Descrição do produto
Descrição do produto
| Tratamento de Materiais e Superfícies | |
| Eixo transversal | Tratamento térmico de forjamento em 20Cr2Ni4A |
| Copo de rolamento | Tratamento térmico de forjamento 20CrMOTi |
| Garfo com flange | Fundição de aço ZG35CrMo |
| Eixo estriado | Tratamento térmico de forjamento 42GrMo |
| Bucha estriada | tratamento térmico de forjamento 35CrM0 |
| Corpo da manga | Forjamento em 42CrMo |
| Tratamento de superfície | pulverização |
| Chave plana, anel de posicionamento | Forjamento 42GrMo |
perfil de companhia
Em 2571, Hangzhou CZPT Machinery Co., Ltd. A empresa foi fundada pela Sra. Iris e seus dois sócios (Sr. Tian e Sr. Yang) na cidade de Hangzhou (província de Hangzhou, China). Os três fundadores são engenheiros com formação superior à média. 30 anos de experiência. Então, devido às necessidades de expansão dos negócios, em 2014, mudou-se para a atual Zona Industrial do Distrito de Xihu (Lago Oeste) (cidade de Hangzhou, província de Zhangzhou, China).
Por meio de nossa marca bem conhecida NDA CZPT Machinery fornece soluções agrícolas para fabricantes e distribuidores de máquinas agrícolas em todo o mundo através de uma linha completa de produtos. Caixas de engrenagens cônicas espirais, caixas de engrenagens cônicas retas, caixas de engrenagens cilíndricas, eixos de transmissão, chapas metálicas, cilindros hidráulicos, motores, pneus, caixas de engrenagens sem-fim, atuadores sem-fim etc.Os produtos podem ser personalizado Conforme solicitado.
Nós, da CZPT Machinery, estabelecemos um sistema completo de gestão da qualidade e uma rede de serviços de vendas para fornecer aos clientes produtos de alta qualidade e um serviço satisfatório. Nossos produtos são vendidos em 40 províncias e municípios na China e 36 países e regiões No mundo, nosso principal mercado é o mercado europeu.
Certificações
Nossa fábrica
Sala de Amostras
Por que nos escolher?
1) Personalização: Com uma equipe de P&D robusta, podemos desenvolver produtos conforme a necessidade. A elaboração de um conjunto de desenhos leva apenas até 7 dias. O tempo de produção para novos produtos geralmente é de 50 dias ou menos.
2) Qualidade: Possuímos equipamentos próprios e completos de inspeção e teste, o que garante a qualidade dos produtos.
3) Capacidade: Nossa capacidade de produção anual é superior a 500.000 conjuntos, e também aceitamos encomendas de pequenas quantidades para atender às necessidades de diferentes volumes de compra dos clientes.
4) Serviço: Nosso foco é oferecer produtos de alta qualidade. Nossos produtos estão em conformidade com os padrões internacionais e são exportados principalmente para a Europa, Austrália e outros países e regiões.
5) Envio: Estamos próximos dos portos de Hangzhou e Zhejiang, para oferecer o serviço de transporte mais rápido.
Embalagem e envio
Perguntas frequentes
P: Vocês são uma empresa comercial ou fabricante?
A: Somos uma fábrica que fornece serviços de ODM e OEM para caixas de câmbio no mercado europeu há mais de 10 anos.
P: Vocês fornecem amostras? São gratuitas ou têm custo adicional?
A: Sim, podemos oferecer a amostra gratuitamente, mas não cobrimos o custo do frete.
P: Qual é o prazo de entrega? Quais são as suas condições de pagamento?
R: Geralmente, são de 40 a 45 dias. O prazo pode variar dependendo do produto e do nível de personalização.
Para produtos padrão, o pagamento é: 30% T/T antecipado, saldo antes do envio.
P: Qual é a quantidade mínima de encomenda (MOQ) ou o preço exato do seu produto?
A: Como empresa OEM, podemos fornecer e adaptar nossos produtos a uma ampla gama de necessidades.
Assim, a quantidade mínima de encomenda (MOQ) e o preço podem variar bastante de acordo com o tamanho, o material e outras especificações; por exemplo, produtos de alto custo ou produtos padrão geralmente têm uma quantidade mínima de encomenda menor. Entre em contato conosco com todos os detalhes relevantes para obter um orçamento mais preciso.
If you have another question, please feel free to contact us.
O que é um eixo de transmissão?
Se você notar um ruído de estalo enquanto dirige, é muito provável que seja o eixo de transmissão. Um mecânico experiente poderá dizer se o ruído vem de ambos os lados ou apenas de um. Se ocorrer apenas de um lado, você deve verificar esse lado. Se notar ruído em ambos os lados, você deve entrar em contato com um mecânico. Em ambos os casos, um eixo de transmissão de reposição deve ser fácil de encontrar.
O eixo de transmissão é uma peça mecânica.
Um eixo de transmissão é um dispositivo mecânico que transmite a rotação e o torque do motor para as rodas do veículo. Este componente é essencial para o funcionamento de qualquer sistema de transmissão, pois a potência mecânica do motor é transmitida para o eixo da tomada de força (TDF), que, por sua vez, transmite essa potência hidraulicamente para os equipamentos conectados. Diferentes eixos de transmissão contêm diferentes combinações de juntas para compensar as variações no comprimento e no ângulo do eixo. Alguns tipos de eixos de transmissão incluem eixos de conexão, juntas homocinéticas internas e juntas fixas externas. Eles também contêm anéis de sistema antibloqueio (ABS) e amortecedores de torção para evitar a sobrecarga do eixo ou o travamento das rodas.
Embora os eixos de transmissão sejam relativamente leves, eles precisam suportar muito torque. O torque aplicado ao eixo de transmissão produz tensões de torção e cisalhamento. Como precisam suportar torque, esses eixos são projetados para serem leves e terem pouca inércia ou peso. Portanto, geralmente possuem uma junta, acoplamento ou haste entre as duas partes. Os componentes também podem ser curvados para acomodar mudanças na distância entre eles.
O eixo de transmissão pode ser fabricado com diversos materiais. O material mais comum para esses componentes é o aço, embora aços-liga sejam frequentemente usados para aplicações de alta resistência. Aço-liga, cromo ou vanádio são outros materiais que podem ser utilizados. O tipo de material usado depende da aplicação e do tamanho do componente. Em muitos casos, os eixos de transmissão metálicos são a opção mais durável e econômica. Eixos de plástico são usados para aplicações de baixa resistência e possuem níveis de torque diferentes dos eixos metálicos.
Ele transfere a potência do motor para as rodas.
O sistema de transmissão de um carro consiste em um motor elétrico, uma transmissão e um diferencial. Cada seção desempenha uma função específica. Em um veículo com tração traseira, a potência gerada pelo motor é transmitida aos pneus traseiros. Essa configuração melhora a frenagem e a dirigibilidade. O diferencial controla a quantidade de potência que cada roda recebe. O torque do motor é transferido para as rodas de acordo com a sua velocidade.
A transmissão transfere a potência do motor para as rodas. Também é chamada de "transmissor". Sua função é garantir que a potência seja entregue às rodas. Os carros elétricos não podem se mover sozinhos e precisam de uma caixa de câmbio para avançar. Ela também controla a quantidade de potência que chega às rodas a cada instante. A transmissão é a última parte da cadeia de transmissão de potência. Apesar de seus muitos nomes, a transmissão é o componente mais complexo do sistema de propulsão de um carro.
O eixo de transmissão é um longo tubo de aço que transmite a potência mecânica da transmissão para as rodas. Juntas cardan conectam-se ao eixo de transmissão e proporcionam pontos de articulação flexíveis. O conjunto do diferencial é montado no eixo de transmissão, permitindo que as rodas girem em velocidades diferentes. O diferencial permite que as rodas girem em velocidades diferentes e é muito importante em curvas. Os eixos também são importantes para o desempenho do carro.
Possui uma capa de borracha que a protege contra poeira e umidade.
Para manter esta bota em bom estado, limpe-a com água fria e um pano. Nunca a coloque na secadora ou sob a luz solar direta. O calor pode deteriorar a borracha e fazer com que ela encolha ou rache. Para prolongar a vida útil de suas botas de borracha, aplique condicionador de borracha regularmente. Os povos indígenas da região amazônica coletam látex da casca das seringueiras. Em seguida, colocam os pés no fogo para solidificar o látex.
Possui um conector em forma de U.
O eixo de transmissão possui uma junta universal que transfere a energia rotacional do motor para o eixo. Juntas universais defeituosas podem causar vibrações quando o veículo está em movimento. Essa vibração é frequentemente confundida com um problema de balanceamento das rodas. Problemas de balanceamento das rodas podem fazer com que o veículo vibre durante a condução, enquanto uma falha na junta universal pode fazer com que o veículo vibre durante a desaceleração e a aceleração, e pare quando o veículo está parado.
O eixo de transmissão é conectado à caixa de câmbio e ao diferencial por meio de uma junta universal. Isso permite pequenas variações de posição entre os dois componentes, evitando que o diferencial e a caixa de câmbio permaneçam perfeitamente alinhados. A junta universal também permite que o eixo de transmissão seja conectado sem restrições, possibilitando o movimento do veículo. Sua principal função é transmitir eletricidade. De todos os tipos de acoplamentos elásticos, as juntas universais são as mais antigas.
As juntas universais do seu veículo devem ser inspecionadas pelo menos duas vezes por ano e lubrificadas. Ao verificar a junta universal, você deve ouvir um som abafado ao trocar de marcha. Um som de clique indica lubrificação insuficiente no rolamento. Se você ouvir ou sentir vibrações ao trocar de marcha, pode ser necessário fazer a manutenção dos rolamentos para prolongar sua vida útil.
Possui um tubo deslizante.
O design telescópico é uma alternativa moderna aos designs tradicionais de eixos de transmissão. Este design inovador baseia-se numa filosofia de design não convencional que combina avanços na ciência dos materiais e nos processos de fabricação. Portanto, são mais eficientes e leves do que os designs convencionais. Os tubos deslizantes são uma solução de design simples e eficiente para qualquer aplicação veicular. Aqui estão alguns dos seus benefícios. Continue a leitura para descobrir por que este tipo de eixo é ideal para diversas aplicações.
O eixo de transmissão telescópico é uma parte importante do sistema de transmissão tradicional de automóveis. Esses eixos permitem o movimento linear dos dois componentes, transmitindo torque e rotação por toda a linha de transmissão do veículo. Eles também absorvem energia em caso de colisão. Frequentemente chamados de eixos de transmissão dobráveis, sua popularidade depende diretamente da evolução da indústria automotiva.
Utiliza uma prensa de rolamentos para substituir juntas universais desgastadas ou danificadas.
Uma prensa de rolamentos é um dispositivo que utiliza um mecanismo de prensa rotativa para instalar ou remover juntas universais desgastadas ou danificadas de um eixo de transmissão. Com esta ferramenta, você pode substituir juntas universais desgastadas ou danificadas em seu carro com relativa facilidade. O primeiro passo envolve colocar o eixo de transmissão na morsa. Em seguida, use o soquete de 11/16″ para pressionar a outra junta universal o suficiente para instalar as presilhas. Se as juntas não encaixarem, você pode usar uma prensa de rolamentos para removê-las e repetir o processo. Após remover a junta universal, use um bico de graxa. Certifique-se de que o novo bico de graxa esteja instalado corretamente.
Juntas universais desgastadas ou danificadas são uma das principais causas de falha do eixo de transmissão. Se uma delas estiver danificada, todo o eixo de transmissão pode se deslocar e o carro perderá potência. A menos que você contrate um mecânico profissional para fazer o reparo, será necessário substituir todo o eixo de transmissão. Felizmente, existem muitas maneiras de fazer isso você mesmo.
Se algum destes sinais de alerta aparecer no seu veículo, considere substituir a junta universal danificada ou desgastada. Os sintomas comuns de juntas universais danificadas incluem ruídos ou rangidos periódicos ao movimentar o veículo, ruídos ao trocar de marcha, oscilação ao virar ou retentores de óleo enferrujados. Se notar algum destes sintomas, leve o seu veículo a um mecânico qualificado para uma inspeção completa. Negligenciar a substituição de uma junta universal desgastada ou danificada no eixo de transmissão pode resultar em reparos caros e perigosos, além de causar danos significativos ao seu veículo.
