Bądźmy szczerzy przez chwilę. Rolnicy w Holandii nie mają do czynienia tylko z „glebą”. Mają do czynienia z jednymi z najbardziej wymagających, bogatych w składniki odżywcze i ciężkich gliniastych składów na Ziemi. Niezależnie od tego, czy przygotowujesz rozsadnik pod ziemniaki w polderze Noordoost, czy rozdrabniasz ściernisko pod buraki cukrowe w Brabancji Północnej, Twój sprzęt jest poddawany ciężkim próbom. Od prawie dwóch dekad jesteśmy w samym środku rolniczych układów napędowych i jeśli jest coś, co stale obserwujemy, to to, że standardowe wały WOM po prostu nie wytrzymują „holenderskiego szlifu”.

Kiedy podłączasz ogromny, 4-metrowy składany napędzana brona talerzowa (schijveneg) lub kultywatora obrotowego do 300-konnego Fendta lub Johna Deere, przeniesienie momentu obrotowego jest gwałtowne. To nie jest stały strumień mocy, ale seria wstrząsów. Za każdym razem, gdy tarcze uderzają w ubitą glinę lub ukryty kamień, fala uderzeniowa powraca w górę wału napędowego. Większość dostawców sprzedaje wał wyłącznie na podstawie mocy. My nie. Projektujemy w oparciu o… skoki momentu obrotowego I obciążenia udarowe. To jest różnica między wałem, który wytrzymuje sezon, a takim, który wytrzymuje dekadę.

Wyzwanie „ciężkiej gliny”: dlaczego standardowe wałki się skręcają

Z naszego doświadczenia wynika, że ​​punktem awarii wału odbioru mocy w bronie mechanicznej rzadko jest pęknięcie rury na pół. Prawie zawsze jest to Przegub uniwersalny (zestaw poprzeczny) lub Skręcanie rur profilowychNa lżejszych, piaszczystych glebach w innych regionach standardowa rura o profilu „Lemon” jest wystarczająca. Ale tutaj, gdy ciągniesz ciężki sprzęt po mokrej, jesiennej glebie, opór jest ogromny.

Wykorzystujemy Stal bezszwowa ciągniona na zimno dla naszych rur o profilu trójkątnym i gwiaździstym. W przeciwieństwie do rur spawanych stosowanych przez producentów z sektora budżetowego, rury bezszwowe charakteryzują się jednolitą strukturą ziarna, która jest odporna na skręcanie. Poddajemy również nasze jarzma obróbce cieplnej do określonej twardości Rockwella, która równoważy wytrzymałość z odpornością na zużycie. Jeśli metal jest zbyt twardy, pęka pod wpływem uderzenia; zbyt miękki – wypusty się rozpadają. Odkrycie tej „strefy Złotowłosej” to cel, nad którym pracowaliśmy 18 lat.

Dane techniczne: dane dotyczące trwałości

Wierzymy w przejrzystość. Musisz wiedzieć, co kupujesz. Poniżej znajdują się specyfikacje naszych wałów „Tillage Series”, zaprojektowanych specjalnie do ciągników kategorii 3 i 4, popularnych w Holandii.

Studium przypadku klienta: „Kryzys ziemniaczany” w Flevoland

Przyjrzyjmy się sytuacji z życia wziętej (nazwisko klienta zastrzeżone ze względu na prywatność). Duży plantator ziemniaków na polderze Flevoland używał 6-metrowego, składanego zestawu z bronami mechanicznymi. Gleba w tym miejscu jest wyjątkowo ciężka. W szczycie sezonu sadzenia co 3 tygodnie przepalał standardowy, szerokokątny wał odbioru mocy. Centralny przegub Cardana przegrzewał się i zacierał, powodując silne wibracje, które doprowadziły do ​​pęknięcia obudowy wejściowej głównej przekładni.

Diagnoza: Pojechaliśmy w teren. Problemem nie był tylko ładunek, ale interwał smarowania i ustawienie sprzęgłaStandardowy wał, którego używał, miał uszczelnione osłony, przez co dostęp do smarowniczek był koszmarem. Jego operatorzy pomijali ten fakt. Co więcej, sprzęgło poślizgowe było solidnie zardzewiałe, więc nigdy nie ślizgało się przy uderzeniu w bryły gliny, przenosząc 100% siły udaru na połączenia.

Rozwiązanie: Dostarczyliśmy niestandardowy Szerokokątny wał serii S8 z naszą konstrukcją osłony „Easy-Access”, która umożliwia odsunięcie osłony w celu nasmarowania bez użycia narzędzi. Zainstalowaliśmy również Ogranicznik momentu obrotowego z grzechotkąZamiast polegać na zardzewiałej tarczy ciernej, mechanizm zapadkowy wydaje słyszalny dźwięk „klik-klik-klik” w przypadku przeciążenia, ostrzegając kierowcę o konieczności zwolnienia, ale natychmiast się resetuje.

Wynik: Rolnik obrobił cały kolejny sezon (około 400 hektarów) na jednym wale. Wibracje skrzyni biegów zniknęły. Oszacował, że same oszczędności w przestojach zwróciły się pięciokrotnie z nowym układem napędowym.

Zgodność marki: inteligentne alternatywy

Prawdopodobnie posiadasz maszyny wyposażone w wały Walterscheid lub Bondioli & Pavesi. To doskonałe marki, a ich inżynierię szanujemy. Jednak dla wielu holenderskich rolników koszt wymiany jest zaporowy. Oferujemy strategię „Inteligentnej Wymiany”. Nasze komponenty są wymiarowo kompatybilne z tymi głównymi standardami.

*Uwaga: Nazwy marek służą wyłącznie do celów informacyjnych dotyczących kompatybilności. Jesteśmy niezależnym producentem.

Przewodnik instalacji i wyboru

Wybór odpowiedniego wału jest bezużyteczny, jeśli zostanie zainstalowany nieprawidłowo. Co jest główną przyczyną problemów z wałami odbioru mocy? Długość.

Lista kontrolna bezpieczeństwa:

1. Zmierz dwa razy: Podłącz bronę. Podnieś i opuść trzypunktowy układ zawieszenia. Znajdź położenie, w którym końcówki WOM są najbliżej siebie.
2. Ryzyko „upadku na dno”: W tym najbliższym położeniu wałek sprężający musi mieć co najmniej 25 mm (1 cal) luzu. Jego dokręcenie spowoduje natychmiastowe zniszczenie łożyska WOM ciągnika.
3. Zasada nakładania się: Po rozciągnięciu do maksymalnej pozycji roboczej rury muszą na siebie zachodzić na co najmniej 1/3 swojej długości. W przeciwnym razie mogą się rozerwać pod obciążeniem, co może być sytuacją potencjalnie śmiertelną.
4. Ograniczenie straży: Zawsze mocuj żółtą osłonę bezpieczeństwa do stałego punktu. Obracająca się osłona jest nielegalnym zagrożeniem bezpieczeństwa w Holandii.

Często zadawane pytania (FAQ)