製品説明
仕様 PTO駆動シャフト —スピードウェイ：
当社は、日本製トラクター向けに多くのトラクター用スペアパーツを開発・製造しました。
製品名：B1400 B7000用日本製トラクター用トランスミッションクラッチディスク部品
弊社が供給可能なトラクターモデル：B1500/1400、B5000、B6000、B7000、TU1400、TX1400、TX1500、YM F1401、YM1400など。
例えば、タイヤ、リム Jante、キットカップリング KB-TX 3 ポイントリンケージ、排気管、ステアリングホイール、キットカップリング YM F14/F15、ギアシャフト、PTO シャフト、PTO カルダン、キー、レギュレーターなどの部品です。
ほとんどのスペアパーツは在庫がございます。ご興味がございましたら、お気軽にご連絡ください。
当社の工房で製作した、自動車や機械に関連するその他の部品は以下のとおりです。
ドライブシャフト部品およびアセンブリ、
ユニバーサルジョイント部品およびアセンブリ、
PTO駆動シャフト、
スプラインシャフト、
スリップヨーク、
溶接ヨーク、
フランジヨーク、
ステアリングコラム、
コネクティングロッド、
等
製品説明
PTOドライブシャフトアイテム:
| アイテム | クロスジャーナルサイズ | 540dak-rpm | 1000dak-rpm | |||
| シリーズ1 | 22mm | 54mm | 12kW | 16馬力 | 18kW | 25馬力 |
| シリーズ2 | 23.8mm | 61.3mm | 15kW | 21馬力 | 23kW | 31馬力 |
| シリーズ3 | 27mm | 70mm | 26kW | 35馬力 | 40kW | 55馬力 |
| シリーズ4 | 27mm | 74.6mm | 26kW | 35馬力 | 40kW | 55馬力 |
| シリーズ5 | 30.2mm | 80mm | 35kW | 47馬力 | 54kW | 74馬力 |
| シリーズ6 | 30.2mm | 92mm | 47kW | 64馬力 | 74kW | 100馬力 |
| シリーズ7 | 30.2mm | 106.5mm | 55kW | 75馬力 | 87kW | 18馬力 |
| シリーズ8 | 35mm | 106.5mm
|
70kW | 95馬力 | 110kW | 150馬力 |
| シリーズ38 | 38mm | 102mm | 70kW | 95馬力 | 110kW | 150馬力 |
会社概要
認定資格
よくある質問
/* 2571 年 1 月 22 日 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| タイプ： | 軸 |
|---|---|
| 使用法： | 農産物加工、農地インフラ、収穫機、播種と施肥、穀物脱穀、洗浄と乾燥 |
| 材料： | ステンレス鋼 |
| 電源: | Pto Dirven シャフト |
| 重さ： | 標準 |
| アフターサービス: | 1年 |
| サンプル: |
US$ 300/個
1個(最小注文数) | |
|---|
トラクターのPTOシャフトは、運転中に負荷とトルクの変化をどのように処理しますか?
トラクターの動力取出軸（PTO）は、運転中の負荷とトルクの変動に対応するように設計されています。効率的な動力伝達と適応性を確保するために、複数の機構と機能が組み込まれています。以下に詳細を説明します。
1. スリップクラッチ: 多くのPTOシャフトにはスリップクラッチが装備されています。これは、トルクが一定の閾値を超えると滑ったり、解放されたりするように設計されています。これにより、PTOシャフトと駆動装置を、急激な負荷やトルクの増加による損傷から保護します。スリップクラッチは、シャフトが一時的に滑ることで過剰なトルクを吸収し、破損や過負荷を防ぐことで、一定の安全性を提供します。
2. せん断ピン: 一部のPTOシャフトには、安全機構としてせん断ピンが使用されています。せん断ピンは、トルクが特定の限度を超えると破断するように設計されています。破断すると、PTOシャフトと駆動装置が切り離され、シャフトと駆動装置が損傷するのを防ぎます。せん断ピンは交換可能で、過度の負荷や予期せぬ障害物からPTOシステムを保護することを目的としています。
3. オーバーランニングクラッチ: オーバーランニングクラッチ（フリーホイールクラッチとも呼ばれる）は、PTOシャフトを一方向に自由に回転させながら、逆回転を防止します。この機能は、駆動装置の慣性により停止に遅れが生じる場合や、駆動装置がトラクターよりも速く減速する場合に特に有効です。オーバーランニングクラッチは、PTOシャフトからトラクターへの逆トルクの伝達を防止し、トランスミッションへの負荷を軽減し、安全性と効率性を向上させます。
4. PTOシャフトトルクリミッター: 一部のPTOシャフトには、シャフトによって伝達されるトルクを調整する装置であるトルクリミッターが組み込まれています。トルクリミッターは、トルクを安全な範囲内に制御することで、トラクターと作業機の両方を保護します。トルクが設定された制限を超えると、トルクリミッターが解除またはスリップし、PTOシステムと駆動される作業機の損傷を防ぎます。トルクリミッターは調整可能で、様々な作業機の負荷要件に合わせてカスタマイズできます。
5. PTOシャフト摩擦プレート： 摩擦プレートは、PTOシャフトによく使用され、システムの負荷とトルクの変動への対応能力を高めます。これらのプレートは摩擦抵抗を増加させ、PTOシャフトがトルクを効率的に伝達すると同時に、急激な負荷変化を吸収・抑制します。摩擦プレートは滑りを最小限に抑え、トラクターと作業機間の安定した動力伝達を維持します。
6. トラクターエンジンのパワーと速度制御: トラクターのPTOシャフトは、トラクターのエンジン出力と回転数を調整することで、負荷とトルクの変動に対応します。エンジン回転数を上げることで、PTOシャフトの回転速度を作業機の負荷要件に合わせて調整できます。この柔軟性により、オペレーターは特定の作業に応じて動力伝達を最適化し、効率的な作業と過負荷の防止を実現できます。
これらの機構と機能により、トラクターのPTOシャフトは運転中の負荷とトルクの変動に対応できます。スリップクラッチ、シアピン、オーバーランニングクラッチ、トルクリミッター、フリクションプレート、そしてトラクターのエンジン出力と速度を制御する機能はすべて、PTOシステムの安全かつ効率的な動作に貢献します。
トラクターの PTO シャフト部品が摩耗または損傷している場合によく見られる兆候は何ですか?
トラクターのPTOシャフト部品の摩耗や損傷を示す一般的な兆候がいくつかあります。これらの兆候は、潜在的な問題を特定し、必要な修理や交換を迅速に行うのに役立ちます。以下に、注意すべき一般的な兆候をいくつかご紹介します。
1. 騒音と振動: PTO作動中に過度の騒音や振動が発生する場合は、部品の摩耗または損傷を示している可能性があります。異常なガタガタ音、擦れ音、ノッキング音、そして過度の振動は、ユニバーサルジョイントのずれや摩耗、ベアリングの損傷、シャフトスプラインの摩耗などの問題を示している可能性があります。
2. グリースの漏れ: PTOシャフトからのグリース漏れは、潜在的な問題の兆候です。シールの摩耗や損傷、不適切な潤滑、ベアリングシールの損傷などが考えられます。部品のさらなる損傷を防ぐため、グリース漏れは速やかに対処する必要があります。
3. 関与または離脱の難しさ: PTOの接続または解除が困難になったり、信頼性が低下したりする場合は、クラッチプレート、スプライン、またはロック機構の摩耗または損傷を示している可能性があります。PTOの接続または解除が困難になると、動力伝達に影響が出る可能性があり、早急な対応が必要になる場合があります。
4. 過度のシャフトの遊び: PTOシャフトの過度の遊びや動きは、ユニバーサルジョイントまたはスプラインの摩耗または損傷の兆候である可能性があります。シャフトを手で回した際に顕著な緩みや遊びがある場合は、部品の点検と交換が必要になる可能性があります。
5. 出力低下: PTO作動中に出力が著しく低下したり、性能が低下したりする場合は、PTOシャフトに問題がある可能性があります。クラッチの滑り、スプラインの摩耗、ギアの損傷など、部品の摩耗や損傷は、出力損失や効率の低下につながる可能性があります。
6. 目に見える損傷または摩耗: PTOシャフトを目視検査することで、損傷や摩耗の兆候が明らかになる場合があります。シャフト自体またはシールド部品に、ひび割れ、曲がり、へこみ、その他の目に見える損傷がないか確認してください。さらに、スプライン、ヨーク、ユニバーサルジョイントに摩耗の兆候（過度の摩耗跡、腐食、部品の欠損など）がないか確認してください。
トラクターのPTOシャフト部品の摩耗または損傷を示すこれらの一般的な兆候を放置しないでください。これらの兆候が見られた場合は、資格のある技術者にPTOシャフトを点検してもらうか、必要に応じて交換することをお勧めします。積極的な対策を講じることで、さらなる損傷を防ぎ、安全な運転を確保し、PTOシステムの最適な性能を維持することができます。
トラクターの PTO シャフトはどのようにしてトラクターから作業機への動力伝達を可能にするのでしょうか?
トラクターの動力取出軸（PTO）は、農業においてトラクターから作業機への動力伝達において重要な役割を果たします。PTOシャフトは、トラクターのエンジンからの回転エネルギーを様々な作業機に効率的に伝達するように設計されています。PTOシャフトがどのように動力伝達を実現するのか、以下に詳しく説明します。
1. トラクターへの接続:
トラクターのPTOシャフトは、トラクターの動力源（通常は後部）に直接接続されます。通常、トラクターのエンジンの背面に配置され、エンジンの出力軸によって駆動されます。PTOシャフトはトラクターのパワートレインにしっかりと連結されており、直接的かつ効率的な動力伝達を保証します。
2. 回転運動の変換:
トラクターのエンジンが作動すると、回転運動が発生します。PTOシャフトは、この回転運動を受け取り、作業機に必要な速度とトルクに変換するように設計されています。PTOシャフトの回転速度は、通常毎分回転数（RPM）で測定されるエンジン回転速度に正比例します。PTOシャフトの設計により、回転運動は大きな動力損失なく効率的に伝達されます。
3. スプラインまたはキー溝接続:
トラクターのPTOシャフトは通常、シャフト端にスプラインまたはキー溝が設けられており、作業機側の対応する入力部と噛み合います。この接続機構により、PTOシャフトと作業機間の確実かつ正確な嵌合が保証されます。スプラインまたはキー溝により、PTOシャフトから作業機への回転運動が伝達され、動力伝達が可能になります。
4. 出力:
トラクターのエンジンが始動し、PTOシャフトが接続されると、エンジンからPTOシャフトに動力が伝達されます。PTOシャフトは、接続されたスプラインまたはキー溝を介して、取り付けられた作業機にこの動力を伝達します。出力はトルクと回転速度で測定されます。PTOシャフトは、作業機を駆動するために必要なトルクと回転速度を供給し、刈り取り、耕起、梱包などの本来の機能を発揮させます。
5. 速度とパワーの制御：
トラクターのPTOシャフトは速度と出力を制御し、農業従事者が作業機の回転速度とトルクを調整できるようにします。トラクターにはPTO作動機構が装備されており、オペレーターは希望するPTO回転数を選択できます。最も一般的なPTO回転数は540rpmと1,000rpmですが、トラクターのモデルによっては他の回転数も選択できる場合があります。作業機の要件に合わせてPTO回転数を調整することで、農業従事者は接続された機器の性能と効率を最適化できます。
6. 安全機能:
トラクターのPTOシャフトには、運転者と周囲の安全を確保するための安全機能が装備されています。PTOシャフトは通常、回転軸への偶発的な接触を防ぐ保護ガードまたはシールドで覆われています。これらのガードは、潜在的な危険から作業者を守り、巻き込まれや怪我のリスクを軽減します。事故のリスクを最小限に抑えるには、安全ガイドラインを遵守し、PTOシャフトと関連する安全機能を良好な作動状態に保つことが不可欠です。
7. PTOシャフトの取り外し：
動力伝達が不要になった場合、または作業機を交換する場合は、PTOシャフトを取り外すことができます。作業機メーカーは通常、PTOシャフトを素早く簡単に取り外せる機構を提供しています。これにより、農家はトラクターの運転を中断することなく、異なる作業機を迅速に切り替え、変化する農作業に対応できます。
要約すると、トラクターPTOシャフトは、トラクターの動力源に直接接続し、回転運動を変換し、スプラインまたはキー溝を介して確実な接続を確保し、作業機の駆動に必要なトルクと回転速度を供給することで、トラクターから作業機への動力伝達を可能にします。速度と出力の制御オプションを提供し、オペレーターの安全を確保するための安全機能も備えています。トラクターPTOシャフトは農業機械において重要な役割を果たし、効率的な動力伝達を促進し、様々な作業機を特定の農作業に使用できるようにしています。
編集者 CX 2024-04-25
