China HOWO Truck Chassis Parts Hollow Shaft with Nuts with Great quality

شرح کالا

HangZhou EAST Entire world International TRADE CO.LTD

HOWO DELONG TRUCK CHASSIS Components HOLLOW SHAFT

requirements:
 

1. Vans:  SINOTRUK, SHCMAN, XIHU (WEST LAKE) DIS.FENG , CZPT , YUXIHU (WEST LAKE) DIS.

two. posion:  chassis areas

three. supplies:  metallic

four. electricity:   21w, 5w, 3w,

5. presuress:  12v

six. first: china

seven. quality: original one 

eight. payment: T/T

Other products: 

warehouse and samples

Rich  Stock
Stable quality control

Our services:

one. Reply your enquiry in 24 hrs.
two. OEM, consumer design and style,buyer label solutions supplied.
3. Our goods line which includes vehicles and machinery spare components:SINOTRUK HOWO,XIHU (WEST LAKE) DIS.N GENLYON, SHACMAN,YUXIHU (WEST LAKE) DIS. JAC AND SHXIHU (WEST LAKE) DIS.I,LIUGONG,XCMG,XGMA ,etc.
4. Exceptional and unique solution can be give to our client by our nicely-qualified and specialist engineers and staffs.
five, .Shipping and delivery time: modest get can be ship in 3 doing work times soon after acquired payment. Complete container orders can be send in 15-20 doing work times.

six.Shipping methods: by sea, by air, by train and by convey, depands on your buy quantity.

7, we can offer whole line truck spare areas for customers: motor parts , chassis parts, physique areas, clutch parts, brake components, gearbox components, axle elements.
8.we can prepare shipping by means of sea , or air or convey. Depands on get quantity and your requirement!
9. payment way: T/T, L/C, D/P, Western Union, moneygram
ten. LOADING Ports: Any port in china.
11. Unique: HangZhou ,China.
 
Our company informations
HangZhou East World Intercontinental Trade Co.,Ltd is a professional truck spare parts and building device areas supplier in China. All staffs have in excess of ten-several years knowledge on truck parts business and cooperation with oversea organizations many years make us professional in international trade also.
 At current, we can give higher good quality spare components for HOWO(SINOTRUK), XIHU (WEST LAKE) DIS.N(GENLYON), SHACMAN, FOTON(AUMAN),YUXIHU (WEST LAKE) DIS., FAW(jiefang) ,JAC, SHXIHU (WEST LAKE) DIS.I, XCMG, XGMA, LIUGONG,LINGONG And so on.
Goods traces like: clutch  clutch plate , clutch disc, clutch force plate, alternators, starters, turbochargers, piston , piston kits, piston ring,gaskets kits, cylinder liner,drinking water pump, flywheel, filters , oil filters , gas filters, air filter, air cleaner, cylinder head , cylinder block, cylinder gaskets, major bearing, cod-rod bearing, connect rod entrance spring, rear spring assy, front protect, front bumper, breaket, bracket, spring, fuel tank, variation assy, pto- pump, brake drum, bearing, shock absorber, piston(G1),pistion, hollow shaft, thrust rod, exhaust pipe,exhaust shaft,vent-pipe, help, alternater belt, fan belt, air-condition belt, rubber seat, bush, nylon bush, bolt, wheel bolt, rear wheel bolts,  starter crucial, crack CZPT ,crack liner, head lamp , entrance lamp. Gentle lamp, fog lamp, rear mirror, A pole, fenders , foods actions, bumper, doorway assy, seats, driver seat, sunlight visor, mud guard, gears, mixture lamp, mastercylinder, brake CZPT non asbseto, cylinder head , motor, cabin, vehicles, rear check out mirror,  enjection pump, rubber hose, double h valve, CZPT cabin , combination switch, compressor, tie rod. Ball joint. Wheels , rim, shock absorber, clutch plate,alloy wheels, steering, clutch kits.bearings

سوالات متداول
 
Q1. What is your terms of packing?
A: Typically, we pack our merchandise in neutral bins and factory cartons. If you have lawfully registered packages 
we can pack the goods in your branded bins right after acquired your authorization letters.

2. we have steady factories cooperation.

welcome you send inquiry to us ,we would like to offer you very best services and price tag to create coopearations with you !

###

###

###

###

###

###

###

###

شفت‌های انتقال قدرت (PTO)

شفت‌های انتقال قدرت (PTO) در انواع مختلفی از ماشین‌ها، از جمله هواپیماهای جت، استفاده می‌شوند. آن‌ها معمولاً به صورت نیمه دائمی به یک موتور دریایی یا صنعتی نصب می‌شوند و توسط یک محور محرک نیرو می‌گیرند. محور محرک همچنین به ادوات و لوازم جانبی ثانویه نیرو می‌دهد. بسته به کاربرد، ممکن است از محرک‌های جانبی نیز در هواپیما استفاده شود. چهار نوع اصلی از واحدهای PTO در هواپیماهای جت استفاده می‌شود.

شفت انتقال قدرت (PTO)

محور انتقال قدرت (PTO) تراکتور را می‌توان طوری کنترل کرد که در یکی از دو حالت زیر عمل کند: اتوماتیک و دستی. حالت اتوماتیک زمانی عمل می‌کند که محور PTO شروع به چرخش می‌کند و با بالا بردن بالابر قدرتی با فعال کردن اهرم بالابر ۹، به طور خودکار درگیر می‌شود. حالت دستی زمانی عمل می‌کند که اهرم بالابر بالا برده نشود.
حالت دستی امکان تنظیمات دستی را فراهم می‌کند. یک نوار نگهدارنده ۱۲ را می‌توان به صورت قوسی حول محور PTO S با مرکز محوری موازی با محور شفت PTO S تنظیم کرد. نوار نگهدارنده را می‌توان با گیره‌های مرکزی معمولی محکم کرد. نوار نگهدارنده ۱۲ را همچنین می‌توان به صورت قوسی حول پین یا پیچ ۳۰ تنظیم کرد.
نگهدارنده‌های ایمنی شفت PTO برای جلوگیری از جدا شدن ناخواسته شفت PTO استفاده می‌شوند. نگهدارنده‌های ایمنی شامل یک نوار ثابت و قابل باز شدن هستند که شفت PTO را در نزدیکی محل اتصال با ماشین‌آلات محرک احاطه می‌کنند. این نوار ترجیحاً از محور شفت PTO خارج می‌شود.
اگرچه محور PTO راهی مناسب برای انتقال قدرت مکانیکی به ادوات کشاورزی است، اما خطرات ذاتی متعددی در ارتباط با استفاده نادرست از آن وجود دارد. قطع تصادفی محور PTO خطر قابل توجهی را برای اپراتور ایجاد می‌کند. قطع اتصال می‌تواند باعث شود که محور PTO به دور ماشین‌آلات رانده شده بچرخد و به طور بالقوه باعث آسیب شود.
گیر کردن شفت‌های PTO می‌تواند برای اندام‌های گیر افتاده در آنها بسیار خطرناک باشد و در برخی موارد منجر به قطع عضو شود. شفت‌های PTO علاوه بر خطرناک بودن، باید کاملاً محافظت شوند تا از تماس با زمین جلوگیری شود. یک کشاورز هرگز نباید برای حفظ ایمنی خود به شفت PTO در حال کار خیلی نزدیک شود.

انواع

انواع مختلفی از شفت‌های PTO برای کاربردهای مختلف موجود است. آن‌ها می‌توانند از نظر اندازه و تعداد خارها متفاوت باشند. هر استاندارد دارای محدوده سرعت خاصی است و برای تطبیق با انواع ادوات طراحی شده است. به عنوان مثال، انواع آلمانی و ایتالیایی شفت‌های PTO وجود دارد.
نوع شفت PTO که انتخاب می‌کنید، حداکثر باری را که می‌توان با خیال راحت منتقل کرد، تعیین می‌کند. بسته به نوع، سرعت درگیری کلاچ PTO متفاوت خواهد بود. به عنوان مثال، یک شفت PTO با چگالی کمتر با سرعت کمتری نسبت به یک شفت PTO با چگالی بالاتر درگیر می‌شود، در حالی که یک شفت با چگالی بالاتر تحمل بیشتری در برابر بارهای بالاتر خواهد داشت.
وظیفه اصلی شفت PTO، اتصال تجهیزات به تراکتور یا سایر تجهیزات کشاورزی است. این قطعات اغلب دارای سپرهای ایمنی در هر دو انتها هستند. آنها همچنین به همان شکل شفت ثانویه ساخته می‌شوند. شفت جلویی پهن‌تر از شفت ثانویه است که به شفت ثانویه اجازه می‌دهد تا درون آن قرار گیرد. با این حال، در حین حرکت، قطعات شفت PTO می‌توانند فرو بریزند و باعث کاهش ایمنی آنها شوند.
شفت‌های PTO گران هستند و به راحتی دزدیده می‌شوند، بنابراین مطمئن شوید که از سرمایه‌گذاری خود محافظت می‌کنید. مطمئن شوید که شفت PTO دارای محافظ‌هایی برای محافظت از آن در برابر سارقان است. دو نوع شفت PTO وجود دارد: یوک‌های خارجی و داخلی PTO. شفت‌های PTO داخلی دارای یوک داخلی PTO هستند، در حالی که شفت‌های PTO خارجی از یک مفصل یونیورسال استفاده می‌کنند. همچنین یک زنجیر ایمنی و محافظ روی شفت PTO خارجی وجود دارد.
بسته به کاربرد، می‌توانید از بین چندین نوع شفت PTO انتخاب کنید. برخی از انواع شفت‌های PTO دارای چندین خار هستند که می‌توانند گشتاور منتقل شده را افزایش دهند. برای کاربردهایی که به دقت و صحت نیاز دارند، ممکن است بخواهید از شفت کلیددار موازی استفاده کنید.

اتصالات

یک شفت PTO دو بخش دارد: ورودی و خروجی. بخش ورودی شفت آداپتور PTO قطر کمتری دارد و بخش خروجی قطر بیشتری دارد. هر دو توسط خارهایی به هم متصل شده‌اند. این خارها انتهای بیرونی مخروطی دارند. سوراخ اول ۲۵ دارای دیواره مخروطی اول است، در حالی که سوراخ دوم دارای دیواره مخروطی دوم است.
یکی از شایع‌ترین علل خرابی شفت PTO، تنظیم نبودن کلاچ است. یکی دیگر از علل رایج، روغن‌کاری نامناسب اتصالات زاویه باز شفت PTO است. شفت‌های PTO باید حداقل هر هشت ساعت یکبار روغن‌کاری شوند. اگر این کار را انجام ندهید، در معرض خطر فرسودگی زودرس و کاهش طول عمر قرار می‌گیرید.
وقتی شفت PTO در تراکتور نصب می‌شود، تراکتور باید با استفاده از یک قاب کوپلر به وسیله متصل شود. قاب کوپلر دارای یک فلنج نصب آداپتور PTO است که با شفت انتهایی PTO درگیر می‌شود. قاب کوپلر می‌تواند برای تطبیق با شفت آداپتور PTO حرکت کند و شفت آداپتور PTO می‌تواند با قاب کوپلر بچرخد و بلغزد.
وقتی شفت PTO خراب می‌شود، می‌تواند منجر به آسیب به تراکتور و ادوات شود. شناسایی علت به شما در رفع مشکل کمک می‌کند. فشردگی مداوم شفت PTO می‌تواند به شفت‌های اتصال و اتصالات آسیب برساند. این می‌تواند به تراکتور یا ادوات آسیب برساند و منجر به تعمیرات پرهزینه شود. در این صورت، بریدن یا کوتاه کردن شفت برای کاهش خطر آسیب بسیار مهم است.
شفت PTO 24 از تراکتور 10 به سمت عقب امتداد یافته و به مفصل یونیورسال جلویی 28 و انتهای اول شفت محرک خاردار با طول متغیر 32 متصل است. این شفت به یک مکانیزم محرک 36 روی یک وسیله کار متحرک 34 متصل است. این مکانیزم محرک ممکن است مکانیکی، هیدرولیکی یا ترکیبی از هر دو باشد.

ایمنی

برای هر کسی که از تراکتور استفاده می‌کند، بسیار مهم است که ایمنی شفت‌های PTO را درک کند. PTOها می‌توانند بسیار خطرناک باشند و بدون محافظ مناسب، می‌توانند باعث آسیب جدی شوند. همچنین اگر کسی هنگام کار دستگاه به طور تصادفی روی یکی از آنها پا بگذارد یا بیفتد، می‌تواند بسیار خطرناک باشد. به همین دلیل است که برای هر کسی که از تراکتور استفاده می‌کند، مهم است که دفترچه راهنمای سازنده را بخواند و دستورالعمل‌های ایمنی مربوط به شفت‌های PTO را رعایت کند. علاوه بر این، PTOها فقط باید برای هدف مورد نظر استفاده شوند.
ایمنی PTO باید اولویت شماره یک برای هر اپراتور باشد. یک کودک خردسال هنگام گیر افتادن در شفت در حال چرخش PTO به طرز غم انگیزی کشته شد. پدرش سعی کرد او را از شفت بیرون بکشد، اما نتوانست. لباس او که نزدیک شفت در حال چرخش بود، به PTO گیر کرد و او را به داخل آن کشید. بدن او چندین بار به دور شفت پرتاب شد و از ناحیه پا، بازوی راست و سر دچار آسیب دیدگی شد.
شفت PTO بخش مهمی از تراکتور است و برای ایمن‌سازی تجهیزات استفاده می‌شود. معمولاً توسط سپرهای ایمنی در دو انتها محکم می‌شود. انواع مختلفی از سپرهای ایمنی وجود دارد. یک نوع، سپری است که به جلوی شفت PTO متصل می‌شود. نوع دیگر، سپری است که آزادانه روی یاتاقان‌های خود می‌چرخد.
محورهای انتقال قدرت در اکثر تراکتورهای کوچک و جمع و جور، ماشین آلات ساختمانی و سایر تجهیزات رایج هستند. آنها می‌چرخند تا نیروی محرکه تجهیزات را فراهم کنند. با این حال، شفت PTO بسیار خطرناک است زیرا می‌تواند به راحتی چیزی را که خیلی به آن نزدیک می‌شود، بگیرد. علاوه بر این، اشیاء شل نیز می‌توانند در اطراف شفت PTO گیر کنند.

تعمیر و نگهداری

یکی از مهمترین کارهایی که باید برای حفظ وضعیت شفت PTO خود انجام دهید، گریس کاری صحیح آن است. این کار را می‌توان با استفاده از گریس‌پاش یا پمپ دستی انجام داد. مهم است که گریس را تازه نگه دارید و بسته به میزان استفاده از PTO، آن را به مقدار مناسب استفاده کنید. همچنین جدا کردن شفت‌های اولیه و ثانویه و پاک کردن هرگونه زباله از روی آنها مهم است.
همچنین بررسی دوره‌ای رزوه‌های خاردار PTO بسیار مهم است. این امر مهم است زیرا برخی از علائم خشکی شفت‌ها همیشه بلافاصله آشکار نمی‌شوند. به طور مشابه، رزوه خاردار و خوردگی می‌تواند در پشت صحنه رخ دهد و تشخیص داده نشود. نگهداری صحیح PTO بخش حیاتی از عملکرد ایمن و کارآمد است.
یک شفت محرک آسیب دیده یا فرسوده مانع از چرخش آزادانه ماشین شما می‌شود و شما را در معرض هزینه‌های تعمیر بالاتر قرار می‌دهد. علاوه بر این، به شدت بر عملکرد ماشین شما تأثیر می‌گذارد. شفت محرک شکسته حتی می‌تواند منجر به تصادف شود. به محض مشاهده هر یک از این مشکلات، باید وسیله نقلیه خود را به مکانیک ببرید.
خوشبختانه، اکثر تجهیزاتی که با PTO کار می‌کنند، مجهز به پین ​​برشی هستند تا از برخورد جلوگیری کرده و از آسیب به گیربکس و شفت جلوگیری کنند. همچنین باید به طور منظم تعویض شود تا از سایش بیش از حد جلوگیری شود. پیچ‌های بلند خطر گیر کردن دارند و می‌توانند به راحتی لباس یا دستکش را بگیرند. به دلایل ایمنی، جدا کردن PTO در مواقع عدم استفاده مهم است.
نکته دیگری که باید انجام دهید تمیز نگه داشتن سپرهای PTO است. آنها باید مرتباً چرخانده و آزمایش شوند. همیشه مطمئن شوید که میل مهار شما به درستی برای دستگاه شما تنظیم شده است. این کار از فشار یا جدا شدن خط انتقال نیرو جلوگیری می‌کند.

editor by czh 2023-01-31