Caminhões a vácuo FAW de 3 metros cúbicos (4 m³) da China para corte de eixo de tomada de força nas Filipinas

Descrição do produto

I. Description of FAW 3 cubic meter 4cu.m Vacuum vehicles for Philippines 

Perform:

(1) Vacuum sewage suction truck (also referred to as truck mounted sewage cleaner,vacuum cleaner truck ,vacuum suction truck ,vacuum suction tanker ,vacuum squander assortment truck ,sewage suction truck,sewage vacuum truck ,squander vacuum truck ,sewer truck ,cesspit emptier ,gully emptier,and so forth.) is used to accumulate, transport and discharge liquid such as dirty water,sludge,septic,crude oil and strong things such as modest stones,bricks as nicely.It is ideal for cleaning the sewer,cesspit,gully ,and many others. It is broadly utilized in setting and sanitation discipline.

(2)Accent of sewage suction purpose :Geared up with PTO, transmission shaft, vacuum suction sewage pump, substantial pressure molding tank, dampness separator, gasoline-oil separation, several directional manage valve, hanger rod, self-discharging valve, suck fecal gun and pipe community system.

(3) Vacuum tank capability ranges from 3,000 Liters to twenty,000 liters 

Functions:

a.Cylinder vacuum tank can be lifted hydraulically to forty-45 degree.Rear doorway can be opened and shut hydraulically.

b.Undertake EU vacuum pump (Italy model) or equivalent China top brand double vacuum pumps,tremendous effective,very successful.

c.Pump can be operated by a hydraulic motor or by an auxiliary engine.

d.Overfill method with audio CZPT is equipped ,stopping the vacuum pump hurt from sewage h2o into vacuum pump when the tank is complete.

e.Nice shape ,rational composition,tough and long services lifestyle.

II. Technical of FAW 3 cubic meter 4cu.m Vacuum trucks for Philippines 

III. Specifics images of FAW 3 cubic meter 4cu.m Vacuum vans for Philippines 

V. VACUUM SEWAGE SUCTION TRUCK WORKMANSHOP

VI. Far more Decision OF VACUUM SEWAGE SUCTION TRUCK FOR YOUR REFERENCE.

VII. Transport:RORO/BULK VESSEL/CONTAINER 

  
RORO: The truck is pushed to the ship inside of right and mounted properly. It can defend the truck currently being rusty and damaged for the duration of shipping and delivery.

BULK:  The truck is lifted by crane then put on the vessel deck. This design is significantly less expensive.

CONTAINER: The truck is put into the container. This product is utilised for tiny product trucks

VIII. ABOUT US  

ZheJiang MANTEN Automobile CO.,LTD  is an authorized particular truck manufacturer which has numerous several years in style ,solution ,product sales and support in special trucks like as boom truck , fire truck, manlift truck, tank truck , garbage truck, tipper truck , wrecker truck , refrigerated truck and and so on. 

(1) Far more than 500 workers, big and superior production 
(2) 25 skilled engineers, can provide the greatest and cheapest style
(3) Build rigid QC staff to assure the top quality
(4) 1 calendar year or thirty,000km guarantee which arrives first.
(5) One particular established of spare parts of chassis offered which will support you save money on routine maintenance. 
(6) Provide technological assist and following serive for lifestyle.
(7) Expert revenue team which will aid you to decide on appropriate truck.

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Como escolher o eixo da tomada de força correto

Existem vários tipos diferentes de eixo de tomada de força (TDF). Entre eles, estão o eixo de TDF de transmissão, o eixo de TDF econômico, o eixo de TDF tipo 4" e o eixo de TDF com embreagem de dois estágios. É importante escolher o correto para garantir um funcionamento suave. Ao escolher um eixo de TDF, considere as características e aplicações de cada tipo.

Transmissão PTO

Se você estiver enfrentando problemas com o eixo da tomada de força (PTO) da sua transmissão, talvez seja melhor levá-lo a um mecânico para que ele o verifique. Um problema na PTO pode ser frustrante e caro de consertar. Aqui estão algumas dicas para resolver problemas na PTO. Comece verificando os níveis de óleo e pressão do ar da transmissão. Verifique também se há mangueiras e filtros rachados ou dobrados. Se nenhuma dessas etapas resolver o problema, talvez seja necessário substituir a sua PTO.
Existem dois tipos de eixos de tomada de força (TDF) para transmissão: Tipo 1 e Tipo 2. O primeiro tipo foi projetado para aplicações de 540 rpm. Versões posteriores foram projetadas para suportar potências de TDF mais elevadas, e o diâmetro foi alterado para aumentar a velocidade. Ambos os tipos possuem diâmetros diferentes, portanto, certifique-se de verificar a quantidade de estrias.
As tomadas de força (TDF) de transmissão são comumente usadas entre tratores e implementos agrícolas. Essas TDFs possuem a característica de uma transmissão universal, embora as extremidades de entrada e saída nem sempre estejam no mesmo plano. O eixo de transmissão também permite variar o ângulo entre as extremidades de entrada e saída. Isso possibilita que o eixo de transmissão opere dentro de uma faixa de expansão específica para a esquerda e para a direita.
Ao substituir uma tomada de força (TDF) da transmissão, certifique-se de verificar a velocidade do eixo e a folga antes da instalação. Além disso, verifique as engrenagens da transmissão para garantir que estejam em boas condições. Especialistas dos fornecedores recomendam inspecionar e substituir quaisquer detritos nas juntas. Eles também recomendam ajustar a folga entre a transmissão e a TDF. Em geral, a folga deve variar de 6.000 a 12.000 unidades.
Para manter a eficiência da tomada de força (TDF) da sua transmissão, é necessário manter o nível de óleo correto. Certifique-se de verificar regularmente o fluido e o filtro da TDF. Recomenda-se a troca do fluido e do filtro a cada 120.000 km e 480.000 km, respectivamente. O uso de um relógio comparador pode ajudar a verificar a folga e evitar danos à TDF ou à engrenagem de acoplamento.

Férias econômicas

O eixo da tomada de força (TDF) econômica permite reduzir a rotação do motor ao acionar a TDF. Este modo utiliza diferentes engrenagens para ajustar a rotação do eixo da TDF. A unidade de controle/monitoramento 14, montada na cabine, utiliza as informações de rotação da TDF para definir os parâmetros da mesma. Para operar este sistema, é necessário conhecer a posição da alavanca 21 e o tipo de eixo instalado.
A relação entre o eixo de entrada 7 e o eixo de saída 22 determina o valor preciso. Essa relação também depende do tipo de eixo da tomada de força (TDF) e da relação da caixa de engrenagens. Existem dois tipos diferentes de eixos de TDF, cada um com engrenagens diferentes. Para escolher o correto, é necessário conhecer a relação entre o eixo e a caixa de engrenagens.
O eixo da tomada de força (TDF) doméstica é o tipo mais comum usado na América do Norte. Ele está disponível em uma ampla variedade de diâmetros e estrias e pode ser usado em diversas aplicações. É durável e resistente à pressão, impactos e tensão. Também é equipado com um pino de cisalhamento e uma embreagem deslizante para proteger a TDF de obstáculos comuns.
Um eixo de tomada de força econômico permite que seu trator funcione em rotações mais baixas, reduzindo ruídos e vibrações. É perfeito para diversos implementos agrícolas e é controlado pela transmissão do seu trator. Está disponível em dois tipos: mecânico e hidráulico. A versão mecânica possui embreagem, enquanto a versão hidráulica possui uma alavanca para controlar o torque.
O eixo da tomada de força econômica permite reduzir os custos de combustível e aumentar a produtividade em até 2%. Ele também reduz o ruído na cabine, o que é uma vantagem. Seu recurso de modo automático facilita a operação da tomada de força econômica. Este sistema também pode ser programado para desengatar automaticamente a tomada de força quando a articulação for levantada.

Embreagem de dois estágios no eixo da tomada de força.

Se você quer obter o máximo desempenho do seu trator, deve verificar se a embreagem é de dois estágios. Embreagens de dois estágios utilizam duas fases separadas para desengatar a tomada de força (TDF) e as marchas. Se a embreagem não desengatar ao pressionar o pedal, será necessário ajustá-la. O acúmulo de ferrugem pode fazer com que a embreagem trave, exigindo uma revisão ou substituição. Felizmente, existem muitas maneiras de verificar se a sua embreagem está patinando.
Uma embreagem de dois estágios é comumente usada em transmissões com tomada de força independente. O primeiro estágio aciona a parte motriz da transmissão, enquanto o segundo estágio controla a tomada de força. Essa configuração permite que a tomada de força funcione independentemente da transmissão, o que é especialmente útil em tratores que utilizam implementos de corte de grama.
Essa embreagem de dois estágios geralmente é acompanhada por uma caixa de engrenagens. As engrenagens no eixo da tomada de força (TDF) são configuradas para girar a uma taxa de 540 rotações por minuto (rpm) quando o motor está funcionando. A segunda embreagem é projetada para operar em uma velocidade mais alta e pode ser usada com diferentes fontes de energia.
Uma embreagem de dois estágios no eixo da tomada de força (TDF) é uma boa opção se você estiver usando um trator que não possui embreagem deslizante. Ela limita o torque do trator, o que permite economizar combustível durante o trabalho. Além disso, ajuda a reduzir o ruído e a vibração.

Tipos de eixos de tomada de força independentes

Os eixos de tomada de força (TDF) independentes vêm com sua própria embreagem, o que permite seu funcionamento independente da transmissão do trator. Existem dois tipos principais de eixos de TDF independentes: mecânicos e hidráulicos. A versão mecânica possui um seletor liga/desliga e uma alavanca de controle separados. A versão hidráulica possui apenas um seletor.
Esses diferentes tipos de eixos de tomada de força (TDF) são compatíveis apenas com implementos específicos. A velocidade com que transferem energia também varia, sendo alguns mais rápidos que outros. É por isso que alguns tratores grandes têm TDFs de velocidade mais alta do que tratores menores. Uma TDF de transmissão requer freio de estacionamento, enquanto uma TDF independente não.
Um novo tipo de eixo de tomada de força independente, o Tipo 4, também está disponível. Este modelo opera a uma velocidade de rotação mais alta, em torno de 1300 rpm, o que permite uma transferência de potência mais eficiente. Além disso, o eixo Tipo 4 é maior, com 22 estrias e um diâmetro de 57,5 ​​mm. Ele foi projetado para suportar potências de tomada de força de até 450 kW ou 600 cavalos de potência.
Outro tipo é chamado de "tipo sanduíche", que é montado entre a transmissão e o motor. Ele recebe a força motriz do eixo do motor. Esse tipo pode transferir toda a potência do motor para a tomada de força (TDF), embora exija modificações na linha de transmissão. Ele também possui seu próprio sistema de lubrificação.
Os eixos de tomada de força (TDF) independentes podem ser operados manualmente ou controlados eletronicamente. O acionamento da TDF independente é fácil e geralmente é feito movendo a alavanca seletora da TDF da posição "DESLIGADO" ou acionando a chave da TDF para a posição "LIGADO". Os eixos de TDF independentes também podem apresentar uma embreagem manual adicional. Essa embreagem ajuda a regular cargas pesadas e protege o sistema de acionamento da TDF.

editor by czh 2022-12-27