คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ศูนย์บริการ OEM การกลึง CNC การขึ้นรูปด้วยความร้อน ชิ้นส่วนทองเหลือง
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
1. ชิ้นส่วนที่ผลิตด้วยเครื่อง CNC ที่มีความแม่นยำสูงนั้น เป็นไปตามแบบร่าง บรรจุภัณฑ์ และข้อกำหนดด้านคุณภาพของลูกค้าอย่างเคร่งครัด
2. ค่าความคลาดเคลื่อน: ระหว่าง +/- 0.01 มม.
3. เครื่องตรวจสอบ CMM ที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพ
4. วิศวกรผู้มีประสบการณ์เต็มเปี่ยมและพนักงานที่ได้รับการฝึกอบรมอย่างมืออาชีพ
5. จัดส่งรวดเร็ว;
6. ให้คำแนะนำอย่างมืออาชีพแก่ลูกค้าของเรา
ภาพถ่ายโดยละเอียด
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
ข้อได้เปรียบของเราในการใช้เครื่องจักร CNC:
| ประเภทธุรกิจ | นอกเหนือจากความสามารถในการจัดการชิ้นส่วนเครื่องจักรกลกัดขึ้นรูปที่แข็งแกร่งในอุตสาหกรรมแล้ว |
| ประโยชน์ | 1. ด้วยประสบการณ์ในอุตสาหกรรมการผลิตชิ้นส่วนด้วยเครื่อง CNC มากว่า 10 ปี ความต้องการของลูกค้าคือสิ่งที่เราให้ความสำคัญเป็นอันดับแรก 2. มีไฟล์แบบ 2 มิติ หรือ 3 มิติ ให้เลือก; 3. เราเชื่อมั่นในคุณภาพเป็นสำคัญ และเรายืนยันว่าคุณภาพที่ดีต้องเริ่มต้นจากความพึงพอใจของลูกค้า 4. ไม่มีข้อกำหนดขั้นต่ำในการสั่งซื้อ (MOQ); 5. ระยะเวลาจัดส่งที่รวดเร็วยิ่งขึ้น; 6. สามารถปรับแต่งขนาดและคุณสมบัติได้ตามต้องการ / รับผลิตสินค้าตามสั่ง (OEM) 7. ใกล้ท่าเรือเจ้อเจียง |
วัสดุ
| วัสดุที่ยอมรับ |
สแตนเลสสตีล | SS201, SS303, SS304, SS316 เป็นต้น |
| เหล็ก | Q235, 20#, 45#, | |
| ทองเหลือง | C36000 ( C26800), C37700 ( HPb59), C38500( HPb58), C27200(CuZn37) , C28000(CuZn40) | |
| เหล็ก | 1213, 12L14, 1215 เป็นต้น | |
| บรอนซ์ | C51000, C52100, C54400 เป็นต้น | |
| อะลูมิเนียม | AL6061, AL6063, AL7075, AL5052 เป็นต้น | |
| พลาสติก | ABS, POM, PC (โพลีคาร์บอเนต), PC+GF, PA (ไนลอน), PA+GF (เช่น PMMA, อะคริลิก, PEEK, PEI เป็นต้น) |
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
- เราต้องการจัดส่งโดย DHL หรือ TNT Express หรือบริการขนส่งทางอากาศอื่นๆ สำหรับสินค้าที่มีน้ำหนัก 1-100 กิโลกรัม
- เราเลือกใช้การขนส่งทางทะเลสำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักมากกว่า 100 กิโลกรัม หรือมากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร
- ตามข้อกำหนดที่กำหนดเอง
ข้อมูลบริษัท
เกี่ยวกับเรา
บริษัท หางโจว ชินาเอ็มจี เทคโนโลยี จำกัด ตั้งอยู่ในเมืองหางโจว มณฑลเจ้อเจียง ซึ่งเป็นเมืองที่ปิดตัวลงจากแผ่นดินใหญ่ของมณฑลเจ้อเจียง บริษัท ชินาเอ็มจี เทคโนโลยี ดำเนินธุรกิจหลักด้านบริการเครื่องจักร CNC มาเป็นเวลา 15 ปี ชิ้นส่วนของเราจำหน่ายไปยังยุโรป อเมริกา ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และจีน ในหลากหลายอุตสาหกรรม ปัจจุบัน บริษัทของเรามีเครื่องกลึง CNC และศูนย์ CNC พร้อมด้วยเครื่องมือวัดคุณภาพและทดสอบระดับมืออาชีพ เรามีประสบการณ์ OEM อย่างเต็มรูปแบบจากทั่วโลก โดยให้บริการโซลูชั่นแบบครบวงจรสำหรับงานใช้งานที่หลากหลาย เราหวังเป็นอย่างยิ่งที่จะได้ร่วมมือกับคุณ!
ข้อได้เปรียบของเรา
1. ชิ้นส่วนที่ผลิตด้วยเครื่อง CNC ที่มีความแม่นยำสูงนั้น เป็นไปตามแบบร่าง บรรจุภัณฑ์ และข้อกำหนดด้านคุณภาพของลูกค้าอย่างเคร่งครัด
2. ค่าความคลาดเคลื่อน: ระหว่าง +/- 0.01 มม.
3. เครื่องตรวจสอบ CMM ที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพ
4. วิศวกรผู้มีประสบการณ์เต็มเปี่ยมและพนักงานที่ได้รับการฝึกอบรมอย่างมืออาชีพ
5. จัดส่งรวดเร็ว;
6. ให้คำแนะนำอย่างมืออาชีพแก่ลูกค้าของเรา
บริการหลังการขาย
ชิ้นส่วน CNC ที่ผลิตในประเทศจีน ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001
โดยปกติเราให้บริการซ่อม 12 เดือน หากเป็นความผิดพลาดของเรา เราจะจัดส่งอะไหล่ใหม่ให้
บริการของเรา
| กระบวนการของเรา | ศูนย์ CNC, เครื่องกัด CNC, เครื่องกลึง CNC, เครื่องเจาะ, เครื่องเจียร, เครื่องดัด, เครื่องปั๊มขึ้นรูป, เครื่องต๊าปเกลียว |
| การตกแต่งพื้นผิว | การขัดเงา, การพ่นทราย, การชุบสังกะสี, การชุบนิกเกิล, การชุบโครเมียม, การชุบเงิน, การชุบทอง, การชุบทองเลียนแบบ |
| ความอดทน | 0.05 มม. ถึง 0.1 มม. |
| ระบบควบคุมคุณภาพ | 100% การตรวจสอบก่อนการจัดส่ง |
| รูปแบบการวาดภาพ | CAD / PDF / DWG / IGS / STEP |
| บรรจุภัณฑ์ | ถุงพลาสติก/บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน/กล่องกระดาษหรือพาเลท/ตามข้อกำหนดที่กำหนดเอง |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | ชำระล่วงหน้า 30-501 TP3T และชำระส่วนที่เหลือ 70-501 TP3T ก่อนส่งมอบสินค้า รับชำระผ่าน PayPal หรือ Western Union |
| เงื่อนไขการค้า | EXW, FOB, CIF ตามคำขอของลูกค้า |
| เงื่อนไขการจัดส่งสินค้า |
1) เราต้องการใช้บริการขนส่งด่วน DHL หรือ TNT หรือบริการขนส่งทางอากาศอื่นๆ สำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักระหว่าง 1-100 กิโลกรัม 2) เราต้องการขนส่งทางเรือสำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักมากกว่า 100 กิโลกรัม หรือมากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร |
| บันทึก | ชิ้นส่วนที่ผลิตด้วยเครื่อง CNC มักจะผลิตตามสั่งโดยอิงจากแบบและตัวอย่างของลูกค้า ดังนั้นเราจึงต้องการเงินมัดจำล่วงหน้า |
| บริการหลังการขาย: | ซ่อมแซม |
|---|---|
| การรับประกัน: | ครึ่งปี |
| เงื่อนไข: | ใหม่ |
| การรับรอง: | CE, RoHS, GS, ISO9001 |
| มาตรฐาน: | DIN, ASTM, GOST, GB, JIS, ANSI |
| ปรับแต่งตามต้องการ: | ปรับแต่งตามต้องการ |
| ตัวอย่าง: |
US$ 10 ชิ้น/ชิ้น
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) | |
|---|
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
| คำขอที่กำหนดเอง |
|---|
เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์รับมือกับการเปลี่ยนแปลงของภาระและแรงบิดระหว่างการทำงานได้อย่างไร?
เพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงของภาระและแรงบิดระหว่างการทำงาน โดยมีการรวมกลไกและคุณสมบัติหลายอย่างเพื่อให้มั่นใจได้ถึงการส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพและความสามารถในการปรับตัว ต่อไปนี้คือคำอธิบายโดยละเอียด:
1. คลัตช์แบบสลิป: เพลา PTO จำนวนมากติดตั้งคลัตช์กันลื่น ซึ่งออกแบบมาให้ลื่นหรือตัดการทำงานเมื่อแรงบิดเกินเกณฑ์ที่กำหนดไว้ สิ่งนี้ช่วยป้องกันเพลา PTO และอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนจากการเสียหายที่เกิดจากการเพิ่มขึ้นของภาระหรือแรงบิดอย่างกะทันหัน คลัตช์กันลื่นช่วยเพิ่มความปลอดภัยโดยการอนุญาตให้เพลาลื่นชั่วขณะและดูดซับแรงบิดส่วนเกิน ป้องกันการแตกหักหรือการโอเวอร์โหลด
2. สลักนิรภัย: เพลา PTO บางรุ่นใช้สลักนิรภัยเป็นกลไกความปลอดภัย สลักนิรภัยได้รับการออกแบบให้หักเมื่อแรงบิดเกินขีดจำกัดที่กำหนด เมื่อหักแล้ว สลักนิรภัยจะตัดการเชื่อมต่อเพลา PTO ออกจากอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อน ป้องกันเพลาและอุปกรณ์จากการเสียหาย สลักนิรภัยสามารถเปลี่ยนได้ และจุดประสงค์ของมันคือการปกป้องระบบ PTO จากภาระที่มากเกินไปหรือสิ่งกีดขวางที่ไม่คาดคิด
3. คลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่ง: คลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่ง หรือที่เรียกว่าคลัตช์ฟรีวีลลิ่ง ช่วยให้เพลา PTO หมุนได้อย่างอิสระในทิศทางเดียว โดยป้องกันการหมุนย้อนกลับ คุณสมบัตินี้มีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อแรงเฉื่อยของอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนทำให้เกิดความล่าช้าในการหยุด หรือเมื่ออุปกรณ์ชะลอตัวเร็วกว่ารถแทรกเตอร์ คลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่งจะป้องกันไม่ให้เพลา PTO ส่งแรงบิดย้อนกลับไปยังรถแทรกเตอร์ ลดภาระบนระบบส่งกำลัง และเพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพ
4. อุปกรณ์จำกัดแรงบิดเพลา PTO: เพลา PTO บางรุ่นมีอุปกรณ์จำกัดแรงบิด ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ควบคุมแรงบิดที่ส่งผ่านโดยเพลา อุปกรณ์จำกัดแรงบิดช่วยปกป้องทั้งรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ต่อพ่วงโดยการควบคุมแรงบิดให้อยู่ในช่วงที่ปลอดภัย เมื่อแรงบิดเกินขีดจำกัดที่ตั้งไว้ อุปกรณ์จำกัดแรงบิดจะหลุดหรือเลื่อนออก ป้องกันความเสียหายต่อระบบ PTO และอุปกรณ์ต่อพ่วง อุปกรณ์จำกัดแรงบิดสามารถปรับได้และอนุญาตให้ปรับแต่งตามความต้องการรับน้ำหนักเฉพาะของอุปกรณ์ต่อพ่วงแต่ละชนิด
5. แผ่นเสียดทานเพลา PTO: แผ่นแรงเสียดทานมักใช้ในเพลา PTO เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของระบบในการรับมือกับการเปลี่ยนแปลงของภาระและแรงบิด แผ่นเหล่านี้ให้แรงต้านทานแรงเสียดทานเพิ่มเติม ทำให้เพลา PTO สามารถส่งแรงบิดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกันก็ดูดซับและลดทอนการเปลี่ยนแปลงของภาระอย่างฉับพลัน แผ่นแรงเสียดทานช่วยลดการลื่นไถลและช่วยรักษาการส่งกำลังที่สม่ำเสมอระหว่างรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์
6. การควบคุมกำลังและความเร็วของเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์: เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์รับมือกับการเปลี่ยนแปลงของภาระและแรงบิดโดยการปรับกำลังและความเร็วของเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ โดยการเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ ความเร็วในการหมุนของเพลา PTO สามารถปรับได้เพื่อให้ตรงกับความต้องการภาระของอุปกรณ์ ความยืดหยุ่นนี้ช่วยให้ผู้ใช้งานรถแทรกเตอร์สามารถปรับการส่งกำลังให้เหมาะสมกับงานเฉพาะ ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่มีประสิทธิภาพและป้องกันการโอเวอร์โหลด
กลไกและคุณสมบัติเหล่านี้ช่วยให้เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์สามารถรับมือกับการเปลี่ยนแปลงของภาระและแรงบิดระหว่างการทำงานได้ คลัตช์กันลื่น สลักนิรภัย คลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่ง ตัวจำกัดแรงบิด แผ่นเสียดทาน และความสามารถในการควบคุมกำลังและความเร็วของเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ ล้วนมีส่วนช่วยให้ระบบ PTO ทำงานได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์สามารถดัดแปลงเพื่อใช้กับอุปกรณ์การเกษตรประเภทต่างๆ ได้หรือไม่?
เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์มักสามารถดัดแปลงเพื่อใช้กับอุปกรณ์การเกษตรประเภทต่างๆ ได้ หากคำนึงถึงปัจจัยบางประการ ต่อไปนี้คือคำอธิบายโดยละเอียด:
1. ความเข้ากันได้ของเพลา PTO: สิ่งแรกที่ต้องพิจารณาคือ ความเข้ากันได้ระหว่างเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์กับอุปกรณ์ทางการเกษตร ซึ่งรวมถึงการจับคู่ประเภท ขนาด และความเร็วรอบของเพลา PTO ให้ตรงกับความต้องการของอุปกรณ์ เพลา PTO ประเภทต่างๆ เช่น เพลามาตรฐาน เพลามุมกว้าง หรือเพลาความเร็วคงที่ (CV) อาจจำเป็นต้องใช้ตามการออกแบบและความต้องการกำลังของอุปกรณ์
2. ความยาวและการจัดแนวของเพลา PTO: ต้องพิจารณาถึงความยาวและการจัดแนวที่เหมาะสมระหว่างรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ด้วย ในบางกรณี อาจจำเป็นต้องปรับหรือเปลี่ยนเพลา PTO ให้มีความยาวแตกต่างกัน เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดแนวและการเชื่อมต่อที่ถูกต้องระหว่างเพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์และเพลาป้อนเข้าของอุปกรณ์
3. ดำเนินการเชื่อมต่อ PTO: สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาถึงวิธีการเชื่อมต่อ PTO ที่ใช้โดยอุปกรณ์ทางการเกษตรนั้นๆ อุปกรณ์บางชนิดอาจมีกลไกการเชื่อมต่อ PTO ที่แตกต่างกัน เช่น ขนาดของร่องฟันที่ต่างกัน หรือวิธีการยึดที่แตกต่างกัน การดัดแปลงเพลา PTO อาจเกี่ยวข้องกับการใช้อะแดปเตอร์ ข้อต่อ หรืออุปกรณ์เชื่อมต่ออื่นๆ ที่เหมาะสม เพื่อให้แน่ใจว่ามีการติดตั้งที่แน่นหนาและถูกต้อง
4. ข้อกำหนดด้านพลังงาน: กำลังไฟฟ้าที่อุปกรณ์ทางการเกษตรต้องการควรตรงกับหรืออยู่ในช่วงกำลังไฟฟ้าของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลา PTO สามารถรองรับกำลังไฟฟ้าที่อุปกรณ์ต้องการได้โดยไม่เกินกำลังไฟฟ้าที่กำหนดไว้ หากจำเป็น อาจต้องใช้เพลา PTO ที่มีกำลังไฟฟ้าสูงกว่าสำหรับอุปกรณ์ที่ต้องการกำลังไฟฟ้ามากกว่า
5. ข้อควรพิจารณาเพิ่มเติม: ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์เฉพาะและคุณสมบัติของอุปกรณ์นั้น อาจมีข้อควรพิจารณาเพิ่มเติมในการดัดแปลงเพลา PTO ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์บางอย่างอาจต้องการคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเพิ่มเติม เช่น แผ่นป้องกันหรือที่ครอบป้องกัน เพื่อความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน การประเมินและแก้ไขข้อกำหนดเพิ่มเติมใดๆ ในระหว่างกระบวนการดัดแปลงจึงเป็นสิ่งสำคัญ
ควรทราบว่า แม้ว่าเพลา PTO มักจะสามารถดัดแปลงให้เข้ากับอุปกรณ์การเกษตรต่างๆ ได้ แต่ในบางกรณีอาจมีข้อจำกัดหรือปัญหาเรื่องความเข้ากันได้ จึงขอแนะนำให้ปรึกษาผู้ผลิตอุปกรณ์หรือผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม เพื่อให้แน่ใจว่าการดัดแปลงและการใช้งานร่วมกันระหว่างเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์กับอุปกรณ์การเกษตรนั้นๆ เป็นไปอย่างถูกต้อง
เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์รับมือกับการเปลี่ยนแปลงของแรงบิด ความเร็ว และการจัดแนวได้อย่างไร?
เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับความแปรผันของแรงบิด ความเร็ว และการจัดแนวระหว่างรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ต่อพ่วง เพลาเหล่านี้เป็นส่วนประกอบที่สำคัญในระบบส่งกำลัง (Power Take-Off) ซึ่งถ่ายทอดกำลังจากเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ไปยังอุปกรณ์ต่อพ่วง ต่อไปนี้คือวิธีที่เพลา PTO รับมือกับความแปรผันเหล่านี้:
- ความแปรผันของแรงบิด: แรงบิดหมายถึงแรงหมุนที่กระทำต่อเพลา PTO เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ได้รับการออกแบบให้ทนต่อแรงบิดในระดับต่างๆ ตามความต้องการกำลังของอุปกรณ์ เพลาเหล่านี้สร้างขึ้นจากวัสดุ เช่น เหล็ก หรือวัสดุผสมที่มีความแข็งแรงและทนทานสูง นอกจากนี้ เพลา PTO อาจมีอุปกรณ์จำกัดแรงบิด เช่น สลักนิรภัยหรือคลัตช์ลื่นไถล อุปกรณ์เหล่านี้ช่วยให้เพลา PTO หลุดหรือลื่นไถลเมื่อแรงบิดเกินเกณฑ์ที่กำหนด เพื่อป้องกันทั้งรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์จากความเสียหาย
- การเปลี่ยนแปลงความเร็ว: ความเร็วแปรผันเกิดขึ้นเมื่อความเร็วรอบของเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์และเพลาส่งกำลังของอุปกรณ์แตกต่างกัน เพลา PTO สามารถรับมือกับความแปรผันเหล่านี้ได้โดยใช้ข้อต่ออเนกประสงค์ ข้อต่ออเนกประสงค์ช่วยให้สามารถรองรับการเยื้องศูนย์เชิงมุมระหว่างรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ และสามารถรองรับความเร็วรอบที่แตกต่างกันได้ การออกแบบเพลา PTO ช่วยให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นแม้ว่าเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์จะทำงานด้วยความเร็วที่แตกต่างจากที่อุปกรณ์ต้องการก็ตาม
- ความแตกต่างในการจัดเรียง: การจัดแนวหมายถึงการวางตำแหน่งเพลา PTO ระหว่างรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์อย่างแม่นยำ เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ได้รับการออกแบบให้สามารถปรับความยาวได้ เพื่อรองรับความแตกต่างของระยะห่างและการจัดแนวระหว่างเพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์และเพลาป้อนเข้าของอุปกรณ์ ความสามารถในการปรับแต่งนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการจัดแนวและการเชื่อมต่อของเพลา PTO ระหว่างรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์เป็นไปอย่างถูกต้อง เพลา PTO อาจมีส่วนที่ยืดหดได้หรือปลายแบบร่องเพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นและรองรับความแตกต่างในการจัดแนว
โดยรวมแล้ว เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อรองรับความแปรผันของแรงบิด ความเร็ว และการจัดแนว มีการใช้วัสดุโครงสร้างที่แข็งแรง อุปกรณ์จำกัดแรงบิด ข้อต่ออเนกประสงค์ และคุณสมบัติที่ปรับได้ เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ระหว่างรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ต่อพ่วง องค์ประกอบการออกแบบเหล่านี้ช่วยให้การทำงานของอุปกรณ์ทางการเกษตรและอุตสาหกรรมที่ใช้ระบบ PTO มีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
แก้ไขโดย CX 2023-10-26
