை கவனிக்க வேண்டிய அறிகுறிகளாகும்.
டிரைவ் ஷாஃப்ட்களில் பயன்படுத்தப்படும் பாகங்களில் சென்டர் சப்போர்ட் பேரிங்ஸ், ஸ்லிப் ஜாயின்ட்கள் மற்றும் யு-ஜாயின்ட்கள் ஆகியவை அடங்கும். டிரைவ் ஷாஃப்டின் விலை வாகனத்திற்கு வாகனம் மாறுபடும் மற்றும் அதே ஆண்டின் மாடலைப் பொறுத்து மாறுபடலாம். மேலும், வெவ்வேறு வகையான டிரைவ் ஷாஃப்ட்களுக்கு வெவ்வேறு பழுதுபார்க்கும் முறைகள் தேவைப்படுகின்றன மற்றும் அவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. இருப்பினும், ஒட்டுமொத்தமாக, ஒரு டிரைவ் ஷாஃப்ட் மாற்றீடு $300 முதல் $1,300 வரை செலவாகும். வாகன மாதிரியைப் பொறுத்து இந்த செயல்முறை சுமார் ஒரு மணி நேரம் ஆகலாம்.
பல காரணிகள் டிரைவ் ஷாஃப்டை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்திற்கு வழிவகுக்கும், அவற்றில் தாங்கி அரிப்பு, சேதமடைந்த சீல்கள் அல்லது பிற கூறுகள் அடங்கும். சில சந்தர்ப்பங்களில், U-ஜாயிண்ட் டிரைவ் ஷாஃப்டை மாற்ற வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது. தாங்கிகள் மற்றும் u-ஜாயிண்ட்கள் நல்ல நிலையில் இருந்தாலும், அவை இறுதியில் உடைந்து டிரைவ் ஷாஃப்டை மாற்ற வேண்டியிருக்கும். இருப்பினும், இந்த பாகங்கள் மலிவானவை அல்ல, சேதமடைந்த டிரைவ் ஷாஃப்ட் ஒரு பெரிய பிரச்சனையின் அறிகுறியாக இருந்தால், ஷாஃப்டை மாற்றுவதற்கு நீங்கள் நேரம் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
