การถอดฝาครอบเพลา PTO เพลาคาร์ดานแรงบิดสูงแบบขายส่งจากจีน

รายละเอียดสินค้า

เพลาคาร์ดาน SWC WF ขนาดใหญ่ (JB/T5513-91)

เพลาคาร์ดานถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางในโรงรีดเหล็ก เครื่องปั๊ม เครื่องยืด เครื่องบด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับเรือ เครื่องมือผลิตกระดาษ เครื่องจักรอเนกประสงค์ อุปกรณ์ปั๊มน้ำ แท่นทดสอบ และการใช้งานทางกลอื่นๆ

พารามิเตอร์ของโซลูชัน

·หมายเหตุ: 1. Tf - แรงบิดที่ได้รับอนุญาตจากกำลังความล้าภายใต้ภาระแปรผัน
2.Lmin - ระยะเวลาขั้นต่ำสุดหลังจากการย่อ
3. ระยะเวลาการติดตั้ง (ตามความจำเป็น)

ภาพถ่ายโดยละเอียด

ข้อมูลองค์กร

บริษัท หางโจว ซีซีพีที แมชชีนเนอรี่ แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด เป็นองค์กรด้านเทคโนโลยีขั้นสูงที่เชี่ยวชาญด้านการออกแบบ รูปทรง และการผลิตข้อต่อประเภทต่างๆ บริษัทของเรามีพนักงาน 86 คน รวมถึงวิศวกรอาวุโส 2 คน และผู้เชี่ยวชาญด้านการออกแบบและผลิตทางกล การอบชุบความร้อน การเชื่อม และสาขาอื่นๆ อีกไม่น้อยกว่า 20 คน

กระบวนการที่เหนือกว่าและสมจริง การตรวจจับโดยรวมบ่งชี้ว่า องค์กรของเราได้นำนวัตกรรมและผลิตภัณฑ์ทางเทคโนโลยีที่เหนือกว่าระดับสากลมาใช้ โดยอาศัยปัญหาเป็นพื้นฐาน เราใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบอย่างเต็มที่ และทำการวิเคราะห์และนวัตกรรมเพิ่มเติมอีกมากมาย เรายึดมั่นในคุณภาพสูงสุดและดำเนินงานอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานการรับรองคุณภาพ ISO9000

องค์กรของเราจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์หลากหลายประเภท คุณภาพสูงและราคาสมเหตุสมผล เรายึดมั่นในหลักการบริหารที่ว่า “คุณภาพมาก่อน บริการมาก่อน พัฒนาและสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า” และเป้าหมายด้านคุณภาพคือ “ปราศจากข้อบกพร่อง ปราศจากข้อร้องเรียน”

ผู้ให้บริการหลังการขายทันที

1. บริษัทออกแบบผังพื้นที่
ทีมออกแบบของเรามีประสบการณ์ด้านเพลาคาร์ดานที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบและพัฒนาผลิตภัณฑ์ หากคุณมีความต้องการใดๆ สำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่ของคุณ หรือต้องการปรับปรุงเพิ่มเติม เราพร้อมให้ความช่วยเหลือคุณเสมอ

2. แนวทางการแก้ปัญหา
วัตถุดิบ → การตัด → การตีขึ้นรูป → การกลึงหยาบ → การพ่นทราย → การอบชุบความร้อน → การทดสอบ → การขึ้นรูป → การทำความสะอาด → การประกอบ → การบรรจุ → การจัดส่ง

สาม. วิธีการสุ่มตัวอย่าง
เราสามารถสร้างตัวอย่างตามความต้องการของคุณ และปรับปรุงตัวอย่างอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ตรงกับความต้องการของคุณได้

4. การวิเคราะห์และการพัฒนา
โดยทั่วไปแล้ว เราจะทำการวิจัยความต้องการใหม่ๆ ของตลาดและพัฒนารูปแบบการออกแบบใหม่เมื่อมีรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ออกสู่ตลาด

5. ด้ามจับคุณภาพดี
ทุกขั้นตอนจะต้องได้รับการทดสอบอย่างเป็นเอกลักษณ์โดยบุคลากรที่มีทักษะตามมาตรฐาน ISO9001 และ TS16949

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: คุณเป็นบริษัทค้าขายหรือผู้ผลิต?
A: เราเป็นผู้ผลิตที่มีทักษะและเชี่ยวชาญด้านการผลิต
ชุดข้อต่อต่างๆ ที่หลากหลาย

คำถามที่ 2: คุณสามารถรับผลิตสินค้าตามสั่ง (OEM) ได้หรือไม่?
แน่นอน เราสามารถทำได้ เราสามารถรับผลิตสินค้าตามสั่ง (OEM & ODM) ให้แก่ลูกค้าทุกท่าน โดยใช้ไฟล์งานออกแบบที่กำหนดเองในรูปแบบ PDF หรือ AI

คำถามที่ 3: ระยะเวลาในการจัดส่งและส่งมอบสินค้าของคุณนานเท่าไหร่?
โดยทั่วไปแล้วจะใช้เวลา 20-30 วัน หากสินค้าไม่มีในสต็อก ขึ้นอยู่กับปริมาณสินค้า

คำถามที่ 4: คุณมีตัวอย่างสินค้าให้หรือไม่? ตัวอย่างสินค้าฟรีหรือมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม?
แน่นอน เราสามารถส่งตัวอย่างให้คุณได้ แต่ไม่ใช่ฟรี ที่จริงแล้วเรามีทฤษฎีต้นทุนที่ยอดเยี่ยมมาก นั่นคือ เมื่อคุณสั่งซื้อในปริมาณมาก มูลค่าของตัวอย่างจะถูกหักออก

คำถามที่ 5: การรับประกันของคุณมีระยะเวลานานเท่าใด?
A: การรับประกันของเรามีระยะเวลา 12 วัน ภายใต้เงื่อนไขปกติ

คำถามที่ 6: ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) คือเท่าไร?
A: โดยปกติแล้วปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำของเราคือ 1 ชิ้น

คำถามที่ 7: คุณมีเทคนิคการตรวจสอบสำหรับข้อต่อหรือไม่?
A: การตรวจสอบตนเองจำนวน 100 รายการก่อนการบรรจุ

คำถามที่ 8: ฉันสามารถไปเยี่ยมชมโรงงานของคุณก่อนสั่งซื้อได้หรือไม่?
A: ด้วยความมั่นใจ ยินดีต้อนรับเข้าเยี่ยมชมโรงงานผลิตของเรา

คำถามที่ 9: ค่าใช้จ่ายที่คุณต้องชำระจริง ๆ คือเท่าไหร่?
A: 1) การโอนเงินผ่านธนาคาร (T/T) 2) หนังสือเครดิต (L/C)

♦ติดต่อเรา
อินเทอร์เน็ต: huadingcoupling
ที่อยู่: เลขที่ 1 ถนนหางโจว สวนเฉิงหนาน เมืองหางโจว มณฑลเจ้อเจียง ประเทศจีน

###

###

###

###

###

###

###

###

การเลือกเพลา PTO ที่เหมาะสมสำหรับรถแทรกเตอร์ของคุณ

มีเพลา PTO หลายประเภทให้เลือกใช้สำหรับรถแทรกเตอร์ของคุณ ซึ่งรวมถึงแบบอเมริกาเหนือ เยอรมัน และอิตาลี นอกจากนี้ยังมีให้เลือกหลายซีรีส์ โดยแต่ละซีรีส์จะมีตัวเลือกที่แตกต่างกันในเรื่องเส้นผ่านศูนย์กลางของแบริ่งและความยาวโดยรวมจากหัวต่อถึงหัวต่อ เพื่อเลือกเพลาที่ดีที่สุดสำหรับรถแทรกเตอร์ของคุณ สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าคุณเป็นเจ้าของรถแทรกเตอร์ประเภทใดและต้องการ PTO ประเภทใด

เพลา IID

เมื่อพูดถึงการเลือกเพลา IID ที่ดีที่สุดสำหรับ PTO ของคุณ กระบวนการคัดเลือกอาจเป็นเรื่องท้าทาย ไม่ว่าคุณจะเปลี่ยนเพลาในรถแทรกเตอร์ของคุณเองหรือต้องการซื้อให้ลูกค้า มีหลายปัจจัยที่ต้องพิจารณา เพลา PTO ที่เหมาะสมสำหรับรถแทรกเตอร์ของคุณควรเข้ากันได้กับอุปกรณ์ที่คุณใช้อยู่ในปัจจุบัน ตัวอย่างเช่น เพลาที่สามารถใช้ในรถแทรกเตอร์ทางการเกษตรจะเหมาะกับรถแทรกเตอร์ทางการเกษตรที่แตกต่างจากเพลาที่ใช้ในเครื่องจักรงานก่อสร้าง
ประการแรก แผ่นป้องกันความปลอดภัยเป็นส่วนสำคัญของเพลา IID ของคุณ แผ่นป้องกันนี้จะช่วยปกป้องเพลาทั้งหมดจากอันตรายที่อาจเกิดขึ้น โดยทั่วไปแล้ว แผ่นป้องกันจะครอบคลุมส่วนตรงของเพลา ข้อต่ออเนกประสงค์ และจุดเชื่อมต่อ PTO แผ่นป้องกันยังช่วยปกป้องคุณจากการบาดเจ็บได้หากคุณชนเข้ากับเพลาหรือสัมผัสแผ่นป้องกันโดยไม่ตั้งใจ
เพลาส่งกำลัง (PTO shaft) จะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดหากคุณใช้รถแทรกเตอร์สำหรับงานอื่นๆ เช่น การตัดหญ้า การบด หรือการไถพรวน เพลา PTO ยังเป็นชิ้นส่วนสำคัญหากคุณเป็นเจ้าของรถแทรกเตอร์หรืออุปกรณ์ขนาดใหญ่ เพราะจะช่วยให้คุณใช้งานอุปกรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
เพลา IID ถูกออกแบบมาให้เลื่อนเข้าไปในชิ้นส่วนอีกชิ้นหนึ่งเมื่อใช้งาน PTO ของรถแทรกเตอร์ หากเพลา IID หลุดออก อาจดึงชิ้นส่วนทั้งสองออกจากกันและทำให้รถแทรกเตอร์แกว่งไปมาอย่างควบคุมไม่ได้เมื่อใช้งาน ซึ่งอาจก่อให้เกิดการบาดเจ็บร้ายแรงหรือถึงขั้นเสียชีวิตได้ คุณไม่ควรใช้งาน PTO หากคุณไม่แน่ใจในความแข็งแรงของมัน
เพื่อให้แน่ใจในความปลอดภัยของแผ่นป้องกันเพลาส่งกำลัง ตรวจสอบการจัดแนวที่ถูกต้องของเพลา PTO หากไม่จัดแนวอย่างถูกต้อง วัสดุแปลกปลอมอาจเข้าไปในตลับลูกปืนของเพลาได้ แผ่นป้องกันเพลาส่งกำลังที่เสียหายยังอาจนำไปสู่การแยกตัวของเพลาส่งกำลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถแทรกเตอร์เลี้ยวหักมุมหรือลงเนิน นอกจากนี้ การจัดแนวคานลากที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้แผ่นป้องกันที่ปกป้องเพลาเสียหายได้
การเลือกขนาด PTO ที่เหมาะสมนั้นจำเป็นต้องวัดชิ้นส่วนแต่ละชิ้นอย่างถูกต้อง วัดความยาวของแต่ละแอกที่อยู่ด้านนอกเพลา PTO และกำหนดขนาด PTO ที่เหมาะสม แผนภูมิขนาดแอก PTO สามารถช่วยในการเลือกขนาดที่ถูกต้องสำหรับรถแทรกเตอร์ของคุณได้

เกียร์ PTO ย้อนกลับ

การใช้งานที่หลากหลายจำเป็นต้องใช้เพลา PTO แบบกลับทิศทาง อะแดปเตอร์เหล่านี้ช่วยให้เพลา PTO หมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามกับเครื่องยนต์ ทำให้การหมุนของเพลาส่งกำลังตรงกับการหมุนของอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อน นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อเว้นระยะห่างระหว่างเพลาส่งกำลังกับตัวเรือนเกียร์ และเพิ่มระยะห่างสำหรับปั๊มหรือเพลาขับที่ต่อตรงได้อีกด้วย
เพลา PTO แบบกลับทิศทางมีจำหน่ายสำหรับ CZPT ออกแบบมาสำหรับใช้งานกับเฟือง 6 ร่องที่ความเร็ว 540 รอบต่อนาที และยังสามารถเลือกใช้งานแบบหลายความเร็วได้อีกด้วย เพลา PTO แบบกลับทิศทางเป็นตัวเลือกที่ดีเยี่ยมสำหรับอุปกรณ์ที่มักติดขัด
เพลาส่งกำลังแบบหมุนกลับ (Reverse PTO) สามารถใช้ได้กับเพลาส่งกำลังส่วนใหญ่ รุ่นหมุนกลับจะมีเกียร์ที่ช่วยให้หมุนย้อนกลับได้ เหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่อาจติดอยู่ในแปลงนา เพลาส่งกำลังแบบหมุนกลับช่วยให้สามารถทำงานกับอุปกรณ์ได้โดยไม่ต้องรอให้อุปกรณ์หลุดออกมาก่อน
เมื่อใช้งาน PTO สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าต้องใช้เกียร์แบบใด หากคุณมีรุ่นเก่า คุณอาจต้องใช้เพลา PTO แบบกลับทิศทาง โดยทั่วไปแล้วจะใช้กับรถแทรกเตอร์รุ่นเก่าที่มี PTO แบบขับเคลื่อนด้วยพื้น เพลา PTO ที่ขับเคลื่อนด้วยความเร็วพื้นจะตรงกับความเร็วของระบบขับเคลื่อนสุดท้ายของรถแทรกเตอร์ ดังนั้นเมื่อรถแทรกเตอร์อยู่ในเกียร์ถอยหลัง เกียร์ก็จะหมุนย้อนกลับ คุณสมบัตินี้จะไม่ทำงานหากคุณกำลังทำงานอยู่กับที่
รถแทรกเตอร์ที่มีระบบ PTO แบบหมุนกลับมีความสำคัญด้วยเหตุผลหลายประการ ตัวอย่างเช่น ระบบ PTO แบบหมุนกลับสามารถช่วยให้คุณหมุนรถแทรกเตอร์ที่ติดอยู่ไปในทิศทางตรงกันข้าม ซึ่งมีประโยชน์เมื่ออุปกรณ์ทางการเกษตรติดอยู่ในโคลนหรือเมื่อคุณต้องการดันอุปกรณ์ที่ติดอยู่กลับ นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณใช้กำลังของรถแทรกเตอร์ในการใช้งานอุปกรณ์ต่างๆ ได้ ระบบ PTO แบบหมุนกลับยังช่วยให้คุณทราบว่าต้องใช้กำลังเท่าใดในการใช้งานอุปกรณ์ต่างๆ บนพื้นผิวที่แตกต่างกัน
นอกจากจะสะดวกแล้ว เพลา PTO แบบกลับทิศทางยังช่วยลดความเสี่ยงต่อความเสียหายของอุปกรณ์ที่ต่อกับ PTO อีกด้วย การดูแลรักษาเพลา PTO ให้อยู่ในสภาพใช้งานได้ดีนั้นเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง

เพลาแข็งทรงสี่เหลี่ยม

เมื่อคุณกำลังมองหาเพลา PTO แบบแข็งทรงสี่เหลี่ยมใหม่ คุณควรพิจารณาปัจจัยหลายประการ การเลือกเพลาที่เหมาะสมอาจเป็นเรื่องท้าทาย เนื่องจากกระบวนการไม่ได้ง่ายเสมอไป ตัวอย่างเช่น มีตัวเลือกมากมายเมื่อพูดถึงแบรนด์และรูปแบบต่างๆ คุณอาจเลือกซื้อเพลาแบบแข็งทรงสี่เหลี่ยมที่ไม่ใช่ทรงสี่เหลี่ยมจริงๆ ก็ได้
ความแข็งแกร่งต่อแรงบิด (Torsional rigidity) คือค่าที่ใช้วัดความสามารถของเพลาในการต้านทานแรงบิด ยิ่งค่า J สูง เพลาก็จะยิ่งแข็งแกร่งมากขึ้น ตัวอย่างเช่น เพลาเหล็กมีความแข็งแกร่งต่อแรงบิดสูงกว่าเพลา HDPE ค่า J ที่เหมาะสมมีผลอย่างมากต่อการตัดสินใจในการออกแบบ
อีกปัจจัยหนึ่งที่ควรพิจารณาคือประเภทของข้อต่อเพลา ข้อต่อเพลาแบบแข็งเหมาะที่สุดสำหรับเพลาที่อยู่ในแนวเดียวกันอย่างสมบูรณ์ ในขณะที่ข้อต่อแบบยืดหยุ่นนั้นมีความยืดหยุ่นเพียงพอที่จะรองรับการเยื้องศูนย์เล็กน้อยได้ แต่ก็ไม่ยืดหยุ่นเท่าข้อต่อแบบแข็ง ข้อต่อเพลาแบบแข็งซึ่งโดยทั่วไปทำจากโลหะ ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการหมุนด้วยความเร็วสูง
ข้อต่อแบบแข็งเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย ข้อต่อแบบแข็งมีให้เลือกหลายขนาดและรูปแบบ และสามารถใช้ได้กับเพลาที่มีกำลังขับเคลื่อนหรือเพลาที่ไม่มีตัวรองรับ นอกจากนี้ ข้อต่อแบบแข็งยังมีแบบที่มีร่องลิ่มเพื่อส่งแรงบิดอีกด้วย
ความแข็งแกร่งต่อแรงบิดขึ้นอยู่กับรูปทรงเรขาคณิตของชิ้นส่วน ความแข็งแกร่งต่อแรงบิดที่สูงขึ้นหมายความว่าเพลาจะทนทานต่อการบิดได้ดีกว่า อย่างไรก็ตาม การบิดมากเกินไปอาจส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานไม่เสถียร ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องหลีกเลี่ยงการบิดเพลามากเกินไป
ข้อต่อหน้าแปลนเป็นอีกทางเลือกหนึ่ง ข้อต่อเหล่านี้มีหน้าแปลนสองอันที่ยึดเข้าด้วยกันด้วยสลักเกลียวหรือน็อต มีลักษณะคล้ายกับข้อต่อแบบแยกส่วนและข้อต่อแบบปลอก ความแตกต่างคือ ข้อต่อหน้าแปลนมีหน้าแปลนสองอัน – อันหนึ่งสำหรับเพลาและอีกอันสำหรับดุมข้อต่อ
หากคุณกำลังคิดที่จะซื้อเพลา PTO แบบแข็งทรงสี่เหลี่ยมสำหรับรถแทรกเตอร์ของคุณ โปรดพิจารณาคุณสมบัติที่จะตอบสนองความต้องการเฉพาะของคุณได้ดีที่สุด ในขณะที่คุณอาจกำลังพิจารณาราคาของเพลาใหม่นี้ โปรดจำไว้ว่ามันเป็นชิ้นส่วนเครื่องจักรที่อาจเป็นอันตรายได้

วันหยุดพักผ่อนแบบประหยัด (Economy PTO)

เพลา PTO มีหลายประเภทมาตรฐาน โดยอาจแตกต่างกันในเรื่องเส้นผ่านศูนย์กลางและจำนวนฟันเฟือง และได้รับการออกแบบให้ทำงานในช่วงความเร็วที่กำหนด ต่อไปนี้คือความแตกต่างหลักระหว่างประเภทต่างๆ การเลือกประเภทที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานของคุณจะขึ้นอยู่กับการใช้งานนั้นๆ หนึ่งในข้อพิจารณาที่สำคัญที่สุดเมื่อเลือกเพลา PTO คืออัตราส่วนระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาและล้อเฟืองที่ติดอยู่กับเพลา
ในการเลือกเพลา PTO ให้พิจารณาปริมาณแรงบิดที่คุณต้องการ โดยทั่วไปแล้ว เพลา PTO แบบประหยัดควรรับน้ำหนักสูงสุดได้ 540 นิวตันเมตร นอกจากนี้ ควรสามารถรองรับการทำงานที่ความเร็วสูงได้ เพลา PTO แบบประหยัดอาจต้องการแรงบิดน้อยกว่ารุ่นประสิทธิภาพสูงก็ได้
เพลา PTO แบบประหยัดมีสองแบบพื้นฐาน คือ แบบอเมริกาเหนือและแบบอิตาลี ทั้งสองแบบนี้ออกแบบมาเพื่อให้การส่งกำลังด้วยความเร็วคงที่และสมดุลกับกำลังป้อนเข้าของรถแทรกเตอร์ นอกจากนี้ยังมีเพลา PTO แบบอื่นๆ อีกหลายแบบ เช่น เพลาครึ่งเหลี่ยมและเพลาครึ่งสี่เหลี่ยมผืนผ้า คุณยังสามารถซื้ออะไหล่เพิ่มเติมเพื่อซ่อมแซมเพลา PTO ที่สึกหรอได้อีกด้วย
ชุดควบคุม/ตรวจสอบใน PTO ประกอบด้วยหน้าจอแสดงผลและปุ่มควบคุมแบบแมนนวลสำหรับเลือกสถานะการทำงานหรือหยุดการทำงานของ PTO นอกจากนี้ ยังมีสวิตช์ในชุดควบคุมที่ติดตั้งในห้องโดยสาร 14 ซึ่งใช้เลือกโหมดปกติและโหมดประหยัดพลังงานเมื่อขับเคลื่อน PTO โหมดเหล่านี้ใช้เกียร์ที่แตกต่างกันเพื่อให้ได้ความเร็วรอบเพลา PTO ที่ต้องการ
ในการเลือกความเร็ว PTO ที่เหมาะสม ให้เลือกคันโยกในโหมดประหยัดพลังงานและเพิ่มคันเร่งไปที่รอบต่อนาทีที่เหมาะสม ความเร็ว PTO ควรอยู่ที่ 540 รอบต่อนาที หน่วยควบคุม/ตรวจสอบ 14 จะใช้ข้อมูลนี้เพื่อปรับพารามิเตอร์การควบคุมคลัตช์ นอกจากความเร็ว PTO แล้ว ยังจะแสดงแรงบิดบนเพลา PTO ด้วย
เพลา PTO แบบประหยัดเหมาะสำหรับงานหลากหลายประเภท เพลา PTO เหล่านี้ช่วยให้รถแทรกเตอร์ทำงานที่รอบต่ำลง จึงลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน โดยทั่วไปมีให้เลือกทั้งแบบไฮดรอลิกและแบบกลไก

แก้ไขโดย czh 2022-12-19