தயாரிப்பு விளக்கம்
Agricultural replacement parts PTO shaft fit for CZPT Douglas Tecma Sovema Maschio CZPT Sicma all Models
Replacement பினிஷ் மோவர்ஸ், டில்லர்ஸ், ஸ்ப்ரேடர்ஸ், வைக்கோல் டெடர்ஸ் ஆகியவற்றிற்கான PTO ஷாஃப்ட் மேலும் பல பயன்பாடுகள்.
PTO என்பது ஒரு தொடர் 4 ஆகும், 40HP க்கு மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது எளிதான தவணைக்காக இரு முனைகளிலும் 1-3/8″ 6 ஸ்ப்லைன் புஷ் பின் கொண்டுள்ளது. பாதுகாப்பு கவசத்துடன் முழுமையானது, PTO முனையிலிருந்து முடிவு வரை 43″ அளவையும் அதிகபட்சமாக 58″ நீட்டிக்கப்பட்ட நீளத்தையும் கொண்டுள்ளது.
இந்த PTO தண்டுகள் பின்வரும் பினிஷ் மோவர்ஸுக்குப் பொருந்தும்:
புஷ் ஹாக்: ATH 600 மற்றும் ATH 720, ATH 900, FTH 480, FTH 600, FTH 720, MTH 600, MTH 720 தொடர் மோவர்ஸ்;
லேண்ட்பிரைடு: FDR1548, FDR1560, FDR1572, FDR1648, FDR1660, FDR1672, FDR2548, FDR2560, FDR2572, AT2660, AT2672 தொடர் மோவர்ஸ்;
குபோடா: BL348A, B342A; ஸ்ப்லைன் உள்ளீட்டு தண்டு கொண்ட கரோனி TC480, TC590, TC710, TC910;
Befco most late models with splined input shafts, early models had some with smooth input shaft;
Curtis all Models;
Douglas all Models;
Tecma all Models;
Sovema all Models;
Maschio all Models;
Phoenix all Models;
Sicma all Models;
First Choice all Models
தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்
|
மெட்டீரியல் மற்றும் மேற்பரப்பு சிகிச்சை |
|
|
குறுக்கு தண்டு |
20Cr2Ni4A ஃபோர்ஜிங்கின் வெப்ப சிகிச்சை |
|
தாங்கும் கோப்பை |
20CrMOTi ஃபோர்ஜிங் வெப்ப சிகிச்சை |
|
ஃபிளேன்ஜ் ஃபோர்க் |
ZG35CrMo, steel casting |
|
ஸ்ப்லைன் தண்டு |
42GrMo ஃபோர்ஜிங் வெப்ப சிகிச்சை |
|
ஸ்ப்லைன் புஷிங் |
35CrM0 போலி வெப்ப சிகிச்சை |
|
ஸ்லீவ் பாடி |
42CrMo மோசடி |
|
மேற்பரப்பு சிகிச்சை: |
தெளித்தல் |
|
தட்டையான விசை, நிலைப்படுத்தல் வளையம் |
42GrMo மோசடி |
The above are standard models and materials.
If you have special supporting requirements, you can customize production according to customer needs.
Please click here to consult us!
Application scenarios
Company Information:
இயக்கத் தண்டுகள் மற்றும் U-இணைப்புகளுக்கான வழிகாட்டி
உங்கள் காரின் டிரைவ்ஷாஃப்ட்டின் செயல்திறன் குறித்து நீங்கள் கவலைப்பட்டால், நீங்கள் தனியாக இல்லை. பல கார் உரிமையாளர்கள் பழுதடைந்த டிரைவ்ஷாஃப்ட்டின் எச்சரிக்கை அறிகுறிகளைப் பற்றி அறிந்திருப்பதில்லை, ஆனால் எதைக் கவனிக்க வேண்டும் என்பதை அறிந்துகொள்வது, அதிக செலவு பிடிக்கும் பழுதுபார்ப்புகளைத் தவிர்க்க உங்களுக்கு உதவும். டிரைவ்ஷாஃப்ட்டுகள், யு-ஜாயிண்ட்டுகள் மற்றும் பராமரிப்பு இடைவெளிகள் குறித்த ஒரு சுருக்கமான வழிகாட்டி இதோ. ஒரு வாகனத்தின் டிரைவ்ஷாஃப்ட்டை மாற்றுவதற்கு முன் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முக்கிய அம்சங்கள் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன.
டிரைவ்ஷாஃப்ட் செயலிழப்பின் அறிகுறிகள்
உங்கள் காருக்கு அடியில் இருந்து ஒரு விசித்திரமான சத்தத்தை நீங்கள் எப்போதாவது கேட்டிருந்தால், பழுதடைந்த டிரைவ்ஷாஃப்டைக் கண்டறிவது எளிது. டிரைவ்ஷாஃப்டைத் தாங்கும் தேய்ந்த யு-ஜாயிண்ட்கள் மற்றும் பேரிங்குகள் காரணமாக இந்த சத்தங்கள் ஏற்படுகின்றன. அவை பழுதடையும்போது, டிரைவ்ஷாஃப்ட்கள் சரியாகச் சுழல்வதை நிறுத்தி, ஒரு உலோகச் சத்தம் அல்லது கீச்சொலியை உருவாக்குகின்றன. இது நிகழும்போது, ஸ்டீயரிங் வீலின் பக்கவாட்டிலிருந்தோ அல்லது தரையிலிருந்தோ நீங்கள் சத்தத்தைக் கேட்கலாம்.
இரைச்சலைத் தவிர, பழுதடைந்த டிரைவ்ஷாஃப்ட் உங்கள் காரை குறுகிய வளைவுகளில் தள்ளாடச் செய்யும். அது, ஒட்டுமொத்தக் கட்டுப்பாட்டைக் குறைக்கும் சஸ்பென்ஷன் பிணைப்புகளுக்கும் வழிவகுக்கும். எனவே, இந்த அறிகுறிகளை நீங்கள் கவனித்தவுடன், ஒரு மெக்கானிக்கிடம் அவற்றைச் சரிபார்க்க வேண்டும். மேலே உள்ள அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்றை நீங்கள் கண்டால், உங்கள் அடுத்தகட்ட நடவடிக்கையாக உங்கள் வாகனத்தை ஒரு மெக்கானிக்கிடம் கொண்டு செல்ல வேண்டும். கூடுதல் சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, உங்கள் காரின் ஆயில் அளவைச் சரிபார்த்து முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
இந்த அறிகுறிகளுடன், டிரைவ் ஷாஃப்ட்டிலிருந்து ஏதேனும் சத்தம் வருகிறதா என்பதையும் நீங்கள் கவனிக்க வேண்டும். முதலில் கவனிக்க வேண்டியது கீச்சொலி. இது டிரைவ் ஷாஃப்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள யூ-ஜாயிண்டில் ஏற்படும் கடுமையான சேதத்தால் உண்டாகிறது. சத்தத்துடன், பேரிங் கேப் சீல்களில் துரு இருக்கிறதா என்பதையும் நீங்கள் கவனிக்க வேண்டும். தீவிரமான சமயங்களில், நீங்கள் வேகமெடுக்கும்போது உங்கள் கார் நடுங்கவும் கூடும்.
வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் அதிர்வு, டிரைவ்ஷாஃப்ட் செயலிழப்பின் ஆரம்ப எச்சரிக்கை அறிகுறியாக இருக்கலாம். தேய்ந்த புஷிங்குகள், சிக்கிக்கொண்ட ஸ்லைடிங் யோக்குகள், அல்லது ஸ்பிரிங்குகள் அல்லது வளைந்த யோக்குகள் காரணமாக இந்த அதிர்வு ஏற்படலாம். தேய்ந்த சென்டர் பேரிங் அல்லது சேதமடைந்த யு-ஜாயிண்ட் காரணமாக அதிகப்படியான முறுக்கு விசை ஏற்படலாம். வாகனத்தின் சேஸிஸ் அமைப்பில் வழக்கத்திற்கு மாறான சத்தங்கள் எழக்கூடும்.
இந்த அறிகுறிகளை நீங்கள் கவனித்தால், உங்கள் காரை ஒரு மெக்கானிக்கிடம் கொண்டு செல்ல வேண்டிய நேரம் இது. நீங்கள் தவறாமல் பரிசோதிக்க வேண்டும், குறிப்பாக கனரக வாகனங்களை. சத்தத்திற்கு என்ன காரணம் என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், உங்கள் காரின் டிரான்ஸ்மிஷன், இன்ஜின் மற்றும் பின்புற டிஃபரன்ஷியல் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். டிரைவ்ஷாஃப்டை மாற்ற வேண்டும் என்று நீங்கள் சந்தேகித்தால், ஒரு சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக் உங்கள் காரில் உள்ள டிரைவ்ஷாஃப்டை மாற்ற முடியும்.
இயக்க தண்டு வகை
டிரைவ்ஷாஃப்ட்கள் பல்வேறு வகையான வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இவற்றில் ஃபோர்-வீல் டிரைவ், ஃபிரண்ட்-இன்ஜின் ரியர்-வீல் டிரைவ், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் படகுகள் ஆகியவை அடங்கும். ஒவ்வொரு வகை டிரைவ் ஷாஃப்ட்டும் அதற்கே உரிய நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. மிகவும் பொதுவான 3 வகை டிரைவ் ஷாஃப்ட்களின் கண்ணோட்டம் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது:
டிரைவ்ஷாஃப்ட் என்பது இன்ஜினிலிருந்து சக்கரங்களுக்கு முறுக்குவிசையைக் கடத்தும் ஒரு வட்டமான, நீளமான தண்டு ஆகும். நீளம் அல்லது கோணத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களை ஈடுசெய்வதற்காக, டிரைவ்ஷாஃப்ட்களில் பெரும்பாலும் பல இணைப்புகள் இருக்கும். சில டிரைவ்ஷாஃப்ட்களில் இணைப்புத் தண்டுகள் மற்றும் உள் மாறா திசைவேக இணைப்புகளும் அடங்கும். சிலவற்றில் முறுக்குத் தணிப்பான்கள், ஸ்ப்லைன் இணைப்புகள், மற்றும் பட்டக இணைப்புகள் கூட அடங்கும். டிரைவ்ஷாஃப்ட்டைப் பற்றிய மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், அது இன்ஜினிலிருந்து சக்கரங்களுக்கு முறுக்குவிசையைக் கடத்துவதில் ஒரு முக்கியப் பங்கை வகிக்கிறது.
டார்க்கை நகர்த்துவதற்கு டிரைவ் ஷாஃப்ட் இலகுவாகவும் வலிமையாகவும் இருக்க வேண்டும். வாகன டிரைவ் ஷாஃப்ட்களுக்கு ஸ்டீல் மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பொருளாக இருந்தாலும், அலுமினியம், காம்போசிட்ஸ் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் போன்ற பிற பொருட்களும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது அனைத்தும் வாகனத்தின் நோக்கம் மற்றும் அளவைப் பொறுத்தது. பிரிசிஷன் மேனுஃபேக்சரிங், OEM தயாரிப்புகள் மற்றும் OEM டிரைவ் ஷாஃப்ட்களுக்கு ஒரு நல்ல மூலமாகும். எனவே, நீங்கள் ஒரு புதிய டிரைவ் ஷாஃப்ட்டைத் தேடும்போது, வாங்கும் நேரத்தில் இந்தக் காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.
கார்டன் ஜாயிண்ட்கள் மற்றொரு பொதுவான டிரைவ் ஷாஃப்ட் ஆகும். யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட், யு-ஜாயிண்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு நெகிழ்வான இணைப்பாகும், இது ஒரு ஷாஃப்ட் மற்றொன்றை ஒரு கோணத்தில் இயக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த வகை டிரைவ் ஷாஃப்ட், மற்ற ஷாஃப்ட்டின் கோணம் தொடர்ந்து மாறிக் கொண்டிருக்கும்போது சக்தியைப் பரிமாற்றம் செய்ய அனுமதிக்கிறது. கிம்பல் ஒரு நல்ல தேர்வாக இருந்தாலும், அது எல்லாப் பயன்பாடுகளுக்கும் ஒரு சரியான தீர்வு அல்ல.
CZPT, Inc. நிறுவனத்திடம், சிறிய கார்கள் முதல் பந்தயக் கார்கள் வரை அனைத்து வகையான டிரைவ் ஷாஃப்ட்களையும் பழுதுபார்க்க அதிநவீன இயந்திரங்கள் உள்ளன. அவர்கள் பந்தயம், தொழில் மற்றும் விவசாயம் உள்ளிட்ட பல்வேறு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறார்கள். உங்களுக்கு ஒரு புதிய டிரைவ் ஷாஃப்ட் தேவைப்பட்டாலும் சரி அல்லது ஒரு எளிய சரிசெய்தல் தேவைப்பட்டாலும் சரி, CZPT-யின் ஊழியர்கள் உங்கள் எல்லா தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்வார்கள். நீங்கள் விரைவில் மீண்டும் சாலையில் பயணிப்பீர்கள்!
யூ-ஜாயிண்ட்
உங்கள் காரின் யோக் அல்லது யூ-ஜாயிண்டில் தேய்மானத்தின் அறிகுறிகள் தென்பட்டால், அவற்றை மாற்றுவதற்கான நேரம் இது. அவற்றை மாற்றுவதற்கான மிக எளிய வழி, கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள வழிமுறைகளைப் பின்பற்றுவதாகும். ஒரு பெரிய பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்திச் சோதித்துப் பாருங்கள். ஏதேனும் அசைவை நீங்கள் உணர்ந்தால், யூ-ஜாயிண்டில் குறைபாடு உள்ளது. மேலும், பேரிங் கேப்களில் சேதம் அல்லது துரு உள்ளதா எனப் பரிசோதிக்கவும். யூ-ஜாயிண்ட் ரெஞ்சைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால், ஒரு டார்ச் லைட் கொண்டு சோதித்துப் பாருங்கள்.
யு-ஜாயிண்ட்களைப் பரிசோதிக்கும்போது, அவை சரியாக மசகு இடப்பட்டிருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். ஜாயிண்ட் உலர்ந்திருந்தாலோ அல்லது சரியாக மசகு இடப்படாமல் இருந்தாலோ, அது விரைவில் பழுதடைந்து, வாகனம் ஓட்டும்போது கீச்சொலியை ஏற்படுத்தக்கூடும். ஒரு ஜாயிண்ட் பழுதடையப் போகிறது என்பதற்கான மற்றொரு அறிகுறி, திடீரென ஏற்படும் அதிகப்படியான முணுமுணுப்புச் சத்தமாகும். உங்கள் யு-ஜாயிண்ட்கள் சரியான முறையில் இயங்குகின்றனவா என்பதை உறுதிப்படுத்த, அவற்றை ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு ஆண்டும் சரிபார்க்கவும்.
உங்கள் யூ-ஜாயிண்ட் சீல் செய்யப்பட்டதா அல்லது மசகு எண்ணெய் இடப்பட்டதா என்பது உங்கள் வாகனத்தின் தயாரிப்பு மற்றும் மாடலைப் பொறுத்தது. உங்கள் வாகனம் கரடுமுரடான பாதைகளில் செல்லும்போது, அதன் நீடித்து உழைக்கும் தன்மைக்காக மசகு எண்ணெய் இடக்கூடிய யூ-ஜாயிண்ட்களைப் பொருத்த வேண்டும். ஒரு புதிய டிரைவ்ஷாஃப்ட் அல்லது டெரெய்லரின் விலையை விட ஒரு யூ-ஜாயிண்டின் விலை அதிகமாக இருக்கும். மேலும், அவற்றை எப்படி மாற்றுவது என்பது பற்றி உங்களுக்கு நல்ல புரிதல் இல்லையென்றால், உங்கள் வாகனத்தில் சில டிரான்ஸ்மிஷன் வேலைகளைச் செய்ய வேண்டியிருக்கலாம்.
டிரைவ் ஷாஃப்ட்டில் உள்ள யூ-ஜாயிண்ட்டை மாற்றும்போது, முடிந்தவரை அசல் உதிரிபாகத்தையே (OEM) தேர்ந்தெடுப்பதை உறுதிசெய்யுங்கள். அசல் ஹெட்டை நீங்கள் எளிதாகப் பழுதுபார்க்கவோ அல்லது மாற்றவோ முடியும் என்றாலும், யூ-ஜாயிண்ட்டில் மசகு இடப்படவில்லை என்றால், நீங்கள் அதை மாற்ற வேண்டியிருக்கும். சேதமடைந்த கிம்பல் ஜாயிண்ட், உங்கள் காரின் டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது பிற முக்கிய பாகங்களில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். உங்கள் காரின் யூ-ஜாயிண்ட்டை முன்கூட்டியே மாற்றுவது, அதன் நீண்டகால செயல்திறனை உறுதிசெய்யும்.
டிரைவ் ஷாஃப்ட்டில் இரண்டு CV ஜாயிண்டுகளைப் பயன்படுத்துவது மற்றொரு வழி. சீரமைப்பது கடினமாக இருக்கும் சூழ்நிலைகளிலும் அல்லது இயக்கக் கோணங்கள் பொருந்தாதபோதும், டிரைவ் ஷாஃப்ட்டில் பல CV ஜாயிண்டுகளைப் பயன்படுத்துவது உங்களுக்கு உதவுகிறது. இந்த வகை டிரைவ்ஷாஃப்ட் ஜாயிண்ட், U-ஜாயிண்ட்டை விட விலை உயர்ந்ததும் சிக்கலானதும் ஆகும். பல CV ஜாயிண்டுகளைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் தீமைகள், கூடுதல் நீளம், எடை மற்றும் குறைந்த இயக்கக் கோணம் ஆகியவை ஆகும். ஒரு டிரைவ் ஷாஃப்ட்டில் U-ஜாயிண்ட்டைப் பயன்படுத்த பல காரணங்கள் உள்ளன.
பராமரிப்பு இடைவெளி
யு-ஜாயிண்ட்கள் மற்றும் ஸ்லிப் ஜாயிண்ட்களைச் சரிபார்ப்பது வழக்கமான பராமரிப்பின் ஒரு முக்கியப் பகுதியாகும். பெரும்பாலான வாகனங்களில் டிரைவ்ஷாஃப்ட் ஸ்லிப் ஜாயிண்டில் லூப் ஃபிட்டிங்குகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், அவற்றை ஒவ்வொரு ஆயில் மாற்றத்தின்போதும் சரிபார்த்து மசகு இட வேண்டும். CZPT தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் ஆக்சில்கள் குறித்து நன்கு அறிந்தவர்கள், மேலும் முடுக்கம் அல்லது கியர் மாற்றும் ஒலியின் அடிப்படையில் ஒரு பழுதடைந்த யு-ஜாயிண்ட்டை அவர்களால் எளிதில் கண்டறிய முடியும். சரியாகச் சரிசெய்யப்படாவிட்டால், டிரைவ் ஷாஃப்ட் கழன்று விழுந்து, அதிக செலவு பிடிக்கும் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
ஆயில் ஃபில்டர்கள் மற்றும் ஆயில் மாற்றுதல் ஆகியவை ஒரு வாகனத்தின் இயந்திர அமைப்பின் மற்ற பாகங்களாகும். துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்க, இந்தப் பாகங்களில் உள்ள எண்ணெய் மாற்றப்பட வேண்டும். டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் இது பொருந்தும். உங்கள் வாகனத்தின் டிரைவ்ஷாஃப்ட் குறைந்தபட்சம் ஒவ்வொரு 60,000 மைல்களுக்கும் பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும். வாகனத்தின் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் கிளட்ச் ஆகியவற்றில் உள்ள தேய்மானத்தையும் சரிபார்க்க வேண்டும். சரிபார்க்கப்பட வேண்டிய மற்ற பாகங்களில் PCV வால்வுகள், ஆயில் குழாய்கள் மற்றும் இணைப்புகள், ஸ்பார்க் பிளக்குகள், டயர் பேரிங்குகள், ஸ்டீயரிங் கியர்பாக்ஸ்கள் மற்றும் பிரேக்குகள் ஆகியவை அடங்கும்.
உங்கள் வாகனத்தில் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் இருந்தால், அதை CZPT-யின் ஈஸ்ட் லெக்சிங்டன் நிபுணர்களிடம் சர்வீஸ் செய்வது சிறந்தது. இந்த சர்வீஸ்கள் 2 முதல் 4 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை அல்லது 24,000 மைல்களுக்கு ஒருமுறை செய்யப்பட வேண்டும். சிறந்த முடிவுகளுக்கு, பரிந்துரைக்கப்பட்ட பராமரிப்பு இடைவெளிகளுக்காக உரிமையாளர் கையேட்டைப் பார்க்கவும். CZPT தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் ஆக்சில்கள் மற்றும் டிஃபரன்ஷியல்களில் அனுபவம் வாய்ந்தவர்கள். உங்கள் டிரைவ்ட்ரைனைத் தவறாமல் பராமரிப்பது, அதை நல்ல முறையில் இயங்க வைக்கும்.
