Penerangan Produk
Agriculture Cardan plastic guard tractor PTO shaft
1);Material:; Spring steel,; 65Mn,; 60Si2Mn (Sup6);,; 28SiMnB
2);Process:; Forged
3);Heat treatment:; Normalized-hardened and tempered
4);Hardness:; 40 – 50HRC
5);Working hours:; 200-250 hrs.;
Lefa has developed many spare parts for Japanese used tractors in the past 11 years.; We developed the parts according to samples provided by customers.;
Lefa Tractor Parts advantages:;
1.; Most parts we have drawings.; We can provide assemble drawing for your checking.;
2.; Most parts are in stock.; You can check the stock with us if you need.;
3.; Sample order also acceptable before bulk order.;
4.; Located in HangZhou,; only 1 hour distance to ZheJiang .;
5.; Europe market:; We have Europe branch in France.; We keep some stock in France.;
PTO shaft Technique data:;
FAQ:;
Q1:; Can I buy small quantity of your parts for Sample?
A:; Yes,; we can provide you sample if we have stock,; and will send you by DHL,; FEDEX according to your requirements,; or find the cheapest Forwards for you.;
Q2; How could I know if the product suitable for my tractor or not?
A:; Please tell us which product you are interested in.; We will provide you the main sizes,; or you can provide your drawings or samples,; we will make according to your request.;
Q3:; I want to find a supplier for my new products.; Can you help me?
A:; Yes.; Please kindly offer me your drawings or samples.; Our engineer will make the drawing and develop for you.; We will quote you the cost.;
Q4:; How long for you to make a new product?
A:; Usually 20-35days for the drawing ones and 35-40 days for the sampled ones.;
| Alat ganti traktor Jepun dalam Stok | |
| rim traktor | gear |
| gandingan kit | galas |
| stereng | gandingan pautan traktor |
| Aci PTO | pengedap traktor KB-TX |
| bilah traktor | lampu |
| gandingan traktor YM F14/F15 | sambungan sambungan |
| tayar | pengedap |
| gasket | cahaya |
| penapis udara | hab traktor |
| elemen penapis | kasut brek |
| elemen penapis udara | calande |
| kartrij penapis udara | halangan |
| kardan | kunci pencucuhan traktor |
| paip air traktor | klaxon |
| klac cakera KB-TX | traktor jisim |
| kaunter | penutup bateri |
| klac | roda ratchet |
| mentol traktor | penekan minyak |
| lampu traktor | penutup radiator |
| pengumpul ekzos | pengawal selia traktor |
| Kunci traktor | pelekat |
| gasket | cahaya |
| bilah traktor | lampu |
Jenis aci pemacu
Aci pemacu memindahkan tork dari enjin ke roda dan bertanggungjawab untuk kelancaran kenderaan. Reka bentuknya perlu mengimbangi perbezaan panjang dan sudut. Ia juga mesti memastikan penyegerakan sempurna antara sambungannya. Aci pemacu hendaklah diperbuat daripada bahan gred tinggi untuk mencapai keseimbangan kekakuan dan keanjalan yang terbaik. Terdapat 3 jenis utama aci pemacu. Ini termasuk: kuk hujung, kuk tiub dan aci tirus.
kuk tiub
Yoke tiub ialah pemasangan aci yang menggunakan bahan logam sebagai komponen struktur utama. Yoke tersebut merangkumi ketebalan dinding yang seragam dan hampir seragam, hujung pertama dan hujung kedua yang memanjang secara paksi. Diameter pertama aci pemacu adalah lebih besar daripada diameter kedua, dan yoke selanjutnya merangkumi sepasang lug yang bertentangan yang memanjang dari hujung kedua. Lug ini mempunyai lubang di hujungnya untuk memasang gandar pada kenderaan.
Dengan memasang semula hujung tiub aci pemacu ke dalam garpu tiub dengan tempat duduk. Tempat duduk injap ini menghantar tork ke tiub aci pemacu. Kimpalan fillet 28 meningkatkan keupayaan pemindahan tork kuk tiub. Kuk biasanya diperbuat daripada aloi aluminium atau bahan logam. Ia juga digunakan untuk menyambungkan aci pemacu ke kuk. Pelbagai reka bentuk boleh dilakukan.
Yoke tiub QU40866 digunakan dengan sambungan universal jenis cincin snap luaran. Ia mempunyai diameter cawan 1-3/16″ dan lebar keseluruhan 4½”. Kit bolt-U adalah pilihan lain. Ia mempunyai kaki berulir dan kunci untuk membantu mengamankan yoke pada aci pemacu. Sesetengah kereta berprestasi tinggi dan kenderaan luar jalan menggunakan bolt-U. Yoke mesti dimesin untuk menerima bolt-U, dan kit bolt-U selalunya merupakan aksesori pilihan.
Yoke hujung ialah bahagian mekanikal yang menghubungkan aci pemacu ke aci stub. Yoke ini biasanya direka bentuk untuk komponen drivetrain tertentu dan boleh disesuaikan dengan keperluan anda. Drivetrain Pat menawarkan penggantian OEM dan yoke bebibir tersuai.
Jika traktor anda menggunakan komponen PTO, kit palang dan galas adalah alat yang sempurna untuk membuat sambungan. Selain itu, kit palang dan galas membantu anda memadankan yoke yang betul dengan aci. Apabila memilih yoke, pastikan anda mengukur diameter luar penutup sambungan-U dan diameter dalam telinga yoke. Selepas mengambil ukuran, rujuk lukisan pengenalan palang dan galas untuk memastikan ia sepadan.
Walaupun kuk tiub biasanya mudah diganti, hasil terbaik datangnya daripada bengkel mesin yang berkelayakan. Pakar aci pacu yang berdedikasi boleh memasang dan mengimbangi aci pacu yang telah siap. Jika anda tidak pasti tentang aspek tertentu, sila rujuk Manual Servis Aci Pacu dan Cardan Joint TM3000 untuk maklumat lanjut. Anda juga boleh merujuk petikan daripada manual TSB3510 untuk maklumat tentang sudut, getaran dan larian keluar.
Fork gelongsor merupakan satu lagi bahagian penting pada aci pemacu. Ia boleh membengkok di atas permukaan yang kasar, membolehkan sambungan-U terus berputar dalam keadaan yang lebih sukar. Jika slip yoke gagal, anda tidak akan dapat memandu dan akan berbunyi deruman. Anda perlu menggantikannya secepat mungkin untuk mengelakkan sebarang keadaan pemanduan yang berbahaya. Jadi, jika anda melihat sebarang penyok, pastikan anda memeriksa yoke tersebut.
Jika anda mengesan sebarang getaran, drivetrain mungkin perlu dilaraskan. Ia adalah proses yang mudah. Pertama, putar aci pacu sehingga anda menemui penjajaran yang betul antara kuk tiub dan kuk gelongsor pembezaan belakang. Jika tiada getaran yang ketara, anda boleh menunggu seketika untuk menyelesaikan masalah tersebut. Perlu diingat bahawa mungkin lebih mudah untuk menangguhkan pembaikan buat sementara waktu, tetapi ia mungkin menyebabkan masalah yang lebih besar kemudian.
kuk hujung
Jika aci pacu anda memerlukan yoke hujung baharu, CZPT mempunyai beberapa pilihan rangkaian pacu. Inventori yoke hujung automotif kami termasuk pilihan berkunci dan tidak berkunci. Jika anda memerlukan lubang tirus atau lurus, kami juga boleh membuatnya untuk anda.
Bolt-U ialah pengikat industri yang mempunyai ulir berbentuk U pada kakinya. Ia sering digunakan untuk menyambungkan 2 kepala secara bertindih. Ini adalah pilihan mudah untuk membantu memastikan komponen drivetrain berada di tempatnya semasa memandu di medan kasar, dan secara amnya serasi dengan pelbagai model. Bolt-U memerlukan yoke yang dimesin khas untuk menerimanya, jadi pastikan anda memesan saiz yang betul.
Fork gelongsor membantu memindahkan kuasa dari kotak pemindahan ke aci pacu. Ia meluncur masuk dan keluar dari kotak pemindahan, membolehkan sambungan-U berputar. Yoke gelongsor atau "slip" boleh dibeli secara berasingan. Sama ada anda memerlukan 1 baharu atau hanya beberapa komponen untuk menaik taraf aci pacu anda, 4 CZPT Parts akan mempunyai bahagian yang anda perlukan untuk membaiki kenderaan anda.
Yoke hujung merupakan bahagian penting pada aci pemacu. Ia menghubungkan rangkaian pemacu dan bebibir pemadanan. Ia juga digunakan dalam peralatan kuasa tambahan. Rangkaian pemacu CZPT dilengkapi dengan pelbagai jenis yoke berflang untuk aplikasi OEM dan binaan tersuai. Anda juga boleh menemui yoke berflang untuk sambungan halaju malar dalam inventori kami yang luas. Jika anda tidak mahu mengubah suai rangkaian pemacu sedia ada anda, kami juga boleh membuat yoke tersuai untuk anda.
