Opis produktu
Opis produktu
- High torque bearing capacity: The 77 series PTO shaft is usually used to drive large agricultural machinery, so it needs to have high torque bearing capacity to withstand strong power from tractors.
- Good lubrication performance: The 77 series PTO shaft needs to maintain good lubrication performance to ensure long-term use and stability.
- Reliable sealing performance: The 77 series PTO shaft needs to have reliable sealing performance to prevent substances such as lubricating oil and dust from leaking out from both ends of the shaft.
- Excellent durability: 77 series PTO shaft requires excellent durability to ensure stable operation in various harsh working environments.
Parametry produktu
Weasler 77 Series PTO Shaft
| Zestaw krzyża i łożyska Dim. “A” Bore=1 25/32″ Dim. “B”=4 31/32” |
Spline Shaft
Dim. “A” =2″ x 20 Spl. |
|||
| Jarzmo ciągnika | Slip Sleeve
Dim. “A” Bore=2″ x 20 Spl. |
|||
| Średnica otworu „A” | Przyciemnij „B” | Jarzmo narzędziowe
|
||
| 1 3/8″ × 6 Spl. | 7″ | |||
| 1 3/4″ × 20 Spl. | 7″ | Średnica otworu „A” | Przyciemnij „B” | Standard Keyway |
| 1 3/8″ × 21 Spl. | 7″ | 1 3/4″ | 5 3/4″ | 3/8″ |
| Shaft Weld Yoke
Dim. “A” Bore=2″ x 20 Spl. |
2″ | 6 1/4″ | 1/2″ | |
| 1 3/4″ x 20 Spl. | 6 1/4″ | |||
| Rura
Length=6′ or 3′ |
2″ Rd. | 6 1/4″ | ||
| Yoke & Shaft Assembly
Shaft Size=2″ x 20 Spl. |
||||
| Tube Weld Yoke Dim. “A”=5 3/4” Fits Tube Size=3″ (.188 wall) |
||||
| Guard | ||||
| Zestaw do łatwej wymiany zamka | Zestaw łańcucha ochronnego | Overall Driveline Length | 48″ | 60″ |
| Bearing Kit (2-per kit) | 961-4535 | 961-4535 | ||
Powiązane produkty
|
Zestaw krzyżowy/przegub uniwersalny
|
Rura
|
Osłona tarczy wału
|
Jarzmo
|
|
Ogranicznik momentu obrotowego
|
Wielowypust WOM, adapter i piasta |
Sprzęgło uniwersalne
|
Złącze szerokokątne
|
Profil firmy
Jako chiński producent wałów odbioru mocy (WOM) mamy następujące zalety:
- Produkty wysokiej jakości: Stosujemy najnowocześniejsze technologie i materiały, aby zapewnić naszym producentom wały odbioru mocy doskonałą jakość i trwałość.
- Kompleksowa linia produktów: Nasze wały odbioru mocy obejmują wiele typów i rozmiarów, aby sprostać potrzebom różnych klientów.
- Usługa dostosowana do potrzeb: Jesteśmy w stanie wyprodukować wałki odbioru mocy dostosowane do konkretnych potrzeb klientów, gwarantując tym samym spełnienie ich wymagań.
- Szybki czas dostawy: Nasza linia produkcyjna działa wydajnie i może szybko reagować na potrzeby klientów, gwarantując szybką dostawę produktów wałów odbioru mocy.
- Profesjonalne wsparcie techniczne: Dysponujemy profesjonalnym zespołem technicznym, który może zapewnić klientom różnorodne wsparcie techniczne i usługi doradcze, aby zapewnić klientom najlepsze rozwiązanie.
Witamy w naszej fabryce wałków WOM w Chinach. Jesteśmy jednym z największych chińskich producentów wałków WOM, koncentrując się na dostarczaniu klientom wysokiej jakości i wydajnych wałów WOM. Jesteśmy doświadczonym producentem, specjalizującym się w produkcji wysokiej jakości wałów WOM, aby pomóc klientom w pomyślnej realizacji różnorodnych projektów.
Dokładamy wszelkich starań, aby wykorzystywać najnowocześniejsze technologie i sprzęt, aby zapewnić klientom najwyższą jakość i niezawodność produkowanych przez nas wałów odbioru mocy (WOM), a także zapewnić im najlepszą wydajność i długi okres eksploatacji. Nasz zespół składa się z doświadczonych specjalistów, którzy potrafią dostosować wał WOM do potrzeb klienta, aby jak najlepiej spełnić jego specyficzne wymagania.
Ponadto, w naszej fabryce obowiązuje rygorystyczny system zarządzania jakością, który gwarantuje, że każdy wałek odbioru mocy spełnia standardy branżowe i pomyślnie przechodzi wszystkie niezbędne testy jakości. Oferujemy najwyższej klasy serwis posprzedażowy i dokładamy wszelkich starań, aby zapewnić satysfakcję klienta.
We look CZPT to working with you and manufacturing high-quality PTO shafts for you to help your project achieve greater success. If you have any questions about our factory, please feel free to contact us.
| Tworzywo: | Stal węglowa |
|---|---|
| Obciążenie: | Wał napędowy |
| Sztywność i elastyczność: | Wał elastyczny |
| Dokładność wymiarowa średnicy czopu: | IT6-IT9 |
| Kształt osi: | Wał prosty |
| Kształt wału: | Rzeczywista oś |
| Próbki: |
US$ 9999/sztuka
1 sztuka (minimalne zamówienie) | |
|---|
Wały WOM i osłony wałów WOM
Przy wyborze wału odbioru mocy (WOM) pomiar poszczególnych jego elementów jest istotnym aspektem. Każdy element należy mierzyć w określony sposób, przy wałku w pozycji zamkniętej. Zmierz odległość między zewnętrznymi krawędziami jarzm. Długość w pozycji zamkniętej pomoże Ci określić właściwy rozmiar WOM dla mocy Twojego ciągnika.
540 obr./min
Wał odbioru mocy 540 obr./min pasuje do modeli CZPT WOM. Wały te są lekko indeksowane, aby ułatwić podłączanie napędu WOM. Pasują również do narzędzi o prędkości 1000 obr./min. Posiadają również pierścień osadczy, który umożliwia szybki i łatwy demontaż.
Wały odbioru mocy (WOM) zazwyczaj dzieli się na dwa typy: 1000 obr./min i 540 obr./min. Wały 540 obr./min są mniejsze i mają tylko sześć wypustów, natomiast wały 1000 obr./min są większe. Wersja 540 obr./min jest używana z narzędziami o mniejszej mocy i przeznaczonymi do lekkich prac.
Wał odbioru mocy (WOM) przekazuje moc z silnika ciągnika do narzędzia napędzanego WOM. Podczas pracy z zalecaną prędkością obrotową wał WOM obraca się z prędkością 540 obr./min (9 razy na sekundę). Wały o wyższej prędkości obrotowej mają więcej wypustów.
Łańcuchy bezpieczeństwa
Łańcuchy bezpieczeństwa wałów odbioru mocy (WOM) to ważny element bezpieczeństwa, który należy wziąć pod uwagę podczas obsługi ciągnika. Łańcuchy te są przyspawane do końcówki napędowej ciągnika lub narzędzia. Służą one do zapobiegania obracaniu się plastikowej osłony na wale odbioru mocy. Czas reakcji łańcucha jest wolniejszy niż prędkość obrotowa wału odbioru mocy, co ma duże znaczenie dla bezpieczeństwa.
Podczas obsługi ciągnika należy przestrzegać instrukcji producenta i przechowywać maszynę i sprzęt w bezpiecznym miejscu. Źle zabezpieczony WOM może uwięzić personel naziemny lub spowodować poważny wypadek. Ważna jest również czujność operatora. Należy unikać przechodzenia przez obracający się wał, noszenia luźnej odzieży ani wykonywania napraw podczas pracy ciągnika. Należy również przestrzegać instrukcji producenta i używać WOM zgodnie z jego przeznaczeniem.
Łańcuchy bezpieczeństwa wałów odbioru mocy (WOM) muszą być prawidłowo podłączone i w pełni sprawne przed każdym użyciem. Podczas pracy z WOM wał może obracać się z prędkością nawet 1000 obr./min, co jest potencjalnie śmiertelne. Oprócz łańcuchów bezpieczeństwa, ciągnik powinien być wyposażony w sprzęgło lub ogranicznik momentu obrotowego po stronie narzędzia.
Wał odbioru mocy musi mieć odpowiednią długość do maszyny. W przypadku przesuwnego, metalowego wału WOM, należy go smarować zgodnie ze specyfikacją producenta. Smarowanie zaleca się co osiem godzin pracy. Należy również upewnić się, że przycisk na końcu wału odbioru mocy porusza się swobodnie. Wbijanie go młotkiem może uszkodzić osłonę i wał.
Zagrożenie związane z układem napędowym WOM to jedno z najstarszych zagrożeń dla maszyn rolniczych. Dotyczy ono przyłącza WOM lub osprzętu roboczego. W układzie napędowym często znajdują się wystające sworznie i śruby, które mogą zaczepiać o odzież.
Tarcza
Osłona wału odbioru mocy (WOM) to element ochronny, który osłania wał WOM. Osłony te są zazwyczaj wykonane z tworzywa sztucznego, ale niektóre są również metalowe. Służą one do ochrony wału WOM przed zanieczyszczeniami, które mogą powodować przedwczesne zużycie i uszkodzenie przegubów krzyżakowych. Osłona wału WOM nie jest elementem stałym, ale można ją łatwo zdemontować w celu wymiany lub naprawy.
Osłonę wału odbioru mocy należy okresowo sprawdzać pod kątem jej dobrego stanu. Nie powinna mieć luźnych końcówek ani poluzowanych śrub. Upewnij się, że śruby ścinane i sworznie mają odpowiednią długość i twardość dla wału odbioru mocy. Dodatkowo, operator powinien nosić dopasowane ubranie, aby uniknąć nadepnięcia na wał odbioru mocy podczas pracy.
Osłona wału WOM powinna ściśle przylegać do wału. Jeśli wał WOM jest luźny, montaż osłony zabezpieczającej może być utrudniony. Jednak z odpowiednią osłoną wału WOM proces ten powinien być szybki i łatwy. Zacisk zabezpieczający CZPT umożliwia łatwy demontaż i zapobiega obracaniu się wewnętrznego wału napędowego z osłoną zabezpieczającą. Osłona układu napędowego firmy RPM Transmissions jest wykonana z CZPT, sztywnego i trwałego materiału.
Ponadto niektóre wały napędowe maszyn nie posiadają osłony. Może to stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa. Bez osłony wału odbioru mocy operator może przypadkowo dotknąć wału i doznać obrażeń. Osłony te zapobiegają temu zagrożeniu, otaczając wał plastikową lub metalową osłoną.
Osłona wału odbioru mocy (WOM) jest kluczowym elementem bezpieczeństwa ciągnika. Chroni ona operatora przed przypadkowym zaplątaniem się podczas pracy ciągnikiem. Oderwanie się końcówki wału odbioru mocy może spowodować poważne obrażenia, a nawet śmierć. Na szczęście branża poczyniła ogromne postępy w ograniczaniu ryzyka związanego z wypadkami z użyciem WOM. Operatorzy muszą dbać o konserwację osłon i nie zdejmować ich, gdy nie są używane.
Obrót wsteczny
Mechanizm odwrotnego obrotu wału odbioru mocy (WOM) zapobiega obrotowi głównego wału napędowego w kierunku przeciwnym do kierunku obrotu wału napędzanego. Mechanizm jest kompaktowy, co pozwala na zmniejszenie długości wału obrotowego. Mechanizm zawiera dwa elementy nawrotne: pierwszy element nawrotny 151 obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a drugi element nawrotny 153 obraca się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
W mechanizmie obrotu wstecznego wału odbioru mocy (WOM) wał napędzany jest umieszczony w pustym korpusie cylindrycznym. Jest on obrotowo umieszczony względem głównego wału napędowego 112 i promieniowo symetryczny wokół niego. W rezultacie mechanizm napędowy i mechanizm obrotu wstecznego są symetryczne.
Jeden z takich mechanizmów obrotu wstecznego wału WOM składa się z głównego wału napędowego i wału napędzanego oraz kilku połączonych z nim przekładni. Wał napędzany i element przekładni obracają się w tandemie. Jednostki przekładni są rozmieszczone promieniowo wokół głównego elementu napędowego i wału napędzanego. Alternatywnie, jedna z jednostek nawrotnych może obejmować drugi element nawrotny i pierwszy element napędowy.
editor by CX 2023-05-07
