Mô tả sản phẩm
SWC cardan shaft for rolling mill
Cardan shaft is a mechanical component for transmitting torque and rotation, usually used to connect driving motor and operation machines that cannot be connected directly because of distance or the need to allow for relative movement between them.
Product Show
Technical Data
| NO | D mm |
Tn kN.m |
Tf kN.m |
β | Kích cỡ | Rotational inertia kg.m2 |
M kg |
|||||
| LS mm |
Lmin | D3 | Lm | Lmin | Increase 100mm | Lmin | Increase 100mm | |||||
| SWC180BF | 180 | 20 | 10 | ≤25 | 100 | 810 | 114 | 110 | 0.267 | 0.0070 | 80 | 2.8 |
| SWC225BF | 225 | 40 | 20 | ≤15 | 140 | 920 | 152 | 120 | 0.778 | 0.5714 | 138 | 4.9 |
| SWC250BF | 250 | 63 | 31.5 | ≤15 | 140 | 1035 | 168 | 140 | 1.445 | 0.5717 | 196 | 5.3 |
| SWC285BF | 285 | 90 | 45 | ≤15 | 140 | 1190 | 194 | 160 | 2.873 | 0.571 | 295 | 6.3 |
| SWC315BF | 315 | 125 | 63 | ≤15 | 140 | 1315 | 219 | 180 | 5.094 | 0.571 | 428 | 8.0 |
| SWC350BF | 350 | 180 | 90 | ≤15 | 150 | 1410 | 267 | 194 | 9.195 | 0.2219 | 632 | 15.0 |
| SWC390BF | 390 | 250 | 125 | ≤15 | 170 | 1590 | 267 | 215 | 16.62 | 0.2219 | 817 | 15.0 |
| SWC440BF | 440 | 355 | 180 | ≤15 | 190 | 1875 | 325 | 260 | 28.24 | 0.4744 | 1290 | 21.7 |
| SWC490BF | 490 | 500 | 250 | ≤15 | 190 | 1985 | 325 | 270 | 46.33 | 0.4744 | 1631 | 21.7 |
| SWC550BF | 550 | 710 | 355 | ≤15 | 240 | 2300 | 426 | 305 | 86.98 | 1.3570 | 2567 | 34.0 |
| SWC620BF | 620 | 1000 | 500 | ≤15 | 240 | 2500 | 426 | 340 | 147.50 | 1.357 | 3267 | 34.0 |
Huading Cardan Universal Shaft Features:
1. We offer over 1000 different spare parts for a wide range of agricultural machinery, from combine harvesters, mowers,rakes to balers.They are used for various makes like John Deere, LAVERDA ,Claas, CZPT and Case/IH.
2.Elastomer connecting in the middle
3.Can absorb vibration, compensates for radial, axial and angular deviation
4.Oil resistance and electrical insulation
5.Have the same characteristic of clockwise and anticlockwise rotation
Cardan Shaft Types
We can supply you SWP,SWC,WSD,WS universal coupling as following:
Welded shaft type with length compensation / expansion joint
Short type with length compensation / expansion joint
Short type without length compensation / expansion joint
Long type without length compensation / expansion joint
Double flange with length compensation / expansion joint
Long type with big length compensation / big expansion joint
Super Short type with length compensation / expansion joint
Công ty chúng tôi
HangZhou CZPT Machinery Manufacturing Co., Ltd. Is a high-tech enterprise specializing in the design and manufacture of various types of coupling. There are 86 employees in our company, including 2 senior engineers and no fewer than 20 mechanical design and manufacture, heat treatment, welding and other professionals. Advanced and reasonable process, complete detection means. We company actively introduce foreign advanced technology and equipment, on the basis of the condition, we make full use of the advantage and do more research and innovation. Strict to high quality and operate strictly in accordance with the ISO9000 quality certification system standard mode.
The leading products of the company are mainly universal coupling, gear coupling, flexible coupling, rigid coupling and other series of dozens of thousands of specifications coupling, widely used in metallurgy, mining, lifting transport, petroleum chemical industry, papermaking, pharmaceutical, textile, printing and dyeing, ships, locomotives and equipment, longitudinal welded pipe cut, HangZhou, straightening and other industries, it provide strong support of technology and equipment for the localization of imported domestic numerous couplings, won the praise of clients.
Dịch vụ của chúng tôi
1. Dịch vụ thiết kế
Đội ngũ thiết kế của chúng tôi có kinh nghiệm trong lĩnh vực thiết kế và phát triển sản phẩm trục các đăng. Nếu bạn có bất kỳ nhu cầu nào đối với sản phẩm mới hoặc muốn cải tiến thêm, chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ.
2. Dịch vụ sản phẩm
Nguyên liệu thô → Cắt → Rèn → Gia công thô → Phun cát → Xử lý nhiệt → Kiểm tra → Tạo hình → Làm sạch → Lắp ráp → Đóng gói → Vận chuyển
3. Quy trình lấy mẫu
Chúng tôi có thể phát triển mẫu theo yêu cầu của bạn và liên tục điều chỉnh mẫu để đáp ứng nhu cầu của bạn.
4. Nghiên cứu & Phát triển
Chúng tôi thường nghiên cứu nhu cầu mới của thị trường và phát triển mẫu xe mới khi có những mẫu xe mới xuất hiện trên thị trường.
5. Kiểm soát chất lượng
Mỗi bước đều phải được đội ngũ chuyên gia kiểm tra đặc biệt theo tiêu chuẩn ISO9001 và TS16949.
Products List
| Transmission Machinery Parts Name | Người mẫu |
| khớp nối phổ quát | WS WSD WSP |
| trục cardan | SWC SWP SWZ |
| tooth coupling | CL CLZ GCLD GIICL GICL NGCL GGCL PGCLK |
| disc coupling | JMI JMIJ JMII JMIIJ |
| high flexible coupling | LM |
| chain coupling | GL |
| khớp nối hàm | LT |
| grid coupling | JS |
Welcome to customize products from our factory and pls send us more details about your purchasing.
Thank you for your time and attention.
Trục truyền động là gì và chi phí thay thế nó là bao nhiêu?
Xe của bạn được cấu tạo từ nhiều bộ phận chuyển động. Hiểu rõ từng bộ phận là rất quan trọng vì trục truyền động bị hỏng có thể gây hư hại nghiêm trọng cho các bộ phận khác của xe. Có thể bạn không biết trục truyền động quan trọng như thế nào, nhưng điều này rất quan trọng nếu bạn muốn sửa chữa xe của mình. Trong bài viết này, chúng ta sẽ thảo luận về trục truyền động là gì, các triệu chứng của nó và chi phí thay thế trục truyền động.
Sửa chữa trục truyền động bị hư hỏng
Trục truyền động bị hỏng sẽ khiến bạn không thể quay bánh xe một cách tự do. Điều này cũng làm tăng chi phí sửa chữa xe do trục truyền động bị hư hỏng. Nếu trục truyền động bị gãy khi xe đang di chuyển, nó có thể gây ra tai nạn. Ngoài ra, nó có thể ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất của xe. Nếu bạn không khắc phục vấn đề ngay lập tức, bạn có thể phải đối mặt với chi phí sửa chữa đắt đỏ hơn. Nếu bạn nghi ngờ trục truyền động bị hỏng, hãy làm theo các bước sau.
Trước tiên, hãy đảm bảo trục truyền động được bảo vệ khỏi bụi bẩn, hơi ẩm và các chất gây kích ứng. Một tấm chắn trục truyền động phù hợp sẽ ngăn mỡ tích tụ trong trục truyền động, giảm nguy cơ hư hỏng thêm. Mỡ cũng sẽ làm giảm ma sát giữa kim loại với kim loại trong các khớp nối tốc độ không đổi. Ví dụ, va chạm với vật liệu mềm sẽ tốt hơn là va chạm với tường kim loại. Trục truyền động bị hư hỏng không chỉ gây khó khăn khi vào cua mà còn có thể khiến xe rung lắc, điều này có thể gây hư hỏng thêm cho các bộ phận khác của hệ thống truyền động.
Nếu trục truyền động bị hỏng, bạn có thể tự sửa chữa hoặc mang đến thợ sửa chữa. Thông thường, chi phí sửa chữa trục truyền động vào khoảng $200 đến $300. Chi phí phụ tùng và nhân công có thể khác nhau tùy thuộc vào loại xe và loại sửa chữa. Chi phí phụ tùng có thể lên đến $600. Tuy nhiên, nếu bạn không có kiến thức về cơ khí, tốt hơn hết là nên để thợ chuyên nghiệp làm.
Nếu bạn nhận thấy một trong hai trục truyền động bị mòn, đã đến lúc cần sửa chữa. Các bạc lót và vòng bi bị mòn có thể khiến trục truyền động rung lắc không cần thiết, dẫn đến gãy và gây ra hư hỏng thêm. Bạn cũng có thể kiểm tra vòng bi trung tâm xem có bị lỏng không. Nếu xuất hiện các triệu chứng này, tốt nhất là nên đưa xe đến thợ sửa chữa càng sớm càng tốt.
Tìm hiểu về khớp nối chữ U
Mặc dù hầu hết các loại xe đều có ít nhất một loại khớp chữ U, nhưng vẫn có các loại khác. Khớp CV (còn được gọi là khớp xe độ) được sử dụng trong nhiều ứng dụng khác nhau. Trục nhỏ ngắn hơn trục lớn mà khớp chữ U được đặt trên đó. Trong cả hai trường hợp, khớp chữ U đều được bôi trơn tại nhà máy. Trong quá trình bảo dưỡng, khớp trượt trục truyền động cần được bôi trơn.
Có 2 kiểu khớp nối chữ U chính, bao gồm kiểu rèn và kiểu ép. Chúng thường được giữ cố định bằng kẹp chữ C. Một số khớp nối chữ U này có các rãnh hoặc khía. Khi chọn phụ kiện phù hợp, hãy chắc chắn đo toàn bộ phụ kiện. Để đảm bảo bạn chọn đúng kích thước, bạn có thể sử dụng bảng kích thước hoặc kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng cho kiểu máy cụ thể của mình.
Ngoài việc bôi trơn, cần kiểm tra thường xuyên tình trạng của khớp chữ U. Bôi trơn chúng thường xuyên để tránh hư hỏng sớm. Nếu bạn nghe thấy tiếng lách cách khi chuyển số, khe hở của khớp chữ U có thể bị lệch. Trong trường hợp này, có thể cần phải bảo dưỡng bạc đạn. Nếu lượng mỡ bôi trơn trong bạc đạn không đủ, có thể cần phải thay thế khớp chữ U.
Khớp chữ U là một bộ phận quan trọng của trục truyền động ô tô. Nếu không có chúng, xe của bạn sẽ không có hệ thống treo bánh xe. Nếu thiếu chúng, xe của bạn sẽ có phần đầu xe ọp ẹp và phần đuôi xe không ổn định. Vì ô tô không thể chạy trên các bề mặt quá bằng phẳng, chúng cần trục truyền động linh hoạt. Khớp chữ U bù đắp cho điều này bằng cách cho phép nó di chuyển lên xuống cùng với hệ thống treo.
Kiểm tra kỹ lưỡng sẽ giúp xác định xem các khớp chữ U của bạn có bị lỏng hoặc mòn hay không. Chúng phải dễ dàng tháo ra. Hãy chắc chắn không kéo chúng ra hoàn toàn. Ngoài ra, các nắp ổ trục không được di chuyển. Bất kỳ dấu hiệu nào của sự thô ráp hoặc mòn đều cho thấy cần phải thay khớp chữ U mới. Điều quan trọng cần lưu ý là các khớp chữ U bị mòn không thể sửa chữa được.
Triệu chứng hỏng trục truyền động
Một trong những vấn đề phổ biến nhất liên quan đến trục truyền động bị lỗi là khó xoay bánh xe. Điều này làm hạn chế nghiêm trọng khả năng điều khiển xe của bạn. May mắn thay, có một số triệu chứng có thể cho thấy trục truyền động của bạn đang gặp sự cố. Bạn nên thực hiện các bước ngay lập tức để xác định nguyên nhân của vấn đề. Một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây hỏng trục truyền động là hộp số lùi yếu hoặc bị lỗi. Các nguyên nhân phổ biến khác gây hư hỏng trục truyền động bao gồm lái xe quá tốc độ, bị kẹt ở số lùi và khóa vi sai.
Một dấu hiệu khác của trục truyền động bị hỏng là tiếng ồn bất thường khi lái xe. Những tiếng ồn này thường là do sự mài mòn của các bạc lót và vòng bi đỡ trục truyền động. Chúng cũng có thể khiến xe của bạn phát ra tiếng rít hoặc tiếng cào khi chuyển từ chế độ lái sang chế độ không tải. Tùy thuộc vào tốc độ, tiếng ồn có thể đi kèm với rung động. Khi điều này xảy ra, đã đến lúc bạn cần đưa xe đi thay thế trục truyền động.
Một trong những triệu chứng phổ biến nhất của hỏng trục truyền động là hiện tượng rung giật rõ rệt khi tăng tốc. Đây có thể là dấu hiệu của khớp nối chữ U bị lỏng hoặc bạc đạn trung tâm bị mòn. Bạn nên kiểm tra kỹ lưỡng xe của mình để xác định nguyên nhân của những âm thanh này và các triệu chứng tương ứng. Một thợ máy được chứng nhận có thể giúp bạn xác định nguyên nhân của tiếng ồn. Trục truyền động bị hư hỏng có thể làm giảm nghiêm trọng khả năng vận hành của xe.
Kiểm tra trục truyền động thường xuyên có thể ngăn ngừa hư hỏng nghiêm trọng. Tùy thuộc vào mức độ hư hỏng, bạn có thể thay thế trục truyền động với giá từ $500 đến $1,000. Tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của hư hỏng và mức độ sửa chữa, chi phí sẽ phụ thuộc vào số lượng các bộ phận cần thay thế. Không nên lái xe với trục truyền động bị hỏng vì nó có thể gây ra tai nạn nghiêm trọng. Có một số cách để tránh hoàn toàn vấn đề này.
Triệu chứng đầu tiên cần chú ý là khớp nối chữ U bị mòn. Nếu khớp nối chữ U bị lỏng hoặc di chuyển quá nhiều khi cố gắng xoay vô lăng, trục truyền động đang bị lỗi. Nếu bạn thấy rỉ sét rõ ràng trên các vòng đệm nắp ổ trục, bạn có thể đưa xe đến thợ máy để kiểm tra kỹ lưỡng. Khớp nối chữ U bị mòn cũng có thể là dấu hiệu của vấn đề với hộp số.
Chi phí thay thế trục truyền động
Tùy thuộc vào tiểu bang và trung tâm dịch vụ của bạn, chi phí sửa chữa trục truyền động có thể thấp nhất là $300 hoặc cao nhất là $2.000, tùy thuộc vào các thông số cụ thể của xe bạn. Chi phí nhân công thường vào khoảng $70. Giá phụ tùng dao động từ $400 đến $600. Chi phí nhân công cũng thay đổi theo kiểu xe và hãng xe. Cuối cùng, quyết định sửa chữa hay thay thế trục truyền động sẽ phụ thuộc vào việc bạn cần sửa chữa nhanh hay sửa chữa toàn diện.
Một số xe có 2 trục truyền động riêng biệt. Một trục dẫn động đến bánh trước và một trục dẫn động đến bánh sau. Nếu xe của bạn là xe dẫn động bốn bánh, bạn sẽ có hai trục. Nếu bạn đang thay thế trục của một chiếc xe dẫn động toàn bánh, bạn sẽ cần một bộ phận đặc biệt cho mỗi trục. Chọn sai bộ phận có thể dẫn đến chi phí sửa chữa đắt đỏ hơn. Trước khi bắt đầu mua sắm, bạn nên biết chính xác chi phí là bao nhiêu.
Tùy thuộc vào loại xe bạn sở hữu, việc thay thế trục truyền động sẽ có giá từ 250 đến 500 bảng Anh. Xe hạng sang có thể tốn đến 400 bảng Anh. Tuy nhiên, vì sự an toàn và hiệu suất tổng thể của xe, việc thay thế trục truyền động có thể là một sửa chữa cần thiết. Chi phí thay thế trục truyền động phụ thuộc vào thời gian xe của bạn đã sử dụng và mức độ hao mòn. Có một số triệu chứng cho thấy trục truyền động bị lỗi và bạn nên hành động ngay lập tức.
Việc sửa chữa có thể tốn kém, vì vậy tốt nhất là nên thuê một thợ máy có kinh nghiệm. Bạn sẽ phải chi hàng trăm đô la mỗi tháng, nhưng bạn sẽ yên tâm vì biết rằng công việc sẽ được thực hiện đúng cách. Hãy nhớ rằng bạn có thể nhờ bạn bè hoặc người thân giúp đỡ. Tùy thuộc vào hãng và mẫu xe của bạn, việc thay thế trục truyền động sẽ tốn kém hơn so với việc thay thế các bộ phận và tự làm.
Nếu bạn nghi ngờ trục truyền động của xe bị hỏng, hãy sửa chữa càng sớm càng tốt. Không nên lái xe trong thời gian dài khi xe bị rung lắc và phát ra tiếng ồn bất thường. May mắn thay, có một số cách nhanh chóng để khắc phục vấn đề và tránh những chi phí sửa chữa tốn kém sau này. Nếu bạn nhận thấy các triệu chứng nêu trên, việc sửa chữa nên được thực hiện. Có nhiều dấu hiệu cho thấy trục truyền động của bạn có thể cần được bảo dưỡng, bao gồm việc xe thiếu công suất hoặc khó di chuyển.
