Descripción del Producto
Tractor agrícola de cuatro ruedas de 160-200 HP a precio directo de fábrica en Georgia:
| Modelo de tractor | WM1604/1654 | WM1804/1854 | WM2004/2104 |
| Potencia del tractor | 160 CV/165 CV | 180 CV/185 CV | 200 CV/210 CV |
| Tipo de accionamiento | 4*4 | 4*4 | 4*4 |
| Dimensiones generales (largo * ancho * alto) | 5420×3400×3110 | 5420*3400*3110 | 5420×3400×3110 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2760 | 2760 | |
| Vía (delantera/trasera) | 1720-2100/1680-2380 individual, (2380 doble) | ||
| Método de regulación de la vía (delantera/trasera) | Paso/sin escalones | Paso/sin escalones | Paso/sin escalones |
| Distancia mínima al suelo | 450 | 450 | 450 |
| Peso mínimo de funcionamiento (kg) | 8050 | 8050 | 8050 |
| Contrapeso (máx.) (delantero/trasero) | 900/720 | 900/720 | 900/720 |
| Marchas (adelante/atrás/avanzada lenta) | 16+16 | 16+16 | 16+16 |
| Velocidad teórica de cada marcha (hacia adelante/hacia atrás) | 3.04-35.81/2.51-29.59 | 3.31-32.88/2.74-27.17 | 3.31-32.88/2.74-27.17 |
| Motor | |||
| Marca | Motor diésel Weichai CZPT o CZPT CZPT o CZPT | ||
| Tipo de motor | En línea, cuatro tiempos | En línea, cuatro tiempos | En línea, cuatro tiempos |
| Modo de admisión | Sobrealimentado | Sobrealimentado | Sobrealimentado |
| Número de cilindro | 6 | 6 | 6 |
| Aburrir | 100 | 100 | 100 |
| Ataque | 127 | 127 | 127 |
| Desplazamiento (L) | 6 | 6 | 6 |
| Potencia nominal del motor kW | 117.6/121.3 | 132.3/136 | 147/154.4 |
| Velocidad nominal | 2200 | 2400 | 2400 |
| Tipo de filtro de aire | Tipo seco | Tipo seco | Tipo seco |
| Tipo de sistema de refrigeración | Refrigeración por agua forzada | Refrigeración por agua forzada | Refrigeración por agua forzada |
| Par máximo a velocidad de rotación (rpm) | 627/1600±100 | 627/1600±100 | 627/1600±100 |
| Consumo de combustible a potencia nominal (g/kW·h) | ≤248 | ≤248 | ≤248 |
| Capacidad del tanque de combustible | 320 | 320 | 320 |
| Sistema de freno de dirección | |||
| Tipo de sistema de dirección | Dirección hidráulica | ||
| Tipo de mecanismo de dirección | Dirección orbitrol cicloidal | ||
| Tipo de sistema de frenado | Tipo de disco (monochip), control hidráulico | ||
| Sistema de transmisión | |||
| Tipo embrague | Embrague de doble acción de tipo seco | ||
| Tipo de caja de cambios | Caja de engranajes mecánica de dos ejes | ||
| Modo de cambio de la caja de cambios | manguito/sincronizador de cambio | ||
| Tipo de transmisión central | Tipo de engranaje cónico espiral | ||
| Modo de transmisión final (delantero/trasero) | Engranaje planetario cónico de una sola etapa/engranaje planetario de una sola etapa incorporado | ||
| Sistema para caminar | |||
| Tipo de marco | Sin marco | ||
| Modelo de neumáticos (ruedas delanteras/traseras) | 16.9-28/18.4-42 (neumáticos de una o dos filas opcionales) | ||
| Dispositivo de trabajo | |||
| Tipo de sistema de suspensión hidráulica | Tipo de centro abierto y separado | ||
| Tipo de enlace | Enganche trasero de tres puntos | ||
| Clases de enlace | Clase III | ||
| Capacidad de elevación (punto de 610 mm) kN | ≥28 | ||
| Modo de regulación | Modelo de elevador de empuje: control flotante, control de profundidad. Modelo de elevador controlado eléctricamente: control de fuerza, control de posición, control combinado de fuerza y posición, control flotante, detección de enlace de tiro. | ||
| Tipo de eje de la toma de fuerza | tipo separado trasero | ||
| El número de estrías del eje de la toma de fuerza | 6 /8/21 estrías | ||
| Diámetro exterior del estriado del eje de la toma de fuerza | φ35/φ38 | ||
| velocidad del eje de la toma de fuerza | 540/1000 | ||
| Sistema hidráulico | |||
| Caudal de salida hidráulico (L/min) | 80 | 80 | 80 |
Descripción detallada del cliente potencial:
Con cargador frontal y retroexcavadora, el tractor de esta serie puede realizar diversos tipos de trabajos de ingeniería con las siguientes características:
Con la transmisión fluida de toda la estructura, posee características como una estructura compacta y un funcionamiento ágil, lo que le permite trabajar libremente en campos de difícil acceso donde las máquinas grandes no pueden hacerlo.
Los implementos de trabajo se conectan al tractor mediante un sistema de acoplamiento rápido, y las tuberías hidráulicas se conectan mediante un acoplamiento rápido, lo que facilita el montaje.
El sistema hidráulico del tractor proporciona potencia a la pala cargadora frontal, la retroexcavadora y los equipos de elevación del tractor.
El depósito de aceite hidráulico está diseñado según la norma internacional, lo que facilita su mantenimiento.
| Uso: | Tractor agrícola, tractor de jardín |
|---|---|
| Proceso de dar un título: | ISO, CE, CCC |
| Rueda motriz: | tracción a las cuatro ruedas |
| Estándar de emisión: | Euro III |
| Combustible: | Gasolina/Diésel |
| Vida útil: | 6-10 años |
| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
|---|
Cadenas de seguridad para el eje de la toma de fuerza
El eje de la toma de fuerza (TDF) es la parte del tractor que transfiere la potencia al equipo al que está conectado. Un eje de TDF es importante si se utiliza una cultivadora o una desbrozadora. El tamaño correcto del eje de la TDF es crucial tanto para el tractor como para el equipo. Si el tamaño del eje de la TDF no es el adecuado para su equipo, este podría no funcionar.
Cadenas de seguridad
<br/Safety chains are an essential part of securing your PTO shaft. They prevent a rotating plastic shield from coming loose and causing injury or damage. It is important to protect your PTO and any other drive shafts on your machine. Watch the video below for more information about the dangers of unguarded PTOs.
Las tomas de fuerza (TDF) son una forma eficiente de transferir potencia mecánica entre tractores e implementos. Contribuyeron a revolucionar la agricultura norteamericana durante la década de 1930. A pesar de su conveniencia, las TDF también han demostrado ser uno de los riesgos más comunes en la maquinaria agrícola. Esta ficha informativa describe varias precauciones importantes de seguridad relacionadas con las TDF.
Las cadenas de seguridad para los ejes de la toma de fuerza (TDF) son necesarias para proteger tanto al tractor como al implemento de posibles daños. El eje de la TDF debe estar correctamente acoplado al tractor y al implemento antes de arrancar el equipo. Antes de operar, asegúrese de que las cadenas de seguridad estén colocadas de manera que permitan su libre movimiento. Al accionar la TDF, evite realizar movimientos bruscos, ya que esto puede dañar la transmisión y el eje. Para mayor seguridad, asegúrese de instalar un limitador de par o un embrague en el extremo del eje de la TDF que se conecta al implemento.
Las tomas de fuerza (TDF) son excelentes para arar, segar y triturar, pero también pueden causar lesiones si no se usa una cadena de seguridad. Lo mejor es usar una cadena lo suficientemente larga para prevenir lesiones. Además, asegúrese de que el eje de la TDF no se comprima por completo en ningún punto de su recorrido. Debe haber varios centímetros de solapamiento en la extensión máxima de la TDF.
Otro peligro común en las tomas de fuerza (PTO) son los ejes con bloqueo de transmisión (IID). Si bien muchas máquinas y tractores cuentan con protectores de transmisión, estos suelen faltar. Si su toma de fuerza tiene un eje con bloqueo de transmisión, debería considerar instalar una cadena de seguridad.
Blindaje
El conjunto de protección del eje de la toma de fuerza (TDF) del tractor, que es abatible, consta de una pieza protectora en forma de U invertida, fijada de forma deslizante a un soporte. Se extiende por encima del eje de la TDF y cuenta con varias muescas y pasadores que encajan entre sí. Puede mantenerse en diversas posiciones y retraerse cuando no se utiliza. Incluye además una cubierta que protege el espacio entre la protección y el tractor, y que se ajusta a la parte elevada de la misma.
El protector del eje de la toma de fuerza (TDF) suele ser de plástico, aunque también puede ser de metal. El plástico es menos propenso a romperse o dañarse que el metal. El protector se sujeta mediante un soporte 51 con un extremo distal curvado 57 y una protección no metálica 59. Cuando se utiliza junto con un soporte, el protector del eje de la TDF debe instalarse correctamente para evitar daños en el eje.
Mantener en buen estado la protección del eje de la toma de fuerza (TDF) es fundamental para la seguridad de su tractor y sus trabajadores. Una protección mal instalada puede provocar lesiones graves. También puede atrapar o golpear a las personas que se encuentren cerca. Un mantenimiento adecuado evitará muchas de estas lesiones. Los fabricantes de equipos han avanzado mucho en la reducción de los riesgos de accidentes con la TDF. Los operadores también son responsables de mantener las protecciones en buen estado. Retirarlas solo aumentará el riesgo para el operador.
El protector del eje de la toma de fuerza (TDF) es un conjunto tubular que se monta en el eje de la TDF del tractor. Consta de dos piezas telescópicas sujetas por cojinetes de soporte. Este protector protege el eje de la TDF y las juntas universales de la suciedad y evita el desgaste prematuro. El protector se puede desmontar y reemplazar fácilmente si es necesario.
protector de eje IID
El protector de eje IID es un dispositivo de seguridad que protege la maquinaria accionada por la toma de fuerza (TDF) de la posibilidad de que se separe durante su uso. El eje, que es telescópico, se acopla al extremo de la TDF en los tractores. Su diseño telescópico resulta práctico al desplazarse por terrenos irregulares. Sin embargo, este tipo de eje puede causar lesiones graves si se separa durante su uso.
El protector de eje IID previene estas lesiones al cubrir completamente el eje. Fabricado en metal o plástico, gira junto con el eje. Una persona puede reaccionar en menos de cinco décimas de segundo, lo que convierte al protector de eje IID en un elemento fundamental para la seguridad de la toma de fuerza (PTO).
Los ejes de la toma de fuerza (TDF) giran a velocidades de hasta 540 rpm, lo cual es muy rápido. Una rama podría enredarse en el eje de transmisión, causando lesiones graves o incluso la muerte. Debido a la velocidad de la TDF, puede resultar difícil para una persona discernir si está activada o no, y es posible que no sea consciente del peligro.
Se debe instalar un protector de eje IID en cada eje de toma de fuerza (TDF) del tractor. Es importante probarlo y rotarlo periódicamente. También es fundamental mantener el motor del tractor apagado al trabajar cerca del eje de TDF. Asimismo, es importante usar una barra de tiro para proteger los componentes de la transmisión. Esto evitará tensiones en la transmisión y reducirá la posibilidad de rotura.
embrague sobrevolante
Un embrague de rueda libre en el eje de la toma de fuerza (TDF) es un mecanismo que permite que dicho eje gire libremente en una dirección, limitando la velocidad del implemento que se arrastra detrás del tractor. Este embrague también es útil para evitar que la velocidad del implemento supere la del tractor al frenar. Se presenta en dos configuraciones básicas: una para giro en sentido horario y otra para giro en sentido antihorario.
Otro tipo de embrague de rueda libre se utiliza en tractores con desbrozadora accionada por la toma de fuerza (TDF). La desbrozadora cuenta con un volante y cuchillas que impulsan la transmisión a través del eje de la TDF. Sin un embrague de rueda libre, estos implementos girarían libremente mientras el tractor está en marcha, lo que podría provocar la rotura del eje.
El embrague de rueda libre de la toma de fuerza (PTO) evita que la potencia retroceda hacia la transmisión, la parte que transmite la potencia a las ruedas traseras. Sin este embrague, el tractor podría retroceder la potencia, provocando un accidente si la cuchilla choca contra algún objeto. Por lo tanto, es fundamental utilizar el embrague de rueda libre para garantizar la seguridad del tractor.
Dirección de rotación
A pesar de su nombre, el sentido de giro de un eje de toma de fuerza (TDF) puede cambiarse si es necesario. La mayoría de las TDF tienen un sentido de giro unidireccional, pero a menudo se puede invertir el sentido instalando un adaptador de TDF reversible. Sin embargo, solo se deben usar las TDF reversibles cuando sea absolutamente necesario.
La Organización Internacional de Normalización (ISO) ha definido una dirección de rotación estándar para la toma de fuerza (TDF). Es fundamental respetar esta norma, ya que una rotación incorrecta puede dañar los implementos conectados a la TDF. Esta norma ayuda a los agricultores a evitar problemas como la destrucción de los implementos. Si bien la dirección de rotación del eje de la TDF no siempre es la misma para todas las TDF, algunos tractores permiten la rotación en ambos sentidos, mientras que otros no tienen restricciones.
El sentido de giro de un eje de toma de fuerza (TDF) se puede cambiar mediante una bomba hidráulica. Otra forma de conectar una TDF es mediante una unidad de eje dividido tipo sándwich. Estas unidades se montan entre la transmisión y el motor, y generalmente reciben la potencia directamente del eje del motor. También pueden transmitir toda la potencia del motor a la TDF. Sin embargo, es necesario modificar la transmisión del vehículo para instalar una unidad de eje dividido de este tipo.
Editor por CX 18/04/2023
