Descrição do produto
SWC CH Long Telescopic Welded Cardan Shaft (JB/T5513-91)
♦Description
SWC CH Cardan shaft is a mechanical component for transmitting torque and rotation, usually used to connect driving motor and operation machines that cannot be connected directly because of distance or the need to allow for relative movement between them.
Cardan shaft is widely used in rolling mill, punch, straightener, crusher, ship drive, paper making equipment, common machinery, water pump equipment, test bench, and other mechanical appliance.
♦Características
1. The ability to have a large angle compensation.
2. The structure is compact and reasonable. SWC-CH type with an integral fork, so carrying more reliable.
3. Capacidade de carga. Comparado com outros tipos de eixos de junta rotativa do mesmo diâmetro, oferece maior torque, sendo mais vantajoso para equipamentos mecânicos com diâmetro de giro limitado e com uma faixa de operação completa mais ampla.
4. Alta eficiência de transmissão. Sua eficiência de transmissão de 98-99,8% proporciona transmissão de alta potência, com efeito de economia de energia.
5. carrying smooth, low noise, easy assembly, and disassembly maintenance.
♦Main Dimension
Note:
D= Tactical diameter; Tn= Norminal Torque; Tf= Torque allowed by fatigue strength under varible load;
β= Axis Angle; Ls= Amount of length compensation; kg.m²= Rotational inertia;
Lmin= Minimum length after shortening ( Inscrease 100mm); kg= Mass
♦Packaging & Shipping
♦Lista de outros produtos
| Máquinas de Transmissão Nome da peça |
Modelo |
| Acoplamento Universal | WS, WSD, WSP |
| Eixo Cardan | SWC, SWP, SWZ |
| Acoplamento de dentes | CL, CLZ, GCLD, GIICL GICL, NGCL, GGCL, GCLK |
| Acoplamento de disco | JMI, JMIJ, JMII, JMIIJ |
| Acoplamento de Alta Flexibilidade | LM |
| Acoplamento em cadeia | GL |
| Acoplamento de mandíbula | LT |
| Acoplamento à rede | JS |
♦Our Company
A HangZhou CZPT Machinery Manufacturing Co., Ltd. é uma empresa de alta tecnologia especializada no projeto e fabricação de diversos tipos de acoplamentos. Nossa empresa conta com 86 funcionários, incluindo 2 engenheiros seniores e pelo menos 20 profissionais nas áreas de projeto e fabricação mecânica, tratamento térmico, soldagem e outras.
Processo avançado e racional, com meios de detecção completos. Nossa empresa adota ativamente tecnologia e equipamentos estrangeiros de ponta e, com base nas condições, aproveita ao máximo as vantagens, investindo em pesquisa e inovação. Primamos pela alta qualidade e operamos estritamente de acordo com o sistema de certificação de qualidade ISO 9000.
Nossa empresa fornece diversos tipos de produtos. Alta qualidade e preço justo. Seguimos o princípio de "qualidade em primeiro lugar, serviço em primeiro lugar, melhoria contínua e inovação para satisfazer os clientes" na gestão e "zero defeitos, zero reclamações" como objetivo de qualidade.
♦Our Services
1. Serviços de Design
Nossa equipe de design possui experiência em eixos cardan, tanto no projeto quanto no desenvolvimento de produtos. Se você tiver alguma necessidade específica para o seu novo produto ou desejar realizar melhorias, estamos à disposição para oferecer suporte.
2. Serviços de Produtos
Raw materials → Cutting → Forging →Rough machining →Shot blasting →Heat treatment →Testing →Fashioning →Cleaning→ Assembly→ Packing→ Shipping
3. Procedimento de Amostragem
Poderíamos desenvolver a amostra de acordo com suas necessidades e modificá-la constantemente para atendê-las.
4. Pesquisa e Desenvolvimento
We usually research the new needs of the market and develop the new model when there is new cars in the market.
5. Controle de Qualidade
Every step should be a special test by Professional Staff according to the standard of ISO9001 and TS16949.
♦Perguntas frequentes
Pergunta 1: Você é uma empresa comercial ou um fabricante?
A: We are a professional manufacturer specializing in manufacturing various series of couplings.
Q 2: Can you do OEM?
Yes, we can. We can do OEM & ODM for all the customers with customized artworks in PDF or AI format.
Q 3: How long is your delivery time?
Geralmente, o prazo é de 20 a 30 dias se os produtos não estiverem em estoque. Isso varia de acordo com a quantidade.
Q 4: Vocês fornecem amostras? São gratuitas ou têm custo adicional?
Yes, we could offer the sample but not for free. Actually, we have a very good price principle, when you make the bulk order the cost of the sample will be deducted.
P 5: Qual é a duração da sua garantia?
A: Nossa garantia é de 12 meses em circunstâncias normais.
Q 6: Qual é a quantidade mínima de encomenda (MOQ)?
A: Usually our MOQ is 1 pcs.
Q 7: Vocês têm procedimentos de inspeção para acoplamentos?
A: 100% self-inspection before packing.
P 8: Posso visitar a sua fábrica antes de fazer o pedido?
A: Claro, seja bem-vindo(a) a visitar nossa fábrica.
Pergunta 9: Qual é o seu pagamento?
A: T/T.
♦Contate-nos
Web: acoplamento huading
Endereço: Rua Hangzhou, nº 11, Parque Chengnan, Cidade de Hangzhou, Província de Zhejiang, China.
| Padrão ou não padrão: | Padrão |
|---|---|
| Furo do eixo: | Conforme sua necessidade |
| Torque: | 20- 710kn.M |
| Diâmetro do furo: | Conforme sua necessidade |
| Velocidade: | Conforme sua necessidade |
| Estrutura: | Flexível |
| Exemplos: |
US$ 500/Peça
1 unidade (pedido mínimo) | |
|---|
| Personalização: |
Disponível
| Solicitação personalizada |
|---|
Estrutura do eixo de transmissão e vibrações associadas a ele.
A estrutura do eixo de transmissão é crucial para sua eficiência e confiabilidade. Os eixos de transmissão geralmente contêm acoplamentos de garras, juntas flexíveis e juntas universais. Outros eixos de transmissão possuem juntas prismáticas ou estriadas. Saiba mais sobre os diferentes tipos de eixos de transmissão e como eles funcionam. Se você quiser saber mais sobre as vibrações associadas a eles, continue lendo. Mas primeiro, vamos definir o que é um eixo de transmissão.
eixo de transmissão
Com o aumento da demanda por nossos veículos, cresce também a demanda por nossos sistemas de transmissão. Padrões de emissão de CO2 mais rigorosos e normas de emissões mais estritas aumentam o estresse no sistema de transmissão, ao mesmo tempo que melhoram o conforto e reduzem o raio de giro. Esses e outros efeitos negativos podem causar desgaste significativo nos componentes, o que pode levar à falha do eixo de transmissão e aumentar os riscos à segurança do veículo. Portanto, o eixo de transmissão deve ser inspecionado e substituído regularmente.
Depending on your model, you may only need to replace one driveshaft. However, the cost to replace both driveshafts ranges from $650 to $1850. Additionally, you may incur labor costs ranging from $140 to $250. The labor price will depend on your car model and its drivetrain type. In general, however, the cost of replacing a driveshaft ranges from $470 to $1850.
Regionally, the automotive driveshaft market can be divided into four major markets: North America, Europe, Asia Pacific, and Rest of the World. North America is expected to dominate the market, while Europe and Asia Pacific are expected to grow the fastest. Furthermore, the market is expected to grow at the highest rate in the future, driven by economic growth in the Asia Pacific region. Furthermore, most of the vehicles sold globally are produced in these regions.
A principal função do eixo de transmissão é transferir a potência do motor para trabalho útil. Os eixos de transmissão também são conhecidos como eixos cardan ou eixos de transmissão. Em um veículo, um eixo de transmissão transfere o torque do motor, da transmissão e do diferencial para as rodas dianteiras ou traseiras, ou ambas. Devido à complexidade dos conjuntos de eixos de transmissão, eles são essenciais para a segurança do veículo. Além de transmitir o torque do motor, eles também devem compensar deflexões, variações angulares e variações de comprimento.
tipo
Different types of drive shafts include helical shafts, gear shafts, worm shafts, planetary shafts and synchronous shafts. Radial protruding pins on the head provide a rotationally secure connection. At least one bearing has a groove extending along its circumferential length that allows the pin to pass through the bearing. There can also be two flanges on each end of the shaft. Depending on the application, the shaft can be installed in the most convenient location to function.
Os eixos de transmissão geralmente são feitos de aço de alta qualidade com alta resistência e módulo de elasticidade específicos. No entanto, também podem ser fabricados com materiais compósitos avançados, como fibra de carbono, Kevlar e fibra de vidro. Outro tipo de eixo de transmissão é feito de poliamida termoplástica, que é rígida e possui uma alta relação resistência/peso. Tanto os eixos de transmissão quanto os eixos helicoidais são usados para acionar carros, navios e motocicletas.
Sliding and tubular yokes are common components of drive shafts. By design, their angles must be equal or intersect to provide the correct angle of operation. Unless the working angles are equal, the shaft vibrates twice per revolution, causing torsional vibrations. The best way to avoid this is to make sure the two yokes are properly aligned. Crucially, these components have the same working angle to ensure smooth power flow.
O tipo de eixo de transmissão varia de acordo com o tipo de motor. Alguns são engrenados, enquanto outros não. Em alguns casos, o eixo de transmissão é fixo e o motor pode girar e direcionar o movimento. Alternativamente, um eixo flexível pode ser usado para controlar a velocidade e a direção da transmissão. Em algumas aplicações onde a transmissão linear de potência não é possível, os eixos flexíveis são uma opção útil. Por exemplo, eixos flexíveis podem ser usados em dispositivos portáteis.
levante
The construction of the drive shaft has many advantages over bare metal. A shaft that is flexible in multiple directions is easier to maintain than a shaft that is rigid in other directions. The shaft body and coupling flange can be made of different materials, and the flange can be made of a different material than the main shaft body. For example, the coupling flange can be made of steel. The main shaft body is preferably flared on at least one end, and the at least one coupling flange includes a first generally frustoconical projection extending into the flared end of the main shaft body.
A rigidez normal de eixos reforçados com fibras é obtida pela orientação de fibras paralelas ao longo do comprimento do eixo. No entanto, a rigidez à flexão desse eixo é reduzida devido à mudança na orientação das fibras. Como as fibras continuam a se mover na mesma direção de uma extremidade à outra, o reforço que aumenta a rigidez à torção do eixo não é afetado. Em contrapartida, um eixo reforçado com fibras também é flexível porque utiliza nervuras que formam um ângulo de aproximadamente 90 graus com a linha central do eixo.
Além das nervuras helicoidais, o eixo de transmissão 100 também pode conter elementos de reforço. Esses elementos de reforço mantêm a integridade estrutural do eixo. Eles são chamados de nervuras helicoidais e possuem nervuras tanto na superfície externa quanto na interna. Isso evita a quebra do eixo. Esses elementos também podem ser moldados para serem flexíveis o suficiente para suportar parte das forças geradas pela transmissão. Eixos podem ser projetados utilizando esses métodos e fabricados com formato semelhante a um parafuso sem-fim.
vibração
The most common cause of drive shaft vibration is improper installation. There are five common types of driveshaft vibration, each related to installation parameters. To prevent this from happening, you should understand what causes these vibrations and how to fix them. The most common types of vibration are listed below. This article describes some common drive shaft vibration solutions. It may also be beneficial to consider the advice of a professional vibration technician for drive shaft vibration control.
Se você não tiver certeza se o problema é o eixo de transmissão ou o motor, tente ligar o som. Tapetes mais grossos também podem mascarar vibrações. Mesmo assim, você deve contatar um especialista o mais rápido possível. Se a vibração persistir após os reparos relacionados à vibração, o eixo de transmissão precisará ser substituído. Se o eixo de transmissão ainda estiver na garantia, você pode consertá-lo por conta própria.
As juntas homocinéticas são a causa mais comum de vibração no eixo de transmissão de terceira ordem. Se estiverem travando ou apresentarem defeito, precisam ser substituídas. Alternativamente, suas juntas homocinéticas podem estar desalinhadas. Se estiverem soltas, você pode verificar o conector da junta homocinética. Outra causa comum de vibração no eixo de transmissão é a montagem incorreta. O desalinhamento dos garfos em ambas as extremidades do eixo pode causar vibração.
A altura de corte incorreta também pode causar vibração no eixo de transmissão. A altura de corte correta é necessária para evitar oscilações no eixo de transmissão. Seja seu veículo novo ou antigo, você pode realizar alguns ajustes básicos para minimizar problemas. Uma dessas soluções envolve o balanceamento do eixo de transmissão. Primeiro, use braçadeiras para fixar os contrapesos. Em seguida, fixe um contrapeso de aproximadamente 30 gramas (uma onça) e gire-o. Fazendo isso, você minimiza a frequência da vibração.
custo
O mercado global de eixos de transmissão deverá ultrapassar (xxx) milhões de dólares até 2028, crescendo a uma taxa composta de crescimento anual (CAGR) de XX%. Seu crescimento acelerado pode ser atribuído a diversos fatores, incluindo o aumento da urbanização e os investimentos em P&D realizados pelos principais players do mercado. O relatório também inclui uma análise aprofundada das principais tendências de mercado e seu impacto no setor. Além disso, o relatório fornece uma análise regional abrangente do mercado de eixos de transmissão.
O custo da substituição do eixo de transmissão depende do tipo de reparo necessário e da causa da falha. Os custos típicos de reparo variam de $300 a $750. Carros com tração traseira geralmente custam mais, enquanto veículos com tração dianteira custam menos do que veículos com tração nas quatro rodas. Você também pode optar por tentar reparar o eixo de transmissão por conta própria. No entanto, é importante pesquisar e certificar-se de que possui as ferramentas e equipamentos necessários para realizar o trabalho corretamente.
O relatório também aborda o cenário competitivo do mercado de eixos de transmissão. Inclui representações gráficas, estatísticas detalhadas, políticas de gestão e componentes de governança. Além disso, apresenta uma análise de custos detalhada. O relatório também oferece perspectivas sobre o mercado em relação à COVID-19 e as tendências futuras. Ele fornece informações valiosas para ajudá-lo a decidir como competir em seu setor. Ao adquirir um relatório como este, você agrega credibilidade ao seu trabalho.
Um eixo de qualidade pode melhorar seu jogo, garantindo maior distância no tee e melhorando a resposta. O novo material usado na construção do eixo é mais leve, mais resistente e mais responsivo do que nunca, tornando-se uma peça fundamental do driver. E há uma variedade de opções para todos os orçamentos. O principal fator a ser considerado na compra de um eixo é a sua qualidade. No entanto, é importante observar que qualidade tem seu preço e você deve sempre escolher um eixo de acordo com o que seu orçamento permite.
editor by CX 2023-08-28
