เพลา PTO สำหรับงานหนักสำหรับเครื่องเก็บเกี่ยวเรพซีด

การเก็บเกี่ยว “ทองคำสีเหลือง”: เพลา PTO สำหรับงานหนักสำหรับเครื่องเก็บเกี่ยวเรพซีด

ออกแบบมาเพื่อพื้นที่นาในเนเธอร์แลนด์ ระบบส่งกำลังที่ทรงพลังสำหรับหัวเกี่ยวข้าว Claas, New Holland และ John Deere Vario ในสภาพที่ยากลำบาก

รับใบเสนอราคาสำหรับการเตรียมเก็บเกี่ยวของคุณ

เมื่อพืชพันกัน คุณต้องการแรงบิด

ถ้าคุณเคยยืนอยู่ในทุ่งเรพซีด (koolzaad) ในเฟลฟ์แลนด์ก่อนการเก็บเกี่ยว คุณจะเข้าใจสิ่งที่ผมพูดถึงอย่างแน่นอน มันเป็นภาพที่สวยงาม แต่เป็นฝันร้ายทางกลไก ต่างจากข้าวสาลีหรือข้าวบาร์เลย์ที่ตั้งตรง เรพซีดเป็นใยแมงมุมที่พันกันยุ่งเหยิงของลำต้นหนาและมีเส้นใย ในช่วง 18 ปีที่ผมแก้ไขปัญหาเครื่องเก็บเกี่ยวข้าวโพดทั่วประเทศเนเธอร์แลนด์ ผมพบว่าการเก็บเกี่ยวเรพซีดเป็นการทดสอบความเครียดขั้นสูงสุดสำหรับระบบขับเคลื่อนของหัวเกี่ยว ภาระไม่คงที่ มันมาเป็นช่วงๆ อย่างรุนแรงเมื่อก้อนพืชที่พันกันกระแทกกับเกลียวลำเลียง

เกษตรกรและผู้รับเหมาส่วนใหญ่ ("Loonwerkers") ประเมินเรื่องนี้ต่ำไป พวกเขาใช้ชุดเพลา PTO แบบเดียวกันสำหรับปลูกเรพซีดเหมือนกับที่ใช้ปลูกข้าวสาลี แล้วในช่วงบ่ายแก่ๆ ของเดือนกรกฎาคม สลักนิรภัยก็หักเป็นครั้งที่ห้า หรือแย่กว่านั้น คลัตช์ลื่นก็เริ่มมีควันเพราะมันเป็นฝ้า สภาพอากาศชื้นแบบชายทะเลของเนเธอร์แลนด์ทำให้ลำต้นแข็งกว่า ไม่เปราะเหมือนในประเทศที่แห้งแล้งกว่า คุณต้องการ... เพลา PTO นั่นทำหน้าที่เป็นตัวดูดซับแรงกระแทก ไม่ใช่แค่ตัวเชื่อมต่อ เราเห็นท่อไอเสียอุดตันมาเยอะแล้ว เพราะระบบส่งกำลังพังตอนที่พืชผลเริ่มหนักพอดี

เคล็ดลับไม่ได้อยู่ที่การใช้กำลังอย่างเดียว แต่เป็นการจัดการแรงเสียดทานอย่างชาญฉลาด เราออกแบบเพลาของเราโดยคำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้ คลัตช์แรงเสียดทานประสิทธิภาพสูง ซึ่งได้รับการปรับแต่งมาโดยเฉพาะสำหรับลักษณะการ "กินแบบทาก" ของเมล็ดเรพซีด มันลื่นพอที่จะป้องกันไม่ให้เกียร์ระเบิด แต่ก็จับแน่นพอที่จะดึงพืชผ่านใบมีดได้ มันเป็นเส้นแบ่งที่ละเอียดอ่อน และเราใช้เวลาเกือบสองทศวรรษในการค้นหามัน

การประสานงานที่สำคัญ: การซิงโครไนซ์เพลา PTO และเกียร์หัวเกี่ยว

ในช่วงเวลาที่เร่งรีบของการเก็บเกี่ยว หลายคนอาจมองว่าเพลา PTO เป็นชิ้นส่วนที่ใช้แล้วทิ้งได้ แต่ผู้ใช้งานส่วนใหญ่ไม่รู้ว่าเพลา PTO และ... เกียร์ขับเฮดเดอร์ (กล่องปรับมุมใบมีด หรือกล่องปรับมุมเกลียวหลักสำหรับตัวเจาะ) เป็นระบบที่ทำงานร่วมกันอย่างลงตัว เปรียบเสมือน "หัวใจและปอด" ของเครื่องเกี่ยวข้าว เมื่อส่วนใดส่วนหนึ่งเสีย อีกส่วนหนึ่งมักจะเสียตามไปด้วย แต่ในตลาดอะไหล่ทดแทนนั้น มักไม่ค่อยมีการออกแบบชิ้นส่วนเหล่านี้ให้เป็นคู่กัน

ที่ Ever-Power เราได้ก้าวไปอีกขั้นเชิงกลยุทธ์ในการผลิตสินค้าเอง ทั้งคู่ เพลา PTO แรงบิดสูงและเกียร์บ็อกซ์สำหรับงานหนักที่ใช้ในหัวเกี่ยวข้าว ทำให้เราสามารถควบคุมการเชื่อมต่อได้อย่างแม่นยำในระดับที่ผู้ผลิตชิ้นส่วนทั่วไปไม่สามารถทำได้

เหตุใดวิธีการ "จับคู่ที่เหมาะสม" นี้จึงมีความสำคัญต่อการเก็บเกี่ยวเมล็ดเรพซีดของคุณ?

  • ปัจจัยที่ทำให้เกิดความกังวลใจ: เพลาอินพุตของเกียร์หัวเกี่ยวข้าว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพลาขับใบมีด จะต้องรับแรงสั่นสะเทือนความถี่สูงมาก หากคุณเชื่อมต่อแอก PTO ที่ทำจากเหล็กกล้าชุบแข็งพิเศษเข้ากับเพลาเกียร์ที่อ่อนกว่าเล็กน้อย ร่องฟันของแอกจะกัดกร่อนเพลาเกียร์เหมือนตะไบ เราจึงมั่นใจได้ว่าแอก PTO และเพลาอินพุตของเกียร์ของเราได้รับการอบชุบความร้อนให้มีความแข็งระดับ Rockwell C (HRC 58-62) เท่ากัน ความสมดุลนี้จะช่วยป้องกันการหลวมที่ทำให้ร่องฟันสึกหรอในที่สุด
  • การจัดการการขยายตัวเนื่องจากความร้อน: หัวเกี่ยวข้าวจะร้อนจัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเกี่ยวผ่านลำต้นพืชสด เมื่อเกียร์ร้อนขึ้น โลหะจะขยายตัว เราจึงออกแบบเพลา PTO ให้มีลักษณะ "ลอยตัว" (ความสามารถในการยืดหดได้) เพื่อรองรับการขยายตัวนี้โดยไม่ชนกับส่วนท้ายและทำให้ตลับลูกปืนของเกียร์รับแรงดันมากเกินไป ซึ่งเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้ซีลทางเข้าเสียหาย
  • การปรับเทียบตัวจำกัดแรงบิด: นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการปลูกเรพซีด เราปรับเทียบคลัตช์ลื่นบนเพลา PTO ให้คลายตัวที่แรงบิดคราคของเกียร์ 90% อย่างแม่นยำ เราไม่เดา เราทดสอบด้วยเครื่องไดโนมิเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่าคลัตช์ลื่น ก่อน เฟืองราคาแพงภายในกล่องอาจแตกหักได้ระหว่างที่เกิดการดูดหินหรือวัตถุขนาดใหญ่เข้าไป

เมื่อคุณซื้อชุดระบบส่งกำลังแบบครบชุดจากเรา คุณไม่ได้แค่ซื้อชิ้นส่วน แต่คุณกำลังซื้อประกันสำหรับเครื่องจักรของคุณด้วย

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค: ออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาผมพันกัน

เราใช้วัสดุที่มีคุณภาพเหนือกว่ามาตรฐานทางการเกษตรทั่วไป สำหรับตลาดเนเธอร์แลนด์ เราได้กำหนดรายละเอียดไว้เป็นพิเศษ เหล็กกล้าอัลลอย 20CrMnTi สำหรับชุดข้อต่อและคานรับน้ำหนักทั้งหมด เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถรับมือกับแรงบิดสูงในการสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อท่อไอเสียอุดตันได้

ผลิตเพลา PTO สำหรับงานหนักสำหรับเครื่องเกี่ยวข้าว

คลัตช์แรงเสียดทานทุกชิ้นจะได้รับการทดสอบแรงบิดที่ 2500 นิวตันเมตรก่อนออกจากโรงงาน
ส่วนประกอบ เพลามาตรฐานประหยัด อีเวอร์-พาวเวอร์ “แร็ป มาสเตอร์”
พิกัดแรงบิด 1200 นิวตันเมตร 2400 นิวตันเมตร – 3200 นิวตันเมตร
โปรไฟล์ท่อ มะนาว (ผนังบาง) ท่อรูปดาว / ท่อร่อง (ความแข็งแกร่งต่อแรงบิดสูง)
ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด สลักนิรภัย (ระยะเวลาหยุดทำงานสูง) คลัตช์แรงเสียดทานแบบระบายอากาศ 4 แผ่น
ซีลชุดครอส ยางมาตรฐาน ซีลสามชั้น (กันฝุ่นและความชื้น)
การหล่อลื่น จุกนมมาตรฐาน ระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ยาวนานขึ้น (50 ชั่วโมง)
ข้อดีของ “คลัตช์แรงเสียดทาน”: ในการเก็บเกี่ยวเรพซีด มักจะเกิดการสะดุดที่ทำให้หัวเกี่ยวชะลอตัวลง แต่ไม่หยุดสนิท หากใช้สลักนิรภัยแบบขาดได้ สลักนิรภัยของเราจะขาดทันที คลัตช์แรงเสียดทานของเราจะลื่นไถลชั่วขณะเพื่อดูดซับแรงกระแทก ป้องกันเกียร์ และจากนั้นจะจับตัวกันอีกครั้งทันทีเพื่อดึงวัสดุผ่านไป มันช่วยรักษาโมเมนตัมโดยที่คุณไม่ต้องออกจากห้องโดยสาร

กรณีศึกษาลูกค้า: ผู้รับเหมาในเมืองโกรนิงเงน

เมื่อไม่นานมานี้ เราได้ร่วมงานกับผู้รับจ้างเก็บเกี่ยวผลผลิตขนาดกลางรายหนึ่ง ("Loonwerker") ที่อยู่ใกล้ๆ โอเด เปเกลาพวกเขากำลังดำเนินการกองเรืออยู่ คลาส เล็กซิออน 770 รถเกี่ยวข้าวที่ติดตั้งหัวเกี่ยว Vario ขนาด 10.5 เมตร ปัญหาคืออะไร? การสั่นสะเทือน ใบมีดด้านข้าง (ใบมีดแนวตั้งที่ใช้แยกพืชที่พันกัน) สร้างการสั่นสะเทือนแบบฮาร์มอนิกซึ่งทำลายตลับลูกปืนเพลาขับ PTO หลักทุกๆ 150 ชั่วโมง

ผลการวินิจฉัย: เพลา PTO มาตรฐานที่พวกเขาใช้นั้นไม่ได้ปรับสมดุลอย่างละเอียดเพียงพอสำหรับความเร็วในการทำงาน และท่อแบบยืดหดได้ก็มีระยะห่างมากเกินไป การสั่นสะเทือนจากใบมีดด้านข้างที่เคลื่อนที่ไปมาทำให้ความหลวมนี้ทวีความรุนแรงขึ้น ก่อให้เกิดผลกระทบแบบ "สะบัด"

วิธีแก้ปัญหา: เราให้บริการตามสั่ง ไดรฟ์ไลน์สมดุลซีรี่ส์ 8 ติดตั้งด้วยท่อโปรไฟล์ "ดาว" ที่แข็งแรงทนทาน ซึ่งรับมือกับแรงสั่นสะเทือนได้ดีกว่ามากเนื่องจากมีจุดสัมผัสหลายจุด นอกจากนี้ เรายังได้ปรับการตั้งค่าแรงบิดของคลัตช์แรงเสียดทานให้ตรงกับข้อกำหนดเฉพาะของหัวเกี่ยวสำหรับพืชเรพซีดด้วย

เรื่องราวความสำเร็จของลูกค้าในการเก็บเกี่ยวเรพซีดในเนเธอร์แลนด์

ผลลัพธ์: แรงสั่นสะเทือนในห้องป้อนวัสดุหายไปแล้ว ตลับลูกปืนใช้งานได้ตลอดฤดูกาลโดยไม่มีปัญหา ผู้ปฏิบัติงานรายงานว่าการป้อนวัสดุราบรื่นขึ้นและเสียงในห้องควบคุมลดลง พวกเขาประเมินว่าการปรับปรุงครั้งนี้ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายด้านเวลาหยุดทำงานและชิ้นส่วนได้ถึง 3,000 ยูโรในฤดูกาลเก็บเกี่ยวเดียว

การเปรียบเทียบแบรนด์: คุณค่าทางวิศวกรรม

ในประเทศเนเธอร์แลนด์ Walterscheid คือมาตรฐานระดับทองคำ เราเคารพในวิศวกรรมของพวกเขา อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนเพลาคุณภาพสูงอาจมีค่าใช้จ่ายสูงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องเกี่ยวข้าวรุ่นเก่า เราจึงเสนอ "การเปลี่ยนทดแทนอย่างชาญฉลาด" ที่เหมาะสมกับงบประมาณของคุณโดยไม่ลดทอนคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับพืชผลที่แข็งแกร่ง

คุณสมบัติ แบรนด์ระดับพรีเมียม (เช่น Walterscheid)* อีเวอร์-พาวเวอร์ โปรเฟสชันแนล ข้อได้เปรียบของคุณ
ความเข้ากันได้ของสไปลน์ โปรไฟล์เฉพาะ มาตรฐาน DIN สากล ใช้ได้กับเฮดเดอร์ของ Claas/JD/CNH อย่างลงตัว
ความน่าเชื่อถือของคลัตช์ สูง วัสดุบุรองทนความร้อนสูง ต้านทานการลื่นไถลเมื่อเกิดการตกกระแทก
ค่าใช้จ่าย ราคาพรีเมียม ผู้ผลิตโดยตรง ประหยัดค่าอะไหล่ได้ประมาณ 351,000 บาท

*หมายเหตุ: ชื่อแบรนด์ใช้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น

สถานการณ์การใช้งานในภาษาดัตช์

เราออกแบบก้านไม้กอล์ฟให้เหมาะสมกับเหล็กแต่ละชนิดที่ใช้ในสนามกอล์ฟของเนเธอร์แลนด์

ชุดหัวต่อ Vario (ชุดขับเคลื่อนหลัก): ไม่ว่าจะเป็น คลาส วาริโอ หรือ นิวฮอลแลนด์ วาริฟีดการเพิ่มโต๊ะยืดหดได้ทำให้เกิดความซับซ้อน เพลา PTO ต้องยืดหดได้อย่างราบรื่นขณะที่โต๊ะเคลื่อนที่ เราใช้ท่อเคลือบ Rilsan เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการยืดหดจะมีแรงเสียดทานต่ำแม้ในขณะที่รับแรงบิดสูง

การใช้งานเพลา PTO ของหัวเกี่ยวข้าว

ระบบขับเคลื่อนใบมีดด้านข้าง (ใบมีดแนวตั้ง): ใบมีดไฮดรอลิกหรือใบมีดกลไกเหล่านี้เหมาะสำหรับใช้กับพืชตระกูลเรพซีดโดยเฉพาะ เพื่อตัดเส้นใยที่พันกัน สำหรับรุ่นกลไก เราจัดหาเพลาขนาดกะทัดรัดความเร็วสูงที่ได้รับการปรับสมดุลเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนไม่ให้ส่งผลกระทบต่อใบมีดตัด

การปรับแต่งจากโรงงานสำหรับเพลาเกี่ยวข้าว

คู่มือการเลือกและการติดตั้ง

การติดตั้งเพลาบนหัวเกี่ยวข้าวของเครื่องเกี่ยวข้าว มักทำกันอย่างเร่งรีบ นี่คือเคล็ดลับที่จะทำให้ถูกต้องและปลอดภัย

  1. ตรวจสอบขั้นตอน: หากเพลาแยกออกจากกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อต่ออยู่ในแนวเดียวกัน (ตรงกัน) เมื่อประกอบกลับเข้าไปใหม่ เพลาที่ไม่ตรงกันจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่รู้สึกเหมือนเครื่องเกี่ยวข้าวจะพัง
  2. ขัดเงาคลัตช์: ก่อนเริ่มเก็บเกี่ยววันแรก ให้คลายสปริงคลัตช์และใช้งาน PTO เป็นเวลา 2 วินาทีเพื่อขัดจานคลัตช์ จากนั้นขันให้แน่นตามข้อกำหนด คลัตช์ที่เป็นสนิมจะไม่สามารถป้องกันอะไรได้เลย
  3. ทาจาระบีที่ร่องฟันเฟือง: ท่อยืดหดได้จำเป็นต้องหล่อลื่นทุกวัน ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นละอองในแปลงปลูกเรพซีด ท่อที่แห้งจะติดขัด ทำให้เกิดแรงดันกระชากซึ่งอาจทำให้ตัวเรือนเกียร์แตกได้
การติดตั้งเพลา PTO บนเครื่องเกี่ยวข้าว

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ฉันสามารถใช้เพลาโบลต์แบบรับแรงเฉือนกับเครื่องเก็บเกี่ยวเรพซีดได้หรือไม่?
ในทางเทคนิคแล้วทำได้ แต่เราขอแนะนำอย่างยิ่งว่าอย่าใช้ เพราะเมล็ดเรพซีดมักจะงอกเป็นก้อนหรือเป็นแกน การใช้สลักนิรภัยจะล้าและหักอยู่เรื่อยๆ ทำให้คุณต้องหยุดทำงาน ในขณะที่คลัตช์แบบแรงเสียดทานจะช่วยให้แกนเมล็ดผ่านไปได้โดยการลื่นไถลชั่วขณะ ช่วยรักษาโมเมนตัมในการเก็บเกี่ยวของคุณ
ฉันจะวัดความยาวสำหรับเพลาท่อไอเสียสำรองได้อย่างไร?
เมื่อติดตั้งหัวเกี่ยวและปรับระดับตัวเรือนป้อนแล้ว ให้วัดระยะห่างระหว่างร่องล็อคบนเพลาขับตัวเรือนป้อนกับร่องบนกล่องเกียร์หัวเกี่ยว ลบออกประมาณ 75 มม. เพื่อให้ได้ความยาวเมื่อบีบอัด หากไม่แน่ใจ โปรดส่งหมายเลขรุ่นของเครื่องเกี่ยวข้าวและหัวเกี่ยวของคุณมาให้เรา
คุณจัดส่งสินค้าไปที่ซีแลนด์ในช่วงฤเก็บเกี่ยวหรือไม่?
ใช่ เรามีบริการจัดส่งด่วนในช่วงฤเก็บเกี่ยว เราจัดส่งทุกวันไปยังซีแลนด์ โกรนิงเงน และทุกจังหวัดในเนเธอร์แลนด์ เรามีเพลาคลัตช์แรงเสียดทานซีรี่ส์ 6 และ 8 พร้อมจำหน่ายและจัดส่งได้ทันที
แกนเพลาของผมสั่นเมื่อยกส่วนหัวขึ้น ทำไมถึงเป็นเช่นนั้นครับ?
เมื่อยกส่วนหัวขึ้น มุมของเพลาจะเพิ่มขึ้น หากข้อต่อยูสึกหรอหรือไม่ได้หล่อลื่น จะทำให้เกิดการติดขัดและเสียงดังในมุมที่สูงขึ้นนี้ เราขอแนะนำให้ปลดการทำงานของระบบขับเคลื่อนส่วนหัวก่อนที่จะยกขึ้นจนสุด เพื่อยืดอายุการใช้งานของเพลา หรือตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อต่อยูของคุณใหม่และได้รับการหล่อลื่นอย่างดี

พร้อมสำหรับการเก็บเกี่ยวแล้วหรือยัง?

อย่าปล่อยให้หัวเกี่ยวติดขัดหรือเพลาหักมาทำลายช่วงเวลากลางวันอันมีค่าของคุณ ติดตั้งระบบขับเคลื่อนที่เหมาะสมกับพืชผลให้กับรถเกี่ยวข้าวของคุณ

ลงมือเลยตอนนี้ – สอบถามข้อมูลได้เลยวันนี้

แท็ก:

เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์

ในฐานะหนึ่งในผู้ผลิต ผู้จำหน่าย และผู้ส่งออกเพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ชั้นนำ เรานำเสนอเพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์และผลิตภัณฑ์อื่นๆ อีกมากมาย

โปรดติดต่อเราเพื่อสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม

อีเมล: [email protected]

ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย และผู้ส่งออกเพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์