Productbeschrijving
SWC CH Long Telescopic Welded Cardan Shaft (JB/T5513-91)
♦Beschrijving
SWC CH Cardan shaft is a mechanical component for transmitting torque and rotation, usually used to connect driving motor and operation machines that cannot be connected directly because of distance or the need to allow for relative movement between them.
Cardan shaft is widely used in rolling mill, punch, straightener, crusher, ship drive, paper making equipment, common machinery, water pump equipment, test bench, and other mechanical appliance.
♦Functies
1. The ability to have a large angle compensation.
2. The structure is compact and reasonable. SWC-CH type with an integral fork, so carrying more reliable.
3. The carrying capacity. Compared with other types of the same diameter rotary joint axis, it delivers more torque, the turning diameter of restricted mechanical equipment, the complete range is more advantageous.
4. High transmission efficiency. Its transmission efficiency of 98-99.8% for high-power transmission, energy-saving effect.
5. carrying smooth, low noise, easy assembly, and disassembly maintenance.
♦Main Dimension
Note:
D= Tactical diameter; Tn= Norminal Torque; Tf= Torque allowed by fatigue strength under varible load;
β= Axis Angle; Ls= Amount of length compensation; kg.m²= Rotational inertia;
Lmin= Minimum length after shortening ( Inscrease 100mm); kg= Mass
♦Packaging & Shipping
♦Lijst met andere producten
| Transmissiemachines Onderdeelnaam |
Model |
| Universele koppeling | WS, WSD, WSP |
| Cardanas | SWC, SWP, SWZ |
| Tandkoppeling | CL, CLZ, GCLD, GIICL GICL, NGCL, GGCL, GCLK |
| Schijfkoppeling | JMI, JMIJ, JMII, JMIIJ |
| Zeer flexibele koppeling | LM |
| Kettingkoppeling | GL |
| Kaakkoppeling | LT |
| Netwerkkoppeling | JS |
♦Our Company
HangZhou CZPT Machinery Manufacturing Co., Ltd. is een hightechbedrijf dat gespecialiseerd is in het ontwerpen en produceren van diverse soorten koppelingen. Ons bedrijf telt 86 medewerkers, waaronder 2 senior engineers en minstens 20 professionals op het gebied van mechanisch ontwerp en fabricage, warmtebehandeling, lassen en andere disciplines.
Geavanceerde en efficiënte processen, complete detectiemethoden. Ons bedrijf introduceert actief geavanceerde buitenlandse technologie en apparatuur. We benutten de voordelen optimaal en investeren in onderzoek en innovatie. We streven naar hoge kwaliteit en werken strikt volgens de ISO 9000-kwaliteitsnorm.
Ons bedrijf levert diverse producten van hoge kwaliteit tegen een redelijke prijs. Wij hanteren het principe "kwaliteit voorop, service voorop, continue verbetering en innovatie om aan de behoeften van de klant te voldoen" in ons management en "nul defecten, nul klachten" als kwaliteitsdoelstelling.
♦Our Services
1. Ontwerpdiensten
Ons ontwerpteam heeft ervaring met cardanassen in relatie tot productontwerp en -ontwikkeling. Als u specifieke wensen heeft voor uw nieuwe product of verdere verbeteringen wilt aanbrengen, staan wij klaar om u te ondersteunen.
2. Productdiensten
Raw materials → Cutting → Forging →Rough machining →Shot blasting →Heat treatment →Testing →Fashioning →Cleaning→ Assembly→ Packing→ Shipping
3. Monsterprocedure
We kunnen het prototype ontwikkelen volgens uw specificaties en het voortdurend aanpassen om aan uw behoeften te voldoen.
4. Research & Development
We onderzoeken doorgaans de nieuwe behoeften van de markt en ontwikkelen een nieuw model wanneer er nieuwe auto's op de markt komen.
5. Kwaliteitscontrole
Every step should be a special test by Professional Staff according to the standard of ISO9001 and TS16949.
♦Veelgestelde vragen
Vraag 1: Bent u een handelsonderneming of een fabrikant?
A: We are a professional manufacturer specializing in manufacturing various series of couplings.
Q 2: Can you do OEM?
Yes, we can. We can do OEM & ODM for all the customers with customized artworks in PDF or AI format.
Q 3: How long is your delivery time?
Over het algemeen duurt het 20-30 dagen als de goederen niet op voorraad zijn. Dit is afhankelijk van de hoeveelheid.
Vraag 4: Verstrekt u monsters? Zijn deze gratis of moet ik ervoor betalen?
Yes, we could offer the sample but not for free. Actually, we have a very good price principle, when you make the bulk order the cost of the sample will be deducted.
Vraag 5: Hoe lang is uw garantie?
A: Onze garantie bedraagt 12 maanden onder normale omstandigheden.
Vraag 6: Wat is de minimale bestelhoeveelheid (MOQ)?
A: Usually our MOQ is 1 pcs.
Vraag 7: Heeft u inspectieprocedures voor koppelingen?
A: 100% self-inspection before packing.
Vraag 8: Kan ik uw fabriek bezoeken voordat ik een bestelling plaats?
A: Zeker, u bent van harte welkom om onze fabriek te bezoeken.
Vraag 9: Wat is uw betaling?
A: T/T.
♦Neem contact met ons op
Web: huadingcoupling
Adres: Hangzhouweg nr. 11, Chengnanpark, Hangzhou, provincie Zhejiang, China
| Standaard of niet-standaard: | Standaard |
|---|---|
| Schachtgat: | as Your Requirement |
| Koppel: | 20- 710kn.M |
| Boringdiameter: | as Your Requirement |
| Snelheid: | as Your Requirement |
| Structuur: | Flexibele |
| Voorbeelden: |
US$ 500/stuk
1 stuk (minimale bestelling) | |
|---|
| Aanpassing: |
Beschikbaar
| Aanvraag op maat |
|---|
Structuur van de aandrijfas en de bijbehorende trillingen
De structuur van de aandrijfas is cruciaal voor de efficiëntie en betrouwbaarheid ervan. Aandrijfassen bevatten doorgaans klauwkoppelingen, flexibele koppelingen en kruiskoppelingen. Andere aandrijfassen hebben prismatische of spieverbindingen. Lees meer over de verschillende soorten aandrijfassen en hoe ze werken. Als u meer wilt weten over de trillingen die ermee gepaard gaan, lees dan verder. Maar laten we eerst definiëren wat een aandrijfas is.
transmissieas
Naarmate de vraag naar onze voertuigen blijft toenemen, neemt ook de vraag naar onze aandrijfsystemen toe. Strengere CO2-emissienormen en strengere emissie-eisen verhogen de belasting van het aandrijfsysteem, terwijl tegelijkertijd het comfort wordt verbeterd en de draaicirkel kleiner wordt. Deze en andere negatieve effecten kunnen aanzienlijke spanning en slijtage aan componenten veroorzaken, wat kan leiden tot defecten aan de aandrijfas en de veiligheidsrisico's van het voertuig kan vergroten. Daarom moet de aandrijfas regelmatig worden gecontroleerd en vervangen.
Afhankelijk van uw model hoeft u mogelijk slechts één aandrijfas te vervangen. De kosten voor het vervangen van beide aandrijfassen variëren echter van $650 tot $1850. Daarnaast kunnen er arbeidskosten bijkomen, variërend van $140 tot $250. De arbeidskosten zijn afhankelijk van uw automodel en het type aandrijving. Over het algemeen liggen de kosten voor het vervangen van een aandrijfas echter tussen $470 en $1850.
Regionaal gezien kan de markt voor aandrijfassen in de automobielindustrie worden onderverdeeld in vier belangrijke markten: Noord-Amerika, Europa, Azië-Pacific en de rest van de wereld. Noord-Amerika zal naar verwachting de markt domineren, terwijl Europa en Azië-Pacific naar verwachting de snelste groei zullen laten zien. Bovendien wordt verwacht dat de markt in de toekomst het sterkst zal groeien, gedreven door de economische groei in de regio Azië-Pacific. Daarnaast wordt het merendeel van de wereldwijd verkochte voertuigen in deze regio's geproduceerd.
De belangrijkste functie van de aandrijfas is het overbrengen van het vermogen van de motor naar nuttige arbeid. Aandrijfassen worden ook wel cardanassen genoemd. In een voertuig brengt een cardanas het koppel van de motor, de transmissie en het differentieel over naar de voor- of achterwielen, of beide. Vanwege de complexiteit van aandrijfasconstructies zijn ze cruciaal voor de veiligheid van het voertuig. Naast het overbrengen van koppel van de motor, moeten ze ook doorbuiging, hoekveranderingen en lengteveranderingen compenseren.
type
Er bestaan verschillende soorten aandrijfassen, waaronder schroefassen, tandwielassen, wormassen, planetaire assen en synchrone assen. Radiaal uitstekende pinnen aan de kop zorgen voor een rotatieveilige verbinding. Ten minste één lager heeft een groef over de gehele omtrek waardoor de pin door het lager kan. Aan elk uiteinde van de as kunnen zich ook twee flenzen bevinden. Afhankelijk van de toepassing kan de as op de meest geschikte locatie worden gemonteerd.
Aandrijfassen worden meestal gemaakt van hoogwaardig staal met een hoge soortelijke sterkte en elasticiteitsmodulus. Ze kunnen echter ook worden vervaardigd uit geavanceerde composietmaterialen zoals koolstofvezel, Kevlar en glasvezel. Een ander type aandrijfas is gemaakt van thermoplastisch polyamide, dat stijf is en een hoge sterkte-gewichtsverhouding heeft. Zowel aandrijfassen als schroefassen worden gebruikt om auto's, schepen en motorfietsen aan te drijven.
Schuif- en buisvormige jukken zijn veelvoorkomende onderdelen van aandrijfassen. Hun hoeken moeten, volgens het ontwerp, gelijk zijn of elkaar kruisen om de juiste werkingshoek te verkrijgen. Als de werkingshoeken niet gelijk zijn, trilt de as tweemaal per omwenteling, wat torsietrillingen veroorzaakt. De beste manier om dit te voorkomen is ervoor te zorgen dat de twee jukken correct zijn uitgelijnd. Cruciaal is dat deze onderdelen dezelfde werkingshoek hebben om een soepele krachtoverbrenging te garanderen.
Het type aandrijfas varieert afhankelijk van het type motor. Sommige zijn voorzien van tandwielen, andere niet. In sommige gevallen is de aandrijfas vast en kan de motor draaien en sturen. Als alternatief kan een flexibele as worden gebruikt om de snelheid en richting van de aandrijving te regelen. In sommige toepassingen waar lineaire krachtoverbrenging niet mogelijk is, zijn flexibele assen een nuttige optie. Flexibele assen kunnen bijvoorbeeld worden gebruikt in draagbare apparaten.
oprichten
De constructie van de aandrijfas heeft veel voordelen ten opzichte van een as van onbewerkt metaal. Een as die in meerdere richtingen flexibel is, is gemakkelijker te onderhouden dan een as die in andere richtingen stijf is. Het aslichaam en de koppelingsflens kunnen van verschillende materialen gemaakt zijn, en de flens kan van een ander materiaal gemaakt zijn dan het aslichaam. De koppelingsflens kan bijvoorbeeld van staal zijn. Het aslichaam is bij voorkeur aan ten minste één uiteinde verbreed, en de ten minste ene koppelingsflens omvat een eerste, in het algemeen afgeknotte kegelvormige uitsteeksel dat in het verbrede uiteinde van het aslichaam steekt.
De normale stijfheid van vezelversterkte assen wordt bereikt door de oriëntatie van parallelle vezels langs de lengte van de as. De buigstijfheid van deze as wordt echter verminderd door de verandering in vezeloriëntatie. Omdat de vezels van het ene naar het andere uiteinde in dezelfde richting blijven lopen, wordt de versterking die de torsiestijfheid van de as verhoogt niet beïnvloed. Daarentegen is een vezelversterkte as ook flexibel doordat er ribben worden gebruikt die ongeveer 90 graden ten opzichte van de middenlijn van de as staan.
Naast de spiraalvormige ribben kan de aandrijfas 100 ook verstevigingselementen bevatten. Deze verstevigingselementen zorgen voor de structurele integriteit van de as. Deze verstevigingselementen worden spiraalvormige ribben genoemd. Ze hebben ribben aan zowel de buiten- als de binnenkant. Dit is om asbreuk te voorkomen. Deze elementen kunnen ook zo gevormd worden dat ze flexibel genoeg zijn om een deel van de krachten die door de aandrijving worden gegenereerd op te vangen. Assen kunnen met deze methoden ontworpen worden en tot wormwiel-aandrijfassen worden gemaakt.
trilling
De meest voorkomende oorzaak van trillingen in de aandrijfas is een onjuiste installatie. Er zijn vijf veelvoorkomende soorten trillingen in de aandrijfas, die elk verband houden met installatieparameters. Om dit te voorkomen, is het belangrijk te begrijpen wat deze trillingen veroorzaakt en hoe u ze kunt verhelpen. De meest voorkomende soorten trillingen worden hieronder beschreven. Dit artikel beschrijft enkele veelvoorkomende oplossingen voor trillingen in de aandrijfas. Het kan ook nuttig zijn om het advies van een professionele trillingsdeskundige in te winnen voor het beheersen van trillingen in de aandrijfas.
Als u niet zeker weet of het probleem bij de aandrijfas of de motor ligt, probeer dan de stereo aan te zetten. Dikker tapijt kan trillingen ook maskeren. Neem in ieder geval zo snel mogelijk contact op met een expert. Als de trillingen aanhouden na reparaties die de trillingen hebben veroorzaakt, moet de aandrijfas worden vervangen. Als de aandrijfas nog onder garantie valt, kunt u deze zelf repareren.
De homokinetische koppelingen zijn de meest voorkomende oorzaak van trillingen in de aandrijfas. Als ze vastlopen of defect raken, moeten ze worden vervangen. Het kan ook zijn dat de homokinetische koppelingen verkeerd zijn uitgelijnd. Als ze los zitten, kunt u de homokinetische koppeling controleren. Een andere veelvoorkomende oorzaak van trillingen in de aandrijfas is een onjuiste montage. Een verkeerde uitlijning van de jukken aan beide uiteinden van de as kan trillingen veroorzaken.
Een onjuiste trimhoogte kan ook trillingen in de aandrijfas veroorzaken. De juiste trimhoogte is noodzakelijk om trillingen in de aandrijfas te voorkomen. Of uw voertuig nu nieuw of oud is, u kunt een aantal eenvoudige oplossingen uitvoeren om problemen te minimaliseren. Een van deze oplossingen is het balanceren van de aandrijfas. Bevestig eerst de gewichten met slangklemmen aan de as. Bevestig vervolgens een gewicht van ongeveer 28 gram aan de as en laat deze draaien. Door dit te doen, minimaliseert u de trillingsfrequentie.
kosten
De wereldwijde markt voor aandrijfassen zal naar verwachting in 2028 een waarde van meer dan (xxx) miljoen USD bereiken, met een samengesteld jaarlijks groeipercentage (CAGR) van XX%. Deze sterke groei is toe te schrijven aan diverse factoren, waaronder toenemende verstedelijking en investeringen in onderzoek en ontwikkeling door toonaangevende marktpartijen. Het rapport bevat tevens een diepgaande analyse van de belangrijkste markttrends en hun impact op de sector. Daarnaast biedt het rapport een uitgebreide regionale analyse van de markt voor aandrijfassen.
De kosten voor het vervangen van de aandrijfas hangen af van het type reparatie en de oorzaak van het defect. De gemiddelde reparatiekosten variëren van € 300 tot € 750. Auto's met achterwielaandrijving zijn meestal duurder. Auto's met voorwielaandrijving zijn daarentegen goedkoper dan auto's met vierwielaandrijving. U kunt er ook voor kiezen om de aandrijfas zelf te repareren. Het is echter belangrijk om u goed te informeren en ervoor te zorgen dat u over het benodigde gereedschap en de juiste apparatuur beschikt om de klus goed te klaren.
Het rapport behandelt ook het concurrentielandschap van de markt voor aandrijfassen. Het bevat grafische weergaven, gedetailleerde statistieken, managementbeleid en governance-componenten. Daarnaast omvat het een gedetailleerde kostenanalyse. Verder geeft het rapport inzicht in de impact van COVID-19 op de markt en toekomstige trends. Het rapport biedt waardevolle informatie om u te helpen beslissen hoe u in uw branche kunt concurreren. Door een dergelijk rapport aan te schaffen, versterkt u de geloofwaardigheid van uw werk.
Een kwalitatief goede aandrijfas kan je spel verbeteren door meer afstand vanaf de tee te garanderen en de responsiviteit te vergroten. Het nieuwe materiaal dat gebruikt wordt voor de constructie van de as is lichter, sterker en responsiever dan ooit tevoren, waardoor het een essentieel onderdeel van de driver is geworden. Er zijn bovendien diverse opties voor elk budget. De belangrijkste factor om rekening mee te houden bij de aanschaf van een as is de kwaliteit. Houd er echter rekening mee dat kwaliteit niet goedkoop is en dat je altijd een as moet kiezen die past binnen je budget.
editor by CX 2023-08-28
