Pemborong China ND Farming Transmission Tractor Drive Shaft untuk Jentera Pertanian berhampiran saya kilang

Penerangan Produk

Penerangan Produk

Profil Syarikat

Pada tahun 2571, HangZhou CZPT Machinery Co.,ltd ditubuhkan oleh Cik Iris dan 2 rakan kongsinya (Encik Tian dan Encik Yang) di bandar HangZhou (wilayah ZHangZhoug, China), ketiga-tiga Pengasasnya adalah jurutera yang mempunyai lebih daripada purata 30 tahun pengalaman. Kemudian kerana keperluan pengembangan perniagaan, pada tahun 2014, ia berpindah ke Zon Perindustrian Xihu (Tasik Barat) semasa (bandar HangZhou, wilayah ZHangZhoug, China).

Melalui jenama kami yang terkenal ND, CZPT Machinery menyediakan penyelesaian pertanian kepada pengeluar dan pengedar jentera pertanian di seluruh dunia melalui rangkaian penuh kotak gear serong lingkaran, kotak gear serong lurus, kotak gear taji, aci pemacu, logam kepingan, silinder hidraulik, motor, tayar, kotak gear cacing, pengendali cacing dll.Produk boleh disesuaikan seperti yang diminta.

Kami, jentera CZPT telah mewujudkan sistem pengurusan kualiti dan rangkaian perkhidmatan jualan yang lengkap untuk menyediakan pelanggan dengan produk berkualiti tinggi dan perkhidmatan yang memuaskan. Produk kami dijual di 40 wilayah dan majlis perbandaran di China dan 36 buah negara dan wilayah di dunia, pasaran utama kami ialah Pasaran Eropah.

Pensijilan

Kilang Kami

Bilik Sampel

Mengapa memilih kami?

1) Penyesuaian: Dengan pasukan R&D yang mantap, kami boleh membangunkan produk mengikut keperluan. Kami hanya mengambil masa sehingga 7 hari untuk mereka bentuk satu set lukisan. Masa pengeluaran untuk produk baharu biasanya 50 hari atau kurang.

2) Kualiti: Kami mempunyai peralatan pemeriksaan dan pengujian lengkap kami sendiri, yang dapat memastikan kualiti produk.

3) Kapasiti: Kapasiti pengeluaran tahunan kami adalah lebih daripada 500,000 set, dan kami juga menerima pesanan kuantiti kecil, untuk memenuhi keperluan kuantiti pembelian pelanggan yang berbeza.

4) Perkhidmatan: Kami memberi tumpuan kepada menawarkan produk berkualiti tinggi. Produk kami selaras dengan piawaian antarabangsa dan kebanyakannya dieksport ke Eropah, Australia dan negara serta wilayah lain.

5) Penghantaran: Kami berdekatan dengan pelabuhan HangZhou dan ZheJiang, untuk menyediakan perkhidmatan penghantaran terpantas.
 

Pembungkusan & Penghantaran

Soalan Lazim

S: Adakah anda sebuah syarikat perdagangan atau pengilang?
A: Kami adalah kilang dan menyediakan perkhidmatan ODM & OEM kotak gear untuk pasaran Eropah selama lebih daripada 10 tahun

S: Adakah anda menyediakan sampel? Adakah ia percuma atau tambahan?
J: Ya, kami boleh menawarkan sampel secara percuma tetapi tidak membayar kos tambang.

S: Berapa lama masa penghantaran anda? Apakah syarat pembayaran anda?
A: Secara amnya ia adalah 40-45 hari. Masa mungkin berbeza-beza bergantung pada produk dan tahap penyesuaian.
Untuk produk standard, pembayaran adalah: 30% T/T terlebih dahulu, baki sebelum penghantaran.

S: Apakah MOQ atau harga yang tepat untuk produk anda?
A: Sebagai sebuah syarikat OEM, kami boleh menyediakan dan menyesuaikan produk kami dengan pelbagai keperluan.
Oleh itu, MOQ dan harga mungkin berbeza-beza mengikut saiz, bahan dan spesifikasi selanjutnya; Contohnya, produk yang mahal atau produk standard biasanya mempunyai MOQ yang lebih rendah. Sila hubungi kami dengan semua butiran berkaitan untuk mendapatkan sebut harga yang paling tepat.

Jika anda mempunyai soalan lain, sila hubungi kami.

Cara untuk mengetahui sama ada aci pemacu anda perlu diganti

Apakah punca aci pacu yang tidak seimbang? Sambungan-U yang tidak stabil? Kereta anda mungkin mengeluarkan bunyi klik semasa memandu. Jika anda dapat mendengarnya dari kedua-dua belah pihak, mungkin sudah tiba masanya untuk menyerahkannya kepada mekanik. Jika anda tidak pasti, teruskan membaca untuk mengetahui lebih lanjut. Mujurlah, terdapat banyak cara untuk mengetahui sama ada aci pacu anda perlu diganti.

tidak seimbang

Aci pacu yang tidak seimbang boleh menjadi punca bunyi dan getaran aneh dalam kenderaan anda. Untuk menyelesaikan masalah ini, anda harus menghubungi seorang profesional. Anda boleh mencuba beberapa perkara untuk memperbaikinya, termasuk mengimpal dan melaraskan berat. Berikut adalah kaedah yang paling biasa. Selain kaedah di atas, anda boleh menggunakan pemberat piawai untuk mengimbangi aci pacu. Pemberat piawai ini dipasang pada aci oleh pengimpal.
Aci pemacu yang tidak seimbang biasanya menghasilkan getaran lateral setiap pusingan. Getaran jenis ini biasanya disebabkan oleh aci yang rosak, pemberat balas yang hilang atau objek asing yang tersekat pada aci pemacu. Sebaliknya, getaran kilasan berlaku dua kali setiap pusingan dan ia disebabkan oleh anjakan fasa aci. Akhir sekali, getaran kelajuan kritikal berlaku apabila RPM aci pemacu melebihi kapasiti undiannya. Jika anda mengesyaki masalah aci pemacu, semak perkara berikut:
Melaraskan ketidakseimbangan aci pemacu secara manual bukanlah tugas yang paling mudah. ​​Untuk mengelakkan kesukaran pengimbangan manual, anda boleh memilih untuk menggunakan pemberat piawai. Pemberat ini ditetapkan pada lilitan luar aci pemacu. Operator boleh meletakkan pemberat secara manual pada aci dengan alat khas atau menggunakan robot. Walau bagaimanapun, pengimbang manual mempunyai banyak kelemahan.

tidak stabil

Apabila halaju sudut aci keluaran tidak malar, ia tidak stabil. Halaju sudut aci keluaran ialah 0.004 pada ph = 29.5 dan 1.9 pada t = 1.9. Halaju sudut aci perantaraan tidak menjadi masalah. Tetapi apabila ia tidak stabil, tork yang dikenakan padanya adalah terlalu banyak untuk mesin. Mungkin idea yang baik untuk memeriksa tegangan pada aci.
Aci pemacu yang tidak stabil boleh menyebabkan banyak bunyi bising dan getaran mekanikal. Ia boleh menyebabkan kegagalan keletihan aci pramatang. CZPT mengkaji kesan getaran aci pada sistem galas rotor. Mereka menyiasat kesan ketidaksejajaran gandingan fleks pada getaran sistem galas rotor. Mereka menganggap bahawa tindak balas getaran mempunyai 2 komponen: x dan y. Walau bagaimanapun, pendekatan ini mempunyai aplikasi terhad dalam banyak situasi.
Keputusan eksperimen menunjukkan bahawa kehadiran retakan pada aci keluaran mungkin menutupi ciri-ciri pengujaan yang tidak seimbang. Contohnya, kehadiran puncak superharmonik pada spektrum adalah ciri-ciri retakan. Kehadiran retakan pada aci keluaran menutupi ciri-ciri pengujaan yang tidak seimbang yang tidak dapat dikesan dalam tindak balas sementara aci masukan. Rajah 8 menunjukkan bahawa frekuensi rotor meningkat pada kelajuan kritikal dan berkurangan apabila aci melepasi frekuensi semula jadi.

Tidak boleh dipercayai

Jika anda menghadapi masalah memandu kereta anda, kemungkinan besar anda telah menemui aci pacu yang tidak boleh diharap. Jenis rangkaian pacu ini boleh menyebabkan roda melekat atau tidak berpusing langsung, dan juga mengehadkan kawalan keseluruhan kereta. Apa pun sebabnya, isu-isu ini harus diselesaikan secepat mungkin. Berikut adalah beberapa simptom yang perlu dicari semasa mendiagnosis kerosakan aci pacu. Mari kita lihat dengan lebih dekat.
Simptom pertama yang mungkin anda perhatikan ialah aci pacu yang tidak boleh dipercayai. Anda mungkin merasakan getaran atau mendengar bunyi di bawah kenderaan. Bergantung pada puncanya, ia mungkin sendi yang patah atau aci yang patah. Berita baiknya ialah pembaikan aci pacu pada amnya agak murah dan mengambil masa yang lebih singkat berbanding penggantian rangkaian pacu yang lengkap. Jika anda tidak pasti apa yang perlu dilakukan, CZPT mempunyai panduan untuk menggantikan penyambung U.
Salah satu tanda paling biasa bagi aci pacu yang tidak boleh dipercayai ialah bunyi deruman dan getaran. Bunyi-bunyi ini boleh disebabkan oleh sesendal yang haus, sambungan-U yang longgar atau galas tengah yang rosak. Ini boleh menyebabkan getaran dan bunyi bising yang teruk. Anda juga boleh merasakan getaran ini melalui stereng atau lantai. Aci pacu yang tidak boleh dipercayai adalah simptom masalah yang lebih besar.

Sendi-U yang tidak boleh dipercayai

Kereta dengan sambungan-U yang tidak boleh dipercayai pada aci pemacu boleh membahayakan. Sambungan-U yang rosak boleh menghalang kenderaan daripada memandu dengan betul dan mungkin menyebabkan masalah kepada anda. Sambungan-U yang tidak boleh dipercayai adalah murah untuk diganti dan anda harus cuba mendapatkan alat ganti daripada pengeluar yang berkualiti. Sambungan-U yang tidak boleh dipercayai boleh menyebabkan kereta bergetar dalam casis atau tuil gear. Ini adalah tanda pasti bahawa kereta anda telah diabaikan dalam penyelenggaraan.
Menggantikan sambungan-U bukanlah tugas yang rumit, tetapi ia memerlukan alat khas dan banyak usaha. Jika anda tidak mempunyai alat yang betul, atau anda tidak biasa dengan terminologi mekanikal, adalah lebih baik untuk mendapatkan bantuan mekanik. Mekanik profesional akan dapat menilai masalah dengan tepat dan mencadangkan penyelesaian yang sesuai. Tetapi jika anda tidak cukup yakin, anda boleh menggantikan penyambung-U anda sendiri dengan mengikuti beberapa langkah mudah.
Untuk memastikan aci pacu kenderaan tidak rosak, periksa sambungan-U untuk haus dan pelinciran. Jika sambungan-U haus, bahagian logam berkemungkinan akan bergesel antara satu sama lain, menyebabkan haus. Lebih cepat masalah didiagnosis, lebih cepat ia dapat diselesaikan. Selain itu, lebih lama anda menunggu, lebih banyak kerugian dalam pembaikan.

aci pemacu yang rosak

Aci pacu ialah bahagian kenderaan yang menghubungkan roda. Jika aci pacu rosak, roda mungkin berhenti berputar dan kenderaan mungkin memperlahankan atau berhenti bergerak sepenuhnya. Ia menanggung berat kereta itu sendiri serta beban di atas jalan raya. Jadi, selekoh atau patah kecil pada aci pacu pun boleh membawa akibat yang buruk. Malah sekeping logam longgar pun boleh menjadi peluru berpandu yang membawa maut jika terjatuh dari kenderaan.
Jika anda terdengar bunyi jeritan atau deruman dari kenderaan anda semasa menukar gear, aci pacu anda mungkin rosak. Apabila ini berlaku, kerosakan pada sendi-U dan kelonggaran yang berlebihan pada aci pacu boleh berlaku. Keadaan ini boleh merosakkan lagi rangkaian pacu, termasuk bahagian hadapan. Anda harus menggantikan aci pacu sebaik sahaja anda melihat sebarang gejala. Selepas menggantikan aci pacu, anda boleh mula mencari tanda-tanda haus.
Bunyi ketukan adalah tanda kerosakan pada aci pemacu. Jika anda mendengar bunyi ini semasa memandu, ia mungkin disebabkan oleh gandingan yang haus, galas aci prop yang rosak, atau sambungan-U yang rosak. Dalam sesetengah kes, bunyi ketukan juga boleh disebabkan oleh sambungan-U yang rosak. Apabila ini berlaku, anda mungkin perlu menggantikan keseluruhan aci pemacu, dan memerlukan yang baharu.

Yuran penyelenggaraan

Kos membaiki aci pacu berbeza-beza, bergantung pada jenis dan punca masalah. Aci pacu baharu berharga antara $300 dan $1,300, termasuk kos buruh. Membaiki aci pacu yang rosak boleh menelan belanja antara $200 hingga $300, bergantung pada masa yang diperlukan dan jenis alat ganti yang diperlukan. Simptom aci pacu yang rosak termasuk ketidakresponsifan, getaran, bunyi bising casis dan kereta yang pegun.
Perkara pertama yang perlu dipertimbangkan semasa menganggarkan kos pembaikan aci pacu ialah jenis kenderaan yang anda miliki. Sesetengah kenderaan mempunyai lebih daripada satu, dan bahagian yang digunakan untuk membuatnya mungkin tidak serasi dengan kereta lain. Walaupun kereta yang sama mempunyai 2 aci pacu, kereta yang rosak akan lebih mahal. Mujurlah, banyak kedai pembaikan kereta menawarkan sebut harga percuma untuk membaiki aci pacu yang rosak, tetapi perlu diketahui bahawa kerja sedemikian boleh menjadi rumit dan mahal.