เพลาขับเกียร์อัตโนมัติจากจีน รุ่น 44305-Sfj-W00 สำหรับ Honda Odyssey RB1/3/RD5/7 เพลา PTO ตัดด้านซ้าย

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

รายละเอียดสินค้า

Vehicle Transmission Travel Shafts 44305-SFJ-W00 for HONDA ODYSSEY RB1/3/RD5/7 LH

CV Axles are engineered to supply OE suit, type, and operate – quality components, coupled with precise machining and balancing, make sure smooth, vibration-free efficiency in all driving situations.

Because boot failure is the main result in of CV axle failure, our axles use only quality quality neoprene boots that make sure strong abrasion and severe temperature resistance, preserving boot integrity.
Assembled with a specially formulated, higher-temperature Moly grease that resists friction and use, contributing to a life time of smooth, reliable performance.
All axles are thoroughly inspected for quality and workmanship, and simply because we imagine in the outstanding good quality of our factors, every axle will come with a warranty.

Resolve problem:

• 50 percent shaft oil leakage
• The car has an abnormal audio
• Entire body shake

ลักษณะเฉพาะ:

• Legitimate OEM – Total axle, especially made.
• Best In shape – Manufacturing facility axle with weighty-duty outboard and inboard CV joints.
• Excellent Good quality – Precision floor factors with the substantial-toughness shaft.
• Heavy-Obligation – Neoprene boots ensure excellent CZPT resistance which eradicates cracking, a major cause of boot failure, packed with large-duty grease.
• Constructed to Very last – Higher-temperature, substantial capacity bearings.
• Boot clamps are pneumatically crimped creating a best seal between the boot and housing
• High-quality grease withstands higher-temperature and high-torque calls for which prolong joint lifestyle
• High-tech grinding devices maintain the first design of the outer housing, race, and cage to assure trustworthy overall performance.

Package deal

Net Excess weight: 8kgs

Dimension: 97*15*12cm

ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับบริษัท

คำถามที่พบบ่อย

Q1: What’s the value? Is the cost fastened?
A1: The price is negotiable. It can be changed according to your amount or bundle. When you are producing an inquiry remember to allow us know the quantity you want.

Q2: How can I get a sample ahead of positioning an order?
A2: We can supply you a sample for totally free if the quantity is not way too much, but you need to have to shell out the air freight to us.
Q3: What’s the MOQ?
A3: The least buy quantity of every merchandise is distinct, if the MOQ does not meet up with your requirement, make sure you e mail me, or chat with me.
Q4: Can you personalize it?
A4: Welcome, you can deliver your personal style of automotive solution and emblem, we can open up new mold and print or emboss any brand for yours.
Q5: Will you supply a guarantee?
A5: Sure, we are extremely self-assured in our goods, and we pack them extremely well, so generally you will obtain your order in good situation. But thanks to the extended time shipment, there will be minor injury to items. Any good quality problem, we will offer with it instantly.
Q6: How to pay?
A6: We help multiple payment techniques, if you have any questions, pls get in touch with me.

If you have any concerns, please do not wait to contact us. We are often ready to offer you help to build welcoming cooperation with you!

###

###

###

###

###

###

###

###

การเลือก PTO ที่เหมาะสมสำหรับเครื่องจักรของคุณ

PTO มีหลายประเภท และคุณอาจสงสัยว่าแบบไหนเหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องจักรของคุณ ในบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับ PTO แบบมีร่องฟัน (Splined PTO), PTO แบบกลับทิศทาง (Reverse PTO) และ PTO แบบอิสระ (Independent PTO) การเลือก PTO ที่เหมาะสมกับความต้องการของคุณจะช่วยให้คุณใช้งานเครื่องจักรได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

แอลพีทีโอ

เครื่องยกแบบเพลาส่งกำลัง (LPTO) อาจเป็นอันตรายต่อผู้ปฏิบัติงาน พวกเขาควรอยู่ห่างจากเครื่องในระยะที่ปลอดภัยเพื่อหลีกเลี่ยงการติดอยู่ในเพลาหมุน หากผู้ปฏิบัติงานติดเข้าไป อาจได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย ได้แก่ การสวมใส่เสื้อผ้าที่ไม่ติดกับเพลา
เพลาส่งกำลัง (PTO) มีหลายประเภท บางประเภทใช้สำหรับงานที่ต้องการกำลังสูง เพลารุ่นต่างๆ เหล่านี้มีเพลาที่มีรูปแบบร่องฟันแตกต่างกัน เพลาประเภท 3 มี 20 ร่องฟัน ในขณะที่เพลาประเภท 2 มีเพียง 10 ร่องฟัน เกษตรกรเรียกเพลาประเภท 3 และประเภท 2 ว่า "ขนาดใหญ่ 1000" และ "ขนาดเล็ก 1000" ตามลำดับ
กำลังที่ขับเคลื่อนเพลา PTO มาจากเกียร์ผ่านเพลาตัวกลาง การกำหนดความเร็ว PTO ให้เป็นมาตรฐานช่วยในการออกแบบอุปกรณ์ให้เหมาะสมกับความเร็วที่กำหนด ตัวอย่างเช่น เครื่องนวดข้าวควรทำงานที่ความเร็วรอบนอกของกระบอกนวดข้าวที่เฉพาะเจาะจง ดังนั้นการจัดเรียงรอกจึงมักถูกออกแบบโดยคำนึงถึงความเร็วรอบนั้น
เนื่องจากเพลา PTO มักอยู่ต่ำใกล้พื้น การจัดการในท่าคุกเข่าจึงทำได้ง่ายกว่า การใช้พื้นผิวที่ดีในการวางอุปกรณ์จะช่วยให้คุณจัดแนวร่องฟันได้อย่างถูกต้อง เพื่อให้กระบวนการนี้ง่ายขึ้น ให้ใช้แผ่นรองพื้น พรม หรือกระดาษแข็งที่แข็งแรง เมื่อคุณวางเพลาบน PTO แล้ว ให้กดปุ่มล็อค หากเพลา PTO ติดขัด การขยับอุปกรณ์เล็กน้อยจะช่วยให้เลื่อนเข้าที่ได้

เกียร์ PTO ย้อนกลับ

มีหลายวิธีในการกลับทิศทางเพลา PTO รถแทรกเตอร์รุ่นเก่าบางรุ่นของ Massey Ferguson ออกแบบมาให้สามารถกลับทิศทางเพลา PTO ได้โดยการหมุนไปข้างหลัง คุณสมบัตินี้มีประโยชน์สำหรับการยกเครื่องขนถ่ายไซโลแบบตั้งตรง วิธีแรกคือการขับถอยหลังโดยยกWล้อหลังขึ้นและหมุนไปพร้อมกับที่ล้อหลังหมุน วิธีนี้ยังมีประโยชน์สำหรับการกลับทิศทางเครื่องอัดฟางหรือการถอดสิ่งอุดตันในเครื่องอัดฟางด้วย
อีกทางเลือกหนึ่งคือการติดตั้งอะแดปเตอร์ PTO แบบกลับทิศทาง อะแดปเตอร์เหล่านี้มีจำหน่ายสำหรับ PTO ทุกประเภท PTO แบบกลับทิศทางเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับอุปกรณ์ใดๆ ก็ตามที่อาจติดขัดเมื่อหมุนไปในทิศทางเดียว อย่างไรก็ตาม ควรใช้เฉพาะเมื่อจำเป็นอย่างยิ่งเท่านั้น ไม่ควรหมุน PTO แบบกลับทิศทางไปข้างหลังมากเกินไปหรือนานเกินไป
นอกจากนี้ยังมีเพลา PTO หลายประเภท บางประเภทส่งกำลังได้เร็วกว่าประเภทอื่น นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไม PTO ของรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่จึงส่งกำลังได้เร็วกว่า PTO ของรถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก ยิ่งไปกว่านั้น PTO แบบอิสระไม่จำเป็นต้องใช้เบรกจอดเหมือนกับ PTO ที่ต่อกับเกียร์ และยังมีข้อแตกต่างระหว่างเพลา PTO แบบเมตริกและแบบมาตรฐานภายในประเทศอีกด้วย
ในงานเกษตรกรรม ระบบ PTO แบบกลับทิศทางจะใช้เมื่อเครื่องจักรทางการเกษตรติดขัดหรือต้องการถอยหลัง นอกจากนี้ยังช่วยให้สามารถใช้รถแทรกเตอร์เลี้ยวไปในทิศทางตรงกันข้ามได้ PTO คือชุดเกียร์เชิงกลที่ถ่ายโอนพลังงานจากเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ไปยังอุปกรณ์อื่นๆ และยังสามารถจ่ายพลังงานในรูปแบบของปั๊มหมุนได้อีกด้วย

เพลาส่งกำลังแบบร่องฟัน

เพลา PTO แบบมีร่องฟันประกอบด้วยร่องฟันขนาดเท่ากันหกร่องที่เว้นระยะห่างกันด้วยร่อง ร่องฟันเหล่านี้ทำมุมกับแกนหมุนของเพลา PTO เมื่อร่องฟันและร่องมาบรรจบกัน จะทำให้ส่วนปลายที่เป็นเกลียวอยู่ในแนวเดียวกัน
เพลา PTO แบบมีร่องสามารถติดตั้งเพิ่มเติมกับเพลา PTO ขนาด 6 ส่วนใหญ่ได้ นอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นชิ้นส่วนทดแทนสำหรับเพลา PTO ที่สึกหรอหรือเสียหายได้ เพลา PTO ประเภทนี้เหมาะสำหรับรถแทรกเตอร์ที่ต้องการการติดตั้งที่รวดเร็วและง่ายดาย
เพลา PTO แบบมีร่องฟันสามารถใช้กับอุปกรณ์ทางการเกษตรได้หลากหลายประเภท ใช้งานร่วมกับแอกมาตรฐานและแอก Weasler ได้ สามารถตัดให้ได้ขนาดตามต้องการ และมีให้เลือกทั้งแบบมาตรฐานอเมริกาเหนือและเมตริก รวมถึงแบบมาตรฐานเมตริกของอิตาลีด้วย เพลาเหล่านี้ติดตั้งและถอดออกได้ง่ายด้วยประแจเพียงตัวเดียว
เพลา PTO แบบมีร่องฟันนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเชื่อมต่อชิ้นส่วนต่างๆ เข้าด้วยกัน เครื่องมือสำหรับเพลา PTO จะเข้าไปจับกับเพลา PTO แบบมีร่องฟันและหมุนมันเพื่อให้ตรงกับเพลาอินพุตของโครงสร้างที่ทำงานร่วมกัน เครื่องมือนี้ใช้สำหรับเชื่อมต่อเพลา PTO กับรถแทรกเตอร์ นอกจากนี้ยังสามารถใช้กับรถบรรทุก รถพ่วง หรือยานพาหนะอื่นๆ ที่ใช้พลังงานได้อีกด้วย
ประแจ 40 ยังมีประโยชน์สำหรับการยึดเพลา PTO ด้วย ประแจนี้ช่วยให้สามารถหมุนเพลา PTO ได้ประมาณ 30 องศา ขาของประแจ 46 จะเกี่ยวเข้ากับเพลาที่ด้านตรงข้ามของเพลา PTO 16 เมื่อขันประแจให้แน่นแล้ว เครื่องมือนี้สามารถหมุนเพลา PTO เพื่อให้ตรงกับเพลาอินพุต 16 ได้

PTO อิสระ

เพลา PTO แบบอิสระสามารถเป็นได้ทั้งแบบกลไกหรือแบบไฮดรอลิก แบบกลไกจะมีตัวเลือกเปิด/ปิดและคันควบคุมแยกต่างหาก ในขณะที่ PTO แบบไฮดรอลิกจะมีเพียงตัวเดียว แบบกลไกเหมาะสำหรับรถแทรกเตอร์ที่ต้องทำงานที่ความเร็วต่ำและสำหรับการใช้งาน เช่น การอัดฟางและการไถพรวน ส่วนแบบไฮดรอลิกจะช่วยลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน
ข้อดีอีกประการของระบบ PTO แบบอิสระคือใช้งานง่าย แทนที่จะใช้คลัตช์ คุณเพียงแค่เลื่อนคันโยกเลือก PTO จากตำแหน่ง 'ปิด' แล้วพลิกสวิตช์ PTO ไปที่ตำแหน่ง "เปิด" คันโยกนี้มักจะอยู่ทางด้านขวามือของที่นั่งผู้ขับขี่
มาตรฐาน ISO 500 กำหนดข้อกำหนดสำหรับเพลา PTO แบบอิสระ ข้อกำหนดนี้ระบุขนาดของเพลา จำนวนร่องฟัน และตำแหน่งของ PTO นอกจากนี้ยังระบุความเร็วรอบสูงสุดและเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาสำหรับ PTO ด้วย ข้อกำหนด ISO 500-3 ดั้งเดิมกำหนดความเร็วรอบไว้ที่ 540 รอบต่อนาทีสำหรับเพลาที่มีหกร่องฟัน
ข้อดีอีกประการหนึ่งของเพลาส่งกำลังอิสระ (PTO) คือความสามารถในการใช้งานหรือตัดการเชื่อมต่อโดยไม่ต้องใช้คลัตช์ของระบบส่งกำลัง สามารถกดคันโยกลงครึ่งหนึ่งหรือจนสุดเพื่อใช้งานเพลาส่งกำลังอิสระได้ นอกจากนี้ เพลาส่งกำลังอิสระยังช่วยให้คุณสามารถหยุดรถแทรกเตอร์ขณะที่กำลังเคลื่อนที่ได้ เพลาส่งกำลังอิสระมีให้เลือกทั้งแบบไฮดรอลิกหรือแบบกลไก และได้รับความนิยมเป็นพิเศษในระบบขับเคลื่อนแบบไฮดรอลิก

ฝาครอบเพลา LPTO

อุปกรณ์ป้องกันเพลา LPTO ช่วยป้องกันการชนกันจากการหมุนโดยไม่ตั้งใจ โดยการครอบเพลาของ PTO เพลา PTO เป็นชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ได้ ซึ่งอาจหนีบขา แขน และเสื้อผ้าของบุคคลได้ ในกรณีฉุกเฉิน บุคคลอาจติดอยู่ในเพลาและได้รับบาดเจ็บสาหัส อุปกรณ์ป้องกันเพลา PTO เป็นวิธีที่ดีในการปกป้องตนเองจากเหตุการณ์อันตรายเหล่านี้
อุบัติเหตุจากระบบ PTO อาจก่อให้เกิดการบาดเจ็บรุนแรงและถึงขั้นเสียชีวิตได้ เพื่อป้องกันเหตุการณ์เช่นนี้ ผู้ผลิตอุปกรณ์จึงได้พัฒนาการออกแบบและโครงสร้างของเพลาขับ PTO ให้ดียิ่งขึ้น ตัวป้องกันเพลา PTO จะช่วยปกป้องเพลาขับจากการพันกันและการฉีกขาด การติดตั้งและการบำรุงรักษาตัวป้องกันเพลา PTO อย่างถูกต้องจะช่วยปกป้องรถแทรกเตอร์ ระบบ PTO และเครื่องจักรอื่นๆ ได้
ฝาครอบเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ทำจากพลาสติกที่ทนทานและติดตั้งง่าย ช่วยยึดชิ้นส่วนต่างๆ ของรถแทรกเตอร์ให้อยู่กับที่และป้องกันอุบัติเหตุระหว่างการใช้งาน ชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นส่วนประกอบที่สำคัญสำหรับอุปกรณ์ทางการเกษตรหลายชนิด เพลาที่หมุนด้วยความเร็ว 540 รอบต่อนาที สามารถดึงคนจากระยะห่าง 5 ฟุตได้ ฝาครอบเพลา PTO จะป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นโดยป้องกันไม่ให้เสื้อผ้าไปพันกับเพลา
ส่วนประกอบสำคัญอีกอย่างหนึ่งของระบบ PTO คือ แผ่นป้องกันหลัก (master shield) ซึ่งครอบส่วนต่อ PTO และเพลาส่งกำลังของอุปกรณ์ แผ่นป้องกันหลักนี้ช่วยปกป้องทั้งส่วนต่อ PTO ของรถแทรกเตอร์และปลายเชื่อมต่อของเพลาส่งกำลัง โดยจะยื่นออกมาครอบส่วนต่อ PTO จากสามด้าน หลายคนไม่เคยเปลี่ยนแผ่นป้องกันหลักเพราะมันมีราคาแพงเกินไป

ความปลอดภัยในการจัดการเพลา PTO

การจัดการเพลา PTO อย่างปลอดภัยเป็นส่วนประกอบที่สำคัญอย่างยิ่งของความปลอดภัยในการใช้งานรถแทรกเตอร์ แผ่นป้องกันความปลอดภัยต้องยึดติดกับเพลาอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันอุบัติเหตุใดๆ แผ่นป้องกันควรได้รับการตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ มิเช่นนั้น สิ่งแปลกปลอมรวมถึงเสื้อผ้าอาจเข้าไปในตลับลูกปืนของเพลาได้ นอกจากนี้ยังสำคัญที่จะต้องเดินรอบๆ เพลาที่กำลังหมุนทุกครั้งที่ทำได้
เพลาส่งกำลังใช้สำหรับถ่ายทอดกำลังเชิงกลจากรถแทรกเตอร์ทางการเกษตรไปยังอุปกรณ์ต่างๆ อย่างไรก็ตาม การใช้งานอุปกรณ์เหล่านี้อย่างไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่การบาดเจ็บรุนแรง รวมถึงการตัดแขนขาและการแตกหักหลายแห่ง การบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังก็พบได้บ่อยเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากบุคคลนั้นถูกหมุนรอบเพลา
ความตระหนักรู้ของผู้ปฏิบัติงานเป็นกุญแจสำคัญในการหลีกเลี่ยงการติดขัดของ PTO การซ่อมแซมขณะที่เครื่องจักรทำงานหรือการสวมใส่เสื้อผ้าหลวมหรือชำรุดอาจนำไปสู่การบาดเจ็บได้ นอกจากนี้ยังสำคัญที่จะต้องอ่านคำแนะนำของผู้ผลิตก่อนใช้งาน PTO สุดท้ายนี้ สิ่งสำคัญคือห้ามใช้งาน PTO ขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน
เพลา PTO ควรได้รับการปกป้องด้วยแผ่นป้องกันรูปตัว 'U' หรือ 'O' ทั้งบนตัวรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ที่ต่อพ่วง นอกจากนี้ การใช้ขาตั้ง PTO ก็มีความสำคัญเช่นกัน เช่นเดียวกับชิ้นส่วนกลไกอื่นๆ การจัดการกับเพลา PTO ต้องใช้ความระมัดระวัง ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่ารถแทรกเตอร์ปิดอยู่ก่อนทำการซ่อมแซม และถอดกุญแจออกก่อนทำการซ่อมแซม นอกจากนี้ สิ่งสำคัญคือต้องหลีกเลี่ยงการเหยียบหรือมุดเข้าไปใต้เพลาขับ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้สวมใส่เสื้อผ้าและรองเท้าป้องกัน หลีกเลี่ยงการสวมใส่เสื้อผ้าที่มีเชือกผูก เพราะอาจพันกับเพลาและทำให้เกิดการบาดเจ็บได้
จุดเชื่อมต่อกับเพลา PTO ควรอยู่ใกล้พื้น หากไม่อยู่ใกล้พื้น ให้คุกเข่าลงบนพื้นผิวเรียบ เช่น พรม แผ่นปูพื้นรถยนต์ หรือกระดาษแข็ง จากนั้น จัดแนวร่องบนเพลา PTO โดยกดปุ่มล็อค แล้วดึงปลอกล็อคบอลกลับ จากนั้นดันเพลาเข้ากับ PTO

editor by czh 2022-12-20