Deskripsi Produk
Deskripsi Produk
Profil Perusahaan
Pada tahun 2571, HangZhou CZPT Machinery Co.,ltd didirikan oleh Ibu Iris dan 2 rekannya (Bapak Tian dan Bapak Yang) di kota Hangzhou (provinsi Hangzhou, Tiongkok), ketiga pendiri tersebut adalah insinyur yang memiliki pengalaman lebih dari rata-rata. 30 tahun berdasarkan pengalaman. Kemudian karena tuntutan ekspansi bisnis, pada tahun 2014, pindah ke Kawasan Industri Xihu (Danau Barat) saat ini (kota Hangzhou, provinsi Hangzhou, Tiongkok).
Melalui merek kami yang terkenal NDCZPT Machinery menghadirkan solusi pertanian kepada produsen dan distributor mesin pertanian di seluruh dunia melalui lini produk lengkap. gearbox bevel spiral, gearbox bevel lurus, gearbox spur, poros penggerak, lembaran logam, silinder hidrolik, motor, ban, gearbox cacing, penggerak cacing, dll.Produk dapat berupa... disesuaikan sesuai permintaan.
Kami, CZPT Machinery, telah membangun sistem manajemen mutu dan jaringan layanan penjualan yang lengkap untuk menyediakan produk berkualitas tinggi dan layanan yang memuaskan kepada klien. Produk kami dijual di 40 provinsi dan kotamadya di Tiongkok dan 36 negara dan wilayah Di dunia, pasar utama kami adalah Pasar Eropa.
Pabrik kami
Sertifikasi
Mengapa memilih kami?
1) Kustomisasi: Dengan tim R&D yang kuat, kami dapat mengembangkan produk sesuai kebutuhan. Kami hanya membutuhkan waktu hingga 7 hari untuk mendesain satu set gambar. Waktu produksi untuk produk baru biasanya 50 hari atau kurang.
2) Kualitas: Kami memiliki peralatan inspeksi dan pengujian lengkap sendiri, yang dapat menjamin kualitas produk.
3) Kapasitas: Kapasitas produksi tahunan kami lebih dari 500.000 set, dan kami juga menerima pesanan dalam jumlah kecil untuk memenuhi kebutuhan jumlah pembelian pelanggan yang berbeda.
4) Layanan: Kami fokus pada penyediaan produk berkualitas tinggi. Produk kami sesuai dengan standar internasional dan sebagian besar diekspor ke Eropa, Australia, dan negara serta wilayah lain.
5) Pengiriman: Kami berlokasi dekat dengan pelabuhan Hangzhou dan Zhejiang, untuk menyediakan layanan pengiriman tercepat.
Pengemasan & Pengiriman
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
Q: Are you a trading company or manufacturer?
A: We’re factory and providing gearbox ODM & OEM services for the European market for more than 10 years
Q: Do you provide samples? is it free or extra?
A: Yes, we could offer the sample for free charge but do not pay the cost of freight.
Q: How long is your delivery time? What is your terms of payment?
A: Generally it is 40-45 days. The time may vary depending on the product and the level of customization.
Untuk produk standar, pembayarannya adalah: 30% T/T di muka, sisanya dibayar sebelum pengiriman.
Q: What is the exact MOQ or price for your product?
A: As an OEM company, we can provide and adapt our products to a wide range of needs.
Oleh karena itu, MOQ dan harga dapat sangat bervariasi tergantung pada ukuran, bahan, dan spesifikasi lainnya; misalnya, produk mahal atau produk standar biasanya memiliki MOQ yang lebih rendah. Silakan hubungi kami dengan semua detail yang relevan untuk mendapatkan penawaran harga yang paling akurat.
Jika Anda memiliki pertanyaan lain, jangan ragu untuk menghubungi kami.
Apa itu poros penggerak?
Jika Anda mendengar suara berklik saat mengemudi, kemungkinan besar itu adalah poros penggerak (driveshaft). Mekanik mobil yang berpengalaman akan dapat memberi tahu Anda apakah suara tersebut berasal dari kedua sisi atau hanya dari satu sisi. Jika hanya terjadi di satu sisi, Anda harus memeriksanya. Jika Anda mendengar suara di kedua sisi, Anda harus menghubungi mekanik. Dalam kedua kasus tersebut, poros penggerak pengganti seharusnya mudah ditemukan.
Poros penggerak adalah bagian mekanis.
Poros penggerak adalah perangkat mekanis yang mentransmisikan putaran dan torsi dari mesin ke roda kendaraan. Komponen ini sangat penting untuk pengoperasian setiap sistem penggerak, karena daya mekanis dari mesin ditransmisikan ke poros PTO (power take-off), yang secara hidraulik mentransmisikan daya tersebut ke peralatan yang terhubung. Poros penggerak yang berbeda memiliki kombinasi sambungan yang berbeda untuk mengkompensasi perubahan panjang dan sudut poros. Beberapa jenis poros penggerak meliputi poros penghubung, sambungan kecepatan konstan internal, dan sambungan tetap eksternal. Poros penggerak juga dilengkapi dengan cincin sistem anti-lock dan peredam torsi untuk mencegah kelebihan beban pada gandar atau menyebabkan roda terkunci.
Meskipun poros penggerak relatif ringan, poros ini perlu menahan torsi yang besar. Torsi yang diterapkan pada poros penggerak menghasilkan tegangan puntir dan geser. Karena harus menahan torsi, poros ini dirancang agar ringan dan memiliki inersia atau berat yang kecil. Oleh karena itu, biasanya terdapat sambungan, kopling, atau batang penghubung di antara kedua bagian tersebut. Komponen juga dapat dibengkokkan untuk mengakomodasi perubahan jarak di antara keduanya.
Poros penggerak dapat dibuat dari berbagai macam material. Material yang paling umum untuk komponen ini adalah baja, meskipun baja paduan sering digunakan untuk aplikasi berkekuatan tinggi. Baja paduan, kromium, atau vanadium adalah material lain yang dapat digunakan. Jenis material yang digunakan bergantung pada aplikasi dan ukuran komponen. Dalam banyak kasus, poros penggerak logam adalah pilihan yang paling tahan lama dan termurah. Poros plastik digunakan untuk aplikasi beban ringan dan memiliki tingkat torsi yang berbeda dari poros logam.
Fungsinya adalah untuk mentransfer tenaga dari mesin ke roda.
Sistem penggerak mobil terdiri dari motor listrik, transmisi, dan diferensial. Setiap bagian melakukan tugas spesifik. Pada kendaraan penggerak roda belakang, daya yang dihasilkan oleh mesin ditransmisikan ke ban belakang. Pengaturan ini meningkatkan pengereman dan pengendalian. Diferensial mengontrol seberapa banyak daya yang diterima setiap roda. Torsi mesin ditransfer ke roda sesuai dengan kecepatannya.
Transmisi mentransfer daya dari mesin ke roda. Ia juga disebut "transgender". Tugasnya adalah memastikan daya tersalurkan ke roda. Mobil listrik tidak dapat mengemudi sendiri dan membutuhkan gearbox untuk bergerak maju. Transmisi juga mengontrol seberapa banyak daya yang mencapai roda pada setiap saat. Transmisi adalah bagian terakhir dari rantai transmisi daya. Terlepas dari banyak namanya, transmisi adalah komponen paling kompleks dari sistem penggerak mobil.
Poros penggerak adalah tabung baja panjang yang mentransmisikan tenaga mekanik dari transmisi ke roda. Sambungan kardan terhubung ke poros penggerak dan menyediakan titik tumpu yang fleksibel. Rakitan diferensial dipasang pada poros penggerak, memungkinkan roda berputar dengan kecepatan berbeda. Diferensial memungkinkan roda berputar dengan kecepatan berbeda dan sangat penting saat menikung. Poros juga penting untuk performa mobil.
Dilengkapi dengan penutup karet yang melindunginya dari debu dan kelembapan.
Untuk menjaga agar sepatu bot ini tetap dalam kondisi baik, Anda harus membersihkannya dengan air dingin dan kain. Jangan pernah meletakkannya di mesin pengering atau di bawah sinar matahari langsung. Panas dapat merusak karet dan menyebabkannya menyusut atau retak. Untuk memperpanjang umur sepatu bot karet Anda, oleskan kondisioner karet secara teratur. Masyarakat adat di wilayah Amazon mengumpulkan getah lateks dari kulit pohon karet. Kemudian mereka meletakkan kaki mereka di atas api untuk memadatkan getah tersebut.
memiliki konektor berbentuk U
Poros penggerak memiliki sambungan U yang mentransfer energi rotasi dari mesin ke poros. Sambungan gimbal yang rusak dapat menyebabkan getaran saat kendaraan bergerak. Getaran ini sering disalahartikan sebagai masalah keseimbangan roda. Masalah keseimbangan roda dapat menyebabkan kendaraan bergetar saat berkendara, sedangkan kerusakan sambungan U dapat menyebabkan kendaraan bergetar saat deselerasi dan akselerasi, dan berhenti saat kendaraan berhenti.
Poros penggerak dihubungkan ke transmisi dan diferensial menggunakan sambungan U. Sambungan ini memungkinkan perubahan posisi kecil antara kedua komponen tersebut. Hal ini mencegah diferensial dan transmisi tetap sejajar sempurna. Sambungan U juga memungkinkan poros penggerak terhubung tanpa hambatan, sehingga kendaraan dapat bergerak. Tujuan utamanya adalah untuk menghantarkan listrik. Dari semua jenis sambungan elastis, sambungan U adalah yang tertua.
Sambungan U (U-joint) pada kendaraan Anda harus diperiksa setidaknya dua kali setahun, dan sambungan tersebut harus dilumasi. Saat memeriksa sambungan U, Anda seharusnya mendengar suara tumpul saat mengganti gigi. Suara klik menunjukkan kurangnya pelumas pada bantalan. Jika Anda mendengar atau merasakan getaran saat mengganti gigi, Anda mungkin perlu melakukan servis pada bantalan untuk memperpanjang umurnya.
memiliki tabung geser.
Desain teleskopik merupakan alternatif modern untuk desain poros penggerak tradisional. Desain inovatif ini didasarkan pada filosofi desain yang tidak konvensional yang menggabungkan kemajuan dalam ilmu material dan proses manufaktur. Oleh karena itu, desain ini lebih efisien dan lebih ringan daripada desain konvensional. Tabung geser merupakan solusi desain yang sederhana dan efisien untuk aplikasi kendaraan apa pun. Berikut beberapa manfaatnya. Baca terus untuk mempelajari mengapa jenis poros ini ideal untuk banyak aplikasi.
Poros penggerak teleskopik merupakan bagian penting dari sistem transmisi mobil tradisional. Poros penggerak ini memungkinkan gerakan linier dari dua komponen, mentransmisikan torsi dan rotasi di seluruh sistem penggerak kendaraan. Poros ini juga menyerap energi jika kendaraan bertabrakan. Sering disebut sebagai poros penggerak lipat, popularitasnya bergantung langsung pada evolusi industri otomotif.
Alat ini menggunakan mesin pres bantalan untuk mengganti sambungan U yang aus atau rusak.
Alat penekan bantalan adalah perangkat yang menggunakan mekanisme penekan putar untuk memasang atau melepas sambungan U yang aus atau rusak dari poros penggerak. Dengan alat ini, Anda dapat mengganti sambungan U yang aus atau rusak di mobil Anda dengan relatif mudah. Langkah pertama adalah menempatkan poros penggerak di ragum. Kemudian, gunakan kunci soket 11/16″ untuk menekan cup lainnya cukup jauh agar klip dapat dipasang. Jika cup tidak pas, Anda dapat menggunakan alat penekan bantalan untuk melepasnya dan mengulangi prosesnya. Setelah melepas sambungan U, gunakan nipel gemuk. Pastikan nipel gemuk yang baru terpasang dengan benar.
Sambungan U yang aus atau rusak merupakan sumber utama kegagalan poros penggerak. Jika salah satu sambungan U rusak, seluruh poros penggerak dapat terlepas dan mobil akan kehilangan tenaga. Kecuali Anda menggunakan jasa mekanik profesional untuk perbaikan, Anda harus mengganti seluruh poros penggerak. Untungnya, ada banyak cara untuk melakukan ini sendiri.
Jika salah satu dari tanda-tanda peringatan ini muncul pada kendaraan Anda, Anda harus mempertimbangkan untuk mengganti sambungan U yang rusak atau aus. Gejala umum sambungan U yang rusak meliputi bunyi berderak atau berdecit secara berkala saat bergerak, berderak saat perpindahan gigi, goyangan saat berbelok, atau seal oli yang berkarat. Jika Anda melihat salah satu gejala ini, bawa kendaraan Anda ke mekanik yang berkualifikasi untuk pemeriksaan menyeluruh. Mengabaikan penggantian sambungan U yang aus atau rusak pada poros penggerak dapat mengakibatkan perbaikan yang mahal dan berbahaya serta dapat menyebabkan kerusakan signifikan pada kendaraan Anda.
