Ürün Açıklaması
Ürün Açıklaması
Şirket Profili
2571 yılında, Hangzhou CZPT Makine Şirketi Ltd. Şirket, Bayan Iris ve iki ortağı (Bay Tian ve Bay Yang) tarafından Hangzhou şehrinde (Çin, Hangzhou eyaleti) kurulmuştur. Üç kurucunun da ortalamanın üzerinde eğitim almış mühendisler olduğu bilinmektedir. 30 yıl Deneyim kazandıktan sonra, iş genişlemesinin gereklilikleri nedeniyle 2014 yılında şu anki Xihu (Batı Gölü) Bölgesi Sanayi Bölgesi'ne (Hangzhou şehri, Hangzhou eyaleti, Çin) taşındı.
Tanınmış markamız aracılığıyla NDCZPT Machinery, eksiksiz ürün yelpazesiyle dünya çapındaki tarım makineleri üreticilerine ve distribütörlerine tarımsal çözümler sunmaktadır. spiral konik dişli kutuları, düz konik dişli kutuları, düz dişli kutuları, tahrik milleri, sac levha, hidrolik silindir, motorlar, lastik, sonsuz dişli kutuları, sonsuz dişli operatörleri vb.Ürünler şunlar olabilir: özelleştirilmiş İstek üzerine.
CZPT Makine olarak, müşterilerimize yüksek kaliteli ürünler ve tatmin edici hizmet sunmak için eksiksiz bir kalite yönetim sistemi ve satış sonrası servis ağı kurduk. Ürünlerimiz şu bölgelerde satılmaktadır: 40 il ve belediye Çin'de ve 36 ülke ve bölgeler Dünyada ana pazarımız şudur: Avrupa pazarı.
Fabrikamız
Sertifikalar
Neden bizi tercih etmelisiniz?
1) Özelleştirme: Güçlü bir Ar-Ge ekibiyle, ihtiyaç duyulan ürünleri geliştirebiliyoruz. Bir çizim setinin tasarımı en fazla 7 gün sürüyor. Yeni ürünlerin üretim süresi genellikle 50 gün veya daha azdır.
2) Kalite: Ürünlerin kalitesini garanti altına alabilecek eksiksiz denetim ve test ekipmanlarına sahibiz.
3) Kapasite: Yıllık üretim kapasitemiz 500.000 setin üzerindedir; ayrıca, farklı müşteri satın alma miktarlarına yönelik ihtiyaçlarını karşılamak için küçük miktarlı siparişleri de kabul ediyoruz.
4) Hizmet: Yüksek kaliteli ürünler sunmaya odaklanıyoruz. Ürünlerimiz uluslararası standartlara uygundur ve ağırlıklı olarak Avrupa, Avustralya ve diğer ülke ve bölgelere ihraç edilmektedir.
5) Sevkiyat: Hangzhou ve Zhejiang limanlarına yakın konumdayız, bu sayede en hızlı nakliye hizmetini sunabiliyoruz.
Paketleme ve Nakliye
SSS
Q: Ticaret şirketi misiniz yoksa üretici mi?
A: Biz bir fabrikayız ve 10 yılı aşkın süredir Avrupa pazarı için şanzıman ODM ve OEM hizmetleri sunuyoruz.
Q: Numune veriyor musunuz? Ücretsiz mi yoksa ücretli mi?
A: Evet, numuneyi ücretsiz olarak sunabiliriz ancak kargo ücretini karşılamıyoruz.
Q: Teslimat süreniz ne kadar? Ödeme koşullarınız nelerdir?
A: Genellikle 40-45 gün sürer. Süre, ürüne ve özelleştirme düzeyine bağlı olarak değişebilir.
Standart ürünler için ödeme şekli: 30% peşin T/T, kalan bakiye sevkiyattan önce.
Q: Ürününüzün tam minimum sipariş miktarı veya fiyatı nedir?
A: Bir OEM şirketi olarak, ürünlerimizi çok çeşitli ihtiyaçlara göre sağlayabilir ve uyarlayabiliriz.
Dolayısıyla, minimum sipariş miktarı (MOQ) ve fiyat, boyut, malzeme ve diğer özelliklere bağlı olarak büyük ölçüde değişebilir; örneğin, pahalı ürünler veya standart ürünler genellikle daha düşük bir MOQ'ya sahip olacaktır. En doğru fiyat teklifini almak için lütfen tüm ilgili ayrıntılarla birlikte bizimle iletişime geçin.
Başka bir sorunuz varsa, lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.
Tahrik mili nedir?
Sürüş sırasında tıkırdama sesi duyarsanız, büyük olasılıkla şafttan kaynaklanıyordur. Deneyimli bir oto tamircisi, sesin her iki taraftan mı yoksa tek taraftan mı geldiğini size söyleyebilir. Sadece bir taraftan geliyorsa, kontrol ettirmeniz gerekir. Her iki taraftan da ses duyuyorsanız, bir tamirciyle iletişime geçmelisiniz. Her iki durumda da, yedek bir şaft bulmak kolay olmalıdır.
Tahrik mili mekanik bir parçadır.
Tahrik mili, motorun dönüşünü ve torkunu aracın tekerleklerine ileten mekanik bir cihazdır. Bu bileşen, herhangi bir tahrik sisteminin çalışması için hayati öneme sahiptir, çünkü motordan gelen mekanik güç, hidrolik olarak bağlı ekipmana ileten PTO (güç çıkışı) miline aktarılır. Farklı tahrik milleri, mil uzunluğu ve açısındaki değişiklikleri telafi etmek için farklı mafsal kombinasyonları içerir. Bazı tahrik mili türleri arasında bağlantı milleri, iç sabit hız mafsalları ve dış sabit mafsallar bulunur. Ayrıca, aksın aşırı yüklenmesini veya tekerleklerin kilitlenmesini önlemek için kilitlenme önleyici sistem halkaları ve burulma sönümleyicileri de içerirler.
Tahrik milleri nispeten hafif olsalar da, çok fazla torku kaldırabilmeleri gerekir. Tahrik miline uygulanan tork, burulma ve kesme gerilimleri üretir. Torka dayanmaları gerektiğinden, bu miller hafif ve az atalet veya ağırlığa sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu nedenle, genellikle iki parça arasında bir mafsal, bağlantı veya çubuk bulunur. Bileşenler, aralarındaki mesafedeki değişiklikleri karşılamak için bükülebilir de.
Tahrik mili çeşitli malzemelerden yapılabilir. Bu bileşenler için en yaygın malzeme çeliktir, ancak yüksek mukavemet gerektiren uygulamalar için genellikle alaşımlı çelikler kullanılır. Alaşımlı çelik, krom veya vanadyum da kullanılabilecek diğer malzemelerdir. Kullanılan malzeme türü, bileşenin uygulamasına ve boyutuna bağlıdır. Çoğu durumda, metal tahrik milleri en dayanıklı ve en ucuz seçenektir. Plastik miller hafif hizmet uygulamaları için kullanılır ve metal millerden farklı tork seviyelerine sahiptir.
Motorun gücünü tekerleklere aktarır.
Bir otomobilin güç aktarma sistemi elektrik motoru, şanzıman ve diferansiyelden oluşur. Her bölüm belirli bir görevi yerine getirir. Arkadan çekişli bir araçta, motor tarafından üretilen güç arka lastiklere iletilir. Bu düzenleme frenlemeyi ve yol tutuşunu iyileştirir. Diferansiyel, her tekerleğin ne kadar güç alacağını kontrol eder. Motorun torku, hızına göre tekerleklere aktarılır.
Şanzıman, gücü motordan tekerleklere aktarır. Aynı zamanda "transgender" olarak da adlandırılır. Görevi, gücün tekerleklere iletilmesini sağlamaktır. Elektrikli arabalar kendi kendine gidemez ve ileri gitmek için bir şanzımana ihtiyaç duyar. Ayrıca, herhangi bir anda tekerleklere ne kadar güç ulaşacağını da kontrol eder. Şanzıman, güç aktarım zincirinin son parçasıdır. Birçok ismine rağmen, şanzıman bir otomobilin güç aktarma sisteminin en karmaşık bileşenidir.
Tahrik mili, mekanik gücü şanzımandan tekerleklere ileten uzun bir çelik borudur. Kardan mafsalları tahrik miline bağlanır ve esnek dönme noktaları sağlar. Diferansiyel tertibatı tahrik miline monte edilmiştir ve tekerleklerin farklı hızlarda dönmesine olanak tanır. Diferansiyel, tekerleklerin farklı hızlarda dönmesini sağlar ve viraj alırken çok önemlidir. Akslar da aracın performansı için önemlidir.
Toz ve nemden koruyan kauçuk bir kılıfı var.
Bu botu iyi durumda tutmak için soğuk su ve bir bezle temizlemelisiniz. Asla kurutucuya veya doğrudan güneş ışığına koymayın. Isı, kauçuğu bozabilir ve büzülmesine veya çatlamasına neden olabilir. Kauçuk botlarınızın ömrünü uzatmak için düzenli olarak kauçuk bakım kremi uygulayın. Amazon bölgesindeki yerli halklar, kauçuk ağaçlarının kabuğundan lateks özü toplarlar. Daha sonra özü katılaştırmak için ayaklarını ateşe koyarlar.
U şeklinde bir bağlantı parçasına sahip.
Tahrik milinde, dönme enerjisini motordan aksa aktaran bir U-mafsalı bulunur. Arızalı mafsallar, araç hareket halindeyken titreşimlere neden olabilir. Bu titreşim genellikle tekerlek balans sorunuyla karıştırılır. Tekerlek balans sorunları, araç sürüş halindeyken titreşmesine neden olabilirken, U-mafsal arızası araç yavaşlarken ve hızlanırken titreşmesine ve araç durduğunda titreşimin durmasına neden olabilir.
Tahrik mili, bir U-mafsalı kullanılarak şanzımana ve diferansiyele bağlanır. Bu mafsal, iki bileşen arasında küçük konum değişikliklerine olanak tanır. Bu, diferansiyel ve şanzımanın mükemmel bir şekilde hizalanmasını önler. U-mafsalı ayrıca tahrik milinin kısıtlanmadan bağlanmasına izin vererek aracın hareket etmesini sağlar. Ana amacı elektriği iletmektir. Tüm elastik bağlantı türleri arasında U-mafsalları en eski olanıdır.
Aracınızın kardan mafsalları yılda en az iki kez kontrol edilmeli ve yağlanmalıdır. Kardan mafsalını kontrol ederken, vites değiştirirken boğuk bir ses duymalısınız. Tıklama sesi, rulmanda yeterli yağ bulunmadığını gösterir. Vites değiştirirken titreşim duyuyorsanız veya hissediyorsanız, ömrünü uzatmak için rulmanlara bakım yaptırmanız gerekebilir.
İçeriye doğru kayan bir tüpü var.
Teleskopik tasarım, geleneksel tahrik mili tasarımlarına modern bir alternatiftir. Bu yenilikçi tasarım, malzeme bilimi ve üretim süreçlerindeki ilerlemeleri birleştiren alışılmadık bir tasarım felsefesine dayanmaktadır. Bu nedenle, geleneksel tasarımlardan daha verimli ve daha hafiftirler. Kayar borular, her türlü araç uygulaması için basit ve verimli bir tasarım çözümüdür. İşte bazı avantajları. Bu şaft tipinin birçok uygulama için neden ideal olduğunu öğrenmek için okumaya devam edin.
Teleskopik tahrik mili, geleneksel otomobil şanzıman sisteminin önemli bir parçasıdır. Bu tahrik milleri, iki bileşenin doğrusal hareketine olanak tanıyarak, aracın aktarma organları boyunca tork ve dönüşü iletir. Ayrıca, araç çarpışması durumunda enerjiyi de emerler. Genellikle katlanabilir tahrik milleri olarak adlandırılan bu millerin popülaritesi, otomotiv endüstrisinin evrimiyle doğrudan ilişkilidir.
Aşınmış veya hasar görmüş üniversal mafsalları değiştirmek için bir rulman presi kullanır.
Rulman presi, tahrik milinden aşınmış veya hasar görmüş üniversal mafsalları takmak veya çıkarmak için döner pres mekanizması kullanan bir cihazdır. Bu aletle, aracınızdaki aşınmış veya hasar görmüş üniversal mafsalları nispeten kolaylıkla değiştirebilirsiniz. İlk adım, tahrik milini mengeneye yerleştirmektir. Ardından, klipsleri takmak için diğer kapağı yeterince içeri bastırmak için 11/16 inçlik lokma anahtarını kullanın. Kapaklar uymuyorsa, bunları çıkarmak için bir rulman presi kullanabilir ve işlemi tekrarlayabilirsiniz. Üniversal mafsalı çıkardıktan sonra, bir gres nipeli kullanın. Yeni gres nipelinin doğru şekilde takıldığından emin olun.
Aşınmış veya hasar görmüş üniversal mafsallar, şaft arızasının başlıca nedenlerinden biridir. Bunlardan biri hasar görürse, tüm şaft yerinden çıkabilir ve araç güç kaybedebilir. Profesyonel bir tamirciye yaptırmadığınız sürece, tüm şaftı değiştirmeniz gerekecektir. Neyse ki, bunu kendiniz yapmanın birçok yolu var.
Aracınızda bu uyarı işaretlerinden herhangi biri görünürse, hasarlı veya aşınmış üniversal mafsalı değiştirmeyi düşünmelisiniz. Hasarlı üniversal mafsalların yaygın belirtileri arasında hareket halindeyken tıkırtı veya periyodik gıcırdama, vites değiştirirken tıkırtı, dönüşlerde sallanma veya paslanmış yağ keçeleri bulunur. Bu belirtilerden herhangi birini fark ederseniz, aracınızı tam bir inceleme için yetkili bir tamirciye götürün. Tahrik milindeki aşınmış veya hasarlı bir üniversal mafsalı değiştirmeyi ihmal etmek, pahalı ve tehlikeli onarımlara yol açabilir ve aracınızda önemli hasara neden olabilir.
