คำอธิบายผลิตภัณฑ์
quick release PTO shaft yoke for Agricultural tractors
1.High quality
2.CNC machine with strick tolerance
3.Professional shaft manufacturer
4.Acid resistant
| Using | Auto part, machine, transmission system, steering system |
| Structure | Shaft with universal joints |
| Materials | Steel, stainless steel, alloy steel |
| Treatment | drill, mill, wire-electrode cutting, weld, heat treatment |
| Surface | เคลือบหรือแบบธรรมชาติ |
| business sphere | all kinds drive shafts, steering shaft, universal joints can be custom made |
คุณสมบัติ:
1. We have been specialized in designing, manufacturing drive shaft, steering coupler shaft, universal joints, which have exported to the USA, Europe, Australia etc for years
2. Application to all kinds of general mechanical situation
3. Our products are of high intensity and rigidity.
4. Heat resistant & Acid resistant
5. OEM orders are welcomed
1. กำลังหรือแรงบิดที่เกี่ยวข้องกับโหลดสลับที่คุณต้องการ
| Power-rating size |
540 r.p.m. | 1000 r.p.m. | ||
| torque [Nm] | power [CV] | torque [Nm] | power [CV] | |
| series 1 | 210 | 16 | 170 | 24 |
| series 2 | 280 | 21 | 230 | 32 |
| series 3 | 400 | 30 | 320 | 45 |
| series 4 | 460 | 35 | 380 | 53 |
| series 5 | 620 | 47 | 500 | 70 |
| series 6 | 830 | 64 | 690 | 98 |
| series 7 | 980 | 75 | 800 | 113 |
| series 8 | 1240 | 95 | 1000 | 140 |
2.Cross journal(Universal joint) size which decides torque of a PTO Shaft:
| Cross journal size | Ref. | A mm | B mm |
| Series 1 | 1.01.01 | 54 | 22 |
| Series 2 | 2.01.01 | 61.3 | 23.8 |
| Series 3 | 3.01.01 | 70 | 27 |
| Series 4 | 4.01.01 | 74.6 | 27 |
| Series 5 | 5.01.01 | 80 | 30.2 |
| Series 6 | 6.01.01 | 92 | 30.2 |
| Series 7N | 7N.01.01 | 94 | 35 |
| Series 7 | 7.01.01 | 106.5 | 30.2 |
| Series 8 | 8.01.01 | 106.5 | 35 |
3. ความยาวโดยรวมเมื่อปิดสนิท (หรือจากจุดตัดถึงจุดตัด) ของเพลา PTO
4 ท่อหรือท่อส่ง
เรามีท่อโปรไฟล์ทรงสามเหลี่ยมและท่อโปรไฟล์ทรงมะนาวสำหรับผลิตภัณฑ์ทุกซีรีส์ที่เราจัดจำหน่ายอยู่แล้ว
และเรายังมีท่อรูปดาว ท่อแบบมีร่อง และท่อรูปทรงอื่นๆ ที่ลูกค้าต้องการ (สำหรับซีรีส์เฉพาะ) (โปรดทราบว่าแคตตาล็อกของเราไม่ได้แสดงสินค้าทั้งหมดที่เราผลิต)
If you want tubes other than triangular or lemon, please provide drawings or pictures.
5 End yokes
เรามีทั้งแอกแบบปลดเร็วและแอกแบบรูเรียบหลายแบบ ผมจะแนะนำแบบที่ใช้กันทั่วไปเพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงครับ
หากคุณไม่พบสินค้าที่ต้องการในแค็ตตาล็อกของเรา คุณสามารถส่งภาพวาดหรือรูปภาพมาให้เราได้
6 Safety devices or clutches
ผมจะแนบรายละเอียดของอุปกรณ์ความปลอดภัยมาให้เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงครับ เรามีอุปกรณ์ต่างๆ ดังนี้ ล้ออิสระ (RA), ตัวจำกัดแรงบิดแบบแรทเช็ต (SA), ตัวจำกัดแรงบิดแบบสลักเฉือน (SB), ตัวจำกัดแรงบิดแบบแรงเสียดทาน 3 ชนิด (FF, FFS, FCS) และข้อต่อแบบโอเวอร์รันนิ่ง (อะแดปเตอร์) (FAS)
7 For any other more special requirements with plastic guard, connection method, color of painting, package, etc., please feel free to let me know.
วิธีสังเกตว่าเพลาขับของคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่
สาเหตุที่เพลาขับไม่สมดุลเกิดจากอะไร? ข้อต่อยูไม่มั่นคงหรือเปล่า? รถของคุณอาจมีเสียงคลิกขณะขับขี่ หากคุณได้ยินเสียงจากทั้งสองด้าน อาจถึงเวลาที่ต้องนำรถไปให้ช่างตรวจสอบแล้ว หากคุณไม่แน่ใจ โปรดอ่านต่อเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติม โชคดีที่มีหลายวิธีที่จะบอกได้ว่าเพลาขับของคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่
ไม่สมดุล
เพลาขับที่ไม่สมดุลอาจเป็นสาเหตุของเสียงและแรงสั่นสะเทือนแปลกๆ ในรถของคุณ เพื่อแก้ไขปัญหานี้ คุณควรติดต่อช่างผู้เชี่ยวชาญ คุณสามารถลองแก้ไขได้หลายวิธี รวมถึงการเชื่อมและการปรับน้ำหนัก ต่อไปนี้เป็นวิธีการที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุด นอกจากวิธีการข้างต้นแล้ว คุณยังสามารถใช้น้ำหนักมาตรฐานเพื่อปรับสมดุลเพลาขับได้ โดยช่างเชื่อมจะติดน้ำหนักมาตรฐานเหล่านี้เข้ากับเพลา
เพลาขับที่ไม่สมดุลมักจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนด้านข้างต่อการหมุนหนึ่งรอบ การสั่นสะเทือนประเภทนี้มักเกิดจากเพลาชำรุด ตุ้มถ่วงหายไป หรือมีสิ่งแปลกปลอมติดอยู่บนเพลาขับ ในทางกลับกัน การสั่นสะเทือนแบบบิดตัวจะเกิดขึ้นสองครั้งต่อการหมุนหนึ่งรอบ และเกิดจากการเลื่อนเฟสของเพลา สุดท้าย การสั่นสะเทือนที่ความเร็ววิกฤตจะเกิดขึ้นเมื่อความเร็วรอบของเพลาขับเกินกำลังรับน้ำหนักที่กำหนด หากคุณสงสัยว่าเพลาขับมีปัญหา ให้ตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:
การปรับสมดุลเพลาขับด้วยมือไม่ใช่เรื่องง่าย เพื่อหลีกเลี่ยงความยากลำบากในการปรับสมดุลด้วยมือ คุณสามารถเลือกใช้ตุ้มน้ำหนักมาตรฐานได้ ตุ้มน้ำหนักเหล่านี้จะถูกติดตั้งไว้ที่เส้นรอบวงด้านนอกของเพลาขับ ผู้ปฏิบัติงานสามารถวางตำแหน่งตุ้มน้ำหนักบนเพลาด้วยเครื่องมือพิเศษ หรือใช้หุ่นยนต์ อย่างไรก็ตาม การปรับสมดุลด้วยมือก็มีข้อเสียหลายประการ
ไม่เสถียร
เมื่อความเร็วเชิงมุมของเพลาส่งออกไม่คงที่ เครื่องจักรจะไม่เสถียร ความเร็วเชิงมุมของเพลาส่งออกอยู่ที่ 0.004 ที่ ph = 29.5 และ 1.9 ที่ t = 1.9 ความเร็วเชิงมุมของเพลาตัวกลางไม่ใช่ปัญหา แต่เมื่อมันไม่เสถียร แรงบิดที่กระทำต่อเพลาตัวกลางจะมากเกินไปสำหรับเครื่องจักร อาจเป็นความคิดที่ดีที่จะตรวจสอบความตึงของเพลา
เพลาขับที่ไม่เสถียรอาจก่อให้เกิดเสียงดังและการสั่นสะเทือนทางกลอย่างมาก ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายจากความล้าของเพลาก่อนกำหนด CZPT ศึกษาผลกระทบของการสั่นสะเทือนของเพลาต่อระบบแบริ่งของโรเตอร์ พวกเขาตรวจสอบผลกระทบของการเยื้องศูนย์ของข้อต่อแบบยืดหยุ่นต่อการสั่นสะเทือนของระบบแบริ่งโรเตอร์ พวกเขาสมมติว่าการตอบสนองการสั่นสะเทือนมี 2 องค์ประกอบ คือ x และ y อย่างไรก็ตาม วิธีการนี้มีข้อจำกัดในการใช้งานในหลายสถานการณ์
ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่า การมีรอยแตกในเพลาส่งกำลังอาจบดบังลักษณะการกระตุ้นที่ไม่สมดุล ตัวอย่างเช่น การมีพีคซูเปอร์ฮาร์มอนิกในสเปกตรัมเป็นลักษณะเฉพาะของรอยแตก การมีรอยแตกในเพลาส่งกำลังจะบดบังลักษณะการกระตุ้นที่ไม่สมดุลซึ่งไม่สามารถตรวจพบได้ในการตอบสนองชั่วคราวของเพลาป้อนเข้า รูปที่ 8 แสดงให้เห็นว่าความถี่ของโรเตอร์เพิ่มขึ้นที่ความเร็ววิกฤตและลดลงเมื่อเพลาผ่านความถี่ธรรมชาติ
ไม่น่าเชื่อถือ
หากคุณมีปัญหาในการขับรถ เป็นไปได้ว่าคุณอาจเจอปัญหาที่เพลาขับไม่น่าเชื่อถือ ระบบส่งกำลังแบบนี้อาจทำให้ล้อติดหรือหมุนไม่ได้เลย และยังจำกัดการควบคุมรถโดยรวมอีกด้วย ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตาม ปัญหาเหล่านี้ควรได้รับการแก้ไขโดยเร็วที่สุด นี่คืออาการบางอย่างที่ควรสังเกตเมื่อวินิจฉัยความผิดปกติของเพลาขับ มาดูกันให้ละเอียดขึ้น
อาการแรกที่คุณอาจสังเกตเห็นคือเพลาขับทำงานไม่น่าเชื่อถือ คุณอาจรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนหรือได้ยินเสียงดังใต้ท้องรถ ขึ้นอยู่กับสาเหตุ อาจเป็นข้อต่อหักหรือเพลาหัก ข่าวดีก็คือการซ่อมเพลาขับโดยทั่วไปมีราคาไม่แพงนักและใช้เวลาน้อยกว่าการเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนทั้งหมด หากคุณไม่แน่ใจว่าจะทำอย่างไร CZPT มีคู่มือการเปลี่ยนตัวเชื่อมต่อรูปตัว U ให้ใช้งาน
หนึ่งในสัญญาณที่พบบ่อยที่สุดของเพลาขับที่ไม่น่าเชื่อถือคือเสียงดังและการสั่นสะเทือน เสียงเหล่านี้อาจเกิดจากบูชสึกหรอ ข้อต่อยูหลวม หรือตลับลูกปืนกลางเสียหาย ซึ่งอาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงดังอย่างรุนแรง คุณยังสามารถรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนเหล่านี้ผ่านพวงมาลัยหรือพื้นได้ เพลาขับที่ไม่น่าเชื่อถือเป็นเพียงอาการของปัญหาที่ใหญ่กว่านั้น
ข้อต่อยูที่ไม่น่าเชื่อถือ
รถยนต์ที่มีข้อต่อยู (U-joint) บนเพลาขับที่ไม่น่าเชื่อถือ อาจเป็นอันตรายได้ ข้อต่อยูที่ชำรุดอาจทำให้รถขับไม่ปกติ และอาจก่อให้เกิดปัญหาตามมาได้ ข้อต่อยูที่ไม่น่าเชื่อถือมีราคาไม่แพงในการเปลี่ยน และคุณควรพยายามหาอะไหล่จากผู้ผลิตที่มีคุณภาพ ข้อต่อยูที่ไม่น่าเชื่อถืออาจทำให้รถสั่นสะเทือนที่ตัวถังหรือคันเกียร์ นี่เป็นสัญญาณที่บ่งบอกว่ารถของคุณถูกละเลยในการบำรุงรักษา
การเปลี่ยนข้อต่อยูไม่ใช่เรื่องยาก แต่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษและแรงกายพอสมควร หากคุณไม่มีเครื่องมือที่เหมาะสม หรือไม่คุ้นเคยกับศัพท์ทางกล ควรขอความช่วยเหลือจากช่างซ่อมรถยนต์จะดีที่สุด ช่างมืออาชีพจะสามารถประเมินปัญหาได้อย่างแม่นยำและเสนอวิธีแก้ไขที่เหมาะสม แต่ถ้าคุณไม่มั่นใจ คุณก็สามารถเปลี่ยนข้อต่อยูด้วยตัวเองได้โดยทำตามขั้นตอนง่ายๆ ไม่กี่ขั้นตอน
เพื่อให้แน่ใจว่าเพลาขับของรถยนต์ไม่เสียหาย ให้ตรวจสอบข้อต่อยู (U-joint) ว่ามีการสึกหรอและการหล่อลื่นหรือไม่ หากข้อต่อยูสึกหรอ ชิ้นส่วนโลหะอาจเสียดสีกัน ทำให้เกิดการสึกหรอ ยิ่งตรวจพบปัญหาได้เร็วเท่าไร ก็ยิ่งแก้ไขได้เร็วเท่านั้น และยิ่งรอช้าเท่าไร ค่าซ่อมก็ยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น
เพลาขับที่เสียหาย
เพลาขับเป็นส่วนประกอบของรถยนต์ที่เชื่อมต่อล้อ หากเพลาขับเสียหาย ล้ออาจหยุดหมุนและรถอาจชะลอตัวหรือหยุดเคลื่อนที่โดยสิ้นเชิง เพลาขับรับน้ำหนักของรถเองรวมถึงน้ำหนักบรรทุกบนถนน ดังนั้นแม้เพียงการงอหรือหักเล็กน้อยในเพลาขับก็อาจส่งผลร้ายแรงได้ แม้แต่เศษโลหะที่หลวมก็อาจกลายเป็นวัตถุอันตรายถึงชีวิตได้หากหล่นจากรถ
หากคุณได้ยินเสียงแหลมหรือเสียงคำรามจากรถของคุณขณะเปลี่ยนเกียร์ เพลาขับอาจเสียหายได้ เมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ อาจทำให้ข้อต่อยูเสียหายและเพลาขับหลวมเกินไป ซึ่งอาจทำให้ระบบขับเคลื่อนเสียหายมากขึ้น รวมถึงส่วนหน้าของรถด้วย คุณควรเปลี่ยนเพลาขับทันทีที่สังเกตเห็นอาการใดๆ หลังจากเปลี่ยนเพลาขับแล้ว คุณสามารถเริ่มตรวจสอบร่องรอยการสึกหรอได้
เสียงดังผิดปกติเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงความเสียหายของเพลาขับ หากคุณได้ยินเสียงนี้ขณะขับรถ อาจเกิดจากข้อต่อสึกหรอ ตลับลูกปืนเพลาขับเสียหาย หรือข้อต่อยูเสียหาย ในบางกรณี เสียงดังผิดปกติอาจเกิดจากข้อต่อยูเสียหายก็ได้ เมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ คุณอาจต้องเปลี่ยนเพลาขับทั้งชุด ซึ่งต้องใช้เพลาขับใหม่
ค่าธรรมเนียมการบำรุงรักษา
ค่าใช้จ่ายในการซ่อมเพลาขับนั้นแตกต่างกันอย่างมาก ขึ้นอยู่กับประเภทและสาเหตุของปัญหา เพลาขับใหม่มีราคาตั้งแต่ 300 ถึง 1,300 ปอนด์ รวมค่าแรงแล้ว การซ่อมเพลาขับที่เสียหายอาจมีค่าใช้จ่ายตั้งแต่ 200 ถึง 300 ปอนด์ ขึ้นอยู่กับเวลาที่ใช้และประเภทของชิ้นส่วนที่จำเป็น อาการของเพลาขับที่เสียหาย ได้แก่ รถไม่ตอบสนอง สั่นสะเทือน มีเสียงดังจากตัวถัง และรถหยุดนิ่ง
สิ่งแรกที่ต้องพิจารณาเมื่อประเมินค่าใช้จ่ายในการซ่อมเพลาขับคือประเภทของรถยนต์ที่คุณมี รถบางคันมีเพลาขับมากกว่าหนึ่งอัน และชิ้นส่วนที่ใช้ในการผลิตอาจไม่เข้ากันกับรถยนต์คันอื่น แม้ว่ารถยนต์คันเดียวกันจะมีเพลาขับ 2 อัน แต่เพลาขับที่เสียหายจะมีราคาสูงกว่า โชคดีที่อู่ซ่อมรถหลายแห่งเสนอบริการประเมินราคาฟรีสำหรับการซ่อมเพลาขับที่เสียหาย แต่โปรดทราบว่างานดังกล่าวอาจซับซ้อนและมีราคาแพง
