Descripción del Producto
Tractor agrícola de cuatro ruedas de 160-200 HP a precio directo de fábrica en Georgia:
| Modelo de tractor | WM1604/1654 | WM1804/1854 | WM2004/2104 |
| Potencia del tractor | 160 CV/165 CV | 180 CV/185 CV | 200 CV/210 CV |
| Tipo de accionamiento | 4*4 | 4*4 | 4*4 |
| Dimensiones generales (largo * ancho * alto) | 5420×3400×3110 | 5420*3400*3110 | 5420×3400×3110 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2760 | 2760 | |
| Vía (delantera/trasera) | 1720-2100/1680-2380 individual, (2380 doble) | ||
| Método de regulación de la vía (delantera/trasera) | Paso/sin escalones | Paso/sin escalones | Paso/sin escalones |
| Distancia mínima al suelo | 450 | 450 | 450 |
| Peso mínimo de funcionamiento (kg) | 8050 | 8050 | 8050 |
| Contrapeso (máx.) (delantero/trasero) | 900/720 | 900/720 | 900/720 |
| Marchas (adelante/atrás/avanzada lenta) | 16+16 | 16+16 | 16+16 |
| Velocidad teórica de cada marcha (hacia adelante/hacia atrás) | 3.04-35.81/2.51-29.59 | 3.31-32.88/2.74-27.17 | 3.31-32.88/2.74-27.17 |
| Motor | |||
| Marca | Motor diésel Weichai CZPT o CZPT CZPT o CZPT | ||
| Tipo de motor | En línea, cuatro tiempos | En línea, cuatro tiempos | En línea, cuatro tiempos |
| Modo de admisión | Sobrealimentado | Sobrealimentado | Sobrealimentado |
| Número de cilindro | 6 | 6 | 6 |
| Aburrir | 100 | 100 | 100 |
| Ataque | 127 | 127 | 127 |
| Desplazamiento (L) | 6 | 6 | 6 |
| Potencia nominal del motor kW | 117.6/121.3 | 132.3/136 | 147/154.4 |
| Velocidad nominal | 2200 | 2400 | 2400 |
| Tipo de filtro de aire | Tipo seco | Tipo seco | Tipo seco |
| Tipo de sistema de refrigeración | Refrigeración por agua forzada | Refrigeración por agua forzada | Refrigeración por agua forzada |
| Par máximo a velocidad de rotación (rpm) | 627/1600±100 | 627/1600±100 | 627/1600±100 |
| Consumo de combustible a potencia nominal (g/kW·h) | ≤248 | ≤248 | ≤248 |
| Capacidad del tanque de combustible | 320 | 320 | 320 |
| Sistema de freno de dirección | |||
| Tipo de sistema de dirección | Dirección hidráulica | ||
| Tipo de mecanismo de dirección | Dirección orbitrol cicloidal | ||
| Tipo de sistema de frenado | Tipo de disco (monochip), control hidráulico | ||
| Sistema de transmisión | |||
| Tipo embrague | Embrague de doble acción de tipo seco | ||
| Tipo de caja de cambios | Caja de engranajes mecánica de dos ejes | ||
| Modo de cambio de la caja de cambios | manguito/sincronizador de cambio | ||
| Tipo de transmisión central | Tipo de engranaje cónico espiral | ||
| Modo de transmisión final (delantero/trasero) | Engranaje planetario cónico de una sola etapa/engranaje planetario de una sola etapa incorporado | ||
| Sistema para caminar | |||
| Tipo de marco | Sin marco | ||
| Modelo de neumáticos (ruedas delanteras/traseras) | 16.9-28/18.4-42 (neumáticos de una o dos filas opcionales) | ||
| Dispositivo de trabajo | |||
| Tipo de sistema de suspensión hidráulica | Tipo de centro abierto y separado | ||
| Tipo de enlace | Enganche trasero de tres puntos | ||
| Clases de enlace | Clase III | ||
| Capacidad de elevación (punto de 610 mm) kN | ≥28 | ||
| Modo de regulación | Modelo de elevador de empuje: control flotante, control de profundidad. Modelo de elevador controlado eléctricamente: control de fuerza, control de posición, control combinado de fuerza y posición, control flotante, detección de enlace de tiro. | ||
| Tipo de eje de la toma de fuerza | tipo separado trasero | ||
| El número de estrías del eje de la toma de fuerza | 6 /8/21 estrías | ||
| Diámetro exterior del estriado del eje de la toma de fuerza | φ35/φ38 | ||
| velocidad del eje de la toma de fuerza | 540/1000 | ||
| Sistema hidráulico | |||
| Caudal de salida hidráulico (L/min) | 80 | 80 | 80 |
Descripción detallada del cliente potencial:
Con cargador frontal y retroexcavadora, el tractor de esta serie puede realizar diversos tipos de trabajos de ingeniería con las siguientes características:
Con la transmisión fluida de toda la estructura, posee características como una estructura compacta y un funcionamiento ágil, lo que le permite trabajar libremente en campos de difícil acceso donde las máquinas grandes no pueden hacerlo.
Los implementos de trabajo se conectan al tractor mediante un sistema de acoplamiento rápido, y las tuberías hidráulicas se conectan mediante un acoplamiento rápido, lo que facilita el montaje.
El sistema hidráulico del tractor proporciona potencia a la pala cargadora frontal, la retroexcavadora y los equipos de elevación del tractor.
El depósito de aceite hidráulico está diseñado según la norma internacional, lo que facilita su mantenimiento.
| Uso: | Tractor agrícola, tractor de jardín |
|---|---|
| Proceso de dar un título: | ISO, CE, CCC |
| Rueda motriz: | tracción a las cuatro ruedas |
| Norma de emisiones: | Euro III |
| Combustible: | Gasolina/Diésel |
| Vida útil: | 6-10 años |
| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
|---|
Cadenas de seguridad del eje de la toma de fuerza
El eje de la toma de fuerza (TDF) es la parte del tractor que transfiere la potencia al equipo al que está conectado. Un eje de la TDF es importante si tiene una cultivadora o una desbrozadora. El tamaño correcto del eje de la TDF es crucial tanto para el tractor como para el equipo. Si el tamaño del eje de la TDF no es el adecuado para su equipo, podría no funcionar.
Cadenas de seguridad
<br/Safety chains are an essential part of securing your PTO shaft. They prevent a rotating plastic shield from coming loose and causing injury or damage. It is important to protect your PTO and any other drive shafts on your machine. Watch the video below for more information about the dangers of unguarded PTOs.
Las tomas de fuerza (PTO) son una forma eficiente de transferir potencia mecánica entre tractores e implementos. Contribuyeron a la revolución de la agricultura norteamericana durante la década de 1930. A pesar de su comodidad, las PTO también han demostrado ser uno de los peligros más comunes de la maquinaria agrícola. Esta hoja informativa describe varias precauciones de seguridad importantes para las PTO.
Las cadenas de seguridad para los ejes de la TDF son necesarias para proteger tanto el tractor como el implemento de daños. El eje de la TDF debe estar correctamente fijado al tractor y al implemento antes de arrancar el equipo. Antes de operar, asegúrese de que las cadenas de seguridad estén colocadas de forma que puedan moverse completamente. Al operar la TDF, evite ser demasiado brusco, ya que esto puede dañar la línea de transmisión y el eje. Para mayor seguridad, asegúrese de instalar un limitador de par o un embrague en el extremo del eje de la TDF que va al implemento.
Las tomas de fuerza son excelentes para arar, segar y triturar, pero también pueden causar lesiones si no se usa una cadena de seguridad. Es recomendable conseguir una cadena lo suficientemente larga para evitar lesiones. Además, asegúrese de que el eje de la toma de fuerza no se comprima completamente en ningún momento durante su rango de funcionamiento. Debe haber varios centímetros de superposición en la extensión operativa más larga de la toma de fuerza.
Otro peligro común con las tomas de fuerza son los ejes IID. Si bien muchas máquinas y tractores cuentan con protectores de la transmisión, estos suelen faltar. Si tiene una toma de fuerza con IID, debería considerar instalar una cadena de seguridad.
Blindaje
Un conjunto de protección oscilante para eje de toma de fuerza de tractor consta de un elemento de protección en forma de U invertida, fijado deslizantemente a un soporte. Se extiende por encima del eje de toma de fuerza y cuenta con varias muescas y pasadores que se acoplan entre sí. Puede fijarse en diversas posiciones y retraerse cuando no se utiliza. También incluye una cubierta que cubre el espacio entre la protección y el tractor y se apoya en la parte elevada de la protección.
El protector del eje de la TDF suele ser de plástico, pero también puede ser de metal. El plástico es menos propenso a romperse o dañarse que el metal. El protector se apoya en un soporte 51 con un extremo distal curvo 57 y una protección no metálica 59. Cuando se utiliza junto con un soporte, el protector del eje de la TDF debe instalarse correctamente para evitar daños en el eje.
Mantener el protector de la toma de fuerza en buen estado es crucial para la seguridad de su tractor y sus trabajadores. Un protector de la toma de fuerza mal instalado puede provocar lesiones graves. También puede atrapar o golpear a personas cercanas. Un mantenimiento adecuado evitará muchas de estas lesiones. Los fabricantes de equipos han avanzado mucho en la reducción del riesgo de accidentes con la toma de fuerza. Los operadores también son responsables de mantener los protectores en buen estado. Retirar las protecciones solo aumentará el riesgo para el operador.
Un protector de cardán es un conjunto tubular que se monta en el cardán del tractor. Consta de dos piezas telescópicas sujetas por cojinetes de soporte. Este protector protege el cardán y las juntas universales de residuos y previene el desgaste prematuro. Se puede desmontar y reemplazar fácilmente si es necesario.
Protector del eje del IID
El protector del eje IID es un dispositivo de seguridad que protege la maquinaria accionada por la toma de fuerza (TDF) contra la posibilidad de que se separe durante el uso. El eje, telescópico, se fija al muñón de la TDF en los tractores. Esta función telescópica resulta práctica al desplazarse por terrenos irregulares. Sin embargo, este tipo de eje puede causar lesiones graves si se separa durante el uso.
El protector del eje IID puede prevenir estas lesiones al cubrirlo completamente. Está hecho de metal o plástico y gira junto con el eje. Una persona puede reaccionar en menos de cinco décimas de segundo, lo que lo convierte en un componente importante de la seguridad de la toma de fuerza.
Los ejes de la toma de fuerza giran a velocidades de hasta 540 rpm, lo cual es muy rápido. Una extremidad podría quedar atrapada en el eje de la transmisión, causando lesiones graves o la muerte. Debido a la velocidad de la toma de fuerza, puede ser difícil para una persona discernir si está conectada o no, y es posible que no sea consciente del peligro.
Se debe instalar un protector de eje IID en cada eje de la TDF del tractor. Debe probarse y rotarse periódicamente. También es importante mantener el motor del tractor apagado al trabajar cerca del eje de la TDF. También es importante usar una barra de tiro para proteger los componentes de la transmisión. Esto evitará tensiones en la transmisión y reducirá la posibilidad de separación.
Embrague de rueda libre
Un embrague de rueda libre en un eje de la toma de fuerza es un mecanismo que permite que este gire libremente en una dirección, a la vez que restringe la velocidad del implemento que se arrastra detrás del tractor. Este embrague también es útil para evitar que la velocidad del implemento supere la del tractor al reducir la velocidad. Está disponible en dos configuraciones básicas: una para el sentido horario y otra para el antihorario.
Otro tipo de embrague de sobrerrevolucionado se utiliza en tractores con una desbrozadora accionada por la toma de fuerza (TDF). Una desbrozadora cuenta con un volante y cuchillas que impulsan la transmisión a través del eje de la TDF. Sin un embrague de sobrerrevolucionado, estos implementos girarían libremente mientras el tractor está en movimiento, lo que podría romper el eje.
Un embrague de sobrerrevolucionado de la TDF impide que la potencia se realimente a la transmisión, la parte que transmite la potencia a las ruedas traseras. Sin un embrague de sobrerrevolucionado, el tractor podría realimentar la potencia, provocando un accidente si el conjunto de cuchillas golpea un objeto. Por lo tanto, es esencial usar el embrague de sobrerrevolucionado para garantizar la seguridad del tractor.
Dirección de rotación
A pesar de su nombre, el sentido de rotación de un eje de toma de fuerza puede cambiar si es necesario. La mayoría de las tomas de fuerza tienen una rotación unidireccional, pero a menudo se puede invertir la dirección instalando un adaptador de toma de fuerza inversa. Sin embargo, solo se deben usar tomas de fuerza inversas cuando sea absolutamente necesario.
La Organización Internacional de Normalización (ISO) ha definido un sentido de rotación estándar para la toma de fuerza. Se considera necesario cumplir con esta norma, ya que una rotación incorrecta puede dañar los implementos acoplados a la toma de fuerza. Esta norma ayuda a los agricultores a evitar problemas como el deterioro de los implementos. Si bien el sentido de rotación de un eje de la toma de fuerza no siempre es el mismo para todas las tomas de fuerza, algunos tractores permiten su rotación en ambos sentidos, mientras que otros no tienen restricciones.
El sentido de rotación de un eje de la toma de fuerza se puede cambiar mediante una bomba hidráulica. Otra forma de conectar una toma de fuerza es mediante una unidad de eje dividido tipo "sándwich". Estas unidades se montan entre la transmisión y el motor, y suelen recibir la fuerza directamente del eje del motor. También pueden suministrar toda la potencia del motor a una toma de fuerza. Sin embargo, para instalar una unidad de eje dividido de este tipo, es necesario modificar la transmisión del vehículo.
Editor por CX 18/04/2023
