காணப்படாத வேலைக்காரக் குதிரை: டச்சு மண்ணில் ரட்டூன் மேலாளர்களுக்கான PTO தண்டுகள்
நீங்கள் ஒரு டிராக்டர் வண்டியில் அமர்ந்து, ஃப்ளெவோலாண்டின் கனமான களிமண் அல்லது வடக்கு பிரபாண்டின் மணல் களிமண் வழியாக ஒரு ரட்டூன் மேலாளரையோ அல்லது கனமான வைக்கோல் விவசாயியையோ இழுக்கும்போது ஒரு குறிப்பிட்ட வகையான அதிர்வு உணரப்படுகிறது. இது ஒரு தெளிப்பானின் மென்மையான ஓசை அல்ல; இது ஒரு கரடுமுரடான, துடிக்கும் எதிர்ப்பு. விவசாய டிரைவ்லைன்களை பகுப்பாய்வு செய்யும் எனது 18 ஆண்டுகளில், மிஸ்காந்தஸ் (யானை புல்) மேலாண்மை, மக்காச்சோளக் கட்டை சவரம் அல்லது குமிழ் தயாரிப்பு என எதுவாக இருந்தாலும், வேர் மண்டலத்துடன் நேரடியாக தொடர்பு கொள்ளும் இயந்திரங்கள் PTO தண்டுகளில் மிகவும் கடினமானவை என்பதைக் கண்டறிந்துள்ளேன். இது ஒரு மிருகத்தனமான சூழல். ஒரு பிளேடு ஒரு மறைக்கப்பட்ட கல்லையோ அல்லது சுருக்கப்பட்ட டிராக்டர் பாதையையோ தாக்கும் போது ஏற்படும் உடனடி அதிர்ச்சி சுமைகளுடன் இணைந்து, மண் மற்றும் வேர்களை வெட்டுவதற்குத் தேவையான நிலையான உயர் முறுக்குவிசை உங்களிடம் உள்ளது.
பெரும்பாலான ஆபரேட்டர்கள், ரட்டூன் மேலாளரில் உள்ள PTO தண்டு ஒரு முறுக்கு நீரூற்றாக திறம்பட செயல்படுகிறது என்பதை உணரவில்லை. ஒவ்வொரு முறையும் பிளேடுகள் பூமியில் கடிக்கும்போது, தண்டு சிறிது திருப்புகிறது. நீங்கள் ஒரு நிலையான, பொது நோக்கத்திற்கான தண்டைப் பயன்படுத்தினால், அந்த எஃகு இறுதியில் சோர்வடைகிறது. சோர்வு விரிசல்கள் ஒரு முடிதிருத்தும் கம்பம் போல குழாயில் சுழன்று வருவதைக் கண்டிருக்கிறோம். பின்னர் தூசி உள்ளது. டச்சு வயல்களில் உள்ள நுண்ணிய சிலிக்கா தூசி அரைக்கும் பேஸ்ட் போல செயல்படுகிறது. அது தொலைநோக்கி குழாய்களுக்குள் நுழைந்தால், அது அவற்றை உறுதியாகப் பூட்டுகிறது. அடுத்த முறை நீங்கள் இயந்திரத்தை ஹெட்லேண்டில் தூக்கும்போது… பேங். தண்டு தொலைநோக்கியைப் பயன்படுத்துவதில்லை, மேலும் நீங்கள் கியர்பாக்ஸை அதன் மவுண்ட்களில் இருந்து தள்ளிவிட்டீர்கள். இதைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கான தந்திரம் வெறும் "அதிக எஃகு" அல்ல; இது சிறந்த வடிவியல் மற்றும் சிறந்த சீலிங் ஆகும்.
"நட்சத்திர" பாதுகாப்பு: பூமிக்கு அடியில் வடிவியல் ஏன் முக்கியமானது
குழாய் சுயவிவரங்களைப் பற்றிப் பேசலாம். தொழில்துறை தரமான "எலுமிச்சை" (முக்கோண) சுயவிவரம் வைக்கோல் டெடர்களுக்கு அருமையானது. ஆனால் ரட்டூன் மேலாளர்கள் போன்ற தரையில் ஈடுபடும் இயந்திரங்களுக்கு, இது தோல்வியடைகிறது. ஏன்? ஏனெனில் இது மூன்று தொடர்பு புள்ளிகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது. அதிக அதிர்வுகளின் கீழ், இந்த மூன்று புள்ளிகளும் விரைவாக தேய்ந்து, "சாய்வு" அல்லது பின்னடைவை உருவாக்குகின்றன. சுமை மாறும் ஒவ்வொரு முறையும் இந்த பின்னடைவு உங்கள் கியர்பாக்ஸ் உள்ளீட்டு தண்டை சுத்தியல் செய்கிறது.
இந்த கனரக பயன்பாடுகளுக்கு, நாங்கள் பிரத்தியேகமாக பரிந்துரைக்கிறோம் நட்சத்திர சுயவிவரம் (S-டியூப்). இது ஆறு தொடர்பு புள்ளிகளை வழங்குகிறது, முறுக்குவிசை பரிமாற்றத்திற்கான மேற்பரப்பு பகுதியை இரட்டிப்பாக்குகிறது. இதன் பொருள் சதுர மில்லிமீட்டருக்கு குறைந்த அழுத்தம் மற்றும் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்ட தேய்மானம். மேலும், இதை ஒரு ஹெவி-டியூட்டி ஃபிரிக்ஷன் கிளட்ச் (K96 தொடர்). நெதர்லாந்தின் மாறுபட்ட மண்ணில், ஒரு ஷியர் போல்ட் ஒரு தொந்தரவாகும். நீங்கள் ஒரு கனமான களிமண் பகுதியைத் தாக்குவதால், ஒரு போல்ட்டை மாற்ற ஒவ்வொரு 50 மீட்டருக்கும் நீங்கள் நிறுத்த முடியாது. ஒரு உராய்வு கிளட்ச் அழுத்த உச்சத்தைத் தணிக்க "பர்ப்ஸ்" (சிறிது நேரத்தில் நழுவுகிறது) பின்னர் உங்களை நகர்த்த வைக்கிறது. இது உந்தத்தைப் பராமரிப்பது பற்றியது.
தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்: வேர் மண்டலத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது.
இந்த வேலைக்கு நாங்கள் "பொதுவான" தண்டுகளை வழங்குவதில்லை. வேர் மேலாண்மையின் சிராய்ப்பு மற்றும் முறுக்குவிசையைக் கையாள குறிப்பிட்ட டிரைவ் ட்ரெய்ன்களை நாங்கள் உள்ளமைக்கிறோம். எங்கள் மண்-ஈடுபாட்டுத் தொடருக்கான விவரக்குறிப்புத் தாள் கீழே உள்ளது.
| அளவுரு | நிலையான ஏஜி ஷாஃப்ட் | எவர்-பவர் “ரேட்டூன்” விவரக்குறிப்பு | துறையில் இது ஏன் முக்கியமானது? |
|---|---|---|---|
| தொடர் / அளவு | மெட்ரிக் அளவு 6 | மெட்ரிக் அளவு 8 / H8 | 35% அதிக முறுக்குவிசை சுமைகளைக் கையாளுகிறது. |
| அதிகபட்ச சக்தி (1000 RPM) | 95 ஹெச்பி (70 கிலோவாட்) | 160 ஹெச்பி (118 கிலோவாட்) + | 4-வரிசை+ இயந்திரங்களுக்குத் தேவை. |
| பெயரளவு முறுக்குவிசை | 830 என்.எம். | 1240 Nm (டைனமிக்) | சுருக்கப்பட்ட தலைப்பகுதிகள் வழியாக மின்சாரம். |
| குழாய் சுயவிவரம் | எலுமிச்சை (முக்கோண) | நட்சத்திரம் (S-சுயவிவரம்) + ரில்சான் | அதிர்வைக் குறைக்கிறது; ரில்சான் சறுக்குவதற்கு உதவுகிறது. |
| கிளட்ச் வகை | ஷியர் போல்ட் | 4-டிஸ்க் ஃபிரிக்ஷன் கிளட்ச் (K96) | தொடர்ச்சியான வேலை ஓட்டம்; போல்ட் மாற்றங்கள் இல்லை. |
| தூசி சீலிங் | நிலையான வைப்பர் | இரட்டை உதடு PU சீல் | டச்சு மணலை கிரீஸிலிருந்து விலக்கி வைக்கிறது. |
| டிராக்டர் நுகம் | 1-3/8″ இசட் 6 | 1-3/8″ Z21 அல்லது 1-3/4″ Z20 | உயர்-ஹெச்பி டிராக்டர் வெளியீடுகளுடன் பொருந்துகிறது. |
| கிராஸ் கிட் | நிலையான எஃகு | போலி அலாய் + கிரையோ ட்ரீட் | அதிர்ச்சியிலிருந்து உரிந்து போவதை எதிர்க்கிறது. |
| பாதுகாப்புப் பொருள் | பிபி பிளாஸ்டிக் | குளிர்-வானிலை HDPE | இலையுதிர் காலத்தின் பிற்பகுதியில் உறைபனியில் உடையாது. |
| உயவு | 8 மணி நேரம் | 50 மணிநேரம் (நீட்டிக்கப்பட்டது) | பராமரிப்பு வேலையில்லா நேரம் குறைவு. |
பொருள் அறிவியல்: தூசி மற்றும் துருவுக்கு எதிரான போர்
நெதர்லாந்து ஈரமாக இருக்கும், ஆனால் வேர் வேலை பெரும்பாலும் தூசி நிறைந்ததாக இருக்கும். இது ஒரு முரண்பாடு. நீங்கள் ஒரு வாரம் ஈரமான களிமண்ணிலும், அடுத்த வாரம் உலர்ந்த மணல் களிமண்ணிலும் வேலை செய்யலாம். இது அரிக்கும் மற்றும் சிராய்ப்பு சூழலை உருவாக்குகிறது. நிலையான எஃகு நுகங்கள் துருப்பிடிக்கின்றன, மேலும் உராய்வு கிளட்ச் டிஸ்க்குகள் படிந்துவிடும். ஈரமான கொட்டகையில் ஒரு குளிர்கால சேமிப்பிற்குப் பிறகு பிடிப்புகள் திடமாகப் பிடிப்பதை நாங்கள் கண்டிருக்கிறோம். அது நிகழும்போது, உங்களிடம் இனி ஒரு பாதுகாப்பு சாதனம் இருக்காது - உங்கள் டிராக்டரின் டிரான்ஸ்மிஷனை அழிக்க ஒரு திடமான எஃகு கம்பி காத்திருக்கிறது.
இதை எதிர்த்துப் போராட, நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம் வடிவியல் பூசப்பட்ட நுகங்கள் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சுவதை எதிர்க்கும் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட கரிம உராய்வு லைனிங். உட்புற தொலைநோக்கி குழாய்களையும் ஒரு சிறப்பு பாஸ்பேட் பூச்சுடன் நாங்கள் கையாளுகிறோம். இது கிரீஸை சிறப்பாக வைத்திருக்கிறது மற்றும் உயவு இடைவெளி தவறவிட்டால் அந்த உலோக-உலோக கசிவைத் தடுக்கிறது (மேலும் நேர்மையாகச் சொல்ல வேண்டும், பருவத்தின் அவசரத்தில், அது நடக்கும்). எங்கள் பாதுகாப்புக் காவலர்கள் தாக்க-மாற்றியமைக்கப்பட்ட HDPE இலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை உறைபனிக்கு அருகில் வெப்பநிலை குறையும் போதும் நெகிழ்வாக இருக்கும், உங்களைப் பாதுகாப்பாகவும் ARBO விதிமுறைகளுக்கு இணங்கவும் வைத்திருக்கின்றன.
வாடிக்கையாளர் வெற்றி வழக்கு: கெல்டர்லேண்டில் மிஸ்காந்தஸ் சவால்
நாங்கள் கெல்டர்லேண்டில் மிஸ்காந்தஸ் (யானை புல்) தோட்டங்களை நிர்வகித்து வந்த ஒரு சிறப்பு விவசாய ஒப்பந்ததாரருடன் பணிபுரிந்தோம். மிஸ்காந்தஸின் வேர் பந்துகள் நம்பமுடியாத அளவிற்கு உறுதியானவை, கிட்டத்தட்ட மரம் போன்றவை. அவர்கள் படுக்கைகளை மெல்லியதாக மாற்ற ஒரு கனரக ரோட்டரி கல்டிவேட்டர்/ரேட்டூன் மேலாளரைப் பயன்படுத்தினர். ஷியர் போல்ட் பொருத்தப்பட்ட அவர்களின் தற்போதைய PTO தண்டுகள் ஒவ்வொரு 20 நிமிடங்களுக்கும் தோல்வியடைந்தன. பழைய, அடர்த்தியான வேர் பந்தைத் தாக்கும் அதிர்ச்சி சுமை கிரேடு 8.8 போல்ட்டுக்கு மிக அதிகமாக இருந்தது.
எப்போதும் சக்தி மேம்படுத்தல்: நாங்கள் அவர்களின் டிரைவ்லைன்களை எங்களுடையதாக மாற்றினோம் K96 உராய்வு கிளட்சுகளுடன் கூடிய தொடர் 8 நட்சத்திர-சுயவிவர தண்டுகள் 1800 Nm ஆக அமைக்கப்பட்டது. உராய்வு கிளட்ச் ஒரு அதிர்ச்சி உறிஞ்சியாக செயல்பட்டது. பிளேடுகள் ஒரு மெகா-ரூட்டைத் தாக்கியபோது, கிளட்ச் ஒரு நொடியின் ஒரு பகுதிக்கு நழுவி, ஆற்றல் உச்சத்தை சிதறடித்து, பின்னர் மீண்டும் மின்சக்தியைப் பெற்றது. வண்டியில் அதிர்வு குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைக்கப்பட்டது, மேலும் "ஷியர் போல்ட் வாளி" நிரந்தரமாக நிறுத்தப்பட்டது. ஆபரேட்டர் என்னிடம் கூறினார், "இது நிறுத்துதல் மற்றும் பயணத்தின் ஒரு விரக்தியான நாளை ஓட்டுவதற்கு ஒரு மென்மையான நாளாக மாற்றியது."
பிராண்ட் ஒப்பீடு: பொறியியல் vs. சந்தைப்படுத்தல்
வால்டர்ஷெய்ட் போன்ற பெரிய ஐரோப்பிய பிராண்டுகளை நாங்கள் மதிக்கிறோம். அவர்கள் தரத்தை நிர்ணயிக்கிறார்கள். ஆனால் காவலில் உள்ள லோகோவிற்கு நீங்கள் பணம் செலுத்த வேண்டுமா? எங்கள் ஹெவி-டியூட்டி தொடர் தொழில்நுட்ப ரீதியாக எவ்வாறு ஒப்பிடப்படுகிறது என்பதற்கான விளக்கம் இங்கே.
| காரணி | எப்போதும் சக்தி வாய்ந்த மண் தொடர் | பிரீமியம் ஐரோப்பிய பிராண்ட்* | உங்கள் நன்மை |
|---|---|---|---|
| குழாய் வடிவியல் | நட்சத்திர சுயவிவரம் (S-டியூப்) | நட்சத்திரம் / எலுமிச்சை | பொதுவான நட்சத்திரக் குழாய்களுடன் பரிமாறிக்கொள்ளக்கூடியது. |
| கிளட்ச் லைனிங்ஸ் | கல்நார் அல்லாத ஆர்கானிக் | சின்டர்டு / ஆர்கானிக் | எங்கள் ஆர்கானிக் பட்டைகள் ஈரமான காற்றில் மெருகூட்டப்படுவதை எதிர்க்கின்றன. |
| சீல் செய்தல் | இரட்டை உதடு வைப்பர் | நிலையான வைப்பர் | மெல்லிய மணலுக்கு எதிராக சிறந்த பாதுகாப்பு. |
| செலவு | தொழிற்சாலை நேரடி | டீலர் மார்க்அப் | பொதுவாக 30-40% குறைந்த விலை. |
முக்கியமான இணைப்பு: PTO தண்டுகள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் இணைப்பு
PTO ஷாஃப்ட் இயக்கும் கூறுகளைப் பற்றி விவாதிக்காமல் அதைப் பற்றிப் பேச முடியாது: உள்ளீட்டு கியர்பாக்ஸ். ஒரு ரட்டூன் மேலாளர் அல்லது கனரக சாகுபடியாளரில், கியர்பாக்ஸ் பொதுவாக ஒரு டி-பாக்ஸ் அல்லது ஒரு கரடுமுரடான வலது-கோண இயக்கி ஆகும், இது ரோட்டார் டிரைவ் பெல்ட்கள் அல்லது சங்கிலிகளுக்கு சக்தியைப் பிரிக்கிறது. இந்த கியர்பாக்ஸ் இயந்திரத்தின் இதயம், மேலும் PTO தண்டு அதை உண்பதற்கான தமனி ஆகும்.
எங்கள் அனுபவத்தில், கியர்பாக்ஸ் செயலிழப்புகள் குறைபாடுள்ள கியர்களால் அரிதாகவே ஏற்படுகின்றன. அவை ஏற்படுவது அச்சு உந்துதல் மற்றும் ரன்அவுட் PTO தண்டிலிருந்து. ஒரு தண்டு சரியாக கிரீஸ் செய்யப்படவில்லை என்றால், அல்லது குழாய் சுயவிவரம் தேய்ந்திருந்தால், தொலைநோக்கி விசை 1.5 டன்களுக்கு மேல் அடையலாம். இந்த மிகப்பெரிய விசை கியர்பாக்ஸ் உள்ளீட்டு தண்டுக்கு எதிராக நேரடியாகத் தள்ளி, உள் தாங்கு உருளைகளை அழித்து, பெவல் கியர்களை வலையிலிருந்து வெளியே தள்ளுகிறது. வலை போய்விட்டவுடன், பற்கள் உடனடியாக அவிழ்ந்துவிடும்.
EVER-POWER இல், நாங்கள் உற்பத்தி செய்கிறோம் பொருந்தும் கியர்பாக்ஸ்கள் மேலும். குறைந்த வெப்ப உற்பத்தியுடன் அதிக முறுக்குவிசையைக் கையாள துல்லியமான தரையுடன் கூடிய கேஸ்-ஹார்டன்ட் அலாய் ஸ்டீல் கியர்களை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம். முக்கியமாக, PTO இலிருந்து வரும் அச்சு உந்துதலைத் தாங்கும் வகையில், எங்கள் கியர்பாக்ஸ் உள்ளீட்டு தண்டுகளை கனரக-கடினமான டேப்பர்டு ரோலர் தாங்கு உருளைகளுடன் வடிவமைக்கிறோம். நீங்கள் ஒரு EVER-POWER சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட தண்டை ஒரு EVER-POWER கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கும்போது, ஸ்ப்லைன்களில் "ஜீரோ-ப்ளே" பொருத்தத்தை உறுதிசெய்கிறீர்கள். PTO நுகத்தின் கடினத்தன்மை கியர்பாக்ஸ் தண்டுக்கு (HRC 58-62) பொருந்துவதை நாங்கள் உறுதிசெய்கிறோம், இது பல இணைப்புகளை அழிக்கும் பதட்டமான தேய்மானத்தைத் தடுக்கிறது. இது டிரைவ் டிரெய்னுக்கு ஒரு முழுமையான அணுகுமுறையாகும்.
தேர்வு மற்றும் நிறுவல்: நெருக்கடியைத் தவிர்க்கவும்.
ரட்டூன் மேலாளர்கள் கனமானவர்கள், பெரும்பாலும் 3-புள்ளி இணைப்பு பொருத்தப்பட்டவர்கள். நீங்கள் இயந்திரத்தை தரையிலிருந்து தூக்கும்போது வடிவியல் கடுமையாக மாறுகிறது.
உள்ளூர் பயன்பாடு: டச்சு கடற்படையைப் பொருத்துதல்
நாம் நிறைய பார்க்கிறோம் ஃபென்ட் 700 வேரியோ, ஜான் டீரெ 6R, மற்றும் நியூ ஹாலந்து T7 நெதர்லாந்தில் இந்த கனமான வேலையைச் செய்யும் டிராக்டர்கள். இந்த டிராக்டர்கள் சக்திவாய்ந்த ஹைட்ராலிக் லிஃப்ட்கள் மற்றும் உயர் PTO வெளியீடுகளைக் கொண்டுள்ளன. இணைப்பு முழுமையாக உயர்த்தப்பட்டிருந்தாலும் கூட, இந்த நவீன டிராக்டர்களில் உள்ள மாஸ்டர் ஷீல்ட் அல்லது ஹைட்ராலிக் கப்ளர்களை கறைப்படுத்தாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய எங்கள் PTO நுகங்கள் நெறிப்படுத்தப்பட்ட காலருடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பெரிய 6-மீட்டர் மடிப்பு இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் 1000 RPM PTOக்களுக்கான 1-3/4″ Z20 ஸ்ப்லைன்களையும் நாங்கள் சேமித்து வைக்கிறோம்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்: களத்திலிருந்து நேரடியான பதில்கள்
டார்க்கை அதிகரிக்க (அதை குறைவாக வழுக்கும்படி செய்ய), ஸ்பிரிங் பேக்கில் உள்ள 8 கம்ப்ரஷன் நட்டுகளை இறுக்குங்கள். அவற்றை சமமாகத் திருப்புங்கள், வழக்கமாக ஒரு நேரத்தில் 1/2 முறை திருப்புங்கள். அவை அனைத்தும் சமமாக சுருக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த ஸ்பிரிங் நீளத்தை அளவிடவும். ஸ்பிரிங்ஸை முழுமையாக சுருக்க வேண்டாம்!
ஆம், நிச்சயமாக. நெதர்லாந்து முழுவதையும் உள்ளடக்கிய வேகமான தளவாடங்கள் எங்களிடம் உள்ளன. நீங்கள் ஃப்ரைஸ்லேண்ட், க்ரோனிங்கன் அல்லது ஜீலாந்தில் இருந்தாலும், நிலையான தண்டுகள் வழக்கமாக 2-3 வணிக நாட்களுக்குள் வந்து சேரும்.
அதிர்வு பொதுவாக மூன்று விஷயங்களிலிருந்து வருகிறது: 1) U-மூட்டுகள் கட்டத்திற்கு வெளியே உள்ளன (நீங்கள் அதைப் பிரித்து தவறாக மீண்டும் இணைத்தீர்களா?). 2) குழாய்கள் தேய்ந்து "சாய்வு" கொண்டவை. 3) CV இணைப்பு இல்லாமல் நீங்கள் மிகவும் செங்குத்தான கோணத்தில் இயக்குகிறீர்கள். முதலில் கட்டத்தை சரிபார்க்கவும்.
கிரீஸ் மிகவும் முக்கியமானது, ஆனால் அது அரைக்கப்பட்ட உலோகத்தை சரிசெய்ய முடியாது. வெளிப்புறக் குழாயின் உள்ளே உள்ள உள் குழாயை கையால் அசைக்க முடிந்தால், சுயவிவரம் தேய்ந்துவிடும். எந்த அளவு கிரீஸ் பயன்படுத்தினாலும் அதிர்வு நிறுத்தப்படாது; அதற்கு மாற்றீடு தேவை.
பொதுவாக இல்லை, PTO இயங்கும்போது இயந்திரத்தை மிக உயரமாகத் தூக்கினால் தவிர (அதை நீங்கள் செய்யக்கூடாது). 15 டிகிரிக்குக் குறைவாக வேலை செய்யும் கோணத்தை வைத்திருந்தால், மவுண்டட் ரட்டூன் மேலாளர்களுக்கு நிலையான U-ஜாயிண்டுகள் பொருத்தமானவை.
ஆழமாக தோண்ட தயாரா?
கைப்பற்றப்பட்ட தண்டு உங்கள் களத் தயாரிப்பை நிறுத்த விடாதீர்கள். கனரக தீர்வைப் பெறுங்கள்.
