उत्पाद वर्णन
Agricultural replacement parts PTO shaft fit for CZPT Douglas Tecma Sovema Maschio CZPT Sicma all Models
Replacement फिनिश मोवर, टिलर, स्प्रेडर और हे टेडर के लिए पीटीओ शाफ्ट और भी कई अनुप्रयोग।
यह सीरीज 4 का पीटीओ है, जो 40HP के लिए उपयुक्त है। इसमें आसान इंस्टॉलेशन के लिए दोनों सिरों पर 1-3/8″ के 6 स्प्लाइन पुश पिन लगे हैं। सेफ्टी शील्ड के साथ, पीटीओ की लंबाई एक सिरे से दूसरे सिरे तक 43″ है और इसकी अधिकतम विस्तारित लंबाई 58″ है।
ये पीटीओ शाफ्ट निम्नलिखित फिनिश मोवरों में फिट होते हैं:
बुश हॉग: एटीएच 600 और एटीएच 720, एटीएच 900, एफटीएच 480, एफटीएच 600, एफटीएच 720, एमटीएच 600, एमटीएच 720 सीरीज मोवर;
लैंडप्राइड: FDR1548, FDR1560, FDR1572, FDR1648, FDR1660, FDR1672, FDR2548, FDR2560, FDR2572, AT2660, AT2672 सीरीज के घास काटने वाले यंत्र;
कुबोटा: BL348A, B342A; कैरोनी TC480, TC590, TC710, TC910 स्प्लाइन इनपुट शाफ्ट के साथ;
Befco most late models with splined input shafts, early models had some with smooth input shaft;
Curtis all Models;
Douglas all Models;
Tecma all Models;
Sovema all Models;
Maschio all Models;
Phoenix all Models;
Sicma all Models;
First Choice all Models
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छिड़काव |
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42GrMo फोर्जिंग |
ऊपर दिए गए मॉडल और सामग्रियां मानक हैं।
यदि आपकी कोई विशेष सहायक आवश्यकताएं हैं, तो आप ग्राहक की जरूरतों के अनुसार उत्पादन को अनुकूलित कर सकते हैं।
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अनुप्रयोग परिदृश्य
Company Information:
ड्राइव शाफ्ट और यू-जॉइंट्स के लिए गाइड
अगर आप अपनी कार के ड्राइवशाफ्ट के प्रदर्शन को लेकर चिंतित हैं, तो आप अकेले नहीं हैं। कई कार मालिक ड्राइवशाफ्ट खराब होने के चेतावनी संकेतों से अनजान होते हैं, लेकिन सही जानकारी होने से आप महंगे मरम्मत खर्चों से बच सकते हैं। ड्राइवशाफ्ट, यू-जॉइंट और रखरखाव अंतराल के बारे में यह एक संक्षिप्त गाइड है। वाहन के ड्राइवशाफ्ट को बदलने से पहले ध्यान रखने योग्य मुख्य बिंदु नीचे दिए गए हैं।
ड्राइवशाफ्ट की विफलता के लक्षण
अगर आपने कभी अपनी कार के नीचे से कोई अजीब आवाज़ सुनी है, तो ड्राइवशाफ्ट में खराबी का पता लगाना आसान है। ये आवाज़ें ड्राइवशाफ्ट को सहारा देने वाले घिसे हुए यू-जॉइंट्स और बेयरिंग्स के कारण होती हैं। इनके खराब होने पर ड्राइवशाफ्ट ठीक से घूमना बंद कर देते हैं, जिससे खड़खड़ाहट या चरमराहट की आवाज़ आती है। ऐसा होने पर, आपको स्टीयरिंग व्हील के किनारे या फर्श से आवाज़ सुनाई दे सकती है।
शोर के अलावा, ड्राइवशाफ्ट में खराबी के कारण तंग मोड़ों पर आपकी कार अनियंत्रित होकर मुड़ सकती है। इससे सस्पेंशन जाम भी हो सकता है, जिससे नियंत्रण सीमित हो जाता है। इसलिए, जैसे ही आपको ये लक्षण दिखाई दें, तुरंत किसी मैकेनिक से इनकी जांच करवाएं। यदि आपको ऊपर बताए गए लक्षणों में से कोई भी दिखाई दे, तो अगला कदम अपनी गाड़ी को मैकेनिक के पास ले जाना होना चाहिए। अतिरिक्त परेशानी से बचने के लिए, अपनी कार के तेल का स्तर जांच लें।
इन लक्षणों के अलावा, आपको ड्राइव शाफ्ट से आने वाली किसी भी आवाज़ पर भी ध्यान देना चाहिए। सबसे पहले, चरमराहट की आवाज़ पर ध्यान दें। यह ड्राइव शाफ्ट से जुड़े यू-जॉइंट में गंभीर क्षति के कारण होती है। आवाज़ के अलावा, आपको बेयरिंग कैप सील पर जंग भी देखना चाहिए। गंभीर मामलों में, आपकी कार गति बढ़ाते समय कांप भी सकती है।
ड्राइविंग के दौरान कंपन होना ड्राइवशाफ्ट की खराबी का शुरुआती संकेत हो सकता है। कंपन घिसे हुए बुशिंग, जाम स्लाइडिंग योक, या स्प्रिंग या मुड़े हुए योक के कारण हो सकता है। अत्यधिक टॉर्क घिसे हुए सेंटर बेयरिंग या क्षतिग्रस्त यू-जॉइंट के कारण हो सकता है। वाहन के चेसिस सिस्टम से असामान्य आवाजें आ सकती हैं।
अगर आपको ये लक्षण दिखें, तो अपनी गाड़ी को मैकेनिक के पास ले जाने का समय आ गया है। आपको नियमित रूप से जांच करानी चाहिए, खासकर भारी वाहनों की। अगर आपको शोर का कारण समझ नहीं आ रहा है, तो अपनी गाड़ी के ट्रांसमिशन, इंजन और रियर डिफरेंशियल की जांच करें। अगर आपको लगता है कि ड्राइवशाफ्ट बदलने की जरूरत है, तो एक प्रमाणित मैकेनिक आपकी गाड़ी में ड्राइवशाफ्ट बदल सकता है।
ड्राइव शाफ्ट प्रकार
ड्राइवशाफ्ट का उपयोग कई प्रकार के वाहनों में किया जाता है। इनमें फोर-व्हील ड्राइव, फ्रंट-इंजन रियर-व्हील ड्राइव, मोटरसाइकिल और नाव शामिल हैं। प्रत्येक प्रकार के ड्राइवशाफ्ट का अपना एक विशिष्ट उद्देश्य होता है। नीचे सबसे आम तीन प्रकार के ड्राइवशाफ्ट का संक्षिप्त विवरण दिया गया है:
ड्राइवशाफ्ट एक गोलाकार, लंबा शाफ्ट होता है जो इंजन से पहियों तक टॉर्क पहुंचाता है। ड्राइवशाफ्ट में अक्सर लंबाई या कोण में बदलाव की भरपाई के लिए कई जोड़ होते हैं। कुछ ड्राइवशाफ्ट में कनेक्टिंग शाफ्ट और आंतरिक स्थिर वेग जोड़ भी होते हैं। कुछ में टॉर्शनल डैम्पर, स्प्लाइन जोड़ और यहां तक कि प्रिज्मीय जोड़ भी होते हैं। ड्राइवशाफ्ट की सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह इंजन से पहियों तक टॉर्क पहुंचाने में अहम भूमिका निभाता है।
टॉर्क को स्थानांतरित करने के लिए ड्राइव शाफ्ट का हल्का और मजबूत होना आवश्यक है। हालांकि ऑटोमोटिव ड्राइव शाफ्ट के लिए स्टील सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली सामग्री है, लेकिन एल्यूमीनियम, कंपोजिट और कार्बन फाइबर जैसी अन्य सामग्री भी आमतौर पर उपयोग की जाती हैं। यह सब वाहन के उद्देश्य और आकार पर निर्भर करता है। प्रेसिजन मैन्युफैक्चरिंग OEM उत्पादों और OEM ड्राइव शाफ्ट का एक अच्छा स्रोत है। इसलिए जब आप नया ड्राइव शाफ्ट खरीदने की सोच रहे हों, तो खरीदते समय इन बातों का ध्यान रखें।
कार्डन जॉइंट एक अन्य सामान्य ड्राइव शाफ्ट है। यूनिवर्सल जॉइंट, जिसे यू-जॉइंट भी कहा जाता है, एक लचीला कपलिंग है जो एक शाफ्ट को दूसरे शाफ्ट को एक कोण पर चलाने की अनुमति देता है। इस प्रकार का ड्राइव शाफ्ट पावर को तब भी संचारित करने की अनुमति देता है जब दूसरे शाफ्ट का कोण लगातार बदलता रहता है। हालांकि गिम्बल एक अच्छा विकल्प है, लेकिन यह सभी अनुप्रयोगों के लिए एक आदर्श समाधान नहीं है।
CZPT, Inc. के पास अत्याधुनिक मशीनरी है जो छोटी कारों से लेकर रेसिंग कारों तक, सभी प्रकार के ड्राइव शाफ्ट की मरम्मत करती है। वे रेसिंग, उद्योग और कृषि सहित विभिन्न क्षेत्रों की ज़रूरतों को पूरा करते हैं। चाहे आपको नया ड्राइव शाफ्ट चाहिए हो या कोई साधारण एडजस्टमेंट, CZPT के कर्मचारी आपकी सभी ज़रूरतों को पूरा कर सकते हैं। आप जल्द ही फिर से सड़क पर होंगे!
यू-संयुक्त
अगर आपकी कार के योक या यू-जॉइंट में घिसावट के लक्षण दिख रहे हैं, तो उन्हें बदलने का समय आ गया है। इन्हें बदलने का सबसे आसान तरीका नीचे दिए गए चरणों का पालन करना है। जांच के लिए एक बड़े फ्लैटहेड स्क्रूड्राइवर का इस्तेमाल करें। अगर आपको कोई हलचल महसूस होती है, तो यू-जॉइंट खराब है। साथ ही, बेयरिंग कैप्स में किसी तरह की क्षति या जंग की जांच करें। अगर आपको यू-जॉइंट रिंच नहीं मिल रहा है, तो टॉर्च की मदद से जांच करने की कोशिश करें।
यू-जॉइंट की जांच करते समय, सुनिश्चित करें कि वे ठीक से चिकनाई युक्त हों। यदि जॉइंट सूखा है या ठीक से चिकनाई युक्त नहीं है, तो यह जल्दी खराब हो सकता है और गाड़ी चलाते समय चरमराहट की आवाज आ सकती है। जॉइंट के खराब होने का एक और संकेत अचानक, तेज आवाज आना है। अपने यू-जॉइंट की हर साल या लगभग एक बार जांच करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे ठीक से काम कर रहे हैं।
आपके वाहन के मेक और मॉडल के आधार पर यह तय होगा कि आपका यू-जॉइंट सीलबंद है या लुब्रिकेटेड। ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए, टिकाऊपन और लंबे समय तक चलने के लिए लुब्रिकेटेड यू-जॉइंट लगाना ज़रूरी है। एक नया ड्राइवशाफ्ट या डेरेलियर यू-जॉइंट से ज़्यादा महंगा पड़ेगा। साथ ही, अगर आपको इन्हें बदलने का सही तरीका नहीं पता है, तो आपको अपने वाहन के ट्रांसमिशन में कुछ काम करवाना पड़ सकता है।
ड्राइव शाफ्ट पर यू-जॉइंट बदलते समय, जहाँ तक संभव हो, OEM (ओरिजिनल ओरिजिनल पार्ट) ही चुनें। हालाँकि आप ओरिजिनल हेड की आसानी से मरम्मत या उसे बदल सकते हैं, लेकिन अगर यू-जॉइंट में लुब्रिकेशन नहीं है, तो आपको इसे बदलना पड़ सकता है। क्षतिग्रस्त गिम्बल जॉइंट आपकी कार के ट्रांसमिशन या अन्य महत्वपूर्ण पुर्जों में समस्या पैदा कर सकता है। अपनी कार के यू-जॉइंट को समय रहते बदलने से इसकी दीर्घकालिक कार्यक्षमता सुनिश्चित हो सकती है।
एक अन्य विकल्प ड्राइव शाफ्ट पर 2 सीवी जॉइंट का उपयोग करना है। ड्राइव शाफ्ट पर कई सीवी जॉइंट का उपयोग उन स्थितियों में सहायक होता है जहां अलाइनमेंट मुश्किल हो या ऑपरेटिंग कोण मेल न खाते हों। इस प्रकार का ड्राइव शाफ्ट जॉइंट यू-जॉइंट की तुलना में अधिक महंगा और जटिल होता है। कई सीवी जॉइंट का उपयोग करने के नुकसान अतिरिक्त लंबाई, वजन और कम ऑपरेटिंग कोण हैं। ड्राइव शाफ्ट पर यू-जॉइंट का उपयोग करने के कई कारण हैं।
रखरखाव अंतराल
यू-जॉइंट और स्लिप जॉइंट की जांच नियमित रखरखाव का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। अधिकांश वाहनों में ड्राइवशाफ्ट स्लिप जॉइंट पर लुब्रिकेशन फिटिंग लगी होती है, जिसकी जांच और लुब्रिकेशन हर बार ऑयल बदलते समय किया जाना चाहिए। CZPT के तकनीशियन एक्सल के जानकार होते हैं और एक्सीलरेशन या गियर शिफ्टिंग की आवाज़ से खराब यू-जॉइंट को आसानी से पहचान सकते हैं। अगर इसकी सही मरम्मत न की जाए, तो ड्राइव शाफ्ट टूटकर गिर सकता है, जिससे महंगा रिपेयर करवाना पड़ सकता है।
ऑयल फिल्टर और ऑयल बदलना वाहन के यांत्रिक तंत्र के अन्य महत्वपूर्ण भाग हैं। जंग से बचाव के लिए इन भागों में तेल बदलना आवश्यक है। ट्रांसमिशन के लिए भी यही बात लागू होती है। आपके वाहन के ड्राइवशाफ्ट की जांच कम से कम हर 60,000 मील पर की जानी चाहिए। वाहन के ट्रांसमिशन और क्लच की भी घिसावट की जांच की जानी चाहिए। जांच किए जाने वाले अन्य घटकों में पीसीवी वाल्व, ऑयल लाइनें और कनेक्शन, स्पार्क प्लग, टायर बेयरिंग, स्टीयरिंग गियरबॉक्स और ब्रेक शामिल हैं।
यदि आपके वाहन में मैनुअल ट्रांसमिशन है, तो इसकी सर्विसिंग CZPT के ईस्ट लेक्सिंगटन स्थित विशेषज्ञों से करवाना सबसे अच्छा है। ये सर्विसिंग हर 2 से 4 साल या हर 24,000 मील पर करवानी चाहिए। बेहतर परिणामों के लिए, अनुशंसित रखरखाव अंतराल के लिए मालिक की मैनुअल देखें। CZPT के तकनीशियन एक्सल और डिफरेंशियल के विशेषज्ञ हैं। आपके ड्राइवट्रेन का नियमित रखरखाव इसे अच्छी तरह से काम करने में सक्षम बनाए रखेगा।
