Penerangan Produk
Shacman Delong Axle Cross Joint Pto Drive Shaft for Power Transmission DZ9114315147
| DZ9114315147 | L=1470MM |
| DZ9114315126 | L=1260MM |
| DZ9114315128 | L=1280MM |
| DZ9114315156 | L=1560MM |
| DZ9114315160 | L=1600MM |
| DZ9114315164 | L=1640MM |
Product advantages & features
(1) Thickened shaft tube, thickened universal joint, impact toughness and fatigue resistance.
(2) Machining by machining center, standard size and stable quality.
(3) Single inspection out of the warehouse to ensure 100% qualified products out of the warehouse.
(4) Adjust the dynamic balance test when leaving the warehouse to ensure its loading stability.
Our inventory
More Products
| Truck Model | Sinotruk, Shacman, CHINAMFG Auman, CHINAMFG Xihu (West Lake) Dis., Xihu (West Lake) Dis.feng, Xihu (West Lake) Dis.feng Liuqi Balong, North BENZ( BEIBEN), C&C, JAC, etc. | |
| Product catalogue | Axle | Wheel Assembly |
| Differential Assembly | ||
| Main Reducer Assembly | ||
| Inner Ring Gear& Bracket | ||
| Basin Angle Gear/ Bevel Gear | ||
| Axle Shaft/ Half Shaft & Through Shaft | ||
| Axle Housing& Axle Assembly | ||
| Steering knuckle & Front Axle | ||
| Gear | ||
| Brake Drum& Wheel Hub | ||
| Flange | ||
| Bearing | ||
| Main Reducer Housing | ||
| Oil Seal Seat | ||
| Nut& Shim Series | ||
| Brake Backing Plate | ||
| Chassis Support Products | Leaf Spring Bracket | |
| Drop Arm Series | ||
| Bracket Series | ||
| Leaf Spring Shackle Series | ||
| Balanced Suspension Series | Balance Shaft Assembly | |
| Balance Shaft Housing | ||
| Axle Spring Seat | ||
| Thrust Rod | ||
| Balance Shaft Parts | ||
| Shock Absorber Series | Shock Absorber | |
| Shock Absorbing Airbag | ||
| Steering System | Power Steering Pump | |
| Power Steering Gear | ||
| Rubber Products | Oil Seal | |
| Rubber Support | ||
| Thrust Rod Rubber Core | ||
| Truck Belt | ||
| Engine support | ||
| Other | ||
| Clutch Series | Clutch Pressure Plate | |
| Clutch Disc | ||
| Flywheel Assembly | ||
| Flywheel Ring Gear | ||
| Adjusting Arm Series | ||
Pembungkusan & Penghantaran
Soalan Lazim
Q1. How about price of products?
The price is negotiable.It can be changed according to your quantity or package. When you are making an inquiry, please let us know the quantity you want.
Please provide the exact or approximate quantity, packing details, destination port or special requirements, so we could give you the price accordingly.
Q2. What is the products delivery time?
Generally, it will take 3 to 10 days after receiving your advance payment. The specific delivery time depends on the items and the quantity of your order.
Q3.Do you test all your goods before delivery?
Yes,we have 100% test before delivery.
Q4.What is your terms of payment?
By TT or We’ll show you the photos of the products and packages before you pay the balance.
Q5. Do you accept third party inspection?
Yes,we do.
Q6. Are you a factory or trading company?
We are a factory integrating research, development, production and sales.
Pensijilan
|
Kos Penghantaran:
Anggaran pengangkutan setiap unit. |
Untuk dirundingkan |
|---|
| Bahan: | Keluli |
|---|---|
| Muatan: | Aci Pemacu |
| Kekakuan & Fleksibiliti: | Aci Fleksibel |
| Sampel: |
US$ 175/Piece
1 Keping (Pesanan Minimum) | Contoh Pesanan |
|---|
| Penyesuaian: |
Tersedia
| Permintaan Tersuai |
|---|
Bagaimanakah aci PTO traktor mengendalikan variasi beban dan tork semasa operasi?
Aci pengangkut kuasa traktor (PTO) direka bentuk untuk mengendalikan variasi beban dan tork semasa operasi. Ia menggabungkan beberapa mekanisme dan ciri untuk memastikan pemindahan kuasa yang cekap dan kebolehsuaian. Berikut ialah penjelasan terperinci:
1. Klac Gelongsor: Banyak aci PTO dilengkapi dengan klac gelincir, yang direka bentuk untuk tergelincir atau terurai apabila tork melebihi ambang tertentu. Ini membantu melindungi aci PTO dan alat yang dipacu daripada kerosakan yang disebabkan oleh peningkatan beban atau tork secara tiba-tiba. Klac gelincir memberikan tahap keselamatan dengan membenarkan aci tergelincir seketika dan menyerap tork berlebihan, mencegah kerosakan atau beban lampau.
2. Pin Ricih: Sesetengah aci PTO menggunakan pin ricih sebagai mekanisme keselamatan. Pin ricih direka bentuk untuk putus apabila tork melebihi had tertentu. Dengan putus, pin ricih memutuskan sambungan aci PTO daripada alat yang dipacu, melindungi aci dan alat daripada kerosakan. Pin ricih boleh digantikan dan tujuannya adalah untuk melindungi sistem PTO daripada beban berlebihan atau halangan yang tidak dijangka.
3. Klac Berlari Terlalu Banyak: Klac overrunning, juga dikenali sebagai klac freewheeling, membolehkan aci PTO berputar bebas dalam satu arah sambil menghalang putaran terbalik. Ciri ini amat berguna apabila inersia alat yang dipacu menyebabkan kelewatan dalam berhenti atau apabila alat nyahpecut lebih cepat daripada traktor. Klac overrunning menghalang aci PTO daripada menghantar tork terbalik ke traktor, sekali gus mengurangkan tekanan pada transmisi dan meningkatkan keselamatan dan kecekapan.
4. Pengehad Tork Aci PTO: Sesetengah aci PTO menggabungkan pengehad tork, iaitu peranti yang mengawal tork yang dipancarkan oleh aci. Pengehad tork melindungi kedua-dua traktor dan alat dengan mengawal tork dalam julat yang selamat. Apabila tork melebihi had yang ditetapkan, pengehad tork akan terputus atau tergelincir, mencegah kerosakan pada sistem PTO dan alat yang dipacu. Pengehad tork boleh dilaraskan dan membolehkan penyesuaian berdasarkan keperluan beban khusus alat yang berbeza.
5. Plat Geseran Aci PTO: Plat geseran sering digunakan dalam aci PTO untuk meningkatkan keupayaan sistem bagi mengendalikan variasi beban dan tork. Plat ini memberikan rintangan geseran tambahan, membolehkan aci PTO menghantar tork dengan berkesan sambil menyerap dan meredam perubahan beban secara tiba-tiba. Plat geseran meminimumkan gelinciran dan membantu mengekalkan pemindahan kuasa yang konsisten antara traktor dan alat.
6. Kawalan Kuasa dan Kelajuan Enjin Traktor: Aci PTO traktor mengendalikan variasi beban dan tork dengan membenarkan kuasa dan kelajuan enjin traktor dilaraskan. Dengan meningkatkan kelajuan enjin, kelajuan putaran aci PTO boleh dilaraskan agar sepadan dengan keperluan beban alat. Fleksibiliti ini membolehkan pengendali traktor mengoptimumkan penghantaran kuasa berdasarkan tugas khusus, memastikan operasi yang cekap dan mencegah beban lampau.
Mekanisme dan ciri-ciri ini membolehkan aci PTO traktor mengendalikan variasi beban dan tork semasa operasi. Klac gelincir, pin ricih, klac overrunning, pengehad tork, plat geseran dan keupayaan untuk mengawal kuasa dan kelajuan enjin traktor semuanya menyumbang kepada operasi sistem PTO yang selamat dan cekap.
Bolehkah aci PTO traktor disesuaikan untuk digunakan dalam pelbagai jenis peralatan pertanian?
Aci PTO traktor selalunya boleh disesuaikan untuk kegunaan dalam pelbagai jenis peralatan pertanian, dengan syarat pertimbangan tertentu diambil kira. Berikut ialah penjelasan terperinci:
1. Keserasian Aci PTO: Pertimbangan pertama adalah untuk memastikan keserasian antara aci PTO traktor dan peralatan pertanian. Ini termasuk memadankan jenis aci PTO, saiz dan keperluan kelajuan putaran peralatan. Pelbagai jenis aci PTO, seperti aci standard, sudut lebar atau halaju malar (CV), mungkin diperlukan berdasarkan reka bentuk dan permintaan kuasa peralatan.
2. Panjang dan Penjajaran Aci PTO: Keperluan panjang dan penjajaran antara traktor dan peralatan juga perlu dipertimbangkan. Dalam beberapa kes, aci PTO mungkin perlu dilaraskan atau diganti dengan panjang yang berbeza untuk memastikan penjajaran dan penglibatan yang betul antara aci output PTO traktor dan aci input peralatan.
3. Laksanakan Sambungan PTO: Adalah penting untuk mempertimbangkan kaedah sambungan PTO khusus yang digunakan oleh peralatan pertanian. Sesetengah peralatan mungkin mempunyai mekanisme sambungan PTO yang berbeza, seperti saiz spline yang berbeza atau kaedah pemasangan yang berbeza. Menyesuaikan aci PTO mungkin melibatkan penggunaan penyesuai, gandingan atau peranti sambungan lain yang sesuai untuk memastikan padanan yang selamat dan betul.
4. Keperluan Kuasa: Keperluan kuasa peralatan pertanian hendaklah sepadan atau berada dalam lingkungan penarafan kuasa aci PTO traktor. Adalah penting untuk memastikan aci PTO boleh mengendalikan permintaan kuasa peralatan tanpa melebihi kapasiti penarafannya. Jika perlu, aci PTO yang lebih tinggi penarafannya mungkin diperlukan untuk peralatan yang lebih mencabar.
5. Pertimbangan Tambahan: Bergantung pada peralatan khusus dan ciri-cirinya, mungkin terdapat pertimbangan tambahan untuk menyesuaikan aci PTO. Contohnya, sesetengah peralatan mungkin memerlukan ciri keselamatan tambahan, seperti perisai atau pengawal, untuk memastikan keselamatan pengendali. Adalah penting untuk menilai dan menangani sebarang keperluan tambahan semasa proses penyesuaian.
Perlu diingatkan bahawa walaupun aci PTO selalunya boleh disesuaikan untuk peralatan pertanian yang berbeza, mungkin terdapat batasan atau isu keserasian dalam beberapa kes. Adalah disyorkan untuk berunding dengan pengilang peralatan atau pakar yang berkelayakan untuk memastikan penyesuaian dan keserasian yang betul antara aci PTO traktor dan peralatan pertanian tertentu.
Bagaimanakah aci PTO traktor mengendalikan variasi tork, kelajuan dan penjajaran?
Aci PTO traktor direka bentuk untuk mengendalikan variasi tork, kelajuan dan penjajaran antara traktor dan alat. Aci ini merupakan komponen penting dalam sistem Pengambilalihan Kuasa, yang memindahkan kuasa dari enjin traktor ke alat. Beginilah cara aci PTO mengendalikan variasi ini:
- Variasi dalam Tork: Tork merujuk kepada daya putaran yang dikenakan pada aci PTO. Aci PTO traktor direka bentuk untuk menahan tahap tork yang berbeza berdasarkan keperluan kuasa alat tersebut. Ia dibina menggunakan bahan seperti keluli atau bahan komposit yang menawarkan kekuatan dan ketahanan yang tinggi. Selain itu, aci PTO mungkin menggabungkan peranti pengehad tork seperti pin ricih atau klac gelincir. Peranti ini membolehkan aci PTO terputus atau tergelincir apabila tork melebihi ambang tertentu, melindungi kedua-dua traktor dan alat daripada kerosakan.
- Variasi dalam Kelajuan: Variasi kelajuan berlaku apabila kelajuan putaran enjin traktor dan aci input alat berbeza. Aci PTO boleh mengendalikan variasi ini melalui penggunaan sambungan universal. Sambungan universal membolehkan ketidaksejajaran sudut antara traktor dan alat dan boleh menampung kelajuan putaran yang berbeza. Reka bentuk aci PTO memastikan penghantaran kuasa yang lancar walaupun enjin traktor beroperasi pada kelajuan yang berbeza daripada yang diperlukan oleh alat.
- Variasi dalam Penjajaran: Penjajaran merujuk kepada kedudukan tepat aci PTO antara traktor dan alat. Aci PTO traktor direka bentuk untuk boleh dilaraskan panjangnya, membolehkan variasi jarak dan penjajaran antara aci output PTO traktor dan aci input alat. Kebolehlarasan ini membantu memastikan penjajaran dan penglibatan aci PTO yang betul antara traktor dan alat. Aci PTO juga boleh menggabungkan bahagian teleskopik atau hujung berpintal untuk memberikan fleksibiliti dan menampung perbezaan penjajaran.
Secara keseluruhannya, aci PTO traktor direka bentuk untuk mengendalikan variasi tork, kelajuan dan penjajaran. Ia menggabungkan bahan binaan yang teguh, peranti pengehad tork, sambungan universal dan ciri boleh laras untuk memastikan penghantaran kuasa yang cekap dan andal antara traktor dan alat. Elemen reka bentuk ini menyumbang kepada operasi peralatan pertanian dan perindustrian yang selamat dan berkesan yang dikuasakan oleh sistem PTO.
editor by CX 2023-09-13
